Lue keskustelun säännöt.
Muualla kuin PK-seudulla asuvat!
24.03.2006 |
Tiesittekö, että jos Kehä I:sen yhden vuorokauden automäärä laitettaisiin peräkkäin _ilman välejä_, tulisi siitä noin 200 km pitkä autojono? Eli täällä on valitettavasti ihan mahdotonta pitää kunnon turvavälejä, kun tuo Kehä I on vain n. 30 km pitkä...
Ja jos tuosta automäärästä on ruuhka-aikana liikkellä vaikka 30 000 autoa ja jokainen pitää 8 metriä etäisyyttä edelliseen, tarvitaan tietä 300 km. Ja kehä on edelleen 30 km, tosin neljänä kaistana, mutta edelleenkin puuttuu 180 km.
Kommentit (19)
Mutta kun takana ajava törmää puskuriisi (näillä turvaväleillä siihen ei tarvita kuin hetken herpaantuminen), joudutte kumpikin pysäyttämään autot, soittamaan poliisit ym. Ja sitten onkin tuolle automäärälle enää yksi kaista käytössä. TOdella harvoin näissä KEhän kolareissa kukaan loukkaantuu tai kuolee, ne on ihan peltikolareita. Ja kun tuhannet autot joutuvat vaihtamaan kaistaa toiselle, myös ihan tukossa olevalle kaistalle, ei se oli ihan sujuvaa ja siinä saattaa taas pelti kolista. Monesti tuolla liikenteessä on monta kokematonta kuskia, joille jotkut erikoistilanteet ovat hermostuttavia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Pk-seudulla taitaa myös olla yleistä jättää aivot narikkaan töihin lähtiessä? Hei ap, tee mulle palvelus, ja kerro nämä faktat sitten myös poliisiasemalla, kun olet vammauttanut jonkun kahden lapsen yksinhuoltajaäidin työmatkallasi. Tuu sitten kertomaan tänne, mitä poliisisetä sanoi tuosta sun turvaväliteoriastasi. :/
Täällä maallahan linja-autovuorot on käytännössä lakkautettu.
On nyt ihan sama, vaikka ne kehällä ajavat keskustelis siellä ruuhka-autoissaan Suomen susikannasta. Ei heitä se liian tiivis susikanta haittaa eikä meitä kehätien ruuhkat. Joten mitä jos pysyttäis jokainen keskusteluissa sillä omalla alueellamme.
Viikon huonoin vertaus by Karpela, mutta ihan hyvä silti.
meillä kaikilla muillakin.
Sillä erolla, että täällä periferiassa ymmärrämme sen itsekin, mutta te siellä pk-seudulla luulette oikeasti olevanne jotain suurkaupunkilaisia.
Vaikka ette ole. Mannerheihimtie on kuin suurkaupungin surkea sivukatu, eikä kehäkään ole suurkaupunkien moottoriteiden ramppeja kummempi väylä.
Siis turhaa kitinää. Menkää junalla tai bussilla töihin. Ei tarvi stressata auton ratissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tämä ongelma koskee lukuisia mun tuttaviani, ja mieheni joutuu usein työasioissa kulkemaan Helsinkiin autolla. Kyllä helevetti mua ottaa päähän, jos joku kiireinen työmatkalainen mällää meidän auton ja satuttaa lapseni isää, koska " ei voi" pitää turvaväliä!
sitä miksi ei voi/tarvitse jättää turvaväliä? Aika ontuvaa. Varatkaa enemmän aikaa niihin työmatkoihin tai käyttäkää julkisia/kimppakyytejä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sitä suuremmalla syyllä pitäisi pitää ne välit, koska yksi peräänajo aiheuttaa muuten hirveän ketjukolarin.
Ja jos kaikki nuo ylimääräiset autot seisovat rampeilla odottamassa sitä sadan metrin turvaväliä, ovat läheiset risteykset ja liikennettä syöttävät pikkutiet tukossa ja siitäkös vasta häslinki alkaa. Nokian kampuksilla on kolmekintuhatta ihmistä töissä, kaikki käytännössä yksin autoilla kun julkisia yhteyksiä ei ole tarpeeksi. Siitä kun lähdetään kehälle sadan metrin välein niin joopa joo...
Teillä ei tosiaankaan taida olla käsitystä näistä ruuhkamääristä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
mut ei sitä ymmärrä jos siellä ei o itte ajanu aktiivisesti. Eikä sitä ymmärrä vaikka rautalangasta vääntäis.
herätkää, landet! Vaikka onhan se mahdotonta ajatella että tiellä voisi olla enemmän kuin kymmenen autoa kerralla. Ja nyt puhutaan pelkästään Kehä I:sen 30000 autosta ruuhkassa...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija:
Ja jos kaikki nuo ylimääräiset autot seisovat rampeilla odottamassa sitä sadan metrin turvaväliä, ovat läheiset risteykset ja liikennettä syöttävät pikkutiet tukossa ja siitäkös vasta häslinki alkaa. Nokian kampuksilla on kolmekintuhatta ihmistä töissä, kaikki käytännössä yksin autoilla kun julkisia yhteyksiä ei ole tarpeeksi. Siitä kun lähdetään kehälle sadan metrin välein niin joopa joo...Teillä ei tosiaankaan taida olla käsitystä näistä ruuhkamääristä?
Voihan sen turvavälin jättää tiellä, ei rampilla....
Tai missä maassa tahansa, esim NY. Silloinhan menee puol miljoonaa ihmistä kerralla ketjukolarissa. Mutta kas kas, kun ei uutisoida...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kukaan ei puhunut, että rampeilla pitää sadan metrin turvaväliä, vaan siitä että jos kehällä pidetään sadan metrin turvavälit ja odotetaan että itse pääsee rampilta oikeankokoiseen väliin (sadan metrin välein sopii kehälle vain 300 autoa, joten mihin laitetaan ne loput 29700 autoa? Ne odottaa jonossa rampeilla ja pikkuteillä, jotka on kaikki ihan tukossa ja sekaisin.
Vierailija:
Vierailija:
Ja jos kaikki nuo ylimääräiset autot seisovat rampeilla odottamassa sitä sadan metrin turvaväliä, ovat läheiset risteykset ja liikennettä syöttävät pikkutiet tukossa ja siitäkös vasta häslinki alkaa. Nokian kampuksilla on kolmekintuhatta ihmistä töissä, kaikki käytännössä yksin autoilla kun julkisia yhteyksiä ei ole tarpeeksi. Siitä kun lähdetään kehälle sadan metrin välein niin joopa joo...Teillä ei tosiaankaan taida olla käsitystä näistä ruuhkamääristä?
Voihan sen turvavälin jättää tiellä, ei rampilla....
Vai onko kotikyläsi pääkadun varrella 30000 autoa jonossa joka aamu?
Vierailija:
Kukaan ei puhunut, että rampeilla pitää sadan metrin turvaväliä, vaan siitä että jos kehällä pidetään sadan metrin turvavälit ja odotetaan että itse pääsee rampilta oikeankokoiseen väliin (sadan metrin välein sopii kehälle vain 300 autoa, joten mihin laitetaan ne loput 29700 autoa? Ne odottaa jonossa rampeilla ja pikkuteillä, jotka on kaikki ihan tukossa ja sekaisin.Vierailija:
Vierailija:
Ja jos kaikki nuo ylimääräiset autot seisovat rampeilla odottamassa sitä sadan metrin turvaväliä, ovat läheiset risteykset ja liikennettä syöttävät pikkutiet tukossa ja siitäkös vasta häslinki alkaa. Nokian kampuksilla on kolmekintuhatta ihmistä töissä, kaikki käytännössä yksin autoilla kun julkisia yhteyksiä ei ole tarpeeksi. Siitä kun lähdetään kehälle sadan metrin välein niin joopa joo...Teillä ei tosiaankaan taida olla käsitystä näistä ruuhkamääristä?
Voihan sen turvavälin jättää tiellä, ei rampilla....
PUOLET KELLO 8 JA PUOLET KLO 16. SITTENHÄN NE JO MAHTUU TURVAVÄLEILLÄ.
Ei voisi vähempää kiinnostaa. Tuskin teitäkään kiinnostaa se, ettei noita helevetin Kallansiltoja saada toimiviksi. Siellä könötetään moottoriliikennetiellä tuntikausia, kun joku pikku purkille on pitänyt avata silta...
Lue tarkemmin. Kehä I:sen vuorokausinen liikennemäärä on 100000 autoa. Tuo esimerkki oli laskettu 30000 auton mukaan ruuhka-aikana. Eli siis jos lasketaan sinun esimerkkisi mukaan, eli 50 000 auton mukaan, tarvitaan autoja varten 8 metrin turvavälillä 500 km tietä. Ja kun kehä on 30 km pitkä, kaksikaistainen kumpaankin suuntaan niin missä on se puuttuva 380 km tietä sinun esimerkkisi mukaan?
Ei teillä ole kyllä minkäänlaista käsitystä näistä liikennemääristä.
Vierailija: