Lue keskustelun säännöt.
Alue: Aihe vapaa
Autosta akkulaturi rikki. Kuin kauan akku kestää?
25.01.2017 |
Niin, autosta meni hajoamaan akkulaturi, eli ei lataa akkua kun auto on käynnissä. Tulisi töineen uusi maksamaan 500€, nyt ei oo kahteen kuukauteen vara korjauttaa..
Eli kuin kauan akku kestää diesel autossani?kun akku on ladattu täyteen, akku on uusittu alkutalvesta ja on 80ah.
En käytä webastoa.
Kommentit (40)
Jännä, kun se auton pitää olla joku MB tai Audi, -vaikka vanhakin. Sitten ihmetellään, kun osat maksaa maltaita.
Toyotaan ei osat paljoa maksa, varsinkaan, jos et alkuperäisiä ostele.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ap kun käynnistät auton ja katsot tarkkaan esim. valoja niin kirkastuvatko ne heti kohta kun moottori käynnistyy? Ja kun sammutat niin himmeneekö vähän (tietysti ajovalot sammuu samalla muutenkin mutta esim. jarruvalot jos painat jarrua ja auto on seinää vasten niin että näet valojen kajastuksen)?
Tai jos sinulla on yleismittari niin voit mitata latausjännitteen moottorin käydessä, pitäisi olla n. 13,8-15v.
Juu jännitemittari akun napoihin ja jos kierroksilla jännite nousee pari volttia,lataus toimii.
Meillä kyllä akun merkkivalo syttyi palamaan ja tosiaan sähkölaitteet, esim. ohjaustehostin kytkeytyi pois. Ei kuulosta kyllä yhtään samalta vialta sulla.
T. Se joka korjautti laturin toissaviikolla
Kallis korjaamo sinulla. Motonetissä laturi tuohon maksoi 200€ ja siihen vielä päälle muutaman euron hihna. En tiedä miten hyvin Mondeossa laturi esillä, mutta ei sitä ammattimies tuntikausia vaihda.
Vierailija kirjoitti:
Jännä, kun se auton pitää olla joku MB tai Audi, -vaikka vanhakin. Sitten ihmetellään, kun osat maksaa maltaita.
Toyotaan ei osat paljoa maksa, varsinkaan, jos et alkuperäisiä ostele.
Mersuun on pääsääntöisesti osat aika edullisia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ap kun käynnistät auton ja katsot tarkkaan esim. valoja niin kirkastuvatko ne heti kohta kun moottori käynnistyy? Ja kun sammutat niin himmeneekö vähän (tietysti ajovalot sammuu samalla muutenkin mutta esim. jarruvalot jos painat jarrua ja auto on seinää vasten niin että näet valojen kajastuksen)?
Tai jos sinulla on yleismittari niin voit mitata latausjännitteen moottorin käydessä, pitäisi olla n. 13,8-15v.
Juu jännitemittari akun napoihin ja jos kierroksilla jännite nousee pari volttia,lataus toimii.
Ei nykyisissä autoissa jännite muutu kierrosten mukana juuri ollenkaan (max jotain 0,2v), jos jännite tosiaan nousee pari volttia kun painaa kaasua niin vikaa on jossain. Jossain 80 luvun autoissa jos kaikki sähkölaitteet oli päällä niin saattoi tapahtua tuollaista, koska laturi oli sen verran pienempi ettei se jaksanut tyhjäkäynnillä antaa täyttä latausjännitettä.
Nykyisissä autoissa laturit on isompia ja riittää tyhjäkäynnilläkin. AP:n autossa on 150 ampeerinen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kallis korjaamo sinulla. Motonetissä laturi tuohon maksoi 200€ ja siihen vielä päälle muutaman euron hihna. En tiedä miten hyvin Mondeossa laturi esillä, mutta ei sitä ammattimies tuntikausia vaihda.
Motonetissä AP:n autoon laturi maksaa 300+120€ (http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/132819/716672?ajoneuvo=182) ja jos vanhaa laturia ei palauta tai se on korjauskelvoton niin sitten tuota 120€ panttia ei saa takaisin.
Hihna maksaa näköjään 20€ (http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/306840/904284?ajoneuvo=182)
Eli korjaamon 500€ hinta-arvio tuskin on kaukana, jos pari tuntia menee töitä vielä päälle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos laturin hiilet on kuluneet loppuun selviäisi halvemmalla. Nyrkkipajalla voisi saada korjattua. Ei ole siis pakko ostaa uutta laturia.
Talvella kannattaa sähkövian korjausta pitkittää, pelkkää säästöä pidemmän päälle. Tai ainakin keikkaa hinausautolle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Epäilempä että laturi ei olekkaan rikki vaan akku alkaa olla loppu. Jos laturi ei toimi niin kaiken järjen mukaan lataushäiriövalo palaisi koetaulussa.
Missähän käytit huollossa? Osa merkkihuolloistakin on ammattitaidottomia kusettajia, älä ainakaan siihen samaan paikkaan vie korjattavaksi.
Vierailija kirjoitti:
Jos laturin hiilet on kuluneet loppuun selviäisi halvemmalla. Nyrkkipajalla voisi saada korjattua. Ei ole siis pakko ostaa uutta laturia.
Eikös uudemmissa autoissa ole hiiliharjattomat vaihtovirtalaturit?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kallis korjaamo sinulla. Motonetissä laturi tuohon maksoi 200€ ja siihen vielä päälle muutaman euron hihna. En tiedä miten hyvin Mondeossa laturi esillä, mutta ei sitä ammattimies tuntikausia vaihda.
Motonetissä AP:n autoon laturi maksaa 300+120€ (http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/132819/716672?ajoneuvo=182) ja jos vanhaa laturia ei palauta tai se on korjauskelvoton niin sitten tuota 120€ panttia ei saa takaisin.
Hihna maksaa näköjään 20€ (http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/306840/904284?ajoneuvo=182)
Eli korjaamon 500€ hinta-arvio tuskin on kaukana, jos pari tuntia menee töitä vielä päälle.
Tämä olikin se uudempi malli. Pantinhan saa aina käytännössä pois, jos osa on rungoltaan ehjä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ap kun käynnistät auton ja katsot tarkkaan esim. valoja niin kirkastuvatko ne heti kohta kun moottori käynnistyy? Ja kun sammutat niin himmeneekö vähän (tietysti ajovalot sammuu samalla muutenkin mutta esim. jarruvalot jos painat jarrua ja auto on seinää vasten niin että näet valojen kajastuksen)?
Tai jos sinulla on yleismittari niin voit mitata latausjännitteen moottorin käydessä, pitäisi olla n. 13,8-15v.
Juu jännitemittari akun napoihin ja jos kierroksilla jännite nousee pari volttia,lataus toimii.
Ei nykyisissä autoissa jännite muutu kierrosten mukana juuri ollenkaan (max jotain 0,2v), jos jännite tosiaan nousee pari volttia kun painaa kaasua niin vikaa on jossain. Jossain 80 luvun autoissa jos kaikki sähkölaitteet oli päällä niin saattoi tapahtua tuollaista, koska laturi oli sen verran pienempi ettei se jaksanut tyhjäkäynnillä antaa täyttä latausjännitettä.
Nykyisissä autoissa laturit on isompia ja riittää tyhjäkäynnilläkin. AP:n autossa on 150 ampeerinen.
Kuulin että tyhjäkäyntikin riittää lataamaan uusissa.Minulla 2011-vuosimalli ja ihmettelin kun autosähköliike vaihtoi akun ilman varavirtaa,toimii kuitenkin ja juuri katsastettu.
Vierailija kirjoitti:
Epäilempä että laturi ei olekkaan rikki vaan akku alkaa olla loppu. Jos laturi ei toimi niin kaiken järjen mukaan lataushäiriövalo palaisi koetaulussa.
Missähän käytit huollossa? Osa merkkihuolloistakin on ammattitaidottomia kusettajia, älä ainakaan siihen samaan paikkaan vie korjattavaksi.
Asentajan osaamista tässä epäilen.
http://www.topautoosat.fi/varaosat/ford/laturi/mondeo-iii-stw-bwy.html
Katso tuosta rekisterinumerolla mitä se tarjoaa laturiksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ap kun käynnistät auton ja katsot tarkkaan esim. valoja niin kirkastuvatko ne heti kohta kun moottori käynnistyy? Ja kun sammutat niin himmeneekö vähän (tietysti ajovalot sammuu samalla muutenkin mutta esim. jarruvalot jos painat jarrua ja auto on seinää vasten niin että näet valojen kajastuksen)?
Tai jos sinulla on yleismittari niin voit mitata latausjännitteen moottorin käydessä, pitäisi olla n. 13,8-15v.
Juu jännitemittari akun napoihin ja jos kierroksilla jännite nousee pari volttia,lataus toimii.
Ei nykyisissä autoissa jännite muutu kierrosten mukana juuri ollenkaan (max jotain 0,2v), jos jännite tosiaan nousee pari volttia kun painaa kaasua niin vikaa on jossain. Jossain 80 luvun autoissa jos kaikki sähkölaitteet oli päällä niin saattoi tapahtua tuollaista, koska laturi oli sen verran pienempi ettei se jaksanut tyhjäkäynnillä antaa täyttä latausjännitettä.
Nykyisissä autoissa laturit on isompia ja riittää tyhjäkäynnilläkin. AP:n autossa on 150 ampeerinen.
Kuulin että tyhjäkäyntikin riittää lataamaan uusissa.Minulla 2011-vuosimalli ja ihmettelin kun autosähköliike vaihtoi akun ilman varavirtaa,toimii kuitenkin ja juuri katsastettu.
On riittänyt jo jostain 90 luvulta asti myös kovalla kuormituksella, 80-luvun autoissakin riitti yleensä aina paitsi joissain tapauksissa jos oli kaikki tai lähes kaikki sähkölaitteet päällä.
Joskus 70-luvulla ja aikaisemmin oli tasavirtalatureita jotka eivät ladanneet tyhjäkäynnillä paljon yhtään, mutta niitä ei ole enää kuin joissain vanhoissa traktoreissa tms.
Vierailija kirjoitti:
Jännä, kun se auton pitää olla joku MB tai Audi, -vaikka vanhakin. Sitten ihmetellään, kun osat maksaa maltaita.
Toyotaan ei osat paljoa maksa, varsinkaan, jos et alkuperäisiä ostele.
Japseissa on kylläkin kalliimmat osat kuin euroautoissa.
Alue: Aihe vapaa
Tuossa on oltava väyläohjattu jännitteensäädin joten jos ei lataa niin pitäisi tulla mittaristoon ilmoitus. Joskus vanhassa järjestelmässä hiilien loppuminen ei sytyttänyt merkkivaloa, mutta tuon ikäisessä kyllä syttyy.