Berner maksoi konsulteille 331 000 euroa huuhaa-hankkeesta ??

Ministeri on toiminut hankintalsin vastaisesti ketjuttaessaan kilpailutusrajan alapuolella olevia hankintoja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

AP:n mielestäkö Suomi on jo niin valmis ja optimaalisessa kunnossa, että mitään ei tarvitse kehittää, vaan tällä mennään hamaan maailmanloppuun asti? Vai pitäisikö kehittämistyön aina mennä kerralla nappiin? Toki maailman isoimmat ja menestyneimmät yritykset Googlesta alkaen käyttävät mielettömiä summia yrityksen ja epäonnistumisen kautta asioiden kehittämiseen, mutta yhteiskuntapuolella kaiken on oltava kerrasta huippumenestys.

Juu, Googlen kehittäjiä tosiaan kannattaa verrata näihin konsultteihin. Tekee yhtä hyvää tulosta, ihan varmaan. Ja yleensähän Bernerin "kehittämistyö "saralla kuin saralla on aina mennyt "kerralla nappiin" eiks niin?

Väistämätön fakta on se, että liikenne tulee muuttumaan lähitulevaisuudessa merkittävästi. Nyt mennään bensa- ja diesel-käyttöisillä ihmisten kuljettamilla ajoneuvoilla, tulevaisuudessa ei. Nyt on aika esittää ehdotuksia ja kehittää liikennejärjestelmää, eikä jäädä käsien päälle istumaan ja paniikissa tehdä jotai hätäratkaisua. Bernerin menettely ei ollut poliittisesti parhaimmalla mahdollisella tavalla järjestetty, mutta suunta on oikea. Suomi on rakennettu rohkealla tekemisellä alkaen jo ihan siitä, että sähkön hyödyntämisessä olimme etulinjaa.

Konsultit varmaan tekivät juuri sen, mitä heiltä pyydettiin selvitettävän. Pystytkö osoittamaan puutteita vai vikoja heidän tuloksissaan? Toivottavasti kyllä, koska muuten räksytät suoraan sanoen aivan käsittämätöntä sontaa tavalla, mitä vain pahin idiootti voi tehdä. Ennakkoluulojen ja mielikuvien perusteella. Mieti nyt itsekin.

Ei ole mennyt tosiaan Bernerin hankkeet kerralla nappiin. Eikä ole tarkoituskaan. Sitähän juuri kirjoitin.

No kyllä toi Postin kehittäminen esimerkiksi oli melkkis "kerralla nappiin", kaikkihan siitäkin päivittäin kiittää. Sähkön hyödyntämisessä puhuessa Carunakin on tosi reilu diili, etulinjaa kuten osuvasti kuvailit. Jänskä nähdä mitä seuraavaksi.

Luuletko, että joku tekee töitä ilmaiseksi? Onhan tuo iso summa, mutta konsultointi maksaa. Niin myös makkara kaupasta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mielenkiintoisin "pikku"yksityiskohta on, että jokainen palkkio/palkkasumma oli alle 30 000€, jolloin ko. hankkeita ei ole tarvinnut kilpailuttaa! Ja joiltakin tahoilta oli tilattu useampi kuin yksi selvitys. Miettikää sitä!

Hah hah hah ! Mitä turhaa kilpailuttaa.

Tiedätkö, miten kallis ja vaativa prosessi kilpailuttaminen on? Ei todellakaan tuollaisia pikkusummia aleta kilpailuttaa, kiitos.

t. Virkamies

Taisi nyt mennä kaikkien raha ja aika täydellisesti hukkaan. Aika kauheaa.

Eukon annettiin rauhassa touhuta ja sitten naureskeltiin päälle.

Siihen summaan 331000,00 € saa aika moni suomalainen maksaa ajoneuvoveronsa.

Vierailija kirjoitti:

Nämä nerokkaat konsultit mm. tulivat siihen tulokseen, että tienpito olisi onnistunut 20% tehokkaammin uudessa väyläyhtiössä. Ei mitään tietoa miten tähän olisi päästy, mutta tottahan sen pitää olla kun konsultti niin sanoo.

  Mutta kyllähän se 20 % olisi mennyt välillisiin kuluihin ja voittoihin. Ei kissa kiitoksella elä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hus hus, keskittykää haukkumaan työttömiä jotka kitkuttelee toimeentulotuella!

Hus hus, antakaa viisaiden päättäjien päättää mihin rahaa mällätään! 

Koko sinun elintasosi ja AV:lla roikkumisesi perustuu siihen, että asioita on rohkeasti kehitetty eteenpäin. Totta kai se maksaa, koska harvalla on mahdollisuus ilman palkkaa tehdä kehitystyötä tai kehittää sellaiseen toimintaan riittävä ammattitaito.

Miten tämä voi olla joillekin niin vaikea ymmärtää? Ei teidän tietokoneet, autot, terveyspalvelut, sosiaaliturvajärjestelmät tai mitkään muutkaan ole taivaasta tipahtaneet. Niiden kaikkien kehittämiseen on käytetty mittava määrä aikaa ja rahaa. Jos tämä aika ja raha olisi käytetty pelkästään sen ajan perusduunin tekemiseen, niin kaikki meistä huhkisivat käsin viljapellolla.

Ei autoja ja tietokoneita ole yhteiskunnan varoin kehitetty ollenkaan. Voitot näillä pioneereilla on kiilunut silmissä henry foorteilla sun muilla. Luultavasti myös oma kiinnostus aiheeseen on ollut kehittää niitä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

AP:n mielestäkö Suomi on jo niin valmis ja optimaalisessa kunnossa, että mitään ei tarvitse kehittää, vaan tällä mennään hamaan maailmanloppuun asti? Vai pitäisikö kehittämistyön aina mennä kerralla nappiin? Toki maailman isoimmat ja menestyneimmät yritykset Googlesta alkaen käyttävät mielettömiä summia yrityksen ja epäonnistumisen kautta asioiden kehittämiseen, mutta yhteiskuntapuolella kaiken on oltava kerrasta huippumenestys.

Juu, Googlen kehittäjiä tosiaan kannattaa verrata näihin konsultteihin. Tekee yhtä hyvää tulosta, ihan varmaan. Ja yleensähän Bernerin "kehittämistyö "saralla kuin saralla on aina mennyt "kerralla nappiin" eiks niin?

Väistämätön fakta on se, että liikenne tulee muuttumaan lähitulevaisuudessa merkittävästi. Nyt mennään bensa- ja diesel-käyttöisillä ihmisten kuljettamilla ajoneuvoilla, tulevaisuudessa ei. Nyt on aika esittää ehdotuksia ja kehittää liikennejärjestelmää, eikä jäädä käsien päälle istumaan ja paniikissa tehdä jotai hätäratkaisua. Bernerin menettely ei ollut poliittisesti parhaimmalla mahdollisella tavalla järjestetty, mutta suunta on oikea. Suomi on rakennettu rohkealla tekemisellä alkaen jo ihan siitä, että sähkön hyödyntämisessä olimme etulinjaa.

Konsultit varmaan tekivät juuri sen, mitä heiltä pyydettiin selvitettävän. Pystytkö osoittamaan puutteita vai vikoja heidän tuloksissaan? Toivottavasti kyllä, koska muuten räksytät suoraan sanoen aivan käsittämätöntä sontaa tavalla, mitä vain pahin idiootti voi tehdä. Ennakkoluulojen ja mielikuvien perusteella. Mieti nyt itsekin.

Ei ole mennyt tosiaan Bernerin hankkeet kerralla nappiin. Eikä ole tarkoituskaan. Sitähän juuri kirjoitin.

Liikennettä verotetaan jo nyt noin 8 miljardia vuodessa ja väylien ylläpitoon summasta käytetäön noin 1,5 miljardia. Ei ole kovin vaikeaa kohdistaa verotuloista vähän enemmän väyliin ilman konsulttiarmeijaa.

Kakkua pitää kasvattaa, ei jakaa eri tavalla. Hyvinvointi yhteiskunnassa ei kasva sillä, että otetaan sata miljoonaa pois sairaaloista ja laitetaan se teiden ylläpitoon. Hyvinvointi yhteiskunnassa kasvaa sillä, että tehdään sekä sairaalat että teiden ylläpito fiksummin, ja saadaan vielä jotain muuta mukavaa päälle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mielenkiintoisin "pikku"yksityiskohta on, että jokainen palkkio/palkkasumma oli alle 30 000€, jolloin ko. hankkeita ei ole tarvinnut kilpailuttaa! Ja joiltakin tahoilta oli tilattu useampi kuin yksi selvitys. Miettikää sitä!

Hah hah hah ! Mitä turhaa kilpailuttaa.

Tiedätkö, miten kallis ja vaativa prosessi kilpailuttaminen on? Ei todellakaan tuollaisia pikkusummia aleta kilpailuttaa, kiitos.

t. Virkamies

Sopimusten ketjuttaminen on kielletty. No, valtiontalouden tarkastusvirasto tutkinee asiaa. Ehkä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mielenkiintoisin "pikku"yksityiskohta on, että jokainen palkkio/palkkasumma oli alle 30 000€, jolloin ko. hankkeita ei ole tarvinnut kilpailuttaa! Ja joiltakin tahoilta oli tilattu useampi kuin yksi selvitys. Miettikää sitä!

Hah hah hah ! Mitä turhaa kilpailuttaa.

Tiedätkö, miten kallis ja vaativa prosessi kilpailuttaminen on? Ei todellakaan tuollaisia pikkusummia aleta kilpailuttaa, kiitos.

t. Virkamies

Joo täytyy kertoa mitä ollaan tekemässä ja sitten odotellaan tarjouksia esim. 3 vko.

Hauskinta tässä on että "sattumalta" jokaisen konsulttiyhtiön palkkio jäi alle 30 000 euron jolloin ei tarvitse kilpailuttaa.

Turha tulla kenenkään päättäjän enää sanomaan, että "säästetään". Meni pohja ja uskottavuus täysin. Ei Suomessa rahasta pulaa ole. Ongelma on vaan siinä, että väärät tahot nielevät sitä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hus hus, keskittykää haukkumaan työttömiä jotka kitkuttelee toimeentulotuella!

Hus hus, antakaa viisaiden päättäjien päättää mihin rahaa mällätään! 

Koko sinun elintasosi ja AV:lla roikkumisesi perustuu siihen, että asioita on rohkeasti kehitetty eteenpäin. Totta kai se maksaa, koska harvalla on mahdollisuus ilman palkkaa tehdä kehitystyötä tai kehittää sellaiseen toimintaan riittävä ammattitaito.

Miten tämä voi olla joillekin niin vaikea ymmärtää? Ei teidän tietokoneet, autot, terveyspalvelut, sosiaaliturvajärjestelmät tai mitkään muutkaan ole taivaasta tipahtaneet. Niiden kaikkien kehittämiseen on käytetty mittava määrä aikaa ja rahaa. Jos tämä aika ja raha olisi käytetty pelkästään sen ajan perusduunin tekemiseen, niin kaikki meistä huhkisivat käsin viljapellolla.

Ei autoja ja tietokoneita ole yhteiskunnan varoin kehitetty ollenkaan. Voitot näillä pioneereilla on kiilunut silmissä henry foorteilla sun muilla. Luultavasti myös oma kiinnostus aiheeseen on ollut kehittää niitä.

Nyt kyse on yhteiskunnallisista asioista. Mitä sinä tekisit: siirtäisit vastuun voittoa tavoitteleville tahoille (mitä on mm. sotessa ja liikenteessä haluttu tehdä, mutta vastustus on ollut kovaa), kehittäisit julkisin varoin vai et kehittäisi ollenkaan? Vai onko sinulla jokin muu vaihtoehto?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

AP:n mielestäkö Suomi on jo niin valmis ja optimaalisessa kunnossa, että mitään ei tarvitse kehittää, vaan tällä mennään hamaan maailmanloppuun asti? Vai pitäisikö kehittämistyön aina mennä kerralla nappiin? Toki maailman isoimmat ja menestyneimmät yritykset Googlesta alkaen käyttävät mielettömiä summia yrityksen ja epäonnistumisen kautta asioiden kehittämiseen, mutta yhteiskuntapuolella kaiken on oltava kerrasta huippumenestys.

Juu, Googlen kehittäjiä tosiaan kannattaa verrata näihin konsultteihin. Tekee yhtä hyvää tulosta, ihan varmaan. Ja yleensähän Bernerin "kehittämistyö "saralla kuin saralla on aina mennyt "kerralla nappiin" eiks niin?

Väistämätön fakta on se, että liikenne tulee muuttumaan lähitulevaisuudessa merkittävästi. Nyt mennään bensa- ja diesel-käyttöisillä ihmisten kuljettamilla ajoneuvoilla, tulevaisuudessa ei. Nyt on aika esittää ehdotuksia ja kehittää liikennejärjestelmää, eikä jäädä käsien päälle istumaan ja paniikissa tehdä jotai hätäratkaisua. Bernerin menettely ei ollut poliittisesti parhaimmalla mahdollisella tavalla järjestetty, mutta suunta on oikea. Suomi on rakennettu rohkealla tekemisellä alkaen jo ihan siitä, että sähkön hyödyntämisessä olimme etulinjaa.

Konsultit varmaan tekivät juuri sen, mitä heiltä pyydettiin selvitettävän. Pystytkö osoittamaan puutteita vai vikoja heidän tuloksissaan? Toivottavasti kyllä, koska muuten räksytät suoraan sanoen aivan käsittämätöntä sontaa tavalla, mitä vain pahin idiootti voi tehdä. Ennakkoluulojen ja mielikuvien perusteella. Mieti nyt itsekin.

Ei ole mennyt tosiaan Bernerin hankkeet kerralla nappiin. Eikä ole tarkoituskaan. Sitähän juuri kirjoitin.

Liikennettä verotetaan jo nyt noin 8 miljardia vuodessa ja väylien ylläpitoon summasta käytetäön noin 1,5 miljardia. Ei ole kovin vaikeaa kohdistaa verotuloista vähän enemmän väyliin ilman konsulttiarmeijaa.

Kakkua pitää kasvattaa, ei jakaa eri tavalla. Hyvinvointi yhteiskunnassa ei kasva sillä, että otetaan sata miljoonaa pois sairaaloista ja laitetaan se teiden ylläpitoon. Hyvinvointi yhteiskunnassa kasvaa sillä, että tehdään sekä sairaalat että teiden ylläpito fiksummin, ja saadaan vielä jotain muuta mukavaa päälle.

Nimenomaan teiden siirto väyläyhtiöön ja yksityisten "operaattorien" päästäminen laskuttamaan luonnollisesta monopolista ei ole fiksua. Se ei myöskään ole kakun kasvattamista, että julkinen sektori kerää veroja/maksuja entistä enemmän.

Saatiinhan siitä muutaman päivän mediasirkus kansalle. Ei se paljoa tee pekkaa päälle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mielenkiintoisin "pikku"yksityiskohta on, että jokainen palkkio/palkkasumma oli alle 30 000€, jolloin ko. hankkeita ei ole tarvinnut kilpailuttaa! Ja joiltakin tahoilta oli tilattu useampi kuin yksi selvitys. Miettikää sitä!

Hah hah hah ! Mitä turhaa kilpailuttaa.

Tiedätkö, miten kallis ja vaativa prosessi kilpailuttaminen on? Ei todellakaan tuollaisia pikkusummia aleta kilpailuttaa, kiitos.

t. Virkamies

Joo täytyy kertoa mitä ollaan tekemässä ja sitten odotellaan tarjouksia esim. 3 vko.

Eli et tiedä. Ei sitä rajaa sattumalta ole tuohon asetettu, vaan kyllä siinä kohtaa on ihan mietitty, mikä on järkevää.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

AP:n mielestäkö Suomi on jo niin valmis ja optimaalisessa kunnossa, että mitään ei tarvitse kehittää, vaan tällä mennään hamaan maailmanloppuun asti? Vai pitäisikö kehittämistyön aina mennä kerralla nappiin? Toki maailman isoimmat ja menestyneimmät yritykset Googlesta alkaen käyttävät mielettömiä summia yrityksen ja epäonnistumisen kautta asioiden kehittämiseen, mutta yhteiskuntapuolella kaiken on oltava kerrasta huippumenestys.

Juu, Googlen kehittäjiä tosiaan kannattaa verrata näihin konsultteihin. Tekee yhtä hyvää tulosta, ihan varmaan. Ja yleensähän Bernerin "kehittämistyö "saralla kuin saralla on aina mennyt "kerralla nappiin" eiks niin?

Väistämätön fakta on se, että liikenne tulee muuttumaan lähitulevaisuudessa merkittävästi. Nyt mennään bensa- ja diesel-käyttöisillä ihmisten kuljettamilla ajoneuvoilla, tulevaisuudessa ei. Nyt on aika esittää ehdotuksia ja kehittää liikennejärjestelmää, eikä jäädä käsien päälle istumaan ja paniikissa tehdä jotai hätäratkaisua. Bernerin menettely ei ollut poliittisesti parhaimmalla mahdollisella tavalla järjestetty, mutta suunta on oikea. Suomi on rakennettu rohkealla tekemisellä alkaen jo ihan siitä, että sähkön hyödyntämisessä olimme etulinjaa.

Voisi vaikka aloittaa siitä, että poistaisi kaikki verot ja säädökset sähköpolkupyöriltä ja mopoilta. Eikä keksisi uusiin tekniikoihin pelkkiä hankaluuksia asettelemalla kaikenlaisia rajoituksia.

Suomi voisi olla vaikka euroopan johtava sähköpolkupyöräiljöiden maa ilman poliitikkoja.

Jos voisi kesälläkin hypätä sähköfillarin päälle ja huristella töihin kuunnellen linnunlaulua ruuhkien sijaan!

Ensin vain poliitikkojen pitäisi poistaa itse keksimänsä turhat rajoitukset.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mielenkiintoisin "pikku"yksityiskohta on, että jokainen palkkio/palkkasumma oli alle 30 000€, jolloin ko. hankkeita ei ole tarvinnut kilpailuttaa! Ja joiltakin tahoilta oli tilattu useampi kuin yksi selvitys. Miettikää sitä!

Hah hah hah ! Mitä turhaa kilpailuttaa.

Tiedätkö, miten kallis ja vaativa prosessi kilpailuttaminen on? Ei todellakaan tuollaisia pikkusummia aleta kilpailuttaa, kiitos.

t. Virkamies

Joo täytyy kertoa mitä ollaan tekemässä ja sitten odotellaan tarjouksia esim. 3 vko.

Eli et tiedä. Ei sitä rajaa sattumalta ole tuohon asetettu, vaan kyllä siinä kohtaa on ihan mietitty, mikä on järkevää.

Tiedän: Joo täytyy kertoa mitä ollaan tekemässä ja sitten odotellaan tarjouksia esim. 3 vko.

Voin tämän copypasteta tänne vaikka 100 kertaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

AP:n mielestäkö Suomi on jo niin valmis ja optimaalisessa kunnossa, että mitään ei tarvitse kehittää, vaan tällä mennään hamaan maailmanloppuun asti? Vai pitäisikö kehittämistyön aina mennä kerralla nappiin? Toki maailman isoimmat ja menestyneimmät yritykset Googlesta alkaen käyttävät mielettömiä summia yrityksen ja epäonnistumisen kautta asioiden kehittämiseen, mutta yhteiskuntapuolella kaiken on oltava kerrasta huippumenestys.

Juu, Googlen kehittäjiä tosiaan kannattaa verrata näihin konsultteihin. Tekee yhtä hyvää tulosta, ihan varmaan. Ja yleensähän Bernerin "kehittämistyö "saralla kuin saralla on aina mennyt "kerralla nappiin" eiks niin?

Väistämätön fakta on se, että liikenne tulee muuttumaan lähitulevaisuudessa merkittävästi. Nyt mennään bensa- ja diesel-käyttöisillä ihmisten kuljettamilla ajoneuvoilla, tulevaisuudessa ei. Nyt on aika esittää ehdotuksia ja kehittää liikennejärjestelmää, eikä jäädä käsien päälle istumaan ja paniikissa tehdä jotai hätäratkaisua. Bernerin menettely ei ollut poliittisesti parhaimmalla mahdollisella tavalla järjestetty, mutta suunta on oikea. Suomi on rakennettu rohkealla tekemisellä alkaen jo ihan siitä, että sähkön hyödyntämisessä olimme etulinjaa.

Konsultit varmaan tekivät juuri sen, mitä heiltä pyydettiin selvitettävän. Pystytkö osoittamaan puutteita vai vikoja heidän tuloksissaan? Toivottavasti kyllä, koska muuten räksytät suoraan sanoen aivan käsittämätöntä sontaa tavalla, mitä vain pahin idiootti voi tehdä. Ennakkoluulojen ja mielikuvien perusteella. Mieti nyt itsekin.

Ei ole mennyt tosiaan Bernerin hankkeet kerralla nappiin. Eikä ole tarkoituskaan. Sitähän juuri kirjoitin.

Liikennettä verotetaan jo nyt noin 8 miljardia vuodessa ja väylien ylläpitoon summasta käytetäön noin 1,5 miljardia. Ei ole kovin vaikeaa kohdistaa verotuloista vähän enemmän väyliin ilman konsulttiarmeijaa.

Kakkua pitää kasvattaa, ei jakaa eri tavalla. Hyvinvointi yhteiskunnassa ei kasva sillä, että otetaan sata miljoonaa pois sairaaloista ja laitetaan se teiden ylläpitoon. Hyvinvointi yhteiskunnassa kasvaa sillä, että tehdään sekä sairaalat että teiden ylläpito fiksummin, ja saadaan vielä jotain muuta mukavaa päälle.

Nimenomaan teiden siirto väyläyhtiöön ja yksityisten "operaattorien" päästäminen laskuttamaan luonnollisesta monopolista ei ole fiksua. Se ei myöskään ole kakun kasvattamista, että julkinen sektori kerää veroja/maksuja entistä enemmän.

Hyvä, tämän on sitä keskustelua, mitä tarvitaan. Tällä tavalla asiat kehittyvät, eivätkä sillä, että asioista yhtään mitään ymmärtämättömät tulevat huutelemaan, että väärin yritetty taas. "En tiedä miten, mutta joku kusetus tässä täytyy olla."

Kannattaa myös ymmärtää, että 300 tuhatta on pieni raha, kun puhutaan miljardien arvoisten omaisuuserien tulevaisuuden miettimisestä. Silloin voidaan hyvällä tai huonolla päätöksellä luoda tai tuhota kymmeniä tai satoja miljoonia euroja.

Vertailun vuoksi, tuolla 300 tuhannella lennetään noin 20 tuntia yhdellä NH90-helikopterilla.