Lue keskustelun säännöt.
Miten tätä tieverkkoja yksityistävää kansalaisia vakoilevaa Finaviaa uhkailevaa Anne Berneriä ei saada ulos hallituksesta???
05.01.2017 |
Berner on tullut Suomeen yksityistämään tieverkot. Mikä muu saa rikkaan sveitsiläisen ämmän aktivoitumaan ja tulemaan Suomeen asti yhdeksi ministerikaudeksi.
Pitää muistaa, että Berner tähtäsi alusta lähtien liikenneministeriksi. Hän keskusteli eduskuntavaaliehdokkuudesta Kokoomuksen ja Keskustan kanssa. Kun Kokoomus ei luvannut ministerisalkkua, valikoitui puolueeksi Keskusta. Bernerillä ei siis ole minkäänlaista oikeaa aatteellista taustaa.
Mielenkiintoista on tosiaan se, että tämän ämmän annetaan häärätä täysin vapaasti, vaikka esimerkiksi Finavian tapaus olisi pitänyt helposti riittää tämän noita-akan erottamiseen. Onko siellä jo Suomen merkittävimmät tieosuudet läänitettu ulkomaisten suursijoittajien, kokoomustaustaisten sijoittajien ja keskusta-sijoittajien välillä? Muuten tätä kuviota on täysin mahdoton ymmärtää.
Jos valtio haluaisi oikeasti kerätä lisää verotuloja, se voisi lätkäistä vanhan mallin mukaan polttoaine, käyttövoima, käyttömaksu ja autoverotusta isommaksi. Lätkäisee jokaiseen kerralla +20% niin korotuksella voidaan maksaa monikulttuurisontaa taas pari vuotta eteenpäin. Tämän jälkeen palataan kohtaan 1 ja toistetaan prosessi.
Kommentit (49)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan oikein että tiet yksityistetään. Pitäisi yksityistää moni muukin asia ja sitä kautta laittaa kulut niille jotka niitä aiheuttaa.
Ei.
Syynä tähän on se, että verot eivät alene, mutta kohta niillä verorahoilla ei saa tavallinen työssäkäyvä kansalainen enää mitään, jos kaikesta joutuu erikseen maksamaan.
Tällainen yksityistäminen on tietysti hieno asia niille, jotka eivät autoa tarvitse. Kuten vaikkapa työttömät.
Autoilijat ei keskimäärin maksa osuuttaan autoilun haitoista eikä teiden kunnostapidosta. Jos jotain haluaa niin siihen pitää olla sitten varaa.
Oletko aineissa?? Autoilijoiden maksamista veroista vain murto-osa käytetään tiekunnossapitoon. Mitkä hiton "autoilun haitat", viitsisitkö erotella???
Autoilijat ei todellakaan maksa autoilin kuluja.
http://www.sarela.fi/autoilun-verot-ja-kustannukset-helsingissa/
Tossa on hyvä erittely asiasta
Valtion verotulot tieliikenteestä oli v. 2015 n. 7,8 miljardia euroa.
http://www.aut.fi/tilastot/verotus_ja_hintakehitys/valtion_verotulot_ti…
Valtion liikennemenot v. 2015 oli n. 1,75 miljardia euroa.
http://www.aut.fi/tilastot/verotus_ja_hintakehitys/valtion_liikennemeno…
Erotus n. 6 miljardia euroa. Tieliikenne siis maksaa valtiolle veroja 6 miljardia enemmän, kuin mitä saa takaisinpäin.
Autoilusta tulee paljon muitakin kuluja kuin autotien ylläpitäminen. Otetaan esimerkiksi Helsinki. Pelkkä tontin hinta on niin suuri että 6 miljardia on pelkkää paskapaperia siihen verrattuna.
Autoilusta aiheutuva haitta ihmisille on erittäin suuri. Pelkkä autoilun saastuttaminen on niin suuri että per autoilija pitäisi joutua maksamaan tuhansia euroja pelkkää saastustuslisää autostaan.
Sitten on tietenkin melu. Autoilijoiden pitäisi joutua maksamaan melusta aiheutuvia korvauksia ihmisille.
Parkkipaikat on kanssa asia josta ei makseta kuin nimellisesti.
Lista on lähes loputon.
Sitten on tietenkin kaikenlaiset autoilun tuet. Kilometrikorvaukset verottomana jne. Pois vaan. Jos haluaa ajaa autolla niin maksakoot kaikki kulut.
Onko tuo mielestäsi jokin peruste totuttaa rahvas kytättynä olemiseen? Sitten kun muutaman vuoden päästä joku ehdottaa jalkapantoja kaikille ja kaukovarjostimia makuuhuoneisiin, kukaan ei hätkähdä.
On. Koska toinen vaihtoehto on kieltää yksityisautoilu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Suomessa pitäisi aivan ehdottomasti olla laki, joka kieltäisi ensimmäisen kauden kansanedustajilta ministerinä toimimisen. Ministereiksi ei saisi myöskään nimittää henkilöitä, joita kansa ei ole valinnut edes eduskuntaan. Sillä voitaisiin estää näiden omia etujaan ajavien maanpettureiden pääsy valtion toiminnan kannalta kriittisiin avainasemiin, kun kaikkien pitäisi ensin neljän vuoden ajan esittää näyttöjä kyvyistään ajaa kansan yhteistä etua.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan oikein että tiet yksityistetään. Pitäisi yksityistää moni muukin asia ja sitä kautta laittaa kulut niille jotka niitä aiheuttaa.
Ei.
Syynä tähän on se, että verot eivät alene, mutta kohta niillä verorahoilla ei saa tavallinen työssäkäyvä kansalainen enää mitään, jos kaikesta joutuu erikseen maksamaan.
Tällainen yksityistäminen on tietysti hieno asia niille, jotka eivät autoa tarvitse. Kuten vaikkapa työttömät.
Autoilijat ei keskimäärin maksa osuuttaan autoilun haitoista eikä teiden kunnostapidosta. Jos jotain haluaa niin siihen pitää olla sitten varaa.
Oletko aineissa?? Autoilijoiden maksamista veroista vain murto-osa käytetään tiekunnossapitoon. Mitkä hiton "autoilun haitat", viitsisitkö erotella???
Autoilijat ei todellakaan maksa autoilin kuluja.
http://www.sarela.fi/autoilun-verot-ja-kustannukset-helsingissa/
Tossa on hyvä erittely asiasta
Valtion verotulot tieliikenteestä oli v. 2015 n. 7,8 miljardia euroa.
http://www.aut.fi/tilastot/verotus_ja_hintakehitys/valtion_verotulot_ti…
Valtion liikennemenot v. 2015 oli n. 1,75 miljardia euroa.
http://www.aut.fi/tilastot/verotus_ja_hintakehitys/valtion_liikennemeno…
Erotus n. 6 miljardia euroa. Tieliikenne siis maksaa valtiolle veroja 6 miljardia enemmän, kuin mitä saa takaisinpäin.
Autoilusta tulee paljon muitakin kuluja kuin autotien ylläpitäminen. Otetaan esimerkiksi Helsinki. Pelkkä tontin hinta on niin suuri että 6 miljardia on pelkkää paskapaperia siihen verrattuna.
Autoilusta aiheutuva haitta ihmisille on erittäin suuri. Pelkkä autoilun saastuttaminen on niin suuri että per autoilija pitäisi joutua maksamaan tuhansia euroja pelkkää saastustuslisää autostaan.
Sitten on tietenkin melu. Autoilijoiden pitäisi joutua maksamaan melusta aiheutuvia korvauksia ihmisille.
Parkkipaikat on kanssa asia josta ei makseta kuin nimellisesti.
Lista on lähes loputon.
Sitten on tietenkin kaikenlaiset autoilun tuet. Kilometrikorvaukset verottomana jne. Pois vaan. Jos haluaa ajaa autolla niin maksakoot kaikki kulut.
Onko tuo mielestäsi jokin peruste totuttaa rahvas kytättynä olemiseen? Sitten kun muutaman vuoden päästä joku ehdottaa jalkapantoja kaikille ja kaukovarjostimia makuuhuoneisiin, kukaan ei hätkähdä.
On. Koska toinen vaihtoehto on kieltää yksityisautoilu.
On muitakin ihmisoikeusrikoksia, joilla yksityisautoilua voidaan vähentää. Jos vaikka 10 km/h ylinopeudesta joutuisi julkisesti ruoskittavaksi, autoilu varmaan vähenisi. Miksi haluat käyttää juuri yksityisyyden poistamisella rankaisemista?
Suomen poliittisesta kulttuurista ei kerro kovin hyvää se, että näin totalitaristisen ehdotuksen takana oleva poliitikko pystyy jatkamaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan oikein että tiet yksityistetään. Pitäisi yksityistää moni muukin asia ja sitä kautta laittaa kulut niille jotka niitä aiheuttaa.
Ei.
Syynä tähän on se, että verot eivät alene, mutta kohta niillä verorahoilla ei saa tavallinen työssäkäyvä kansalainen enää mitään, jos kaikesta joutuu erikseen maksamaan.
Tällainen yksityistäminen on tietysti hieno asia niille, jotka eivät autoa tarvitse. Kuten vaikkapa työttömät.
Autoilijat ei keskimäärin maksa osuuttaan autoilun haitoista eikä teiden kunnostapidosta. Jos jotain haluaa niin siihen pitää olla sitten varaa.
Saisko lähteen tälle väitteellesi, joka on perätön? Autoilijat maksavat liikkumisestaan 7 miljardia euroa vuodesta, siitä hallitus budjetoi 6 miljardia euroa ihan muuhun kuin liikenteeseen. Tiet pysyisivät loistokunnossa jos kaikki autoilijoilta nyhdetyt eurot todella menisivät tiestön kunnossapitoon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Suomessa pitäisi aivan ehdottomasti olla laki, joka kieltäisi ensimmäisen kauden kansanedustajilta ministerinä toimimisen. Ministereiksi ei saisi myöskään nimittää henkilöitä, joita kansa ei ole valinnut edes eduskuntaan. Sillä voitaisiin estää näiden omia etujaan ajavien maanpettureiden pääsy valtion toiminnan kannalta kriittisiin avainasemiin, kun kaikkien pitäisi ensin neljän vuoden ajan esittää näyttöjä kyvyistään ajaa kansan yhteistä etua.
Ei muuten yhtään hullumpi ehdotus!
Vierailija kirjoitti:
Suomessa pitäisi aivan ehdottomasti olla laki, joka kieltäisi ensimmäisen kauden kansanedustajilta ministerinä toimimisen. Ministereiksi ei saisi myöskään nimittää henkilöitä, joita kansa ei ole valinnut edes eduskuntaan. Sillä voitaisiin estää näiden omia etujaan ajavien maanpettureiden pääsy valtion toiminnan kannalta kriittisiin avainasemiin, kun kaikkien pitäisi ensin neljän vuoden ajan esittää näyttöjä kyvyistään ajaa kansan yhteistä etua.
Tämä sveitsiläinen verhokauppias pääsi ihmeesti ministeriksi vaikka sai Suomen kansalaisuuden vasta juuri eduskuntavaalien alla.
Ideoista päätellen luulisi olevan Itä-Saksasta, eikä Sveitsistä. Tosin koko gps-kyttäyshankkeen ideointi käynnistettiin Merja Kyllösen kaudella ja Jorma Ollilan työryhmän ideoimana.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Hallitus tulee vetämään kaikki haluamansa ehdotukset läpi, koska suomalainen keskiluokka ei osaa sanoa millekään ei. Katsokaa Ruotsia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomessa pitäisi aivan ehdottomasti olla laki, joka kieltäisi ensimmäisen kauden kansanedustajilta ministerinä toimimisen. Ministereiksi ei saisi myöskään nimittää henkilöitä, joita kansa ei ole valinnut edes eduskuntaan. Sillä voitaisiin estää näiden omia etujaan ajavien maanpettureiden pääsy valtion toiminnan kannalta kriittisiin avainasemiin, kun kaikkien pitäisi ensin neljän vuoden ajan esittää näyttöjä kyvyistään ajaa kansan yhteistä etua.
Ei muuten yhtään hullumpi ehdotus!
Entä toimitusministeristö? Sille voisi olla tarvetta nytkin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Media on myös pelottavan hiljaa tästä koko vakoiluhankkeesta. Onko sipilöity hiljaiseksi?
Berner yrittäjätaustaisena nauttii Sipilän luottamusta ja suosiota. Tästä kertoo mm. se, että muodostaessaan hallitusta Sipilä halusi nostaa Bernerin ministeriksi ohi monien kokeneiden keskustapoliitikkojen, mitä pidettiin erikoisena asiana. Lisäksi Berner omaa samanlaisen häikäilemättömän ja säälimättömän luonteen kuin Sipilä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tässä maassa jos koko kansa luottaisi julkiseen liikenteeseen niin maa olisi täysin halvaantunut muutamassa päivässä ja sairaammat olisi kuolleet pois.
Nähtiinhän se tänään, että heti kun on pakkasta ei liiku mikään julkinen liikenne. Ei bussi, ei juna, ei metro. Ratikoista ei edes puhuttu mitään. Sinne jäivät matkan varrelle jos edes liikkuivat. Sinne jäisi palomies, sairaanhoitaja, lääkäri, opettaja, tukkuliikkeiden kuskit ynnä muut ynnä muut istumaan ja odottelemaan. Ei liikkuisi tässä maassa mikään. Niin loistava julkinen liikenne meillä on. Ei pääsisi paikalle edes se joukkoliikenteen kuski.
Minun puolestani se hevosnaamainen Berner voisi jäätyä sinne junaan kaikessa rauhassa. Ei menettäisi maailma paljoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan oikein että tiet yksityistetään. Pitäisi yksityistää moni muukin asia ja sitä kautta laittaa kulut niille jotka niitä aiheuttaa.
Ei.
Syynä tähän on se, että verot eivät alene, mutta kohta niillä verorahoilla ei saa tavallinen työssäkäyvä kansalainen enää mitään, jos kaikesta joutuu erikseen maksamaan.
Tällainen yksityistäminen on tietysti hieno asia niille, jotka eivät autoa tarvitse. Kuten vaikkapa työttömät.
Autoilijat ei keskimäärin maksa osuuttaan autoilun haitoista eikä teiden kunnostapidosta. Jos jotain haluaa niin siihen pitää olla sitten varaa.
Huoh.
Autoilijat maksavat vuosittain 8 miljardia erilaisina veroina.
Niistä käytetään 3 miljardia teihin tms.
ELI: 5 miljardia kupataan autoilijoilta joka vuosi!!!!!!!!!!
Eli haistapa pitkä paska ja kyttäyskoneistoa kannattavat myös. Minun autooni ei ikinä tuollaista tule. Tai jos tulee niin eiköhän tule huijausofta 5 min sen jälkeen....
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Berner on erityisen myrkyllinen, koska toisin kuin esimerkiksi pääministerimme, hän tietää tarkalleen mitä tekee ja kokeilee järjestelmän rajoja todella röyhkeästi. Jos Bernerillä olisi sydän ja prioriteetit paikallaan, hän voisi olla todella arvokas voimavara tälle maalle. Toiminnallaan hän on kuitenkin osoittanut, että tilanne on täysin päinvastainen.
Kyttäysboxi on yhtä kiva kuin jalkapanta.
Vierailija kirjoitti:
Pitäisikö Suomessa olla erikseen kyttäys- ja urkintaministeri?
Vai nimettäisiinkö Berner sellaiseksi kansan toimesta?
Enpä tiedä miten ei saada Berneriä ulos, mutta voisko olla ettei kukaan edes halua saada ulos? (paitsi sinä ja sillä ei kuule ole höykäsen pöläystä merkitystä tähän eikä yhteenkään muuhun asiaan maapallon päällä eikä universumissa (eikä myöskään minulla, ei siinä mitään))
Vierailija kirjoitti:
Autoilu ei ole mikään ihmisoikeus
On se, jos esim. terveyskeskukseen on 100 kilsaa, ja julkiset ei kulje säännöllisesti ja tiuhaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan oikein että tiet yksityistetään. Pitäisi yksityistää moni muukin asia ja sitä kautta laittaa kulut niille jotka niitä aiheuttaa.
Ei.
Syynä tähän on se, että verot eivät alene, mutta kohta niillä verorahoilla ei saa tavallinen työssäkäyvä kansalainen enää mitään, jos kaikesta joutuu erikseen maksamaan.
Tällainen yksityistäminen on tietysti hieno asia niille, jotka eivät autoa tarvitse. Kuten vaikkapa työttömät.
Autoilijat ei keskimäärin maksa osuuttaan autoilun haitoista eikä teiden kunnostapidosta. Jos jotain haluaa niin siihen pitää olla sitten varaa.
Oletko aineissa?? Autoilijoiden maksamista veroista vain murto-osa käytetään tiekunnossapitoon. Mitkä hiton "autoilun haitat", viitsisitkö erotella???
Autoilijat ei todellakaan maksa autoilin kuluja.
http://www.sarela.fi/autoilun-verot-ja-kustannukset-helsingissa/
Tossa on hyvä erittely asiasta
Valtion verotulot tieliikenteestä oli v. 2015 n. 7,8 miljardia euroa.
http://www.aut.fi/tilastot/verotus_ja_hintakehitys/valtion_verotulot_ti…
Valtion liikennemenot v. 2015 oli n. 1,75 miljardia euroa.
http://www.aut.fi/tilastot/verotus_ja_hintakehitys/valtion_liikennemeno…
Erotus n. 6 miljardia euroa. Tieliikenne siis maksaa valtiolle veroja 6 miljardia enemmän, kuin mitä saa takaisinpäin.
Autoilusta tulee paljon muitakin kuluja kuin autotien ylläpitäminen. Otetaan esimerkiksi Helsinki. Pelkkä tontin hinta on niin suuri että 6 miljardia on pelkkää paskapaperia siihen verrattuna.
Autoilusta aiheutuva haitta ihmisille on erittäin suuri. Pelkkä autoilun saastuttaminen on niin suuri että per autoilija pitäisi joutua maksamaan tuhansia euroja pelkkää saastustuslisää autostaan.
Sitten on tietenkin melu. Autoilijoiden pitäisi joutua maksamaan melusta aiheutuvia korvauksia ihmisille.
Parkkipaikat on kanssa asia josta ei makseta kuin nimellisesti.
Lista on lähes loputon.
Sitten on tietenkin kaikenlaiset autoilun tuet. Kilometrikorvaukset verottomana jne. Pois vaan. Jos haluaa ajaa autolla niin maksakoot kaikki kulut.
Pahin yksityinen ilmansaastuttaja on puunpoltto omakotitaloissa. Luin jostain.
Kokemukset monopolien yksityistämisestä ovat niin hyviä, että samoilla linjoilla jatketaan. Ajatellaan vaikka Carunaa. Siis ne ovat hyviä monopolinomistajan kannalta, eivät muiden.