Mitä kaikkia vikoja autoon voi tulla, että se jättää tielle?

Vierailija kirjoitti:

Kerran jäätiin tielle, kun jakohihna katkesi, mies laittoi uuden tilalle ja päästiin onnellisesti perille. Onneksi oli kesäpäivä.

Tuskin oli jakohihna,niiden katkeamisesta seuraa yleensä moottorivaurio eikä sitä noin vaan vaihdeta tien päällä.

Tarvitaan erilaisia erikoistyökaluja ym. nokka-akselin ja sytytyksen ajoitukseen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kerran jäätiin tielle, kun jakohihna katkesi, mies laittoi uuden tilalle ja päästiin onnellisesti perille. Onneksi oli kesäpäivä.

Tuskin oli jakohihna,niiden katkeamisesta seuraa yleensä moottorivaurio eikä sitä noin vaan vaihdeta tien päällä.

Tarvitaan erilaisia erikoistyökaluja ym. nokka-akselin ja sytytyksen ajoitukseen.

Älä jauha paskaa!

Kyseessä oli jakohihna, vapaasti pyörivä moottori, joten venttiili ei tavannut mäntää. Tilaa yllinkyllin tehdä vaihtotyö. Mies on autoalan ammattilainen.

Yleisin on polttoaineen loppuminen, toiseksi yleisin uusissa autoissa on mystinen sähkövika.

Itse olen miljoonan kilometrin aikana jäänyt tielle kerran kun jakohihna katkesi. Ei kestänyt tuplakilometrejä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kerran jäätiin tielle, kun jakohihna katkesi, mies laittoi uuden tilalle ja päästiin onnellisesti perille. Onneksi oli kesäpäivä.

Tuskin oli jakohihna,niiden katkeamisesta seuraa yleensä moottorivaurio eikä sitä noin vaan vaihdeta tien päällä.

Tarvitaan erilaisia erikoistyökaluja ym. nokka-akselin ja sytytyksen ajoitukseen.

Älä jauha paskaa!

Kyseessä oli jakohihna, vapaasti pyörivä moottori, joten venttiili ei tavannut mäntää. Tilaa yllinkyllin tehdä vaihtotyö. Mies on autoalan ammattilainen.

Mitä sä horiset,vapaasti pyörivä moottori se ongelma onkin,venttiilikoneneisto pysähtyy heti kun hihna katkeaa mutta moottori jatkaa pyörimistä ja missä tahansa nokka-akselin asennossa on aina venttiileitä täysin auki ja mäntä törmää niihin.

Vierailija kirjoitti:

Yleisin on polttoaineen loppuminen, toiseksi yleisin uusissa autoissa on mystinen sähkövika.

Itse olen miljoonan kilometrin aikana jäänyt tielle kerran kun jakohihna katkesi. Ei kestänyt tuplakilometrejä.

Nesteistä ainakin öljy ja vesi kannattaa pitää riittävinä ja kaikki hihnat kunnossa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kerran jäätiin tielle, kun jakohihna katkesi, mies laittoi uuden tilalle ja päästiin onnellisesti perille. Onneksi oli kesäpäivä.

Tuskin oli jakohihna,niiden katkeamisesta seuraa yleensä moottorivaurio eikä sitä noin vaan vaihdeta tien päällä.

Tarvitaan erilaisia erikoistyökaluja ym. nokka-akselin ja sytytyksen ajoitukseen.

Älä jauha paskaa!

Kyseessä oli jakohihna, vapaasti pyörivä moottori, joten venttiili ei tavannut mäntää. Tilaa yllinkyllin tehdä vaihtotyö. Mies on autoalan ammattilainen.

Mitä sä horiset,vapaasti pyörivä moottori se ongelma onkin,venttiilikoneneisto pysähtyy heti kun hihna katkeaa mutta moottori jatkaa pyörimistä ja missä tahansa nokka-akselin asennossa on aina venttiileitä täysin auki ja mäntä törmää niihin.

😂😂

Ei kannata kirjoitella asiasta, mistä ei mitään tiedä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kerran jäätiin tielle, kun jakohihna katkesi, mies laittoi uuden tilalle ja päästiin onnellisesti perille. Onneksi oli kesäpäivä.

Tuskin oli jakohihna,niiden katkeamisesta seuraa yleensä moottorivaurio eikä sitä noin vaan vaihdeta tien päällä.

Tarvitaan erilaisia erikoistyökaluja ym. nokka-akselin ja sytytyksen ajoitukseen.

Älä jauha paskaa!

Kyseessä oli jakohihna, vapaasti pyörivä moottori, joten venttiili ei tavannut mäntää. Tilaa yllinkyllin tehdä vaihtotyö. Mies on autoalan ammattilainen.

Mitä sä horiset,vapaasti pyörivä moottori se ongelma onkin,venttiilikoneneisto pysähtyy heti kun hihna katkeaa mutta moottori jatkaa pyörimistä ja missä tahansa nokka-akselin asennossa on aina venttiileitä täysin auki ja mäntä törmää niihin.

Ei ne yletä törmäämään kaikissa autoissa,silloin ei ole iso vika.

Mersussa alkoi kesken ajon öljyvalo palamaan, lisäöljyä ei ollut mukana kun ennen lähtöä juuri nesteet tarkistettiin. Vika olikin anturissa ja jatkettiin vain varoituskelloista ja teksteistä huolimatta matkaa. Oli ihana parituntinen.

Saabista meni kesken matkan laturi, ei siis ladannut enää akkua ja ajettiin akkuvalon ilmaannuttua suoraan korjaamolle. Onneksi ei ollut pitkä matka. Bemarin akku hyytyi aina talvisin, ei toivoakaan saada aamulla/töistä lähteissä käyntiin ilman apuvirtaa.

Opelista hajosi joku juttu, en muista mikä, mutta alkoi kesken matkan savuamaan ja moottorin sai sammutettua (siis virrat pois) vain vetämällä akun irti. Se oli ensimmäinen kerta kun tosissaan jäätiin tielle.

Yhdestä autosta meni kytkin, mutta loppumatkan vaihteet vaihdettiin ilman kytkintä. Renkaitakin aina välillä saanut vaihtaa rikkoutumisen vuoksi, onneksi ollut vehkeet mukana.

yyrne kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kerran jäätiin tielle, kun jakohihna katkesi, mies laittoi uuden tilalle ja päästiin onnellisesti perille. Onneksi oli kesäpäivä.

Tuskin oli jakohihna,niiden katkeamisesta seuraa yleensä moottorivaurio eikä sitä noin vaan vaihdeta tien päällä.

Tarvitaan erilaisia erikoistyökaluja ym. nokka-akselin ja sytytyksen ajoitukseen.

Älä jauha paskaa!

Kyseessä oli jakohihna, vapaasti pyörivä moottori, joten venttiili ei tavannut mäntää. Tilaa yllinkyllin tehdä vaihtotyö. Mies on autoalan ammattilainen.

Mitä sä horiset,vapaasti pyörivä moottori se ongelma onkin,venttiilikoneneisto pysähtyy heti kun hihna katkeaa mutta moottori jatkaa pyörimistä ja missä tahansa nokka-akselin asennossa on aina venttiileitä täysin auki ja mäntä törmää niihin.

Ei ne yletä törmäämään kaikissa autoissa,silloin ei ole iso vika.

Eikä taivas putoa vaikka ylettääkin. Yksi venttiili vaihdettiin ;-)

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kerran jäätiin tielle, kun jakohihna katkesi, mies laittoi uuden tilalle ja päästiin onnellisesti perille. Onneksi oli kesäpäivä.

Aika seppä 🙄 hihna kuin hihna 🤸

Ja miten niin?

Mun autoon vaihdettiin jakohihna, kun kilometrit tuli täyteen + öljyt ja auto oli huollossa koko päivän ja hinta 710€.

Eli kyllä sun mies on aikamoinen aarre, kun jakohihnan vaihto onnistuu kesken työmatkan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kerran jäätiin tielle, kun jakohihna katkesi, mies laittoi uuden tilalle ja päästiin onnellisesti perille. Onneksi oli kesäpäivä.

Aika seppä 🙄 hihna kuin hihna 🤸

Ja miten niin?

Mun autoon vaihdettiin jakohihna, kun kilometrit tuli täyteen + öljyt ja auto oli huollossa koko päivän ja hinta 710€.

Eli kyllä sun mies on aikamoinen aarre, kun jakohihnan vaihto onnistuu kesken työmatkan.

Ei se ollut työmatka, mökkimatka. Kyllä se siihen autoon onnistuu helposti.

Mulla simahti kun oli haukkunut Sara Aaltoa ja sen kissa paskansi mun mopon tankkiin.

Yhden kerran on auto jättänyt tien päälle ja sekin ylämäessä, kun bensa oli loppu ja olin menossa huoltoasemalle.

Ja sitten lukemattomia kertoja kovilla pakkasilla merkkivalot syttyvät tai stop-merkki huutaa, milloin lämpömittari, milloin turvatyynyt jne. ja olen ihan paniikin vallassa, vaikka luottokorjaaja kuinka vakuuttelee, ettei syytä huoleen ole.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kerran jäätiin tielle, kun jakohihna katkesi, mies laittoi uuden tilalle ja päästiin onnellisesti perille. Onneksi oli kesäpäivä.

Aika seppä 🙄 hihna kuin hihna 🤸

Ja miten niin?

Mun autoon vaihdettiin jakohihna, kun kilometrit tuli täyteen + öljyt ja auto oli huollossa koko päivän ja hinta 710€.

Eli kyllä sun mies on aikamoinen aarre, kun jakohihnan vaihto onnistuu kesken työmatkan.

Näinpä. Varsinkin jos jakohihna menee poikki, tulee moottorivaurio ja sitä ei korjata tien päällä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kerran jäätiin tielle, kun jakohihna katkesi, mies laittoi uuden tilalle ja päästiin onnellisesti perille. Onneksi oli kesäpäivä.

Aika seppä 🙄 hihna kuin hihna 🤸

Ja miten niin?

Mun autoon vaihdettiin jakohihna, kun kilometrit tuli täyteen + öljyt ja auto oli huollossa koko päivän ja hinta 710€.

Eli kyllä sun mies on aikamoinen aarre, kun jakohihnan vaihto onnistuu kesken työmatkan.

Näinpä. Varsinkin jos jakohihna menee poikki, tulee moottorivaurio ja sitä ei korjata tien päällä.

Ei sentään kaikissa moottoreissa.

huono kuski tai seura

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kerran jäätiin tielle, kun jakohihna katkesi, mies laittoi uuden tilalle ja päästiin onnellisesti perille. Onneksi oli kesäpäivä.

Aika seppä 🙄 hihna kuin hihna 🤸

Ja miten niin?

Mun autoon vaihdettiin jakohihna, kun kilometrit tuli täyteen + öljyt ja auto oli huollossa koko päivän ja hinta 710€.

Eli kyllä sun mies on aikamoinen aarre, kun jakohihnan vaihto onnistuu kesken työmatkan.

Ei se ollut työmatka, mökkimatka. Kyllä se siihen autoon onnistuu helposti.

Tuskin sillä mikä matka on kysymyksessä, ei ole väliä.

Mun auton jakohihnan vaihdossa meni n. 4-5h ja tuon ajan arvioi merkkihuollon korj.päälikkö (tuttu) ja työn tehnyt asentaja. Autoni olisi ollut vapaana jo aikaisemmin, mutta aikaa olisi ollut reilu 3h, mutta heidän mukaan se ei riittänyt.

Kannattaa pitää perus työkalusettiä,hinausköysi ja kaapelit mukana. Joihinkin asioihin näillä voi vaikuttaa tienpäälläkin. Ja huollettu auto pitäisi olla suht varma. Mutta vain pitäisi.

Periaatteessa mitä vain voi mennä rikki milloin tahansa,jos sille päälle sattuu :D mikään ei tosiaan estä korjaamisen yrittämästä,mutta aika moni homma on kyllä pimeällä pakkasessa tekemätön paikka. Tai sitten oon oppinut lämpimässä tallissa liian hyvälle.

Itellä alkoi kerran autossa tippakannu loistaa ja tottakai heti tienviereen katsomaan,että eikö muka ole öljyä. Oli hyvinkin. Aikani pähkäilin,että jos kerran on, niin miksi se ei siellä kiertäisi eli ehkä anturi on rikki.. no,matka jatkui ja alkoi kuulua pahaa säksätystä konehuoneesta. Ei kiertänyt öljy,kun oli imuputken sihti tukossa. Moottoreihin kun ei saa enää sisuskaluja vaihdettua ja sylinterin kantta ei löytynyt markkinoilta,niin koko kone meni vaihtoon ! Eli kunnioita öljyvaloa !

talvella ajaessa, varsinkin syrjäseuduilla, kannattaa ollla kunnon talvivaatteet, heijastimet ja taskulamppu mukana. Auto jäähtyy hetkessä, ja sitten on ikävää odotella tienvarressa kevyissä vaatteissa.

Vierailija kirjoitti:

Eri syitä lienee jopa satoja jos kaikki pistää yhteen.

Monesta selviää kuitenkin seuraavilla:

- vararengas, jossa ilmanpaineet tarkastettu

- tunkki jota osaa käyttää

- avain joka sopii varmasti pyörän pultteihin

- klapeja tai muita pönkiä pyörän alle ettei putoa tunkilta

- akkukaapelit (varsinkin talvella voi hyvinkin tulla käyttöä jos oma tai naapurin akku on hyytynyt)

- hinausköysi (joko voi varovasti koittaa hinaamalla käyntiin, tai sitten voi hinata auton kotiin pois muiden tieltä)

Nuo kun on, niin aika monesta selviää.

Sen lisäksi jos haluaa olla ylivarovainen ja ylimääräinen tavaratilan vienti ei haittaa:

- bensakanisteri (gasot vaihdettava puolen vuoden välein)

- tratti, jolla em. gasot saa varmasti tankkiin

- jäähdytysnestettä ja vettä

- jäähdyttimen paikkausainetta

- öljyä 4l kannu

- verkkovirta-akkulauturi (voi pistää lataukseen vaikka kylässä, jos tietää että on huono akku)

Muutama varapolttimo ja tieto ja työkalut niiden vaihtoon. Olen ollut pimeällä metsätaipaleella kun kumpikin ajovalo sanoin sopimuksen irti. Pelkillä parkeilla ei nähnyt mitään. Nykyisessa autossa on onneksi etusumuvalot.