Mitä kaikkia vikoja autoon voi tulla, että se jättää tielle?

Auto voi räjähtää, jolloin matkanteko keskeytyy.

Ihan mitä vaan. Uusiinkin autoihin. 

Auto kaapataan Siriukselle ja kuljettaja jätetään tielle. 

No aika vähän niille voi itse tehdä jos siis jotain oikeasti menee rikki.

Eri syitä lienee jopa satoja jos kaikki pistää yhteen.

Monesta selviää kuitenkin seuraavilla:

- vararengas, jossa ilmanpaineet tarkastettu

- tunkki jota osaa käyttää

- avain joka sopii varmasti pyörän pultteihin

- klapeja tai muita pönkiä pyörän alle ettei putoa tunkilta

- akkukaapelit (varsinkin talvella voi hyvinkin tulla käyttöä jos oma tai naapurin akku on hyytynyt)

- hinausköysi (joko voi varovasti koittaa hinaamalla käyntiin, tai sitten voi hinata auton kotiin pois muiden tieltä)

Nuo kun on, niin aika monesta selviää.

Sen lisäksi jos haluaa olla ylivarovainen ja ylimääräinen tavaratilan vienti ei haittaa:

- bensakanisteri (gasot vaihdettava puolen vuoden välein)

- tratti, jolla em. gasot saa varmasti tankkiin

- jäähdytysnestettä ja vettä

- jäähdyttimen paikkausainetta

- öljyä 4l kannu

- verkkovirta-akkulauturi (voi pistää lataukseen vaikka kylässä, jos tietää että on huono akku)

Itse ollaan seisottu tien poskessa kaksi eri kertaa kahden eri auton kanssa moottorivian takia.

Sitä nyt ei oikein mitenkään voinut ennakoida, kai. Mutta ei siitä mihkään liikuttu muuten kuin hinausauton kyydissä.

Tuhkakuppi saattaa täyttyä, jolloin uuden auton osto on väistämättä edessä.

Suurin riski lienee umpityhmä kuski.

1. Älypuhelimesta loppuu akku

2. Älypuhelimen netti ei toimi

3. Älypuhelimen netti ei toimi kunnolla

4. Älypuhelin on vanhaa mallia

5. Älypuhelimella on pahamieli

Näillä kaikilla edellä mainituilla asioilla on hyvin vakavia seurauksia, kuten, auton yllättävä rikkoontuminen, syöpä, nälänhätä, jne jne.

Ja jos kysyt miten nämä autoon liittyy, niin paljastat oman tietämättömyytesi.

Älypuhelin ja sujuva nettiyhteys liittyy kaikkeen, siis ihan kaikkeen, ootsä vähä out.

Kannattaa olla vakuutus joka korvaa hinauksen. Autoliiton kautta saa jäsenenä myös erilaisia palveluita auton hajotessa tien päälle .

Näin talvisaikaan kannattaa olla mukana lämpimiä vaatteita, lamppu, heijastin. Varoituskolmio on must.

Vierailija kirjoitti:

Eri syitä lienee jopa satoja jos kaikki pistää yhteen.

Monesta selviää kuitenkin seuraavilla:

- vararengas, jossa ilmanpaineet tarkastettu

- tunkki jota osaa käyttää

- avain joka sopii varmasti pyörän pultteihin

- klapeja tai muita pönkiä pyörän alle ettei putoa tunkilta

- akkukaapelit (varsinkin talvella voi hyvinkin tulla käyttöä jos oma tai naapurin akku on hyytynyt)

- hinausköysi (joko voi varovasti koittaa hinaamalla käyntiin, tai sitten voi hinata auton kotiin pois muiden tieltä)

Nuo kun on, niin aika monesta selviää.

Sen lisäksi jos haluaa olla ylivarovainen ja ylimääräinen tavaratilan vienti ei haittaa:

- bensakanisteri (gasot vaihdettava puolen vuoden välein)

- tratti, jolla em. gasot saa varmasti tankkiin

- jäähdytysnestettä ja vettä

- jäähdyttimen paikkausainetta

- öljyä 4l kannu

- verkkovirta-akkulauturi (voi pistää lataukseen vaikka kylässä, jos tietää että on huono akku)

Vararengas ja vaihtotyökalut on ihan hyvä olla olemassa, mutta kun auto jättää tielle, kattava vakuutus on se paras apu. Kannattaa tietysti pitää huolta, että puhelimessa on tarpeeksi akkua että saa soitettua apua. Ja tietysti ennakointi, eli huolehtii autosta hyvin ettei mitään hajoa oman välinpitämättömyyden vuoksi.

Nykyään ainoa järkevä varautumiskeino on vakuutus joka sisältää hinauspalvelun ja sijaisauton.

Periaatteessa vikoja on jo tilanahtauden vuoksi mahdotonta korjata kenttäolosuhteissa. Jo katkennut apulaitehihna vaatii monesti auton saamista irti maasta.

Toisekseen nykyautoissa viat korjataan pitkälti vaihtamalla komponentteja, joita on todennäköisesti vaikeaa saada ongelmapaikalle, saati pitää tuhansien eurojen varaosareserviä peräkontissa.

Mistä moottorivika on johtunut? Huoltamattomuudesta?

Itse olen jäänyt 23vuoden aikana tielle muutaman kerran, mutta autoina ollut kaikenmaailman romujakin.

-3kertaa mennyt vesiletku, kaikki nämä toyotia.

-kampiakselin päästä hihnapyörä ford.

-kaasuttimen suodatin tukossa toyota.

-bensapumppu nissan.

-2kertaa sammuttimen johto poikki scania.

-vaihdelaatikko scania

-vaihdelaatikko lt volkkari

-2kertaa trailerin rengas puhjennut.

-kaverin autosta irtosi rengas.

-hirvi katolla ford

-bensa/diesel loppunut pari kertaa.

-nokkakolari kaverin kyydissä.

Työkseni olen ajanut lavapakettiautoa ja kuorma-autoa 10v ja nykyisessä työssänikin joudun ajamaan pakettiautolla ja kuorma-autolla jonkin verran

Näistäkin osa olisi ollut vältettävissä, nissanin bensapumppu hajosi paskaisen venäjän bensan takia, scania sammuttimen johto jos olisi korjattu kunnolla ym.

Yli puoli miljoonaa kilometriä takana ja näin pikaisesti muistellen matka katkennut näistä syistä:

1. Auto ojaan elukoita väistäessä

2. Vesipumppu rikki

3. Jäätyi perusteellisesti, kun jotain oli väärin 

4. Jäähdytin rikki ( mies haki sen silti ajamalla kotiin)

5. Joku laakeri-mikä lie hajosi.

6. Polttoaine vähissä, mutta ei käynnistynyt vaikka sitä lisättiin. Ei mitään tietoa, mikä oli vikana.

7. Vaihteistosta katkesi joku akseli.

8. Virran katoaminen dieselautosta, ei mitään tietoa mikä syynä. Tämä tapahtui useamman kerran, ja matka loppui aina täsmälleen siihen. Oli muuten jännitystä sillä reissulla, kun ajettiin viimeistä reissua vaihtamaan se toiseen.

Kerran jäätiin tielle, kun jakohihna katkesi, mies laittoi uuden tilalle ja päästiin onnellisesti perille. Onneksi oli kesäpäivä.

Mul meni käynnistystulpat, mutta onneksi työpaikan pihassa, en juuri ehtinyt lähteä matkaan. Huollossa olivat unohtaneet vaihtaa, vaikka olisi ollut aika, kilometrit eivät vielä täynnä, mutta menivät vähän etuajassa ja joka tapauksessa ennen seuraavaa huoltoa olisi pitänyt vaihtaa. Enkä minä tuollaista älynnyt edes, kun eka oma auto ja luotin vuosihuoltoon. Nyt tiedän, että ne pitää vaihtaa autossani n. 40t km välein. 

Jakohihnan katkeaminen tai liikaa kierroksia jolloin venttiilit voivat iskeä mäntiin.Sähkövika voi lopettaa jäähdytysropelin pyörimisen.

Passatissa oli kerran sellainen jarruongelma että se alkoi pikkuhiljaa itsekseen kiristää jarruja niin että piti vaihtaa pienempää pykälää ja lopulta pysähtyä vanteet savuten ja jarrulevyt hehkui punaisena. Vanteiden muoviset keskiön suojatulpat suli pois.

Ilmeisesti johtui jarrujärjestelmässä olevasta ilmasta.

Matka jatkui kun jarrut oli jäähtyneen,jarrupolkimeen en enää koskenut vaan käytin käsijarrua.

Vierailija kirjoitti:

Kerran jäätiin tielle, kun jakohihna katkesi, mies laittoi uuden tilalle ja päästiin onnellisesti perille. Onneksi oli kesäpäivä.

Aika seppä 🙄 hihna kuin hihna 🤸

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kerran jäätiin tielle, kun jakohihna katkesi, mies laittoi uuden tilalle ja päästiin onnellisesti perille. Onneksi oli kesäpäivä.

Aika seppä 🙄 hihna kuin hihna 🤸

Ja miten niin?