Lue keskustelun säännöt.
Miten manuaalilla voi kiihdyttää nopeasti?
14.10.2016 |
Se kiihdytys katkeaa ikävästi kun kaasu pitää ottaa pois.
Kommentit (60)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Joo ehkä tuo ajaminen ei oo naisten juttuja.
T. Mikko
Ap kannattaisko palata autokouluun, jos noin yksinkertainen asia ei onnistu.
Automaatilla ajaminen on tylsää, manuaalilla paljon mukavampaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itseasiassa manuaalilla pystyy vaihtamaan nopeammin ja tehokkaamin kuin normi perheauton automaatti pystyy. Urheiluautojen tuplakytkin automaatit ovat sitten asia erikseen.
Mutta kukaan tavis ei osaa eikä uskalla kepittää niin että tomaatille pärjäisi. Ja perheautoni tomaattilaatikossa on myös S-asento, mutta sitä ei edes tarvita keppiautoilijoiden kepittämiseen ;-)
...voi sua...
Miksiköhän tomaattilaatikko on kielletty F1-säännöissä ;-)
Urheilussa säännöt ovat tasapäistämässä lajia.
Koska olette viimeksi kuulleet että jonku alle 10 vuotta ja alle 200.000km ajetusta autosta olisi vaihtunut manuaalivaihteisto? Entä automaattivaihteisto? Omassa tuttavapiirissä en tiedän kenenkään autosta hajonneen manuaalia mutta noita automaatteja on remontissa jatkuvasti. Itselläkin vähän haluttaisi automaattivaihteinen auto, mutta sitten pitäisi varmaan olla toinen auto varalla toisen remontteja varten.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Älä käytä kytkintä. Ja kaasu POHJAAN..
Vierailija kirjoitti:
Koska olette viimeksi kuulleet että jonku alle 10 vuotta ja alle 200.000km ajetusta autosta olisi vaihtunut manuaalivaihteisto? Entä automaattivaihteisto? Omassa tuttavapiirissä en tiedän kenenkään autosta hajonneen manuaalia mutta noita automaatteja on remontissa jatkuvasti. Itselläkin vähän haluttaisi automaattivaihteinen auto, mutta sitten pitäisi varmaan olla toinen auto varalla toisen remontteja varten.
Jaaha köyhä ja kateellinen siellä demonisoi automaattilaatikon... Ei ole automaattilaatikossa mitään ongelmia kenelläkään yleisesti ottaen. Ainoastaan Postin tunnetusti rajussa käytössä tietyntyyppinen automaattiloota tuottaa ongelmia.
Kärvistelkää te duunarit kytkinjalka krampaten ja keppiä vatkaten, me etuoikeutetut nautimme laadukkaasta, helposta ja tasaisesta kyydistä :)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Uusia autoja ihmisillä varmaan, kun kehotetaan jättämään vaihteita väliin. Meillä on vanha auto 1.3 litran koneella. Moottoritien liittymään ajaessa painetaan kaasupoljin kakkosella täysin pohjaan. Ja siitä vaihde kerrallaan isommalle, vasta kun kierrokset menevät punaiselle. Pidetään se kaasupoljin pohjassa kunnes nopeus vastaa isomman tien nopeuksia. Jos on tehokkaampi auto, niin sitten voi vaihteita valita vapaammin.
Iso osa kuskeista on hengenvaarallisia liittymissä. Ajavat kuuttakymppiä tai jopa jarruttavat kiihdytyskaistan päässä. Kun takaa tullaan 120-130 kmh, niin jokainen 60-80 kmh köröttelijä pitäisi tuomita tapon yrityksestä. Kun nopeus on oikea, tilaa löytyy aina. Ja jos ei löydy, sitä varten on leveä piennar.
Ihan tavallinen autoilija kirjoitti:
Uusia autoja ihmisillä varmaan, kun kehotetaan jättämään vaihteita väliin. Meillä on vanha auto 1.3 litran koneella. Moottoritien liittymään ajaessa painetaan kaasupoljin kakkosella täysin pohjaan. Ja siitä vaihde kerrallaan isommalle, vasta kun kierrokset menevät punaiselle. Pidetään se kaasupoljin pohjassa kunnes nopeus vastaa isomman tien nopeuksia. Jos on tehokkaampi auto, niin sitten voi vaihteita valita vapaammin.
Iso osa kuskeista on hengenvaarallisia liittymissä. Ajavat kuuttakymppiä tai jopa jarruttavat kiihdytyskaistan päässä. Kun takaa tullaan 120-130 kmh, niin jokainen 60-80 kmh köröttelijä pitäisi tuomita tapon yrityksestä. Kun nopeus on oikea, tilaa löytyy aina. Ja jos ei löydy, sitä varten on leveä piennar.
Muuten täysin samaa mieltä, paitsi tuosta viimeisestä lauseesta. Voi olla lyhyt kiihdytyskaista ja pientareen sijasta teräskaide. Näin esim. Länärin Ruoholahden puoleisessa päässä. Mutta periaate tuohon reippaaseen kiihdytykseen on juuri oikea.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itseasiassa manuaalilla pystyy vaihtamaan nopeammin ja tehokkaamin kuin normi perheauton automaatti pystyy. Urheiluautojen tuplakytkin automaatit ovat sitten asia erikseen.
Eikös tuollaine kaksoiskytkin ole ihan perus Skodan tekniikkaa?
Kyllä ihan tavisautoissakin on nykyään kaksoiskytkin(automaatti)vaihteistot, ja niillä auto kuin auto kiihtyy nopeammin kuin sama auto manuaalivaihteisena. Ihan riippumatta siitä kuka on kuskina.
Kiihdytys pienellä vaihteella maksimimopeuteen ja äkkiä vaihteiden yli hyppäys. Ei ongelmaa kun nopeat jalat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ihan tavallinen autoilija kirjoitti:
Uusia autoja ihmisillä varmaan, kun kehotetaan jättämään vaihteita väliin. Meillä on vanha auto 1.3 litran koneella. Moottoritien liittymään ajaessa painetaan kaasupoljin kakkosella täysin pohjaan. Ja siitä vaihde kerrallaan isommalle.
No eipä tuolla mun 1,4-koneella noin tarvitse tehdä, vetää helposti kolmosella motarivauhtiin ja sitten suoraan kutonen sisään jos on kiire. Harvemmin kyllä tarvitsee.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itseasiassa manuaalilla pystyy vaihtamaan nopeammin ja tehokkaamin kuin normi perheauton automaatti pystyy. Urheiluautojen tuplakytkin automaatit ovat sitten asia erikseen.
Eikös tuollaine kaksoiskytkin ole ihan perus Skodan tekniikkaa?
Kyllä ihan tavisautoissakin on nykyään kaksoiskytkin(automaatti)vaihteistot, ja niillä auto kuin auto kiihtyy nopeammin kuin sama auto manuaalivaihteisena. Ihan riippumatta siitä kuka on kuskina.
Riippuu ohjelmoinnista.
Porvari kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska olette viimeksi kuulleet että jonku alle 10 vuotta ja alle 200.000km ajetusta autosta olisi vaihtunut manuaalivaihteisto? Entä automaattivaihteisto? Omassa tuttavapiirissä en tiedän kenenkään autosta hajonneen manuaalia mutta noita automaatteja on remontissa jatkuvasti. Itselläkin vähän haluttaisi automaattivaihteinen auto, mutta sitten pitäisi varmaan olla toinen auto varalla toisen remontteja varten.
Jaaha köyhä ja kateellinen siellä demonisoi automaattilaatikon... Ei ole automaattilaatikossa mitään ongelmia kenelläkään yleisesti ottaen. Ainoastaan Postin tunnetusti rajussa käytössä tietyntyyppinen automaattiloota tuottaa ongelmia.
Kärvistelkää te duunarit kytkinjalka krampaten ja keppiä vatkaten, me etuoikeutetut nautimme laadukkaasta, helposta ja tasaisesta kyydistä :)
Perheen vuosiansiot 130 000€, ajetaan ihan uusilla manuaaleilla (30k ja 50k € autot) Hyvällä kuskilla ei manuaalivaihteellinen kyyti ole nykivää, mutta käyttäkää te huonot kuskit vaan niitä automaattejanne. :)
Kaasu pohjaan, kytkin ylös.
Kun kierrokset tapissa seuraava vaihde sisään, jne.
Hm. Mulle "tomaatit" näin hassunhauskasti sanottuna *hihhih ja silmien pyöräytys* on aina olleet senioriajoneuvoja, sellainen otetaan käyttöön kun ei enää pärjätä vaihteiden kanssa...
Varmasti. Todellisuudessa olet joku ES-Jonne, joka haaveilee, että saisi tarpeeksi rahaa hankkiakseen jotenkin kulkevan auton ja siihen kunnon wunderbaumin.
Tai jos olet oikeasti niitä idiootteja, jotka kiihdyttelevät autolla liikenteessä hullunkiilto silmissä, koita edes romuttaa autosi niin, että et aiheuta vahinkoa sivullisille.