Suojatiellä kulkevien ja kääntyvien autojen valot samaan aikaan vihreät?

Vierailija kirjoitti:

Meillä on yksi tällainen, jossa oikealle kääntyvillä on kyllä nuolivalo, mutta samaan aikaan jalankulkijoilla on vihreä (hiukan lyhyempi kuin autoilijoiden vihreä).

Eikä ole. Ikinä ei ole nuolivalolla ja jalankulkijoilla yhtä aikaa vihreä.

Vierailija kirjoitti:

Tää on periaatteessa ihan ok, useimmissa risteyksissä toimii. Sitten varmaan jokaisessa kaupungissa on ne muutamat ongelmaristeykset, jotka tämän takia onnistuvat ruuhkauttamaan koko alueen aivan tukkoon.

Meillä on yksi tällainen, jossa oikealle kääntyvillä on kyllä nuolivalo, mutta samaan aikaan jalankulkijoilla on vihreä (hiukan lyhyempi kuin autoilijoiden vihreä). Oikealle kääntyvien kaista on hyvin lyhyt ja väylällä on todella paljon kevyttä liikennettä, se on reitti yliopistolta ylioppilaskylään. Samaan syssyyn risteyksen kohdalla on yksi suurimmista työpaikoista kaupungissa, sekä urheilupuisto. Samassa korttelissa on myös sairaala. Liikennettä on siis paljon. Kun risteyksestä pääsee ruuhka-aikaan kääntymään se 1-2 autoa, on selvää, että koko kääntyvien kaista on täynnä ja kääntyvien jono jatkuu sinne suoraan menevien kaistalle - jotka eivät pääse ajamaan, vaikka heillä on vihreä valo.

Tämä tietty koskee eniten ruuhka-aikoja ja sellaisia ajankohtia kun urheilupuistossa on iso tapahtuma.

Miten voi olla samaan aikaan palava vihreä nuolivalo sekä kevyen liikenteen vihreä? Siis jos se kääntyminen tapahtuu juuri tuon kevyenliikenteen väylän yli?

Vierailija kirjoitti:

Pitäähän vihreillä valoilla vasemmalle käännyttäessäkin väistää suoraan vastaan tulevaa liikennettä. Miksi se ei ihmetytä ketään?

Kukaan ei ole vielä huomannut?

Vierailija kirjoitti:

Näin joka paikassa.

Oikeasti aivan päätön juttu.

Miksi ihmeessä on päädytty tällaiseen ratkaisuun, että suojatietä ylittävien jalankulkijoiden vihreä on samaan aikaan, kuin autoilijoiden, jotka ajavat sen suojatien yli?

Ja täällä meillä on ajastettu vielä niin, että jos on vähänkään enemmän/hitaampia kulkijoita, ei autoilija ehdi omalla vihreällä ajamaan. Ja sama juttu seuraavalla vihreällä.

Joo mut se on nuolivihreä, jolloin autoilija tietää varoa jalankulkijoita. Valojen vaihtumistiheys hidastuisi 4 kertaisesti jos joka kadulla omat kävelijät menisivät eri tahtiin. Tai sen suuntaisesti joka tapauksessa. Itse myös kun ylitän kävellen/pyörällä suojatietä, niin katson automaattisesti, että onko se nuolivihreä, että tiedän varoa autoja tarvittaessa.

Sinkkumies

Tosin sitä olen monesti ihmetellyt, että jos vastakkaisella puolella menevät esim. oikealle kääntyjät, että miksi toisella puolella eivät mene kävelijät samaan aikaan. Tämä nopeuttaisi eriaikaisuutta. Voi myös liittyä siihen, ettei tulisi läheltäpiti tilanteita kävelijöiden ja suoraan ajavien kanssa, jos molemmat menee "keltaisilla".

Sinkkumiehen lisäys

Willy Loman kirjoitti:

Ongelman voi välttää laittamalla kääntyville autoilijoille nuolivalot, mutta se sitten tietää pitempia punaisia joko kävelijöille tai autoilijoille. Kaikki kun eivät voi vapaasti liikkua yhtä aikaa.

Ööh, miten tämä onnistuisi, jos suorat vihreät pamahtaisivat päälle, niin autoilijat saisivat taas mennä. Kävelijät olisivat koko ajan punaisilla :) Tai sitten pitäisi kävelijöiden odottaa suoraan menevien vihreät, ja nuoli vihreät. Nuo kun voivat palaa eri aikaan. 

Nythän se on tehty niin, että toisen aikaan menevät kävelijät ja toisen aikaan pelkästään autoilijat.

Vierailija kirjoitti:

Willy Loman kirjoitti:

Ongelman voi välttää laittamalla kääntyville autoilijoille nuolivalot, mutta se sitten tietää pitempia punaisia joko kävelijöille tai autoilijoille. Kaikki kun eivät voi vapaasti liikkua yhtä aikaa.

Jos on vain yksi ajokaista suuntaansa, ei nuolivalo oikein toimi.

Silloin mahdollista olisi laittaa ensin punaiset kaikille autoille ja vihreät kaikille jalankulkijoille. Sitten jalankulkijoille punaiset, ja vihreät autoille yhteen suuntaan, sitten edelleen punaiset jalankulkijoille, ja autoille vihreät toiseen suuntaan. Tässä on vaan se huono puoli, että jokainen joutuu odottamaan vihreitä pitempään ja risteyksen välityskyky laskee.

Onhan toi sikäli vähän huono, että jos autoilla on "suoraan" nyt vihreät, niin jos kävelijä läväyttää nappia, niin koneisto voi heti vaihtaa kävelijällekin vihreät ja kaikki pääsee yli. Muuten taas kaikki odottaisivat tuossa mallissa. Lisäksi nekin, jotka ajavat samaan suuntaan kävelijän kanssa. 

Ei kai tuohon muuta järkevää vaihtoehtoa ole kuin kevyenliikenteen sillat tien yli :)

Sinkkumies

"ai sen suuntaisesti joka tapauksessa. Itse myös kun ylitän kävellen/pyörällä suojatietä, niin katson automaattisesti, että onko se nuolivihreä, että tiedän varoa autoja tarvittaessa."

No on syytä varoakin, kun jos nuolivalo palaa, jalankulkijoille palaa punainen. 

Ei minusta tässä ole ongelmaa, kun vaan kaikki menisivät valojen mukaan. On sattunut muutaman kerran, kun käännyn oikealla, minulle palaa vihreä ja jalankulkijoille punainen...sieltä tuleekin joku kamikazte kävelijä/pyöräilijä suoraan päin punaista...

Liikenne olisi kaikenkaikkiaan paljon helpompaa, jos voisi luottaa myös muiden toimivan sovittujen sääntöjen mukaan.

Ratkaisu tai ainakin asiaa helpottava konsti olisi siirtää suojatiet kauemmaksi risteyksestä siten, että auto on jo kokonaan kääntyneenä ennen suojatien kohtaa. Tällöin ei jää ns. kuolleita kulmia ja tämä toimii myös valottomissa risteyksissä.