Lue keskustelun säännöt.
Pääkaupunkiseudun julkisen liikenteen järjettömät hinnat
24.07.2016 |
Olen itse espoolainen, ja onneksi mulla on oma auto. Mulla on kuitenkin kolme alaikäistä lasta jotka kulkevat jatkuvasti julkisilla. Asumme metroradan varrella, ja laskimme sen varaan että metro kulkee syksyllä. Nyt kuitenkin metro myöhästyy ja hinnat nousevat mutta linjat huononevat, jippii :)))
"Hauska" esimerkki, kun 17-vuotias oli lähdössä Tallinnaan päiväksi, Helsinki-Tallinna-laivalippu Tallink Superstarilla 4e suuntaansa alaikäiseltä. Jos teinillä ei olisi HSL:n matkakorttia, olisi hän joutunut maksamaan bussimatkasta kotoa Espoosta satamaan Helsinkiin 5,50e, sillä HSL:llä 17-vuotias luetaan aikuiseksi. Onneksi lapsella on opiskelijahinnat kortillaan, mutta kertalippua ostaessa ei saa sitäkään alennusta.
Täysin järjetöntä.
Kommentit (42)
Turha verrata hintaa laivalippuun, sillä se nyt on liian halpa: vrt. kuuden euron pitsat.
Kun metro alkaa kulkea, on se saman hintainen kuin bussit. saatko silloin mielestäsi rahoillesi vastinetta?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Turha verrata hintaa laivalippuun, sillä se nyt on liian halpa: vrt. kuuden euron pitsat.
Kun metro alkaa kulkea, on se saman hintainen kuin bussit. saatko silloin mielestäsi rahoillesi vastinetta?
Olisiki ap pitänyt verrata sitten onnibussiin? Turkuunkin olisi päässyt halvemmalla kuin Espoosta Helsinkiin
Tallinnan julkinen liikenne on ilmaista meille tallinnalaisille.
Kaikki maksaa! Jokainen rata, tie, kallion louhinnat ja uudet matkakortinlukijat on rahoitettava!
Pääkaupunkiseudulla julkisen liikenteen hinnoittelujärjestelmä on järjetön, esim. matka Lauttasaaresta Keilaniemeen bussilla...
Toivottavast tuo järjestelmä saadaan muutetuksi perustuen jotenkin aidosti kuljettuun matkaan, ainakin silloin jos ostaa "arvoa" lipulleen. Sitten lisäksi voisi olla eri tyyppisiä kiinteän hinnoittelun lippuja, joilla voisi matkustaa rajattomasti, mutta näissäkin voisi olla enemmän vaihtoehtoja, esim. kiinteän hinnoittelun päivälippu seutuna, jolla saisi matkustaa arkipäivänä päiväsaikaan + viikonloppuisin rajattomasti, tällaisia lippujahan myydään esim. kuntosaleille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Onnibusiin vain nopeimmat pääsevät halvalla. Joten siihenkään ei tule verrata. Kaikkea tässä maailmassa ei voi myydä kaikille älyttömällä tarjouksella, vaan ne ovat houkuttimia - ja hyvin toimivatkin.
Onnibussilla pääsee vitosella Helsingistä Turkuun, HSL:llä samalla hinnalla ei pääse edes Vantaalle asti ja Keravalle päästäkseen pitää ostaa 8€ maksava lippu. Ja HSL:n toiminta maksetaan puoliksi verorahoista kun taas Onnibus maksaa kaiken ihan itse.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Onnibus on uudehko yritys, joka järjestää pelkkiä matkoja. Busseilla. Ymmärrättekö kuinka suuresta erosta on kyse kun vertaatte OB:ia HSL:ään? Onhan se ikävää, kun julkinen liikenne rasittaa lompakkoa, mutta minkäs teet.
Aivan sairaitahan nuo lippujen hinnat ovat. Varsinkin seutulippu. Sitten jotkut vielä sanovat että Helsingin keskustassa asuvan työttömän pitäisi lähteä bussilla Espoon tai Vantaan marjametsiin. Tulisi siinä marjoille tai sienille hintaa. Edestakainen matka kun maksaa 11 €.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tallinnan julkinen liikenne on ilmaista meille tallinnalaisille.
Onko oikeasti näin?
Miten Suomessa ei voida ottaa mallia? Täällä ne vaan nousee ja nousee, kun kulut pitää kattaa. Mitenhän paljon metron valmistuminen lisää hintaa? Eikös sen kulut muuten moninkymmenkertaistuneet? Ja tästä tunailusta maksaa matkustajat. Reilua!
Siinä on siis kysyttävä, haluatko lähteä Helsingistä Tallinnaan vai Espooseen ;-D
Mutta olet ap täysin oikeassa. Olen pohjoishelsinkiläinen, joka pääsee helposti töihin paikallisjunalla, kävelyä noin 10 min yhteensä (5 min molemmissa päissä) plus 7 min junamatkaa.
Hintaa tulee tekstarilipulla 5,20, junasta ostaen 6,40, arvolippuna 4,12. Kk-korttia minulla ei ole, koska tarvitsen sitä muutoin olemattoman vähän ja osan työmatkoista kuljen olosuhteiden pakosta omalla autolla.
Mitä tämä - siis kaupungin sisäinen matka, huom! - maksaa, jos ajan töihin omalla autolla? Sitikkani nielee seitsemän litraa sadalla kilometrillä, matkaa edestakaisin 20 km, nykyisillä bensan hinnoilla 2 euroa edestakaisin.
Eli halvimmilla HSL:n hinnoillakin pääsen puolet halvemmalla ajamalla itse omalla autolla, yksin.
Ei mitään järkeä. Kun tuohon vielä yhdistää helppouden ja sen, että voin käydä kotimatkalla samalla kaupassa ja kulkea koska haluan, niin ei tarvitse arpoa, millä kuljen työmatkat.
Ekologiselta kannalta ikävä juttu. Julkisella kulkemisen pitäisi olla ain halvempaa ainakin silloin, kun matkustajia on vain yksi.
Totta kai julkisen liikenteen rakentaminen maksaa ja pyörittäminenkin maksaa. Mutta niin maksaa yksityisautoilukin yhteiskunnalle. Se on aina poliittinen valinta, mitä tuetaan. Toistaiseksi maaseutupuolueen johtama hallitus ei ole tehnyt poliittisia valintoja, joilla tuettaisiin julkista liikennettä, vaan päinvastoin!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Meiltä kehyskunnasta tuo matka maksaa 6,70 e suuntaansa + päälle vielä Helsingin sisäinen lippu, jos ei halua kävellä loppumatkaa.
Itse tosin asun HSL:n rajalla ja käytän HSL:n lippua liikumiseen. Pääsen samaan matkan edestakaisin arvolipulla Itä-Helsinkiin kuin että maksaisin saman matkan käteisellä.
Halpaahan tuo on, jos autoon vertaa. Pelkkä vakuutusmaksu + vero kustantavat saman verran kuin sisäinen lippu vuodessa. Siihen päälle huollot ja bensat. Ei tarvitse huolehtia autopaikoista tai parkkimaksuista
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Meiltä kehyskunnasta tuo matka maksaa 6,70 e suuntaansa + päälle vielä Helsingin sisäinen lippu, jos ei halua kävellä loppumatkaa.
Itse tosin asun HSL:n rajalla ja käytän HSL:n lippua liikumiseen. Pääsen samaan matkan edestakaisin arvolipulla Itä-Helsinkiin kuin että maksaisin saman matkan käteisellä.
Hä? Et sä erikseen tarvitse sisäistä lippua, seutulipulla saa vaihtaa ilmaiseksi stadin sisäiseen liikenteeseen. Olet seutulipussa maksanut stadin vyöhykkeen liikenteestäkin.
Ei ole fiksua verrata pk-seudun julkista liikennettä ja kaupunkien välistä liikenettä. Hsl:llä on "velvollisuus" kuljettaa busseja vaikka ne olisivat kuinka tyhjiä. Tällä meinaan sitä että vaikka käytänkin yhteensä n. neljää bussimatkaa päivittäin (2 eri reittiä meno/paluu) niin se firma kuitenkin ajaa kaikki muutkin reitit ja ne ovat käytettävissäni. Hsl on vain tainnut paisua niin isoksi että kustannukset täytyy olla mitä ne on jotta kaikki saavat palkkaa ja kaikki pääsevät perille minne haluavat.
Hsl ei olisi kallis jos se olisi metron/onnibussin lailla jokin liikenneväline joka ajaa vain a:sta b:hen.
Vierailija kirjoitti:
Halpaahan tuo on, jos autoon vertaa. Pelkkä vakuutusmaksu + vero kustantavat saman verran kuin sisäinen lippu vuodessa. Siihen päälle huollot ja bensat. Ei tarvitse huolehtia autopaikoista tai parkkimaksuista
No ei se noin mene. Moni tarvitsee henkilöautoa muihin ajoihin kuin työmatkoihin, eli se on hankittava joka tapauksessa lisäksi. Eri asia tietysti, jos voit valita auton hankkimisen ja pelkän julkisen liikenteen matkustuksen välillä.
Kaikki eivät myöskään joudu maksamaan parkkimaksuja työpaikalla. Toki jos niitä joutuu maksamaan, se pitää ottaa laskelmissa huomioon.
12
Vierailija kirjoitti:
Ei ole fiksua verrata pk-seudun julkista liikennettä ja kaupunkien välistä liikenettä. Hsl:llä on "velvollisuus" kuljettaa busseja vaikka ne olisivat kuinka tyhjiä. Tällä meinaan sitä että vaikka käytänkin yhteensä n. neljää bussimatkaa päivittäin (2 eri reittiä meno/paluu) niin se firma kuitenkin ajaa kaikki muutkin reitit ja ne ovat käytettävissäni. Hsl on vain tainnut paisua niin isoksi että kustannukset täytyy olla mitä ne on jotta kaikki saavat palkkaa ja kaikki pääsevät perille minne haluavat.
Hsl ei olisi kallis jos se olisi metron/onnibussin lailla jokin liikenneväline joka ajaa vain a:sta b:hen.
Totta. Kannattaa kumminkin muistaa, että julkisen liikenteen lippujen hinnat ovat aina tuettuja, enemmän tai vähemmän. Myös yksityisautoilua tuetaan koko ajan väylien rakentamisella, parkkipaikkojen rakentamisella, ajoneuvoverotuksen ja bensaveron pitämisellä tietyn tasoisena...
On olemassa muutamia kaupunkeja, joissa julkinen liikenne on ilmaistakin. Näin esimerkiksi Tallinnassa, kaupungin asukkaille - ja kokemukset ovat olleet hyviä.
http://yle.fi/uutiset/tallinnan_maksuton_joukkoliikenne_on_onnistunut/6…
Ja nytkin suurten kaupunkien joukkoliikenne saa valtiolta noin kymmenen miljoonaa vuodessa (sai ainakin pari vuotta sitten, en tiedä tarkkaa tasoa ny), päälle kuntien tuki.
12
No pitäiskö sen olla ilmaista.Pääkaupunkiseudulla erittäin hyvä joukkoliikenne joka palvelee varmaan suurim paa osaa ihmisistä.Mielelläni maksan tästä palvelusta.Mutta kun kaiken pitäis olla ilmaista päivähoitoa myöten ja luullaan että yhteiskunta toimii niin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meiltä kehyskunnasta tuo matka maksaa 6,70 e suuntaansa + päälle vielä Helsingin sisäinen lippu, jos ei halua kävellä loppumatkaa.
Itse tosin asun HSL:n rajalla ja käytän HSL:n lippua liikumiseen. Pääsen samaan matkan edestakaisin arvolipulla Itä-Helsinkiin kuin että maksaisin saman matkan käteisellä.Hä? Et sä erikseen tarvitse sisäistä lippua, seutulipulla saa vaihtaa ilmaiseksi stadin sisäiseen liikenteeseen. Olet seutulipussa maksanut stadin vyöhykkeen liikenteestäkin.
Tarkennetaan. Meillä kehyskunnassa, joka ei siis kuulu HSL:ään, pelkästään HSL:n lippua käyttävät vain ne jotka asuvat HSL:n rajan lähellä kuten minä. Muut ostavat ensin paikallisbussin lipun ja sitten vielä tarvittaessa HSL:n lipun riippuen siitä mihin ovat kulkemassa pääkaupunkiseudulla. Jos menee vaikka täältä Espooseen joutuu ostamaan ensin paikallislipun ja sitten lisäksi seutulipun. HSL:n lippujen hinnat ovat meille samat kuin HSL:n alueen asukkaille.
Lisäyksenä vielä, pakko varmaan alkaa heittää keskimmäistä kouluun, kun reittimuutosten myötä matkasta tulisi mahdoton. Vieläkään ei ole varmaa tietoa, milloin linjat muuttuvat. Ap