Ministereiden virkalennoissa epäselvyyksiä – Haglund ja Stubb lensivät puolet Ilmavoimien ministerikyydeistä

http://www.hs.fi/kotimaa/a1463971969119?ref=hs-etusivu-luetuimmat-#6

Ilmavoimien kuljetuksiin on mieltynyt pienehkö ministerijoukko. Suurin osa ministereistä on pärjännyt täysin ilman Ilmavoimien apua. Entinen puolustusministeri Carl Haglund (r) ja nykyinen valtiovarainministeri Alexander Stubb (kok) ovat lentäneet peräti puolet kaikista lennoista. Eniten Ilmavoimien kuljetuksia käytti Haglund. Hän oli puolustusministerinä kolme vuotta ja ehti tehdä sinä aikana ennätysmäiset 40 lentoa. Perusteluja Haglundin poikkeuksellisen suurelle Ilmavoimien koneiden käyttömäärälle ei puolustusministeriön toimittamasta materiaalista löydy. Dokumenttien joukossa oli vain muutamia ministeriön tukipyyntöjä Puolustusvoimille joukko-osastojen tarkastusmatkoja varten, eikä niistä ilmennyt perusteluja lennoille. HS pyysi Haglundilta perusteluja koneen valinnasta. Haglund vastasi tekstiviestillä, että hänen matkojensa suunnittelu oli adjutantin vastuulla.

Puolustusministeriö on hyväksynyt Ilmavoimien lentokoneiden käyttämisen hallituksien ministerien virkamatkoihin hyvin kirjavin perustein. Ministerit ovat perustelleet kuljetustarpeitaan siten, ettei niistä selviä yksilöidysti, miksi he eivät voi käyttää normaalia reittilentoa. Valtaosa ministereiden tekemistä kuljetuspyynnöistä on joko kadoksissa tai pyyntöjä ei ole tehty kirjallisesti lainkaan. Vain neljäsosalle lennoista löytyi virallinen pyyntö, jonka pitäisi sisältää kuljetustarpeen perustelu.

Selvityksestä ilmeni, ettei puolustusministeriö kykene kertomaan eikä yksilöimään, paljonko ministereiden lennättäminen Ilmavoimien lentokoneilla maksaa. Puolustusvoimat laskuttaa lentojen tilaajilta vain lentohenkilöstön virkamatkakulut, lennolla suoritettavan tarjoilun kulut ja mahdolliset ylimääräiset lentokenttämaksut. Tällaisia kuluja Puolustusvoimat on laskuttanut vuosina 2011–2015 yhteensä noin 128 000 euroa eli noin tuhat euroa lentoa kohden. Se on vain murto-osa todellisista kuljetuskustannuksista. Pienkoneen kustannusten laskentaperusteeksi annettiin vuonna 2012 ohjeeksi 5 000 euron veroton lentotuntihinta. Se alkaa kertyä siitä hetkestä, kun kone lähtee kotitukikohdastaan.

Onhan se armeijaa käymättömän kolmekymppisen kiva ollut lennellä ympäri maailmaa yksityiskoneella meidän verorahoillamme. Eipä ihme, ettei politiikka enää napannut kun joutui oppositioon ja pois ministerinpaikalta.