Kevyesti rullaava polkupyörä työmatka-ajoono

-Miestenpyörä, naistenpyörä on raskaampi rakenne, ja tuskin ajat hame päällä

-Rengaskoko 28-622 on hyvin rullaava, pumpataan ulkorenkaassa lukevaan maksimipaineeseen hyvän rullaavuuden saavuttamiseksi (vaatii painemittarillisen jalkapumpun)

-Ei turhia/haitallisia tilpehöörejä, kuten joustohaarukka, levyjarrut.

-Pitkän päälle kannattaa opetella käyttämään lukkopolkimia

Esim. http://www.bike-discount.de/en/buy/radon-skill-5.0-465242/wg_id-27

Ei lukkopolkimista ole juuri hyötyä, mutta sitä enemmän haittaa jos aikoo tehdä reissuillaan muutakin kuin pyöräillä.

Jotkut esittävät, että ne olisivat tehokkaammat, koska silloin voi hyödyntää  myös jalan ylös nostamisesta tulevan voiman. Mutta todellisuudessa se voima on heikko minkä ihminen saa jaloilla aikaan ylös nostossa ja sen hyväksikäyttämisyritys lisää väsymistä voimakkaasti.

Vierailija kirjoitti:

Itse ostaisin jonkun helppohoitoisen yksivaihteisen joita saa myös edullisesti.

Kärsi, kärsi! Korkeemman kruunun saat.

3 vaihdetta on järkevä minimi tasamaallekin. Ja polvesi pelastuvat ;-)

Lukkopolkimilla saa kyllä merkittävän edun polkemistehoon, mutta tosiaan jos pitää samalla reissulla kävellä yksillä kengillä, niin ehkei sitten. Shimanon lukkopoljinsandaalit ovat kyllä kohtuullisen hyvät myös kävelyyn.

Yksivaihteisella polkeminen menee väistämättä tehottomaksi "runttaamiseksi". Vaihteet mahdollistavat polkemisnopeuden pitämisen energiatalouden kannalta optimaalisella tasolla sekä ylä- että alamäissä, mikä useimmilla ihmisillä asettuu haarukkaan 70-100 poljinten pyörähdystä minuutissa.

Sähköpyörä on aivan ehdoton. Jos haluat hikoilla ja kuntoilla lyhyessä ajassa, sähköä ei ole pakko käyttää.

Itselläni on halpis (<500) ja olen siihen melko tyytyväinen. Ajan töihin kutakuinkin sähköllä lämpimästi pukeutuneena palelematta ja hikoilematta. Kotimatka sitten mielialan ja sään mukaan.

Nykyisessä on lyijyakku, seuraavaan tulee kevyempi ja tehokkaampi litiumakku (36 V).

Ohuemmat renkaat ja etenkin kovat paineet, keventävät menoa ratkaisevasti, en ymmärrä noita muuta valehtelijoita.

Vierailija kirjoitti:

Ohuemmat renkaat ja etenkin kovat paineet, keventävät menoa ratkaisevasti, en ymmärrä noita muuta valehtelijoita.

Tässä onkin kyse käyttöpyörästä. Ei siihen mitään 23 mm maantiekumeja laiteta, vaikka ne rullaavatkin kevyesti. On toki eroa onko siinä 47 mm kumit kolmen kilon paineilla / 32 mm ja kuusi kiloa, mutta ei se ero rauhallisessa ajossa ole mikään yö ja päivä.

Paksujen renkaiden fysiikkaa. Vierintävastuksesta riippumatta raskas rengas syö polkijaparan energiaa. Kun kiekot (vanne+rengas) pyörivät tasaisella nopeudella , energian kulutus on lähes nollassa.

Kiekkojen nopeus ei kuitenkaan koskaan ole tasainen, ei edes suoraan rullatessa, ja varsinkaan poljettaessa, vaan jokaisella polkaisulla nopeus kasvaa ja hidastuu. Tähän nopeusvaihteluun hukkuu merkittävä osa polkijaparan energiasta raskailla kiekoilla. Vähän kuin suossa polkisi ;-)

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ohuemmat renkaat ja etenkin kovat paineet, keventävät menoa ratkaisevasti, en ymmärrä noita muuta valehtelijoita.

Tässä onkin kyse käyttöpyörästä. Ei siihen mitään 23 mm maantiekumeja laiteta, vaikka ne rullaavatkin kevyesti. On toki eroa onko siinä 47 mm kumit kolmen kilon paineilla / 32 mm ja kuusi kiloa, mutta ei se ero rauhallisessa ajossa ole mikään yö ja päivä.

Miksei siihen voisi laittaa ohuita kumeja jos ajetaan vaan asfaltilla ja kesäaikaan (jolloin ei ole haittana kumeja rikkovaa hiekoitussepeliä tai jäätä/lunta, jossa eteneminen ohuilla renkailla on välillä hankalaa)?

Vierailija kirjoitti:

Paksujen renkaiden fysiikkaa. Vierintävastuksesta riippumatta raskas rengas syö polkijaparan energiaa. Kun kiekot (vanne+rengas) pyörivät tasaisella nopeudella , energian kulutus on lähes nollassa.

Kiekkojen nopeus ei kuitenkaan koskaan ole tasainen, ei edes suoraan rullatessa, ja varsinkaan poljettaessa, vaan jokaisella polkaisulla nopeus kasvaa ja hidastuu. Tähän nopeusvaihteluun hukkuu merkittävä osa polkijaparan energiasta raskailla kiekoilla. Vähän kuin suossa polkisi ;-)

Ihanko oikeasti olet sitä mieltä, että se mahdollinen muutaman sadan gramman painoero vaikuttaa noin suuresti verrattuna siihen kokonaisenergiakulutukseen?

Siis mieti mitä se fillari+kuski+mahdolliset tavarat painavat. Ja mieti, mikä ero kokonaismassaan tulee paksumpien/vähän ohuempien renkaiden myötä kun puhutaan tuollaisista normaalilevyisistä käyttöpyörän renkaista. Ei tuollainen alle prosentin heitto kokonaismassassa hirveitä vaikuta, vaikka väitetäänkin että kiekkojen ulkokehän massan vaikutus on tupla muualla olevaan massaan verrattuna.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Paksujen renkaiden fysiikkaa. Vierintävastuksesta riippumatta raskas rengas syö polkijaparan energiaa. Kun kiekot (vanne+rengas) pyörivät tasaisella nopeudella , energian kulutus on lähes nollassa.

Kiekkojen nopeus ei kuitenkaan koskaan ole tasainen, ei edes suoraan rullatessa, ja varsinkaan poljettaessa, vaan jokaisella polkaisulla nopeus kasvaa ja hidastuu. Tähän nopeusvaihteluun hukkuu merkittävä osa polkijaparan energiasta raskailla kiekoilla. Vähän kuin suossa polkisi ;-)

Ihanko oikeasti olet sitä mieltä, että se mahdollinen muutaman sadan gramman painoero vaikuttaa noin suuresti verrattuna siihen kokonaisenergiakulutukseen?

Siis mieti mitä se fillari+kuski+mahdolliset tavarat painavat. Ja mieti, mikä ero kokonaismassaan tulee paksumpien/vähän ohuempien renkaiden myötä kun puhutaan tuollaisista normaalilevyisistä käyttöpyörän renkaista. Ei tuollainen alle prosentin heitto kokonaismassassa hirveitä vaikuta, vaikka väitetäänkin että kiekkojen ulkokehän massan vaikutus on tupla muualla olevaan massaan verrattuna.

Ääh, et ymmärtänyt. Ei kysymys ole eteenpäin liikkuvan massa painosta vaan siitä kiekkojen pyörimisnopeden vaihtelun syömästä energiasta. Se on amatöörillä ilman lukkopolkimia raskailla kiekoilla 10% luokkaa kokonaisenergiasta ja se kyllä tuntuu.

Vielä enemmän se vaikuttaa ajotuntumaan. Tuo "suossa polkeminen" kuvaa tuntumaa hyvin ;-)

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Netanttilassa on hyvä Helkama ja muutkin pyörät  nyt 30 prosentin alessa. Helkamat on oikeesti hyviä, kevyitä, nopeita ja kestäviä.

Kumman firman palkkalistoilla olet, Helkaman vai Anttilan?

olen kotimaisuuden ja laadun listoilla ja huomasin vaan tuon, kun etsin juuri itselleni uutta Helkamaa. ap.

Hae biltemasta sähköfillari.

Tosin hintaa 799€

Halvat sähköfillarit on vähän niin ja näin. Joku 1.5 k€ alkaa olla hinta, jolla saa kunnollisen.

Vierailija kirjoitti:

Ääh, et ymmärtänyt. Ei kysymys ole eteenpäin liikkuvan massa painosta vaan siitä kiekkojen pyörimisnopeden vaihtelun syömästä energiasta. Se on amatöörillä ilman lukkopolkimia raskailla kiekoilla 10% luokkaa kokonaisenergiasta ja se kyllä tuntuu.

Vielä enemmän se vaikuttaa ajotuntumaan. Tuo "suossa polkeminen" kuvaa tuntumaa hyvin ;-)

Ai. Enhän mä näistä mitään tiedä. Tai tajua. Tosin mulla on kalustossa 26" maasturi, 2,1" kumit + maantiefillari 25 mm korkeapainekumeilla, molemmissa lukkikset ja ajokilsoja takana luultavasti pitkälti kuusinumeroinen luku, mutta uskotaan kun sanot.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Netanttilassa on hyvä Helkama ja muutkin pyörät  nyt 30 prosentin alessa. Helkamat on oikeesti hyviä, kevyitä, nopeita ja kestäviä.

Kumman firman palkkalistoilla olet, Helkaman vai Anttilan?

olen kotimaisuuden ja laadun listoilla ja huomasin vaan tuon, kun etsin juuri itselleni uutta Helkamaa. ap.

Helkamamassa ja muissa kotimaisissa fillareissa ei kotimaista ole enää juuri muuta kuin nimi. Laadussa nää kotimaiset ei taas pärjää ulkomaisille saman hintaluokan pyörille, koska Helkaman hinnoissa on Suomi-lisä, joten osat on heikommat kuin kilpailijoilla.

Ihana kuvaus ylämäkeen polkemisesta😁 Tunnistin oitis itseni😁

Ihana kuvaus ylämäkeen polkemisesta😁 Tunnistin oitis itseni😁

pyöränostaja kirjoitti:

Millaista polkupyörää suosittelisit, kun haluaisin välillä käydä pyörällä töissä, n. 8 km matkan, joka on siis pääosin asfalttitietä.Muutenkin pyöräily on aika satunnaista, joskus vähän ns. sunnuntaipyöräilyä ja kauppareissuja lisäksi.

Eli joku kevytkulkuinen poljettava suht hyväkuntoisille teille olisi hakusessa.

Hinta kohtuullinen, eli alle 500 euroa.

Osaatko suositella omaasi?

Oma työmatka on 12km ja viimeiset 8 vuotta olen polkenut Madison hybridillä. Toiminut loistavasti ja kevyt polkea. Renkaita, rattaat ja satula on vaihdettu vuosien varrella kun kuluneet. Suosittelen.

https://www.madison.fi/sport-naisten-ja-miesten-hybridipyörät

Tunturi Parkway toimii hyvänä perusfillarina työmatka-ajoon. Napavaihteisena se on melko helppohuoltoinen, vaikkakin varmaan hieman kevyemmän kulkineen löytäisi kasvavasta hybridipyörien valikoimasta.

Tunturilta näyttäisi löytyvän nykyisin useampia citypyöriä n. 500-600 euron hintaluokkaan:

https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/urheilu/pyoraily/polkupyorat &n…;