Metron kustannukset räjähtivät käsiin. Korotukset nostavat julkisenliikenteen hinnat vähävaraisten ulottumattomiiin.

Vierailija kirjoitti:

no jos nyt seutu maksaa opiskelijalle 50 niin paljon se jatkossa maksaa?mä oon ainakin tosi köyhä nytten kun opiskelen...

Tee kuten minä: matkustin koko opiskeluajan pummilla kavereitteni kanssa. Selvää säästöä!

Vierailija kirjoitti:

61?aika paljon :( voihan....

Jos tulee tuo pelkkä 11% korotus niin hinta on silloin 55,50€, mutta nyt on niin hurjat korotuspaineet että tuskin riittää.

Ajakaa pyörällä.

Vierailija kirjoitti:

...Mainitsemattakaan siitä insinööritaidon ja älyn supernäytteestä, että metroasemista tehtiin jo valmiiksi liian lyhyet suhteessa junien pituuksiin. Ja taas artisti maksaa.

Kyllä on hölmöläisten hommaa taas.

eihän tossa ollut taas muusta kuin rahasta kiinni. Espoo ei tarvinnut pitkiä laitureita ja helsinki ei halunnut niitä kustantaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

no jos nyt seutu maksaa opiskelijalle 50 niin paljon se jatkossa maksaa?mä oon ainakin tosi köyhä nytten kun opiskelen...

Tee kuten minä: matkustin koko opiskeluajan pummilla kavereitteni kanssa. Selvää säästöä!

Ilmeisesti Porvoossa, jos kerran plussalle jäit.

Vierailija kirjoitti:

Ajakaa pyörällä.

Suomen talvessa ja kehyskunnasta pyörällä Helsinkiin suoraan edustustyöhön naama punaisena ja meikit levinneenä? :D

Muuttakaa sinne, missä metroja ei ole koskaan nähtykään. Rahaa säästyy muutenkin, kun eläminen on niin paljon halvempaa. Ja siis ihan Suomesta puhun.

Vierailija kirjoitti:

Ajakaa pyörällä.

Espoosta? Täältä puuttuu pyöräilyreitit Helsinkiin.  Hidasta ja vaarallista puikkelehtia autojen seassa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ajakaa pyörällä.

Espoosta? Täältä puuttuu pyöräilyreitit Helsinkiin.  Hidasta ja vaarallista puikkelehtia autojen seassa.

Puikkelehditko länsiväylää pitkin?

Vierailija kirjoitti:

Muuttakaa sinne, missä metroja ei ole koskaan nähtykään. Rahaa säästyy muutenkin, kun eläminen on niin paljon halvempaa. Ja siis ihan Suomesta puhun.

Pääkaupunkiseudun ulkopuolella eläminen on kallista. Siis kaikki muu kuin asuminen. Palvelut puuttuu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ajakaa pyörällä.

Suomen talvessa ja kehyskunnasta pyörällä Helsinkiin suoraan edustustyöhön naama punaisena ja meikit levinneenä? :D

Ei talvi ole pyöräilyn kannalta mikään suurempi ongelma. Varsinkaan jos on nastarenkaat jäisillä keleillä.

Jos hikiseksi tuleminen pelottaa niin voi hankkia sähköpyörän.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ajakaa pyörällä.

Espoosta? Täältä puuttuu pyöräilyreitit Helsinkiin.  Hidasta ja vaarallista puikkelehtia autojen seassa.

Ei ajoradalla ajo ainakaan sen hitaampaa ole kuin jalkakäytävällä ajo. Jalkakäytävällä pitää hidastaa joka reunakiven, risteyksissä olevien mutkien ym. kohdille, reitin ovat kapeita ja epätasaisella päällysteellä, vähän väliä on jalankulkijoita tiellä tai muita esteitä ym.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ajakaa pyörällä.

Suomen talvessa ja kehyskunnasta pyörällä Helsinkiin suoraan edustustyöhön naama punaisena ja meikit levinneenä? :D

Ei talvi ole pyöräilyn kannalta mikään suurempi ongelma. Varsinkaan jos on nastarenkaat jäisillä keleillä.

Jos hikiseksi tuleminen pelottaa niin voi hankkia sähköpyörän.

Varmasti porukkaa lähtee puvun kanssa tonne loskaan polkemaan.. vähän realismia, ei kaikki ole töissä hippialoilla joissa voi tulla lantsarit jalassa duuniin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ajakaa pyörällä.

Suomen talvessa ja kehyskunnasta pyörällä Helsinkiin suoraan edustustyöhön naama punaisena ja meikit levinneenä? :D

Ei talvi ole pyöräilyn kannalta mikään suurempi ongelma. Varsinkaan jos on nastarenkaat jäisillä keleillä.

Jos hikiseksi tuleminen pelottaa niin voi hankkia sähköpyörän.

Varmasti porukkaa lähtee puvun kanssa tonne loskaan polkemaan.. vähän realismia, ei kaikki ole töissä hippialoilla joissa voi tulla lantsarit jalassa duuniin.

Oletko kuullut, että sen puvun päälle voi vetää vettä pitävät ulkohousut työmatkan ajaksi?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ajakaa pyörällä.

Suomen talvessa ja kehyskunnasta pyörällä Helsinkiin suoraan edustustyöhön naama punaisena ja meikit levinneenä? :D

Ei talvi ole pyöräilyn kannalta mikään suurempi ongelma. Varsinkaan jos on nastarenkaat jäisillä keleillä.

Jos hikiseksi tuleminen pelottaa niin voi hankkia sähköpyörän.

Varmasti porukkaa lähtee puvun kanssa tonne loskaan polkemaan.. vähän realismia, ei kaikki ole töissä hippialoilla joissa voi tulla lantsarit jalassa duuniin.

Oletko kuullut, että sen puvun päälle voi vetää vettä pitävät ulkohousut työmatkan ajaksi?

Tai mennä taksilla.

Jännää että muualla maailmassa metro on edelleen suosittu liikennöintimuoto. Ei vaan suomessa. Suomessa mieluummin haluttaisiin louhia junarata maan alle (pisararata) tai varmaan se pikaratikkakin kulkee kohta maan alla mutta metroa ei sitten kirveelläkään.

Metro on noista ainoa joka on siihen hommaan varta vasten suunniteltu ja hyväksi havaittu joten tietysti se pitää korvata omalla testaamattomalla viritelmällä.

Vierailija kirjoitti:

Jännää että muualla maailmassa metro on edelleen suosittu liikennöintimuoto. Ei vaan suomessa. Suomessa mieluummin haluttaisiin louhia junarata maan alle (pisararata) tai varmaan se pikaratikkakin kulkee kohta maan alla mutta metroa ei sitten kirveelläkään.

Metro on noista ainoa joka on siihen hommaan varta vasten suunniteltu ja hyväksi havaittu joten tietysti se pitää korvata omalla testaamattomalla viritelmällä.

Suomen peruskallio on vanhaa vuoristonpohjaa, eli kovaa ja tiivistä graniittia. Sen louhiminen on kallista ja vaikeaa. Siksi suomessa on vähän tunneleita ja muualla se on suositumpaa. Muualla porataan iso reikä poralla kun täällä louhitaan räjäyttämällä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Muuttakaa sinne, missä metroja ei ole koskaan nähtykään. Rahaa säästyy muutenkin, kun eläminen on niin paljon halvempaa. Ja siis ihan Suomesta puhun.

Pääkaupunkiseudun ulkopuolella eläminen on kallista. Siis kaikki muu kuin asuminen. Palvelut puuttuu.

Ruoka maksaa saman joka puolella. Palvelut ovat lakisääteisiä, joten ne ovat olemassa kaikkialla (lukuun ottamatta ehkä Lappia). Ei ole ongelmia, kun muuttaa jonkin keskisuuren kaupungin keskustaan. Ja saahan täältä landepaukkusuomesta vaikka suuren omakotitalon samalla hinnalla kuin Helsingistä kymmenen neliön torakkakopin. Todella harvassa ovat ne alat, joita ei voisi opiskella muuallakin kuin Helsingissä.

Vierailija kirjoitti:

Siksihän vihreät haluavat tietullit maksattaakseen järjettömät investointinsa. Suuressa maailmassa ei Helsingin kokoisissa kaupungeissa ole minkäänlaista metroa ja sellaisen haikailijaakin pidettäisiin suuruudenhulluna. Länsimetro ja kehärata on vihreiden suuruudenhullu hanke jota ajettiin puhtaasti ideologisin perustein. Jokainen tajuaa että ei ollut mitään järkeä tuhlata miljardeja muutamaan radan pätkään joille ei ole mitään todellista tarvetta. Nyt pk seutulaiset maksavat seuraavat 50 v näitä monumentteja joihin köyhtyvillä suomalaisilla ei olisi todellakaan ollut varaa.

Pienemmissäkin kaupungeissa on metro, kun Helsingissä. Lisäksi Helsingin metro ei ole edes maailman pienimpiä systeemejä. Idioottimaisin virhe on tehty silloin 60-70-luvun taitteessa, kun luovuttiin yli 100 metroaseman hankkeesta ja tyydyttiin tähän haarukan malliseen grillitikku-linjakarttaan.

Jos metroverkostoa olis rakennettu tasaisesti 70-luvulta, niin siinä olis säästetty useampi miljardi, mutta tyhmistä päättäjistä kärsii koko maa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

jos metrossa olisi lippuportit kuten monissa kaupungeissa hintaa voisi laskea , koska nyt suuri osa kulkee liputta

Mäkään en ymmärrä, miksei portteja hommata. Luulisi olevan suht helppoa ja liputta matkustaminen tippuisi käytännössä nollaan.

Tukholmassa on portit ja siellä matkustetaan pummilla aivan yhtä paljon, kun täälläkin. Katos, niiden porttien yli voi hyppiä, voi hyppiä kiskojen yli ja mennä liu'ulla edellisen lippunsa maksaneen perässä.

Toisekseen, tarkastajien laitteisiin ja palkkoihin uppoaa vuodessa varmasti enemmän, kun siihen säälittävään murto-osaan, joka nyt sattuu unohtamaan ostaa matkalipun. Kyse on enemmänkin byrokratiasta, kun mikään ei voi olla ilmaista, vaikka se voisi hyvinkin sitä olla.