Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Kitkarenkailla ajaminen säästää paljon.
19.10.2015 |
Nyt viidessä vuodessa olen säästänyt rengashotellimaksuissa renkaiden hinnan!
(saksan kitkat)
Pääkallopeilijäätä en ole kohdannut kertaakaan, vaikka osaisin kyllä ajaa silläkin ;-)
Kommentit (43)
Ap:lla on varmaan vielä 60 000€ Audi tai BMW. Huvittaa lukea autopalstoja jossa tuon hintaisilla ajavat keskustelevat mitkä halpis renkaat on parhaat. On varaa laittaa autoon 50-60k, mutta ei raaskita ostaa kunnon renkaita.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt viidessä vuodessa olen säästänyt rengashotellimaksuissa renkaiden hinnan!
(saksan kitkat)
Pääkallopeilijäätä en ole kohdannut kertaakaan, vaikka osaisin kyllä ajaa silläkin ;-)
Toivottavasti et lapsia tai muita kuskaa paskarenkaillasi.
Renkaat lisää eniten ajamisen laatua.
Miksi sinulla on paskarenkaat??? Osta sinäkin kunnon saksan kitkat. Lisäät laatua hiljaisuudella ja ei tarvitse liukastella välikausinakaan ;-)
Ajoin yhden kesän saksantuontiauton kitkoilla ja oikeat kesärenkaat on paljon hiljaisemmat ja pitävämmät kostealla tiellä.
No ei totta tämäkään ;-) Ostohetkellä nämä olivat hiljaisimmat renkaat (Suomalainen testi) kitkat ja kesärenkaat samalla viivalla ;-)
Nii kyllä ne Horstit on tyhymiä. Ajelevat ympäri vuoden niillä Saksan kitkoillaan sitä kahta sataa vaikka monilla alueilla on pahempia liukkaita kuin Suomessa. Jos tämän palstan viisaus saataisiin siirrettyä Keski-Eurooppaan...
Vierailija kirjoitti:
No tän kulumisväitteen tiedän potaskaksi ihan kantapään kautta. Olen siis ajanut näillä ympärivuotisesti kitkoillani 4 v ja 80 000 km (continental) Noin puolet pinnasta on vielä jäljellä ;-)
Renkaat kestää keskimäärin 30 000km ...+- 10 000km ajotavasta riippuen. Sinun renkaat kestää siis 160 000km. Näillä trolleilla on lähes aina tapana syyllistyä sellaisiin ylilyönteihin, että niitä ei usko apinakaan.
Vierailija kirjoitti:
Nii kyllä ne Horstit on tyhymiä. Ajelevat ympäri vuoden niillä Saksan kitkoillaan sitä kahta sataa vaikka monilla alueilla on pahempia liukkaita kuin Suomessa. Jos tämän palstan viisaus saataisiin siirrettyä Keski-Eurooppaan...
Sori nyt vaan, mutta saksalaiset käyttää kesällä kesärenkaita ja talvella kitkarenkaita. Vähän on varmaan ympäri vuoden kitkoilla nuukailijoita.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Niin eli ajat noilla ympärivuoden vai jos kerran rengashotellimaksuissa säästät? Paljonko tulee säästöä kun huomioit myös sen että joudut uusimaan renkaat paljon tiheämmin kuin kahdella rengassarjalla ajavat?
Tsih! Kyllä sitä gummia kuluu, eli rahaa palaa tasan yhtäpaljon, vaikka olisi neljät renkaat ;-)
Totta mutta siinä on merkittävä ero että kuluuko se kumi yhdestä rengassarjasta vai vaikka niistä neljästä. Kitkarenkaiden käyttöikähän on noin reilu vuosi (ympärivuotisesti ajettuna), talvi-kesärenkaiden taas muutama vuosi.
No tän kulumisväitteen tiedän potaskaksi ihan kantapään kautta. Olen siis ajanut näillä ympärivuotisesti kitkoillani 4 v ja 80 000 km (continental) Noin puolet pinnasta on vielä jäljellä ;-)
No ihan oikeaksihan sinä tuon väitteen todistat jos kerran enää puolet renkaan pinnasta on jäljellä. Mistään urista ei ole varmaan ollut tietoa enää sen ensimmäisen vuoden jälkeen?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No tän kulumisväitteen tiedän potaskaksi ihan kantapään kautta. Olen siis ajanut näillä ympärivuotisesti kitkoillani 4 v ja 80 000 km (continental) Noin puolet pinnasta on vielä jäljellä ;-)
Renkaat kestää keskimäärin 30 000km ...+- 10 000km ajotavasta riippuen. Sinun renkaat kestää siis 160 000km. Näillä trolleilla on lähes aina tapana syyllistyä sellaisiin ylilyönteihin, että niitä ei usko apinakaan.
Minulla on premium autossani "saksan kitkat" (Contit) ja kyllä kestävät hyvin. Ne on ostettu v.2009 ja nyt niillä on ajettu yli 60 000 km. Auto on katsastettu näillä renkailla syyskuussa ja kulutusurien syvyys on katsastusmiehen mukaan ihan ok talveksikin (ei ap)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nii kyllä ne Horstit on tyhymiä. Ajelevat ympäri vuoden niillä Saksan kitkoillaan sitä kahta sataa vaikka monilla alueilla on pahempia liukkaita kuin Suomessa. Jos tämän palstan viisaus saataisiin siirrettyä Keski-Eurooppaan...
Sori nyt vaan, mutta saksalaiset käyttää kesällä kesärenkaita ja talvella kitkarenkaita. Vähän on varmaan ympäri vuoden kitkoilla nuukailijoita.
Ympäri vuoden Saksassa ajellaan Ganzjahres -renkailla; huonot kitkat ja kohtuulliset kesärenkaat yhdistyy näissä. Ei missään hyvä, mutta tarvitset vain yhdet renkaat+vanteet ja renkaiden vaihtoruljanssi jää pois.
Vierailija kirjoitti:
Minulla on premium autossani "saksan kitkat" (Contit) ja kyllä kestävät hyvin. Ne on ostettu v.2009 ja nyt niillä on ajettu yli 60 000 km. Auto on katsastettu näillä renkailla syyskuussa ja kulutusurien syvyys on katsastusmiehen mukaan ihan ok talveksikin (ei ap)
No tietysti 60 000km rengas on ihan ok. koska näillä "saksan kitkoilla" ajaa 160 000km. Sinulla on vielä 100 000km renkaiden vaihtoon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No tän kulumisväitteen tiedän potaskaksi ihan kantapään kautta. Olen siis ajanut näillä ympärivuotisesti kitkoillani 4 v ja 80 000 km (continental) Noin puolet pinnasta on vielä jäljellä ;-)
Renkaat kestää keskimäärin 30 000km ...+- 10 000km ajotavasta riippuen. Sinun renkaat kestää siis 160 000km. Näillä trolleilla on lähes aina tapana syyllistyä sellaisiin ylilyönteihin, että niitä ei usko apinakaan.
Minulla on premium autossani "saksan kitkat" (Contit) ja kyllä kestävät hyvin. Ne on ostettu v.2009 ja nyt niillä on ajettu yli 60 000 km. Auto on katsastettu näillä renkailla syyskuussa ja kulutusurien syvyys on katsastusmiehen mukaan ihan ok talveksikin (ei ap)
Noissa renkaissa rupeaa olemaan jo niin paljon ikää, että alkavat olemaan niin kovat, että eivät enää kulu ja pidä ollenkaan.
Sinäkö se täällä päivittäin kirjoittelet niistä Saksan kitkoista. On meilläkin kitkat kuule, mutta en tiedä niiden kansalaisuutta? Onkohan niillä passi, mitä lie mamuja saattavat olla autoni alla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No tän kulumisväitteen tiedän potaskaksi ihan kantapään kautta. Olen siis ajanut näillä ympärivuotisesti kitkoillani 4 v ja 80 000 km (continental) Noin puolet pinnasta on vielä jäljellä ;-)
Renkaat kestää keskimäärin 30 000km ...+- 10 000km ajotavasta riippuen. Sinun renkaat kestää siis 160 000km. Näillä trolleilla on lähes aina tapana syyllistyä sellaisiin ylilyönteihin, että niitä ei usko apinakaan.
Minulla on premium autossani "saksan kitkat" (Contit) ja kyllä kestävät hyvin. Ne on ostettu v.2009 ja nyt niillä on ajettu yli 60 000 km. Auto on katsastettu näillä renkailla syyskuussa ja kulutusurien syvyys on katsastusmiehen mukaan ihan ok talveksikin (ei ap)
Sanoiki se "katsastusmies" sulle mitään renkaan kovuudesta? Meinaan että seitsemän vuotta vanhoissa renkaissa se urasyvyys on kyllä ihan yks paskanhailee, ajokelvottomat ovat ohne Frage...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minulla on premium autossani "saksan kitkat" (Contit) ja kyllä kestävät hyvin. Ne on ostettu v.2009 ja nyt niillä on ajettu yli 60 000 km. Auto on katsastettu näillä renkailla syyskuussa ja kulutusurien syvyys on katsastusmiehen mukaan ihan ok talveksikin (ei ap)
No tietysti 60 000km rengas on ihan ok. koska näillä "saksan kitkoilla" ajaa 160 000km. Sinulla on vielä 100 000km renkaiden vaihtoon.
Näillä tyypeillä menee auto vaihtoon ennenkuin kitkat...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nii kyllä ne Horstit on tyhymiä. Ajelevat ympäri vuoden niillä Saksan kitkoillaan sitä kahta sataa vaikka monilla alueilla on pahempia liukkaita kuin Suomessa. Jos tämän palstan viisaus saataisiin siirrettyä Keski-Eurooppaan...
Sori nyt vaan, mutta saksalaiset käyttää kesällä kesärenkaita ja talvella kitkarenkaita. Vähän on varmaan ympäri vuoden kitkoilla nuukailijoita.
Ympäri vuoden Saksassa ajellaan Ganzjahres -renkailla; huonot kitkat ja kohtuulliset kesärenkaat yhdistyy näissä. Ei missään hyvä, mutta tarvitset vain yhdet renkaat+vanteet ja renkaiden vaihtoruljanssi jää pois.
Olet jo jäljillä ;-) Huippu ganzjahresit ovat täysin kilpailukykyisiä huippukesärenkaiden kanssa. Samoin talviominaisuuksissa lumella. Ainut missä naulapyörä on selvästi testien mukaan parempi on peilijää. Vuosikymmenien autoilunkaan jälkeen en ole sitä Suomessa kohdannut kuin jääradalla ja nyt taitavat nekin olla kiellettyjä. ;-)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No tän kulumisväitteen tiedän potaskaksi ihan kantapään kautta. Olen siis ajanut näillä ympärivuotisesti kitkoillani 4 v ja 80 000 km (continental) Noin puolet pinnasta on vielä jäljellä ;-)
Renkaat kestää keskimäärin 30 000km ...+- 10 000km ajotavasta riippuen. Sinun renkaat kestää siis 160 000km. Näillä trolleilla on lähes aina tapana syyllistyä sellaisiin ylilyönteihin, että niitä ei usko apinakaan.
Minulla on premium autossani "saksan kitkat" (Contit) ja kyllä kestävät hyvin. Ne on ostettu v.2009 ja nyt niillä on ajettu yli 60 000 km. Auto on katsastettu näillä renkailla syyskuussa ja kulutusurien syvyys on katsastusmiehen mukaan ihan ok talveksikin (ei ap)
Sanoiki se "katsastusmies" sulle mitään renkaan kovuudesta? Meinaan että seitsemän vuotta vanhoissa renkaissa se urasyvyys on kyllä ihan yks paskanhailee, ajokelvottomat ovat ohne Frage...
Nii kyllä ne kitkat on sitte huonoja kun eivät kulu että pääsis vaihtaan ;-)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nii kyllä ne Horstit on tyhymiä. Ajelevat ympäri vuoden niillä Saksan kitkoillaan sitä kahta sataa vaikka monilla alueilla on pahempia liukkaita kuin Suomessa. Jos tämän palstan viisaus saataisiin siirrettyä Keski-Eurooppaan...
Sori nyt vaan, mutta saksalaiset käyttää kesällä kesärenkaita ja talvella kitkarenkaita. Vähän on varmaan ympäri vuoden kitkoilla nuukailijoita.
Ympäri vuoden Saksassa ajellaan Ganzjahres -renkailla; huonot kitkat ja kohtuulliset kesärenkaat yhdistyy näissä. Ei missään hyvä, mutta tarvitset vain yhdet renkaat+vanteet ja renkaiden vaihtoruljanssi jää pois.
Olet jo jäljillä ;-) Huippu ganzjahresit ovat täysin kilpailukykyisiä huippukesärenkaiden kanssa. Samoin talviominaisuuksissa lumella. Ainut missä naulapyörä on selvästi testien mukaan parempi on peilijää. Vuosikymmenien autoilunkaan jälkeen en ole sitä Suomessa kohdannut kuin jääradalla ja nyt taitavat nekin olla kiellettyjä. ;-)
No, kyllä keskieurooppalainen kitkarengas on selvästi parempi lumella kuin saman merkin ganzjahresreifen. Aika iso ero, mutta ganzjahresreifen riittää alueilla, jossa lunta on ehkä 2 vkoa vuodessa, kuten esim. Etelä-Saksassakohtuullisen etäisyyden päässä Alpeista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nii kyllä ne Horstit on tyhymiä. Ajelevat ympäri vuoden niillä Saksan kitkoillaan sitä kahta sataa vaikka monilla alueilla on pahempia liukkaita kuin Suomessa. Jos tämän palstan viisaus saataisiin siirrettyä Keski-Eurooppaan...
Sori nyt vaan, mutta saksalaiset käyttää kesällä kesärenkaita ja talvella kitkarenkaita. Vähän on varmaan ympäri vuoden kitkoilla nuukailijoita.Ympäri vuoden Saksassa ajellaan Ganzjahres -renkailla; huonot kitkat ja kohtuulliset kesärenkaat yhdistyy näissä. Ei missään hyvä, mutta tarvitset vain yhdet renkaat+vanteet ja renkaiden vaihtoruljanssi jää pois.
Enpä ole tuollaisiin Saksassa törmännyt vaikka olen useamman auton sieltä hakenut. Aina on on autossa ollut kesärenkaat ja sitten kitkarenkaat eri vanteilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nii kyllä ne Horstit on tyhymiä. Ajelevat ympäri vuoden niillä Saksan kitkoillaan sitä kahta sataa vaikka monilla alueilla on pahempia liukkaita kuin Suomessa. Jos tämän palstan viisaus saataisiin siirrettyä Keski-Eurooppaan...
Sori nyt vaan, mutta saksalaiset käyttää kesällä kesärenkaita ja talvella kitkarenkaita. Vähän on varmaan ympäri vuoden kitkoilla nuukailijoita.Ympäri vuoden Saksassa ajellaan Ganzjahres -renkailla; huonot kitkat ja kohtuulliset kesärenkaat yhdistyy näissä. Ei missään hyvä, mutta tarvitset vain yhdet renkaat+vanteet ja renkaiden vaihtoruljanssi jää pois.
Enpä ole tuollaisiin Saksassa törmännyt vaikka olen useamman auton sieltä hakenut. Aina on on autossa ollut kesärenkaat ja sitten kitkarenkaat eri vanteilla.
En tiedä käytetäänkö kaikkialla, mutta esim. katumaastureissa niitä jonkin verran on.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nii kyllä ne Horstit on tyhymiä. Ajelevat ympäri vuoden niillä Saksan kitkoillaan sitä kahta sataa vaikka monilla alueilla on pahempia liukkaita kuin Suomessa. Jos tämän palstan viisaus saataisiin siirrettyä Keski-Eurooppaan...
Sori nyt vaan, mutta saksalaiset käyttää kesällä kesärenkaita ja talvella kitkarenkaita. Vähän on varmaan ympäri vuoden kitkoilla nuukailijoita.Ympäri vuoden Saksassa ajellaan Ganzjahres -renkailla; huonot kitkat ja kohtuulliset kesärenkaat yhdistyy näissä. Ei missään hyvä, mutta tarvitset vain yhdet renkaat+vanteet ja renkaiden vaihtoruljanssi jää pois.
Enpä ole tuollaisiin Saksassa törmännyt vaikka olen useamman auton sieltä hakenut. Aina on on autossa ollut kesärenkaat ja sitten kitkarenkaat eri vanteilla.En tiedä käytetäänkö kaikkialla, mutta esim. katumaastureissa niitä jonkin verran on.
No tuo voi selittää, koska olen tuonut vain tavallisia henkilöautoja.
Alue: Aihe vapaa
No tän kulumisväitteen tiedän potaskaksi ihan kantapään kautta. Olen siis ajanut näillä ympärivuotisesti kitkoillani 4 v ja 80 000 km (continental) Noin puolet pinnasta on vielä jäljellä ;-)