KERTOKAA! miten talvella ajetaan?

tässäpä näitä..

kuin av! kurssilla ope voi käytännössä korjata sun ajoa suljetulla radalla. ja ite näkee virheet aiheuttamatta kuolemia. muista moottorijarrutus!

pitää muistaa, että jarrutusmatka on pidempi ja on syytä pitää kunnolla välimatkaa edellä ajavaan. Tarkistettava myös, että autossa on kunnolliset talvirenkaat - huonoilla renkailla ei tiellä pysy! Jos mahdollista, harjoittele ajamista etukäteen: jos sinulla on joku tietty reitti, niin aja se läpi muutamaan kertaan. Ja varaa aikaa reilusti enemmän kuin kesäkelillä. Ajamiseen tottuu äkkiä eikä hermoilla kannata. Tsemppiä!

Miten tää nyt tän kaasuhomman kanssa menee näin ristiin? ei tajua. Olen tekniikan ihmelapsi.

n taas ohjattavakseen. Mut jos perä lähtee luisiin, varmaan mäkin painaisin kytkintä. Jarrun käyttäminen on molemmissa tilanteissa aika vaarallista.

Vierailija:

Miten tää nyt tän kaasuhomman kanssa menee näin ristiin? ei tajua. Olen tekniikan ihmelapsi.

neuvoja kaasun löysäämisestä tai kaasun painamisesta mutkissa. Ei sitä voi täällä neuvoa miten toimia! Tilanteesta riippuen, ainoa oikea keino toimia auton käyttäytymisen mukaan ja se taito tulee vain ajamalla. Ja tilannehan jo muuttuu senkin mukaan että sattuuko olemaan etu-, taka- vai vaikka nelivetoinen auto.



Ohjeet: aja varovasti, enemmän turvaväliä ja jarrutusmatkaa kuin kesäkelillä, varaa enemmän aikaa matkaan, ja tunnustele koko ajan keliä.

lähtee.

Vierailija:

neuvoja kaasun löysäämisestä tai kaasun painamisesta mutkissa. Ei sitä voi täällä neuvoa miten toimia! Tilanteesta riippuen, ainoa oikea keino toimia auton käyttäytymisen mukaan ja se taito tulee vain ajamalla. Ja tilannehan jo muuttuu senkin mukaan että sattuuko olemaan etu-, taka- vai vaikka nelivetoinen auto.

Ohjeet: aja varovasti, enemmän turvaväliä ja jarrutusmatkaa kuin kesäkelillä, varaa enemmän aikaa matkaan, ja tunnustele koko ajan keliä.

Ja esimerkiksi meillä miehen autossa on ns. " kevyt perä" koska etupäässä on raskas iso moottori. Sillä kun ajelee talvella niin kivasti " perä" irtoaa tiestä aika helposti, jos painaa kaasua nopeasti lisää.

Muuta neuvoa siihen ei ole. enpä haluais kyytiisi jos et ole koskaan ajanut talvella.

paras keino

Jos etuvetoinen alkaa puskea kun kääntyy vaikka risteyksessä, silloin kannattaa nimenomaan löysätä kaasua. Takavetoisesta ei olekaan niin paljon kokemusta.



Kunnon turvaväli on talvella tärkeä, ja risteyksiin ja jyrkkiin mutkiin pitää hidastaa ajoissa.



Jos tiellä on hirveät urat, joiden reunoilla on korkeat jäävallit, kannattaa ajaa kieli keskellä suuta ja pysyä niissä urissa! Muuten lähtee auto äkkiä käsistä...



Ja liikkeelle lähtiessä ei kannata kaasutella liikaa tai auto alkaa vain sutia. Pintakaasulla pääsee jäisistä ylämäistäkin (ja jos jää jumiin, kannattaa katsella ympärilleen olisiko lähistölle laitettu hiekoitushiekkalaatikkoa :o)



Tällaisia neuvoja antaa " mestarikuski" Herkkupupu

Toki talvella pitää kiinnittää huomiota ajonopeuteen, kunnon renkaisiin sekä turvaväliin. Mutta turhaan ei kannata jännittää ja murehtia, kyllä talvella ajaa siinä missä kesälläkin.