onko kellään kokemuksia volvo xc90:stä?

7 hengen tila-auto joka on erittäin vakaa ja hyvä ajettava, josta en haluaisikaan luopua,tykkään todella,mutta totuus on se ettei se ole kovinkaan hyvä vetoautona.. :/ siksi siis siirrymme maasturiin.



etsinnässä on siis nimenomaan diesel, ja noin 3-5 vuotta vanha.

Ajettu 235.000 km, keskikulutus pyörii noin 8,5 - 10 riippuen kaupunkiajon määrästä, mutta erityisesti siitä, miten kylmää on. Autossa on katalysaattori ja polttoainetoiminen lämmitin: tämä uudempi konemalli vie enemmän polttoainetta kuin aikaisempi XC 90 D5.



60tkm:n välein vaihdettu automaattilaatikon öljyt - jos öljyjä ei ole koskaan vaihdettu, varaudu laatikkoremonttiin. Olen nyt myös alkanut vaihdattamaan moottoriöljyt noin 15tkm välein. Ruotsissa väittävät, että 30.000 km vaihtoväli on liian pitkä. "Long life" öljy ei kuulemma auta asiaa, taksitkin vaihtavat 20.000 km välein.



Viat: 40tkm - pari elektronista sensoria vaihdettu takuuna; 60tkm - etupallonivel vaihdettu; 130tkm - molemmat takalaakerit vaihdettu (eivät menneet takuuseen, uudet ovat kestävämmät); 160 tkm pakokaasun kierrätysläpät karstoittuneet (eur 900 merkkiliikkessä Suomessa); 180tkm kulutusosia eli Haldex-järjestelmän pumppu jne vaihdettu (ulkomailla merkkiliikkeessä, samalla vesipumppu, kaikki remmit, vaihdelaatikon öljyt + normaalihuolto yht eur 1.460), xenon-lamput; 210tkm polttoainetoimisen lisälämmittimen korjaus (eur 100 ulkomailla merkkiliikkeessä), toinen valonpesimen vesimoottori (eur 200)



Seuraavassa huollossa 240tkm tehtäviä lisätöitä: vaihdekepin turvalukitus pettänyt eli menee pakille ilman lukituksen vapautusta (noin eur 250, korjaussarjaa ei ole enää saatavissa), koiranluita (noin eur 450), automaattilaatikon öljyt.



Viimeistään huollossa 270tkm tehtäviä lisätöitä: alkuperäiset etujarrulevyt vaihdetaan; vasta toisen kerran vaihdetaan ilmastoinnin jäähdytysaine + öljy; ehkä yksi dieselsuutin menossa rikki tai sitten kestää edelleen (eur 800).



Yhteenveto: jos haluaa maailman kokonaisturvallisimman perheauton (5 henkeä + koira; lyhyille matkoille max 7-henkeä + koira), joka ei ole maastoauto, ei Porsche ajettavuudeltaan eikä Micra tai 2,5-litrainen bensakone taloudeltaan ja johon maksukykyni riittää => valintani olisi edelleen XC 90 D5 aut 7-paikkainen. Yli 200.000 km ajetut käytetyt ovat mielestäni alihinnoiteltuja, siksi en vaihda omaani, vaan tavoite on yli 600.000 km mittariin.



Suurimmat harmit ovat diesel-verokuitti, joka on muistaakseni noin eur 850/vuosi, ja vakuutukset bonuksilla eur 900/vuosi

Ison maasturin rengaskulut ovat korkeat, jos ei kiinnitä huomiota ostopaikkaan. Kesärenkaat 19" maksavat helposti yli eur 1400 sarja Suomessa, talvirenkaisiin saa menemään enemmänkin.



Ulkomailta netin kautta nastoitetut merkkirenkaat eur 700 kotiin tuotuna + asennus vanteille eur 50; kesärenkaat (Venäjällä tehdyt kotimaiset) eur 800 kotiin tuotuna. Autolla ajettu 235.000 km, nyt kolmas kesä/talvi-rengassarja menossa, kulutuspintaa jäljellä joka renkaassa min 5 mm.



VOLVO XC 90 mahtuu monissa palveluissa henkilöautomittoihin eli laivoissa ja useimmissa junapalveluissa jne. Suuremmat autot maksavat lisiä.

on iso ja tilava. Enemmän tavaratilaa kuin vaikkapa X5 bemarissa.

Etupyörien ripustukset ovat alimitoitetut joten "koiranluut" ovat kulutustavaraa.

Diesel on halpa ajaa jos ei suorituskyvyltä odota liikoja.

Laadullisesti XC90 ei ole sieltä ihan parhaasta päästä.

onneksi olkoon

hieman epäilimmekin,emmekä siis ole itse autoon vielä kovin hyvin perehtyneetkään, vaan vasta mietimme merkkiä. ison auton tarvitsemme, johon mahtuu tavaraa ja väkeä sisälle,mutta joka olisi myöskin hyvä,vakaa ja "jaksava" vetoautona. kalliit osat? todellinen kulutus,onko päätä huimaava? nyk.auto vie sen 11-12l/100km,mikä on sietokyvyn rajoilla. :) tarkoitus siis kulkea pitkähköä työmatkaa+kaikki muu ajo.

Mulla on ollut kaksi ysikymppistä. Jälkimmäisellä parissa vuodessa sekalaisessa ajossa, n. 80 tkm, kulutus oli 8,5 l dieseliä satasella.



Ekassa autossa hajos webasto ekana talvena ja 90 tkm:n kohdalla vasemman takapyörän laakeri. Sain molemmat takuuseen. Jälkimmäisellä vaan ajoin pari vuotta, ei ongelmia.



Omat kokemukseni ja vikatilastot eivät oo samansuuntaiset...;-)

eli kulutus ei ehkä olekaan niin pilviä hipova kuin mitä olimme mehdollisesti veikanneet. kiinnostaisi, mitä luokkaa esim dieselvero?

Ja samanlaiset kokemukset ku tässä alla. Meilläkin meni laakeri kummastakin takapyörästä, oli joku tyyppivika ja meni takuuseen. Muuten ei isoja vikoja ollut. Kulutus oli 8-9 litraa satasella, dieseliä.

Tykkäsin ihan järjettömästi, mutta oli vähän turhan iso auto meille.

Mulla on ollut kaksi ysikymppistä. Jälkimmäisellä parissa vuodessa sekalaisessa ajossa, n. 80 tkm, kulutus oli 8,5 l dieseliä satasella.

Ekassa autossa hajos webasto ekana talvena ja 90 tkm:n kohdalla vasemman takapyörän laakeri. Sain molemmat takuuseen. Jälkimmäisellä vaan ajoin pari vuotta, ei ongelmia.

Omat kokemukseni ja vikatilastot eivät oo samansuuntaiset...;-)

Kuinka suuret on teidän XC90 vakuutusmaksut?? Olemme ostamassa 7 paikkaista vuosimallin 2006-2008 D5 diesel XC90 Volvoa ja kiinnostaisi tietää. Entä dieselvero ja käyttövero? Kiitti!

Ollut ajossa 5 vuotta 200 000 tullut mittariin rikki mennyt 2xholkki joka lyö taakse vedon päälle , kummatkin taka laakerit mennyt kertaalleen toisella kertaa meni abs laitteet. Moottori syö öljyä kyseessä bensa kone käsijarru 2x hajalle jos unohtaa peruuttaessa ottaa pois päältä

No mites volvon kuskin paikalle sopii lähes Kaks metrinen äijä? ML ja bemarin rotiskot on aika ahtaita....