Että mua sapettaa noi pakko-ohittelijat liikenteessä.

Me miehen kanssa säännöllisesti kinataan tästä.. :)



Minä tykkään jättää turvavälin aina. Sitten kun ajellaan siinä letkassa tms. niin jokuhan aina tulee siihen väliin ja minä hidastan jättäen taas turvavälin.



Mies taas ei jätä turvaväliä letkassa juuri äskeisestä syystä. Sillä ärsyttää ne kiilailijat siihen väliin.



Mutta tyhjänpäiväinen ohittelu on niin typerää!

Jos letka ajaa nopeusrajoitusten mukaan, on jokainen ohittelija liikenteen vaarantaja.

Kaikki muu selittely on paskaa.

jono on kuin kassajono. Eli jos 100 autoa ajaa kaistaa kääntyäkseen esim kehälle, ja on ryhmittynyt oikealla kaistalle, niin se on jono. Sitten väärällä kaistalle ajanut vaihtaakin sille kääntyvälle kaistalle sun eteen, niin onhan se kiilaamista. Ei ne muut siellä huvikseen ole. Kaistoille ryhmitytään liikenteen sujuvuuden takia.

Minä nautin siitä ohittelusta ja kiihdyttelystä, joten ohittelen olipa siitä juuri hyötyä tai ei. Vaaratilanteita en aiheuta vaan katson kyllä että ohitan paikoissa joissa siihen on tilaa. Se on sitten voi voi jos jotain ärsyttää se ettei toisia huvita madella puoliunessa letkan jatkona työmatkaansa.

jaksa stressata kaltaisistasi idiooteista, nauran vaan. Ja teen kohteliaasti tilaa jos jonossa änkeät eteeni -minulle on tärkeää että me molemmat pääsemme turvallisesti perille.

Sitten taas pitempää matkaa ajaessa ajan sen rekan ja sen perässä olevan nysvärijoukonkin ohi vaikka kerralla. Työmatkaruuhkassa moisesta kun ei ole hyötyä. Kuten ap sanoi, samoihin valohin sitä päädytään.

Vilkkaassa liikenteessä 2 minuutin ajansäästö vaatii 120 ohitusta. Eli matka-aikaan sillä ei ole käytännön merkitystä.

Ja ihan tutkitusti: Jos nämä törttääjät eivät ohittelisi, kaikkien matkanteko nopeutuisi enemmän mitä törttääjät saavuttavat ohituksillaan.



Ilman näitä törttääjiä säästyisi n. 100 henkeä vuosittain, 1000 jäisi loukkaantumatta ja omaisuutta jäisi valtavasti tuhoutumatta.



Ja ennenkaikkea: Olisi mukavaa matkustaa.

Vilkkaassa liikenteessä 2 minuutin ajansäästö vaatii 120 ohitusta. Eli matka-aikaan sillä ei ole käytännön merkitystä.

Ja ihan tutkitusti: Jos nämä törttääjät eivät ohittelisi, kaikkien matkanteko nopeutuisi enemmän mitä törttääjät saavuttavat ohituksillaan.

Ilman näitä törttääjiä säästyisi n. 100 henkeä vuosittain, 1000 jäisi loukkaantumatta ja omaisuutta jäisi valtavasti tuhoutumatta.

Ja ennenkaikkea: Olisi mukavaa matkustaa.

ohittaminen ei ole psyyken vamma. Suomalaisella on vaan joku ihme loukkaantumisgeeni joka aktivoituu ohitetuksi tulemisesta.

Ohittamisella säästää sen verran aikaa pitkällä matkalla että moinen kannattaa. Jos joku nysvää 70-80 km/h satasen alueella jolla pidän matkavauhtina 110-115 km/h niin ero on melkoinen jo...

Mitä onnettomuuslukuihisi tulee, huomaan ettet ole ikinä tutkinut vaikkapa Tuulilasi -lehdestä kuolemaan johtavia onnettomuuksia. Puhut paskaa siis.

kaikki ajaisivat sitä mitä siinä kohtaa saa ajaa, ei syntyisi näitä vaaratilanteita (ainakaan niin paljoa). Ap:n kaltaisten hidastelijoiden takia, jotka ajavat esim. 8-kympin alueella 75:ttä, niin syntyy vaaratilanteita, jossa ne ketkä haluavat ajaa sitä mitä saa ajaa, menevät ohi tyhmemmissäkin paikoissa. Joka kerta liikenteeseen eksyy nämä idiootit, jotka ajavat melkein 10 alle sen mitä saa ajaa. Siinä on turha ihmetellä miksi syntyy vaaratilanteita ja miksi porukka haluaa ohi. Ajakaa sitä mitä saa, niin ruuhkiakaan ei synny niin helposti! Lisäksi se auto, joka menee ensimmäisenä 75:tää 8-kympin alueella, voisi toisena oleva auto ohittaa tämän auton. Kun niitä urpojakin on liikenteessä, jotka eivät ohita hidastelijoita ja näin ollen seuraavalla autolla mikä on kolmantena tai neljäntenä on paljon hankalempaa lähteä ohitse! Taas syntyy vaaratilanteita, kun mennään hölmöissä kohdissa ohi.

ei edelleenkään mene jakeluun. Miten minä voin olla hidastelija jos ajan edellisen auton perässä kiinni. Kyse kun ruuhka-aikaan ei ole siitä, että se ensimmäinen auto ajaisi hiljaisempaa, joten kaikki kärsivät. Vaan kaupunkialueen lähestyessä tulee kuvioihin esim. liikennevalot ja jonottaminen eri liittymiin joka hidastaa letkaa. Saa olla täysi idiootti kun pitää änkeä siihen pieneen turvaväliini, jolloin minä joudun hidastamaan, jotta pääset/mahdut siihen väliin ja jotta en ole ihan perseessäsi kiinni.

ap

ajaa ja toivottavasti kukaan ei ajele ylinopeutta. Silloin on aivan turhaa lähteä ohittelemaan ja kiilailemaan!



Vänkärit voivat vaikka soitella poliisille ja kysyä että onko tarkoitus ohittaa ylinopeuksilla vai ei :D

Suomalaisella on vaan joku ihme loukkaantumisgeeni joka aktivoituu ohitetuksi tulemisesta.

Ja sen huomaa jo siitä että sen ohitettavan autonkin vauhti kummasti kiihtyy kun tullaan rinnalle.

Ja tuon yhden miehelle, joka ei jätä turvavälejä:

Ei sitten vedä pulttia nenään, kun todellakin kiilaan siihen väliin!

Vilkkaassa liikenteessä 2 minuutin ajansäästö vaatii 120 ohitusta. Eli matka-aikaan sillä ei ole käytännön merkitystä.

Ja ihan tutkitusti: Jos nämä törttääjät eivät ohittelisi, kaikkien matkanteko nopeutuisi enemmän mitä törttääjät saavuttavat ohituksillaan.

Ilman näitä törttääjiä säästyisi n. 100 henkeä vuosittain, 1000 jäisi loukkaantumatta ja omaisuutta jäisi valtavasti tuhoutumatta.

Ja ennenkaikkea: Olisi mukavaa matkustaa.

ohittaminen ei ole psyyken vamma. Suomalaisella on vaan joku ihme loukkaantumisgeeni joka aktivoituu ohitetuksi tulemisesta.

Ohittamisella säästää sen verran aikaa pitkällä matkalla että moinen kannattaa. Jos joku nysvää 70-80 km/h satasen alueella jolla pidän matkavauhtina 110-115 km/h niin ero on melkoinen jo...

Mitä onnettomuuslukuihisi tulee, huomaan ettet ole ikinä tutkinut vaikkapa Tuulilasi -lehdestä kuolemaan johtavia onnettomuuksia. Puhut paskaa siis.

ajat 115 km/h satasen alueella?

Vilkkaassa liikenteessä 2 minuutin ajansäästö vaatii 120 ohitusta. Eli matka-aikaan sillä ei ole käytännön merkitystä.

Ja ihan tutkitusti: Jos nämä törttääjät eivät ohittelisi, kaikkien matkanteko nopeutuisi enemmän mitä törttääjät saavuttavat ohituksillaan.

Ilman näitä törttääjiä säästyisi n. 100 henkeä vuosittain, 1000 jäisi loukkaantumatta ja omaisuutta jäisi valtavasti tuhoutumatta.

Ja ennenkaikkea: Olisi mukavaa matkustaa.

ohittaminen ei ole psyyken vamma. Suomalaisella on vaan joku ihme loukkaantumisgeeni joka aktivoituu ohitetuksi tulemisesta.

Ohittamisella säästää sen verran aikaa pitkällä matkalla että moinen kannattaa. Jos joku nysvää 70-80 km/h satasen alueella jolla pidän matkavauhtina 110-115 km/h niin ero on melkoinen jo...

Mitä onnettomuuslukuihisi tulee, huomaan ettet ole ikinä tutkinut vaikkapa Tuulilasi -lehdestä kuolemaan johtavia onnettomuuksia. Puhut paskaa siis.

kuin lähteä ohittamaan letkassa.

Jos letka ajaa nopeusrajoitusten mukaan, on jokainen ohittelija liikenteen vaarantaja.

Kaikki muu selittely on paskaa.

Nopeusrajoitus = suurin sallittu nopeus. Rajoitusta matalampi nopeus ei ole kielletty, rajoitusta suurempi on. Se EI ole nopeusrajoitus+"mun mittari näyttää aina 10 kilometrii vähemmän!! :)"+"tän verran saa ajaa ylinopeutta niin ettei tuu sakkoja"=MINIMI. Jos siinä pirun lätkässä lukee 80 niin se on korkeintaan 80 ja piste. Ole vain itse noudattamatta tätä, omapa on asiasi, mutta pidä huoli ettet pakota muita osallistumaan pelleilyysi.

Ohittaja on vastuussa ohituksen turvallisuudesta = jos aiheutat ohituksellasi onnettomuuden, niin siinähän selität kuinka edelläajava (ilmeisesti kauko-ohjauksella?) pakotti sinut painamaan kaasua ja ohjaamaan auton vastaantulevien kaistalle. Sillä ei ole paskankaan merkitystä siihen, kuka tuossa tilanteessa maksaa. Valitettavan usein ne viattomat osapuolet pahiten.

Mutku alinopeus hidastaa = Jos ajat esim. 10 kilometrin matkan vauhdilla 80km/h, aikaa kuluu 7 ja puoli minuuttia. Vauhdin putoaminen 75 hidastaa matkaasi KATASROFAALISET 2-3 minuuttia. Per 10 kilometriä. Jos tuon takia ihan tapana on PAKKO ohittaa vaikka hetki ennen tieltä poistumista tai jotenkin muuten ääliömäisesti, niin herää jumalauta ajoissa sinne töihin! Niin me muutkin ihmiset joudutaan tekemään.

Niin ja tää paras: Mutku mua ärsyttää = mene lääkäriin, hae ne määrätyt lääkkeet apteekista ja SYÖ NIITÄ! Ei kyllä ole vaan normaalia jos itsehillintä pettää jo tyyliin rajoituksen alittamisesta 2 kilometrillä. Puhumattakaan traktoreista (niin, tuo suomen maaseuduilla täysin odottamaton este), pyöräilijöistä, rekoista, asuntovaunuista, nais/vanhus/nuorisokuskeista, vääristä automalleista, jalankulkijoista ym. joilla on myös oikeus käyttää tietä.

T: tänä kesänä taas kerran yhtä sun toista tilannetta tuolla liikenteessä todistanut, jolla siis myös usein lapsi tai useampi kyydissä.

nopeusrajoitusten mukaan.



Aina siellä on mulkkuja mukana jotka hidastaa kiu vastaan tulee auto, mutka tai mummo.

Auton nopeusmittari kyllä tosiaan yleensä heittää. Senhän voi tarkistaa niiden nopeusnäyttöjen perusteella. Toivoisin kyllä että ihmiset ajaisivat sitä vauhtia kuin se sallittu vauhti on, eikä kymmenen kilometriä alle sen (mitä se käytännössä yleensä on jos ajaa mittarin mukaan). Se nopeusrajoitus ei siis todellakaan tarkoita että pitää ajaa sen heittävän mittarin mukaan.



Eihän se kiellettyä ole ajaa hitaampaa, mutta vähentäisi tuota ohitteluntarvetta.

Ei siinä jos ohittaa turvallisesti, antaa mennä vain.



Mutta viimeksi perjantaina ajelin nelostietä. Tunnin ajomatkalla tuli 5 autoa vastaan minun kaistallani. Niin että minä ja ohitettava auto saimme painaa jarrua kunnolla, että nämä idiootit pääsivät ohi. Ja jokainen tuli mutkassa vastaan.

Eräs sitten ohitti ensin minut (vauhtia n.110km/h minulla) sitten vielä yhden auton. Mutkassa. Vastaan tulikin auto ja ohittelija joutui tietenkin väistämään. Väisti sitten toisen auton rinnalle joka joutui ajamaan penkereelle. Eli 3 autoa rinnakkain.



Tällaisia tulee AINA vastaan tuolla välillä. Mistä helvetistä ne on saaneet korttinsa? Muropaketista?



Minulle on aivan sama jos idiootti ohittelija ei välitä omasta hengestään, mutta pitäisi tietää ettei muut välttämättä niin välinpitämättömiä ole. Minullakin on yleensä aina omat lapset kyydissä. Enkä todellakaan halua menettää heitä idiootin takia.

Auton nopeusmittari kyllä tosiaan yleensä heittää. Senhän voi tarkistaa niiden nopeusnäyttöjen perusteella. Toivoisin kyllä että ihmiset ajaisivat sitä vauhtia kuin se sallittu vauhti on, eikä kymmenen kilometriä alle sen (mitä se käytännössä yleensä on jos ajaa mittarin mukaan). Se nopeusrajoitus ei siis todellakaan tarkoita että pitää ajaa sen heittävän mittarin mukaan.

Eihän se kiellettyä ole ajaa hitaampaa, mutta vähentäisi tuota ohitteluntarvetta.

Varsinkin vanhemmissa autoissa, kyllä, mutta uudemmissa se heitto on usein 0-5km/h vähän nopeudesta riippuen. Tämänhän voi tosiaan tarkistaa. Puhuin nyt niistä ylinopeutta ajavista, joille se navin tai nopeusnäytön lukema on yhdentekevä ja ajavat sen 10km/h ylinopeutta "Koska mä tiedän että ne näyttää aina todellisuutta vähemmän." Eli se heitto on oikeasti pelkkä tekosyy sille, että haluaa ajaa sallittua lujempaa. Pari syytä lisää ja se satanen kummasti muuttuu 115. Ja sitten ihmetellään, kun kaikki muut ajaa "alinopeutta".

Eikä mulla ole sinänsä mitään sitä vastaan, jos ohitetaan 75 ajava auto (vaikka sitten ylinopeudella) KUN se on turvallista. Ohittelen minäkin. Sitä vastaan mulla on aika paljonkin, jos ajan (varsinkin lapset kyydissä) tasan rajoitusta tai korkeintaan hyvin pienen alituksen verran (tyyliin 98 satasen alueella), ja heti takanatuleva ajaa hermostuneena persuksiin kiinni jos ei juuri sillä punaisella sekunnilla pääse ohi. Sitten se sankari ohittaa renkaat ulisten "pääsenkö vai enkö pääse"-tilanteessa ja parhaassa tapauksessa tulee jonossa väliin ja PISTÄÄ JARRUT PÄÄLLE. Mielenkiintoisia aikoja pääsee elämään silloinkin, kun tällainen tulee mutkassa vastaantulevana. Varsinkin, jos se on ohittanut rekan.

Kannattaa myös tosiaan lukea (ja laskea itsekin), miten paljon pienet alinopeudet ( siis alle 10-15km/h alittavat) ihan oikeasti kuluttavat sitä aikaa. Ei todellakaan niin paljoa, että kannattaisi kiireessäkään hermostua.

37

Millä oikeudella sinä

ajat 115 km/h satasen alueella?

ihan omalla luvalla.

On eri asia ohittaa yksittäinen alinopeutta ajava auto,

kuin lähteä ohittamaan letkassa.

vastaantulijoiden kaistaa pitää kuitenkin käyttää molemmissa tapauksissa.

Ihmeen vaikeaa se ohittaminen tuntuu olevan. Kyllä kaupungissa tullaan takapuskuriin kiinni kun ajan 40 aluella vajaata viittä kymppiä mutta maantiellä ollaan liikkuvia keiloja.

Minä nautin siitä ohittelusta ja kiihdyttelystä, joten ohittelen olipa siitä juuri hyötyä tai ei. Vaaratilanteita en aiheuta vaan katson kyllä että ohitan paikoissa joissa siihen on tilaa. Se on sitten voi voi jos jotain ärsyttää se ettei toisia huvita madella puoliunessa letkan jatkona työmatkaansa.

kesällä meni taas erittäin sujuvasti, tällä viikolla ilmestyi ohittelijaidarit...