Onko täällä autoista ja akuista tietäviä paikalla?

Kannattaa ottaa ne pakkovalot pois starttauksen ajaksi. Helpottaa heikolla akulla starttausta.

Et ajanut tarpeeksi, latausta oli liian vähän toiseen käynnistykseen.

on, miksi porukka ei vaihda toimivia akkuja sulan aikana.



Toinen mysteeri on, että miksi porukka ajaa renkaat loppuun. Kunnon renkaissa on paras hinta/vaikuttavuussuhde turvallisuusasioissa.



Jos tuossa on kunnon akku, niin sitten onnea vaan ap:lle. Sähkövika voi parantua itsestään tai ei välttämättä edes tonnien remonteilla.

Et ajanut tarpeeksi, latausta oli liian vähän toiseen käynnistykseen.

Mutta kun toi mun ukko väittää että ei se muka noin enää mene uusilla autoilla. Että ei uudessa autossa olis tuota vikaa ettei akku muka kerkeisi latautua lyhyellä matkalla.

Siinä kävi varmaan niin, että ensimmäinen starttaus imaisi akusta liki kaiken mitä sillä oli annettavaa. 1,5 km oli liian lyhyt matka, jotta akku olisi ehtinyt latautua.

apulaitteita päällä kuten esim. lasien/peilien lämmittimet, istuinlämmittimet jne?



Kovalla pakkasella tapahtuu usein nimittäin niin, että akun kapasiteetti putoaa puoleen siitä, mitä se on lämpimänä, samoin sen kyky vastaanottaa virtaa putoaa samoin. Jos vielä sitä puretaan noihin sähkösyöppöihin laitteisiin ja lämmitysvastuksiin, niin akku ei vaan ehdi lämmetä ja varautua tarpeeksi noin lyhyellä matkalla.



Eli auto lämpimään ja sitten akun lataus täyteen on korjauskeino.



Tero

ensinnäkin, pari faktaa:

-akku ei lataudu kunnolla pakkasilla. Eli vaikka auton laturissa on nimelliskapasiteettia hurjasti, pakkasella akku ei ota latausta vastaan

-akun varauksesta saat ulos pakkasilla vähemmän

-25 asteen pakkasella, saat akun varauksesta vain 40 % ulos



Eli: kun ajelet aikasi pakkasilla noinkin lyhyitä ajoja, varaustaso laskee. Yhden kerran käykin niin, ettei auto jaksa käynnistyä. Kun varaustaso menee liian matalaksi, se voi jopa jäätyä ja mennä pilalle.



Eihän autolla kannata turhaa ajella akun takia. Osta siis laturi. Esim.:

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Sahko/Akkutyokalut-ja--tarvikkeet…



Tässä on pakkaslataukseen tarvittava korkeampi 14,7 voltin latausmoodi. Kaikillahan ei ole tallia käytettävissä.



Ei maksa paljoa ( 26,90 )ja takaa käynnistymisen ( jos auto muuten on kunnossa ). Tuon voi ( ja kannattaa )jättää yöksikin latamaan.

Noin lyhyt lämmitys ja lyhyt ajo ovat yhtä tyhjän kanssa moottorin lämpenemisen kannalta.



Yritit siis käynnistää kylmää autoa tyhjällä akulla, eli noin lyhyen matkan vuoksi ei autoa kannata käynnistää, tai sitten olisi kannattanut jättää joksikin aikaa tyhjäkäynnille.

Et ajanut tarpeeksi, latausta oli liian vähän toiseen käynnistykseen.

Mutta kun toi mun ukko väittää että ei se muka noin enää mene uusilla autoilla. Että ei uudessa autossa olis tuota vikaa ettei akku muka kerkeisi latautua lyhyellä matkalla.

Kyllä uudessakin autossa on han sama juttu, että lyhyet ajot kuluttavat akkua tai se ei kerkeä sis latautua täyteen.

Ja jos se on yhtään huonompi akku, niin herkästi käy noin.

Akku ei kuitenkaan montaa vuotta kestä.