Onko lennon vaihto vaikeaa suurilla kentillä?
Itse jännitän tällaista tilannetta. Onko vaikea löytää jatkolennolle?
Kommentit (21)
ihan yhtä hankalaa kun pienillä kentillä. opasteista se on kiinni miten menee.
Kerran eka one olimyöhässä ja meni hiukan juoksuksi Kööpenhaminassa. Tuloportti oli mahdollissan kaukan lähtöportista. Viimeksi Heartrow'ssa sujui oikein mallikkaasti, vaikka piti vaihtaa terminaalia ja terminaalin sisälläkin mentiin pienellä metrolla toiseen rakennukseen. mutta opasteet oli hyvät.
ihan yhtä hankalaa kun pienillä kentillä. opasteista se on kiinni miten menee.
Kerran eka one olimyöhässä ja meni hiukan juoksuksi Kööpenhaminassa. Tuloportti oli mahdollissan kaukan lähtöportista. Viimeksi Heartrow'ssa sujui oikein mallikkaasti, vaikka piti vaihtaa terminaalia ja terminaalin sisälläkin mentiin pienellä metrolla toiseen rakennukseen. mutta opasteet oli hyvät.
Menit Heathrow'lla toiseen terminaaliin...
Oma pahin mokani on ollut lukea boarding passista paikkanumero ja sekoittaa se porttinumeroksi.... Toisen kerraan portti vaihtui ja olin niin keskittynyt kirjaani etten tajunnut kuin ihan viime tipassa ihmetellä missä kaikki ovat.
Mutta kun on tarkkana niin homma on helppoa :)
että joululomaksi aiottu reissu siirrettiin tulevaisuuteen. 18v ja 16v olisivat menneet Espanjaan mumminsa luo, mutta lentoa olisi pitänyt vaihtaa DeGaulle´n kentällä, joka on kuulemma iso ja sekava.
Parempi, että lähtevät saattajan kanssa ekaa kertaa. Mukaan mummi itse tai setä.
Toista on Frankfurt. Siellä sisällä on oma metro, jos jatkolento lähteekin toiselta puolen kenttää. Tarvin tuota lentäessäni Helsingistä Sofiaan, saapumis- ja lähtöportti oli aivan äärimmäisissä päissä. Mutta taitaa olla aika harvinainen tilanne kuitenkin.
Hankalin on mielestäni kuitenkin Brysselissä, jossa on niitä passintarkastuksia tuon tuostakin ja välissä jokin turvatarkastus. En ole vieläkään perillä, miten kahden Sengen-maan välissä voi olla noin paljon noita portteja Brysselin kentällä. Ja tuo vie aikaa, kun kaikkiin jonotat.
Amsterdamin kentällä taas menee nopeasti. Olen juossut sen läpi puolessa tunnissa. En tiennytkään, että niillä liukuvilla liuskoilla juostessa on niin kimmoisaa, että pomppii metrin hyppyjä helposti. :)
Tosiaan ajan määrästä ja opasteiden määrästä kiinni. Opasteiden kielikin saattaa vaikuttaa...
Juuri nyt pähkäilen sitä miksi lentokenttien opasteita ei olla korvattu symboleilla kansainvälisesti, jotta kielimuurista päästäisiin eroon. Siinä työnsarkaa lentoalalle. Onhan WC:tkin merkattu mies/nais symboleilla. Miksei myös terminaalit yms. lentokentän alueet, jotka taatusti löytyvät joka kentältä?
Lopuksi, katso netistä jos löydät kaavakuvan tms. kuvan kyseisestä lentokentästä, ja selvitä ko. kentän kuviot etukäteen. Sillä lentokentällä saattaa jopa olla omat nettisivutkin!
ja pääset sitten valmiiksi jo oikeaan terminaaliin. se mikä on vaikeaa, niin jos sulla on valmiiksi lyhyt vaihtoaika + lentosi myöhästyy. tai jos on niin eksoottinen kieli, että et ymmärrä mitään. muistat vaan katsoa valmiiksi ja painaa mieleen sen jatkolennon terminaalin.
kieli ja kuulutukset ranskaksi ja se ON sekava tottumattolmalle. paljonkin matkustaneelle
Iso kenttä, isoja etäisyyksiä, eka lento myöhässä ja välissä oli joku turvatarkastuskin jossa kaikki mun käsimatkatavaralaukut avattiin ja syynättiin.Ja erittäin tympeä henkilökunta.
menee bussit. Mutta terminaali 5:ssä on itseasissa kolme eri rakennusta ja vitosen sisällä kulkee pienimaanalainen. Eli 5 terminaalin pääosassa on kaikki kaupat ja ravintolat, ja siellä sitten ilmoitustauluilta voi katsoa n tuntia ennen, mistä lento lähtee. Sitten sinne mentiin hiddillä ja maanalaisella, oikeaan rakennukseen. Mutta se kaikki oli 5. terminaalia. Suomen kone lähti sit terminaalista 3. Sinne kesti n 20 minsaa bussilla.
vaikka välimatka toiseen terminaaliin älyttömän pitkä, mutta opasteita jos lukea osaa niin perille löytää. Jos lyhyt väli lennoilla niin sitten voi olla vaikeaa ehtiä jos vaihtokone on eri terminaalissa.
Toista on Frankfurt. Siellä sisällä on oma metro, jos jatkolento lähteekin toiselta puolen kenttää. Tarvin tuota lentäessäni Helsingistä Sofiaan, saapumis- ja lähtöportti oli aivan äärimmäisissä päissä. Mutta taitaa olla aika harvinainen tilanne kuitenkin.
Musta taas Frankfurt oli ihan selkeä, vaikka matkaa olikin paljon, mutta onneksi ei ollut kiire. Ihan äärimmäisissä päissä meillä ei sentään portit olleet, vaikka määränpää olikin sama kuin sinulla. mutta kahden "siivekkeen" ihan päissä, joten matkaa riitti.
Toista on Frankfurt. Siellä sisällä on oma metro, jos jatkolento lähteekin toiselta puolen kenttää. Tarvin tuota lentäessäni Helsingistä Sofiaan, saapumis- ja lähtöportti oli aivan äärimmäisissä päissä. Mutta taitaa olla aika harvinainen tilanne kuitenkin.
Musta taas Frankfurt oli ihan selkeä, vaikka matkaa olikin paljon, mutta onneksi ei ollut kiire. Ihan äärimmäisissä päissä meillä ei sentään portit olleet, vaikka määränpää olikin sama kuin sinulla. mutta kahden "siivekkeen" ihan päissä, joten matkaa riitti.
kahden pienen lapsen kanssa matkustaessa olen aina aivan jumalattoman hermostunut ja sydän hakkaa tuhatta. ei olla vielä koskaan myöhästytty, mutta...
mun mielestä on siis vaikeaa - esim Milanon kenttä - tai Lontoo...ou nou ou nou...
DeGaulle oli helppo kenttä. Toista on Frankfurt. Siellä sisällä on oma metro, jos jatkolento lähteekin toiselta puolen kenttää. Tarvin tuota lentäessäni Helsingistä Sofiaan, saapumis- ja lähtöportti oli aivan äärimmäisissä päissä. Mutta taitaa olla aika harvinainen tilanne kuitenkin.
päinvastoin. De Gaulle on yhtä sähläystä ja ihmettelyä. Sekava ja tunkkainen -kerta kaikkinen pohjanoteeraus.
Frankfurtissa taas välimatkat voivat olla pitkiä mutta erhtymisen vaaraa ei normaalijärkiselle ole. Kävelyhihnat ja automaattinen juna toimivat upeasti.
DeGaulle oli helppo kenttä. Toista on Frankfurt. Siellä sisällä on oma metro, jos jatkolento lähteekin toiselta puolen kenttää. Tarvin tuota lentäessäni Helsingistä Sofiaan, saapumis- ja lähtöportti oli aivan äärimmäisissä päissä. Mutta taitaa olla aika harvinainen tilanne kuitenkin.
päinvastoin. De Gaulle on yhtä sähläystä ja ihmettelyä. Sekava ja tunkkainen -kerta kaikkinen pohjanoteeraus.
Frankfurtissa taas välimatkat voivat olla pitkiä mutta erhtymisen vaaraa ei normaalijärkiselle ole. Kävelyhihnat ja automaattinen juna toimivat upeasti.
Asutaan USA:ssa ja tietysti aina jossakin on se pakollinen Euroopassa tehtävä vaihto.
Pakko varata vähintään tunti kentälle aikaa ja tietysti sekin joskus on liian vähän, kun lennot myöhästyy.
Viime kesänä Amsterdamissa juostiin valehtelematta 30 min kentän toisesta päästä toiseen. Jessus kun oli pitkä matka portilta toiselle.
No odottivat meitä, nimeltä tiesivät ketä oltiin, kun perille päästiin, saman lentoyhtiön lennolla lennettiin molemmat matkat ja oltiin viimiset jotka puuttu koneesta.
ole.
Kun vaan teidät mille lennolle olet menossa niin opasteita seuraamalla löydät oikealle portille.
Eihän muu edes olisi mahdollista paikassa missä liikkuu valtava ihmismassa.