Lue keskustelun säännöt.
Millainen lentokoneessa on bisnesluokka?
09.12.2011 |
Onko vain niissä tietyissä koneissa bisnesluokassa mahdollisuus saada penkit täysin makuuasentoon?
Entä muissa koneissa? Saako bisnesluokassa jotain eri ruokaa vai mitä eroa siinä on turistiluokkaan?
Kommentit (24)
Vain tosiaan tietynlaisissa koneissa on niitä makuupaikkoja. En kyllä muista konetyyppiä, mutta iso ja uusi ;-) Olen lentänyt muutaman kerran busineksessä Euroopan reittilennoilla Finnairilla. Ruokalista on 3 ruokalajia ja ruoka on oikeasti hyvää. Aterimet on oikeat, ei muoviset. Juomat juodaan laseista, ei muovimukeista. Tarjolla shampanjaa, ei kuohuviiniä. Lentoemäntä on kokoajan palvelemassa sinua varten, tai siis businessmatkustajia varten. Tarjoilevat juomat ja ruuat ensin businekseen. Ja ne penkin on tosiaan reilusti leveämmät ja jalkatilaa on enemmän. Businessmatkustajille on myös oma vessa. Tässä ne erot, jotka tuli nyt äkkiseltään mieleen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
ei saa tuoleja makuuasentoon, yhtä ahtaa paikat kuin muillakin.
Liput ovat joustavammat muutoksille, jos haluatkin viime tipassa vaihtaa lentoa tms.
Ruoka on parempaa, esim. kolmen ruokalajin lounas Iittalan astioista.
Kentällä saat käyttää loungea.
Kentällä voi olla oma linja turvatarkastuksessa.
Edut on musta aika pieniä, omalla rahalla matkustaessa en ikimaailmassa maksaisi bisnesluokan lippua, koska edut ei ole niin isot kuin hintaero halpaan lippuun.
olisi mahdollisuus päästä bisnesluokkaan Finnairin pisteillä, mutta tällä hetkellä pisteet riittävät vain Euroopan lentoihin.
Onkohan järkeä käyttää ne nyt niihin, vai yrittää kerätä pisteitä niin paljon, että saisi johonkin kaukolentoon sellaisen koneen jossa penkit saisi ihan makuuasentoon? Sinne pitäisi kyllä saada pisteitä kerättyä viisinkertainen määrä kuin tähän Euroopan lentoihin...
Kaukolennoilla penkeistä saa vuoteet ja siinä tilassa on 3x2 penkkiä rinnakkain kun turisti luokassa 3+5+3. Ero on siis aika iso. Myös väli takana ja edessä olevaan on suuri.
Businessluokassa myös oma lähtöselvitys eli ei tarvitse jonotella.
Tätä juuri arvelin, eli sitten ei taida olla järkeä käyttää niitä pisteitä Euroopan lentoihin.
Mutta tuo kaukolento esim. Helsinki-Bangkok on tietääkseni mahdollista niillä koneilla, joissa penkit saa täysin makuuasentoon. Muistaakseni se taisi maksaa peräti 400e per henkilö meno-paluu, jos haluaa bisnesluokkaan. Tässä tapauksessa olisi aika mukavaa, jos edes toisen matkan saisi maksettua pisteillä...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Lyhyillä lennoilla ei ole penkeissä mitään eroa turistiluokkaan. Tarjoilu toki on erilaista ja kentällä voi oleskella loungessa.
Lyhyillä lennoilla ei ole penkeissä mitään eroa turistiluokkaan. Tarjoilu toki on erilaista ja kentällä voi oleskella loungessa.
joku muu ehtii, niin korjaan itseäni... Lyhyillä lennoilla ei siis _välttämättä_ ole penkeissä mitään eroa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
mutta aina olen saanut jotain lehtiä luettavaksi halutessani.
parempaa ruokaa, lehtiä luettavaksi...
Ihan säkällä saatiin sieltä paikat, kun ilmeisesti siellä oli tilaa. Bisnes-luokkaan nähtiin vilaus, ja siellä näkyi olevan shampanja kylmässä jääastiassa. Välibisneksessä oli tosiaan ne penkit, jotka meni kokonaan makuuasentoon ja muutenkin ruhtinaalliset tilat. Lentoemot tuli laittamaan kengät pussiin ja nosti ne tavaraluukkuun. Torkkupeitto oli huomattavasti lämpimämpi, kuin se perus "kertakäyttöpeitto", mikä normaalissa matkustamossa on. Välibisneksessä ruuat oli kuitenkin samat kuin normaaliluokassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
yhtiöillä ja koneilla on isoja eroja.
Vrt vaikka maailman kalleimman halpalentoyhtiön Finnairin bisnestä Etihadin vastaavaan...
siinä on joustoa.
Lisäksi check in on eri ja jono lyhyempi. Matkatavaraa saa olla enemmän. Pääsee bisnes loungeen lentokentällä.
Ja koneessa saa paremman aterian.
MUTTA kaikki muu on reittikohtaista. Usein bisnesluokka tarkoittaa istuimissa sitä, että koneen vakiomatkustamosta on verhoilla erotettu penkkirivejä sen mukaan, miten paljon koneeseen on ostettu bisnesluokan lippuja - eli penkit ovat tasan ne samat kuin turistiluokassakin. Tilavat vuodeistuimet löytyy vain Airbus A340-300 ja A330-300 -koneiden matkustamoista.
http://www.finnair.fi/finnaircom/wps/portal/ServiceClasses/fi_FI
Mannertenvälisillä lennoilla bisnesluokkalainen saa valita kolmesta eri pääruokalajista.
http://www.finnair.fi/finnaircom/wps/portal/finnair/businessclassmeals/…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tuo 400,- euron lisä lienee charterlennon ns businesslisä. Et voi verrata tilauslennon ja reittilennon businessluokkia.
Tuttavamme maksoivat tuon 800,- euroa per henkilö erään matkatoimiston matkasta ja totesivat maksaneensa sen aivan turhaan.
Tässä esimerkki:
reittilento Finnair Hki-Bangkok menopaluu
turisti 1450,24
business 3945,24
Eli lisähinta 2500,-
itse luin Aurinkomatkojen oppaasta tuon, että johonkin tietylle lennolle voi 400e maksamalla saada ne makuupenkit.
Voiko sekin sitten olla huijausta, että lennolle mennessä paljastuukin että istuimet olisivatkin ihan samanlaiset, vai mitä ihmettä??
Sisältö jatkuu mainoksen alla
itse luin Aurinkomatkojen oppaasta tuon, että johonkin tietylle lennolle voi 400e maksamalla saada ne makuupenkit.
Voiko sekin sitten olla huijausta, että lennolle mennessä paljastuukin että istuimet olisivatkin ihan samanlaiset, vai mitä ihmettä??
ole huijausta. Toivon ainakin -olen meinaan hiihtolomalle varannut perheelle tuollaiset penkit Aurinkomatkoilta.
Kyse on konetyypistä. Ei makuupenkkejä voi tuosta vain tempaista sellaiseen koneeseen, jossa niitä ei ole.
Joten TIETYLLE lennolle se onnistuu, jos kone on sitä tyyppiä, että siellä on makuupenkkejä. KAIKILLE lennoille se ei onnistu, koska KAIKKI koneet eivät ole ko. tyyppiä.
Kaukolennoilla penkeistä saa vuoteet ja siinä tilassa on 3x2 penkkiä rinnakkain kun turisti luokassa 3+5+3. Ero on siis aika iso. Myös väli takana ja edessä olevaan on suuri.
Businessluokassa myös oma lähtöselvitys eli ei tarvitse jonotella.
Finnairilla suurimmissa turistiluokissa 2+4+2.
Olette ollu normaalissa bisnesluokassa, ei sellasia välibisneksiä ole, eikä ole ollut.
Joillakin on esim. premium economyja, mutta ei niissä mene se tuoli lähellekkään 180 asteen nukkuma-asentoa.
Olette ollu normaalissa bisnesluokassa, ei sellasia välibisneksiä ole, eikä ole ollut.
Joillakin on esim. premium economyja, mutta ei niissä mene se tuoli lähellekkään 180 asteen nukkuma-asentoa.
10 tunnin lento Aasiasta Eurooppaan.
Tässä mukavuuksia.
* makuuasentoon menevät penkit
* monta ruokailua, listalla monta eri valikoimaa, oli alkuruokia, jälkiruokia jne. pöytä katettiin hienoksi, tuli pöytäliinat, kunnon aterimet jne.
* oma TV-ruutu (tämä on tosin useimmissa pidemmän matkan lentokoneissa turistiluokassakin)
* JALKATILA ja matkustusmukavuus, normaalisti on pitkän lennon jälkeen nuutunut olo, mutta tuo lento oli kyllä niin mukava
* vähemmän matkustajia, siinä meidän osastossa oli 18 matkustajapaikkaa, joista vain puolet käytössä. Verhon/keittiön takana oli sitten vielä toinen businessosasto, oli erotettu, ettei tuntuisi niin paljolta ihmisiä.
* koneesta pääsi ensimmäisenä ulos (no ei iso juttu tämä)
Oli tosi kiva kokemus ja jos olisin rikas, niin matkustaisin aina bisnesluokassa. Mutta en kyllä tässä normaali-ihmisen rahatilanteessaomalla rahalla lähtisi maksamaan, ovat tosi kalliita. Lyhyillä lennoilla varsinkaan en maksaisi bisneksestä, lyhyillä lennoilla ei eroa normaaliin turistiluokkaan juuri ole.
parempaa ruokaa, lehtiä luettavaksi...