Suosittele hyvää TURVAISTUINta 1v:lle

ole kysymys siitä, mistä vanhemmat "tykkää" tai ei tykkää. Kyllä varmaan suurin osa istuimista on ihan ok niin kauan kun ei joudu sen kanssa onnettomuuteen. Siinä mielessä noilla "ollaan kyllä ihan tykätty"-kommenteilla ei juurikaan ole painoarvoa.. Kiinnostaisi tietää mikä nyt olisi se oikeasti, tositilanteen tullen turvallinen istuin, kaikki luettu info asiasta tuntuu olevan niin ristiriitaista tai sitten istuimen eri ominaisuudet keskenään ristiriidassa. Miten voi olla näin vaikeaa.

Missä istuimessa esimerkiksi on istuimen eri ominaisuudet keskenään ristiriidassa? Tuollaiseen en ole törmännytkään.

Hankintahinta oli aika kallis, mutta on ollut ihan loistava valinta! Todella hyvät sivutörmäyssuojat oli minulla tärkeä ostokriteeri ja lapsen hyvä istuma/lepoasento.



Toisessa autossa on HTS:n istuin ja se ei ole ollenkaan niin hyvä kuin tuo Secura.

Missä istuimessa esimerkiksi on istuimen eri ominaisuudet keskenään ristiriidassa? Tuollaiseen en ole törmännytkään.

Kirjoitin liian nopeasti ja siis epäselvästi. Tarkoitin lähinnä sitä, että vaikka jossakin istuimessa on yksi "plussatekijä" (esim. isofix) ja sitten taas toinen "miinus" (esim. saa vain naama menosuuntaan). Ja kuitenkin saanut ne hyvät testitulokset. Tai sitten on molemmat em. edut, mutta sittenpä istuin onkin "liian painava" ja siis vaarallinen (?). Tai että kaikki muut kohdat tosi great, mutta etutörmäyssuoja (kuulostaa aika oleelliselta mielestäni) surkea (kuten tuon besafe izi combi isofixin, testin perusteella). Ts. lyhyesti, eihän näistä kaltaiseni maallikko eikä erkkikään ota selvää.

Hankintahinta oli aika kallis, mutta on ollut ihan loistava valinta! Todella hyvät sivutörmäyssuojat oli minulla tärkeä ostokriteeri ja lapsen hyvä istuma/lepoasento.

Toisessa autossa on HTS:n istuin ja se ei ole ollenkaan niin hyvä kuin tuo Secura.

Oletteko olleet kolarissa istuinten kanssa?

Secura on "kuppimainen" tai kaukalomainen eli reunat tulevat pitkälle sivuille. Kun taas esim. Two way eliten lantion alueelle ei tule mitään suojaa. Katsele istuimia niin huomaat eroja.

Secura on "kuppimainen" tai kaukalomainen eli reunat tulevat pitkälle sivuille. Kun taas esim. Two way eliten lantion alueelle ei tule mitään suojaa. Katsele istuimia niin huomaat eroja.

Niin, pitäisikin varmaan suunnata suoraan johonkin kauppaan, eikä vain tihrustaa netistä kuvia. :)

Hyvät sivusuojat löytyy, jottei lapsi lyö päätään oveen mahdollisessa kolaritilanteessa. Istuin on tukeva ja tilava, meillä mahtui siihen 4 vuotiaskin. Hinta on korkeahko verrattuna esim. Two way eliteen mutta sitä mä en ikinä ostais. On niin laakea istuin, ei ollenkaan turvallisen tuntuinen. Securasta saa laadukkaan selkä menosuuntaan olevan istuimen 1-4 vuotiaalle, jonka jälkeen lapsi voi siirtyä kasvot menosuuntaan turvavyöiostuimeen.

Me ostimme kuopukselle HTS iZi Kid X1 Isofix 2009 -istuimen ja olemme olleet todella tyytyväisiä. Oletteko muuten huomanneet että noissa Autoliiton testeissä yleensä ISOFIX kiinnitteiset turvaistuimet saavat parempia arvosanoja kuin muut.

Toki turvallisuus on TURVAistuimen ensisijainen kriteeri. Mutta käyttömukavuudella on iso painoarvo.

Voisihan meidän aikuisetkin kääriä styroksiin ja kiinnittää viidellätoista vyöllä etupenkille, mutta aika työlääksi se automatkustamisen tekisi. Kyllä hyvä turvaistuin pitää olla myös helppo ja miellyttävä käyttää, sekä yksiselitteinen ja tukeva kiinnittää.

ole kysymys siitä, mistä vanhemmat "tykkää" tai ei tykkää. Kyllä varmaan suurin osa istuimista on ihan ok niin kauan kun ei joudu sen kanssa onnettomuuteen. Siinä mielessä noilla "ollaan kyllä ihan tykätty"-kommenteilla ei juurikaan ole painoarvoa..

Paino ei ole hyvä asia turvaistuimessa. Nykytekniikalla voidaan erilaisia kennorakenteita kehittämällä saada turvaistuimiin, kuten moniin muihinkin tuotteisiin, huomattavasti kestävämpiä ja lujempia rakenteita kuin massiivisilla, painavilla materiaaleilla. Tämä on juuri sitä tuotekehitystyötä, jota turvaistuinvalmistajat tekevät saadakseen mahdollisimman hyvän kokonaisturvallisuuden. On eri asia tehdä turvaistuin heikoista materiaaleista kuin kevyistä materiaaleista. Nykyajan kypärät eri tarkoituksiin ovat kevyistä, mutta moninkertaisesti suojaavampia kuin vanhan ajan metallipotat. Iskunkestäävyys ja suojaus ei ole sama asia kuin suuri paino.



En ymmärrä lainkaan tuota heittoa kestävyydestä vuoden-parin luokkaa. On selvää, että palaamista styrox-runkoisiin istuimiin, joita vielä kymmenisen vutta sitten tehtiin, ei ole.



Mutta fysiikan lakeja psinon ja kiihtyvyyden osalta ei tee-se-itse-insinöörikään voi kumota.

Isofix-istuin ja jalusta, jotka ovat pääsosin kaikissa selkä menosuuntaan asennettavissa Isofix-istuimissa, on todella painava yhdistelmä. Jotkut on jouduttu kiinnittämään sekä Isofixilla, että lisävöillä ja silti ne ovat saaneet huonot törmäsytestiarvostelut.



Kehitystyötä tehdään jatkuvasti ja varmaan jonain päivänä toimivia, selkä menosuuntaan asennettavia toimivia Isofix-istuimiakin tulee markkinoille. Nyt suurin osa niistä on rajoitettu selkä menosuuntaan vain 13 kg saakka.



Isofix-kiinnityksen selkä menosuuntaa yksi ongelma on tilantarve autossa. Se rajoittaa myös niiden kehitystyötä. Istuimia ei kannata alkaa suunnittelemaan vain määrätynkokoisiin autoihin tai malleiin sopiviksi ja hyväksyntästandardit myöskään eivät käytännössä mahdollista sitä.



Lisäksi suuri syy näiden istuimien vähäisyyteen on markkinoiden pieni koko. Selkä menosuuntaan asennettavia istuimia myydään enemmälti vain Suomessa ja Ruotsissa. Muissa maissa nille on toki kysyntää, mutta se on pientä. Uusia ratkaisuja kokonaisturvallisuuden kehittämiseksi tehdään jatkuvasti ja yksi uusi ratkaisumalli on etutyynyllä varustetut istuimet. Mielenkiinnolla odotan niiden yleistymistä ja laajempia testituloksia.



Erilaisia ratkaisuja on myös etsitty jenkeissä,jossa mm. runkokehikon sisällä pyöriviä turvaistuimia on tutkittu. Niissä rasitukset ovat todella pieniä, mutta tilantarve estää niiden käyttämisen autossa ja samoin pelastustyö tällaisten istuimien kanssa on hankalaa.

Joissakin mm. VW:ssä saattaa olla ISofix asennusvalmius eli vahvistetut asennusreijät auton rungossa ja erillinen asennussarja. Isofix on vain jälkikäteen ollut VW;n ja Audin kohdalla älyttömän kallis. Merkkihuollosta kannattaa kysellä. Muista merkeistä ei ole kokemusta.

Isofix-istuin ja jalusta, jotka ovat pääsosin kaikissa selkä menosuuntaan asennettavissa Isofix-istuimissa, on todella painava yhdistelmä. Jotkut on jouduttu kiinnittämään sekä Isofixilla, että lisävöillä ja silti ne ovat saaneet huonot törmäsytestiarvostelut.

Kehitystyötä tehdään jatkuvasti ja varmaan jonain päivänä toimivia, selkä menosuuntaan asennettavia toimivia Isofix-istuimiakin tulee markkinoille. Nyt suurin osa niistä on rajoitettu selkä menosuuntaan vain 13 kg saakka.

Isofix-kiinnityksen selkä menosuuntaa yksi ongelma on tilantarve autossa. Se rajoittaa myös niiden kehitystyötä. Istuimia ei kannata alkaa suunnittelemaan vain määrätynkokoisiin autoihin tai malleiin sopiviksi ja hyväksyntästandardit myöskään eivät käytännössä mahdollista sitä.

Lisäksi suuri syy näiden istuimien vähäisyyteen on markkinoiden pieni koko. Selkä menosuuntaan asennettavia istuimia myydään enemmälti vain Suomessa ja Ruotsissa. Muissa maissa nille on toki kysyntää, mutta se on pientä. Uusia ratkaisuja kokonaisturvallisuuden kehittämiseksi tehdään jatkuvasti ja yksi uusi ratkaisumalli on etutyynyllä varustetut istuimet. Mielenkiinnolla odotan niiden yleistymistä ja laajempia testituloksia.

Erilaisia ratkaisuja on myös etsitty jenkeissä,jossa mm. runkokehikon sisällä pyöriviä turvaistuimia on tutkittu. Niissä rasitukset ovat todella pieniä, mutta tilantarve estää niiden käyttämisen autossa ja samoin pelastustyö tällaisten istuimien kanssa on hankalaa.

Tuo tosiaan lisää meidän kohdalla vaikeusastetta etsinnöissä tuo fakta että selkä menosuuntaan- istuimet (saatika sitten vielä isofixillä) ovat ihan tuntematon ilmestys täällä eteläisemmässä Euroopassa missä asumme. Ainoa tapa (jos ei tilaa netistä) on tilata Volvolta heidän suosittelemansa 9-18kg istuin, joka käsittääkseni on juurikin Britax Fixway. Ja vaikeaa tuntuu olevan sitäkin kautta, ollaan nyt vasta kolme kuukautta odoteltu... Siksipä olenkin tässä alkanut uudestaan ihan alusta katsella noita eri istuimia ja olen nyt taas ihan pyörällä päästäni. Jos jokus haluaa vielä suositella jotain istuinta, niin otan kiitollisena kaikki vinkit vastaan. Autona minulla on Volvo XC 70. Eritysesti kokemukset Britax Fixwaysta kiinnostaa, onko se tosiaan niin surkea kuin tuo Autoliiton testi antaa ymmärtää?

Hyvä istuin!

Tosin, jalkatilaa ei liiemmin ole isommalle (pitkälle) lapselle.

Meillä edessä nyt kasvot menosuuntaan -istuimen osto 3-vuotiaalle, joka on 96cm pitkä.

Tuo ainut istuin joka mahtui meidän autoon.Olisin muuten harkinnut myös tuota Britaxin Securaa,mutta sekin kuulema liian iso autoomme.Ja toinen mitä harkitsin oli se Maxi Cosi Mobi istuin.Tosiaan kannattaa sovittaa ensin istuinta siihen omaan autoon että se tosiaan mahtuu sinne.Meillekin myyjä vain esitteli istuimia ja sanoi että tässä hyvä mutta ei ottanut huomioon että sepäs ei sovikaan autoon.Paikalla oli myös silloin se turvaistuinasiantuntija hänelläkään ei tullut mieleen että ei ehkä mahdu autoon kaikki istuimet.

Eikö kenelläkään tosiaan ole käyttökokemuksia Britaxin Fixway-istuimesta? Viekö istuin enemmän tilaa kuin Britaxin Baby Safe Plus-kaukalo isofix-alustalla?

mitään merkkiä, vaan kehoitan miettimään muutamia asioita. -onko tarkoitus, että lapsi istuu istuimessa mehdollisimman pitkään, eli istuin olisi muunneltavissa; ensin selkä menosuuntaan, sitten kasvot ja mahdollisesti lopuksi turvavyöistuimena? Jos tarkoitus saada lapsia useampi, voisi istuinta ajatella niin, että jää seuraavalle ja vanhemmalle lapselle uusi istuin.

- millainen malli autoon sopii? Ja senhän tietää vasta liikkeessä kokeilemalla.

- Onko tarkoitus siirtää istuinta autosta toiseen?

- Onko lapsi pieni- vai isokokoinen ikäänsä nähden? Jos odotettavissa pitkä ja pyöreähkö lapsi, kapeat istuimet eivät ole mukavia lapselle toppavaatteissa ja jäävät luultavasti pieneksi ennen ilmoitettua paino/ikäsuositusta.