Lue keskustelun säännöt.
Onko täällä Suomessa saanut joskus ajaa autolla niin kovaa, kuin sillä on päässyt?
Kommentit (76)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.kirjastot.fi/kysy/miten-ja-milloin-kattonopeudet-otettiin?l…
Vuonna 1968 tuli yleinen 110 km/h nopeusrajoitus kesäisin ja 90 km/ h syksyisin.
Tuli kattonopeudet ja eräät tietenkin tulkitsivat, että ei koske avoautoja.
No ei se koskenutkaan silloin niitä. Avoautoja oli Suomessa tosin noin viisi kappaletta vuonna 1968...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ennen oli paremmin kun liikenne korjasi heikoimmat lenkit. Nykyään ne roikkuvat vauva-palstalla.
Joskus 70-luvun alussa näkyi autojen perässä nopeusrajoituslätkiä, joissa oli esim. luku 220 (km/h)
Tiettyä elvisteöyä... Harva silloinen katuvehje, jos mikään, kulki noin paljon.
Kun stadissa alkoi olemaan nopeusrajoituksia niin uutta autoa käytiin kokeilemassa Tuusulantiellä. Oli pitkä suora tie eikä nopeusrajoituksia. Me lapset pyörittiin takapenkillä kuin lottopallot.
Yksi nopeutta rajoittava tekjä oli mutkaiset tiet ja mäet. Ennen mäkeä piti kiihdyttää, jotta pääsi sen yli. Sanottiin, että Mosse kiihtyy alamäessä kuljettaja ylämäessä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On saanut. Siitä tosin on jo kauan aikaa. Autot oli harvinaisempia, eikä kulkenut niin kovaa edes. Tiet myös huonoja.
Liikennettä oli nykyiseen verrattuna vähän, mutta vainajia tuli yli tuhat vuodessa. Turvavöidenkin käyttö oli vapaaehtoista.
Kuolonkolarit olivat lähes poikkeuksetta aivan hirveä näky. Mutta toisaalta se vauhdin hurma oli kyllä ihana kokemus. (M73)
Sen aikaiset autotkin olivat turvattomia törmäystilanteissa, menivät kasaan kuin alumiinifolio.
Niinpä ja tavirengaspakkokin tuli viussiin 1970-luvun loppupuolella. Sitä ennen luisteltiin "tuhatta ja sataa" kesäkumeilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Joka kerta kun ajan ohituskaistalla koko pitkän jonon ohi, kaasu pohjassa kiilaan ensimmäiseksi
Juu on. Köyhien autot ei paljoa kulkeneet joten saivat aina ajaa lätkä lattiassa eikä siltikään päässeet edes nopeusrajoituksiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
On saanut. Siitä tosin on jo kauan aikaa. Autot oli harvinaisempia, eikä kulkenut niin kovaa edes. Tiet myös huonoja.
No kyllä 70 luvun alussa oli jo hyväkuntoisia teitä ja nopeusrajoitukset tulivat vasta 1973 ja kaikki tietävät, että vanhoissa amerikkalaisissa on jo 50-60 luvulla ollut hirveät tehot ja suuret koneet, niin ai että, sellaista se elämä on kun ihmisiä ja liikennettä on vähemmän, kaikkea ei tarvitse kieltää ja rajoittaa.
Vierailija kirjoitti:
Joskus 70-luvun alussa näkyi autojen perässä nopeusrajoituslätkiä, joissa oli esim. luku 220 (km/h)
Tiettyä elvisteöyä... Harva silloinen katuvehje, jos mikään, kulki noin paljon.
Et ole koskaan kuullut 50-70 luvun Ford Mustangista tai Corvetesta tai muista?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Juu on. Köyhien autot ei paljoa kulkeneet joten saivat aina ajaa lätkä lattiassa eikä siltikään päässeet edes nopeusrajoituksiin.
Mun ooppelissa oli semmonen vika että yhtäkkiä meni eteenpäin vain hitaasti ja ylämäkeen oli hyvä jos pääsi mäen päälle. Sitten yks kaks taas meni niin nopiaa kuin vain uskalsi päästellä. Vein korjaamolle mutta mitään vikaa ei muka löytynyt. Vaihdoin autoa, ostin 100A Datsunin ja oli muuten mahottoman hyvä peli, pakkasillakin hyrähti käyntiin ilman sen kummempia kommervenkkejä. Naapurin ukot parkkipaikalla ivailivat naureskellen että mahtaako tytön peli ees käynnistyä, ukoilla venähti naama kun eka yrittämällä kännistyi.
Vierailija kirjoitti:
Hiekkateillä mutkat suoriksi vuonna 1972. Olin justiinsa saanut ajokortin. Pari kimulia kyydissä kiljui takapenkin lattialla kauhusta.
Mikä on takapenkin lattia?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Give me the good old days.
Tännekin pitäisi saada saksalaistyylisiä autobaanoja.
naisia ja tummia ratissa, ei enää onnistu, päinvastaiseen suuntaan mennään, esim Helsingissä lähes joka toinen katu on jo 30km/h ja loput 40km/h, että siinä on suomen baanat
Saa edelleen kuha ei jää kiinni .
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kun tuli uutta autoa Suomen teille, niin isomersu painoi jonon ohi. Uusi Volvo sportin moottorilla kakkosena. Kohta tuli uusi Audi ja Bemari. Näilllä neljä hullua ohitti nauraen muut autot. Ne ajoi Lahden moottoritiellä bussien ja traktoreiden seassa. Siinä jäi Eskortit seisomaan kun yli sata hevosvoimaa suhahti viuh vaan ohi.
Moottoriteillä mennään järjestään 130-140km/h ja joskus näkee poliisejakin menevän samaa tahtia ilman että alkavat ketään pysäyttämään.
Vierailija kirjoitti:
Hiekkateillä mutkat suoriksi vuonna 1972. Olin justiinsa saanut ajokortin. Pari kimulia kyydissä kiljui takapenkin lattialla kauhusta.
1950-luvulla syntyneen dementikon muistot ei kiinnosta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Give me the good old days.
Tännekin pitäisi saada saksalaistyylisiä autobaanoja.
naisia ja tummia ratissa, ei enää onnistu, päinvastaiseen suuntaan mennään, esim Helsingissä lähes joka toinen katu on jo 30km/h ja loput 40km/h, että siinä on suomen baanat
ja seassa muutama oikea-suomalainen tuhannen päissään ajamassa. ei onnistu Suomessa saksalaistyyppinen ajo
Vierailija kirjoitti:
On toki. Nopeusrajoitukset tuli vasta 1973 tielakiin.
Ja suurena syynä oli energiansäästö, oli öljykriisi.
Tuli kattonopeudet ja eräät tietenkin tulkitsivat, että ei koske avoautoja.