Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Dieselvero
01.05.2026 |
Tietoisku: mitä dieselvero on ja miksi.
Dieselvero on näkymätön yritystuki. Se on keino antaa ammattiautoilijoille alempi polttoaineverokanta tunnustamatta, että se on alempi polttoaineverokanta ammattiautoilijoille.
Vuosittainen käyttövoimamaksu (kansanomaisesti dieselvero) on tarkoituksella mitoitettu sellaiseksi, että tavallinen 10-20Mm vuodessa ajava henkilöautoilija ei dieselautosta voi mitenkään saada merkittävää etua. Sen sijaan 30-80Mm vuodessa ajava ammattiauton omistaja (esim. taksit) ja raskaan liikenteen omistajat säästävät merkittävän määrän, koska voivat käyttää alemman verokannan dieselpolttoainetta, eikä muutaman satasen vuosimaksu muuta tätä mihinkään suuntaan.
Tästä on ihan oikeasti kyse.
Kommentit (15)
käyttövoimavero pois ja dieselille sama vero kuin bensallekin, se olisi reilua
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
käyttövoimavero pois ja dieselille sama vero kuin bensallekin, se olisi reilua
Tarkoitat tietenkin, että dieselille 20% korkeampi litrakohtainen vero kuin bensiinille, koska siinä kerran on 20% enemmän energiaakin?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
käyttövoimavero pois ja dieselille sama vero kuin bensallekin, se olisi reilua
Tarkoitat tietenkin, että dieselille 20% korkeampi litrakohtainen vero kuin bensiinille, koska siinä kerran on 20% enemmän energiaakin?
tuosta asiasta puhui jo Katainen aikanaan että dieselillä pitäisi olla isompi vero kuin bensalla koska dieselin energiasisältö on suurempi
Sisältö jatkuu mainoksen alla
95E10 bensiini varsinkin on todella vesitettyä energiasisällöltään, joten sen pitäisi olla nykyistä paljon halvempaa, jos Suomi olisi reilu maa.
Totta helvetissä jokainen dieselautoilija tietää millä kilometrimäärillä siitä alkaa olla taloudellista etua. Tämä on pelkkää matematiikkaa, eikä y-tunnus tee ammattiautoilijasta maagisesti yksityisautoilijaa viisaampaa. Joskus takavuosina 15t. vuodessa riitti, nykyään pitää ajaa jo huomattavasti enemmän. Toki osa valitsee dieselin muutenkin kuin säästösyistä, vaikka jos halutussa automallissa diesel on bensaa parempi. Esim. tietyissä Mersuissa dieselissä on Mersun oma kone, bensoissa Rellun.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Voi jumalauta ! Asiakas se on kun kaiken maksaa joten turha porata !
Vierailija kirjoitti:
95E10 bensiini varsinkin on todella vesitettyä energiasisällöltään, joten sen pitäisi olla nykyistä paljon halvempaa, jos Suomi olisi reilu maa.
Jos Suomi olisi reilu maa, bensaan ei sekoitettaisi viinaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Taksilla pitää kyllä olla ajoa vähintään se 100000 km vuodessa, että se on järkevä bisnes.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
95E10 bensiini varsinkin on todella vesitettyä energiasisällöltään, joten sen pitäisi olla nykyistä paljon halvempaa, jos Suomi olisi reilu maa.
Jos Suomi olisi reilu maa, bensaan ei sekoitettaisi viinaa.
Viinan takia polttoaineenkulutuskin on selvästi korkeampi kuin jos se olisi pelkkää bensiiniä. Sama kuin sähköauton akuista olisi osa pimeänä ihan vaan valtion keksimän ideologian takia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Taksilla pitää kyllä olla ajoa vähintään se 100000 km vuodessa, että se on järkevä bisnes.
Auton pito ja huollot, korjaukset, renkaat, ym. on kyllä niin kalliita että se 100.000km vuoteen kuluttaa autoa niin paljon että tokko tuo kannattaa sittenkään.
Käy kattoon ihan livenä paljonko laivoja liikkuu maailmalla raskaalla poltto öljyllä.
https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/centerx:-0.7/centery:6.1/zoom…
Yksi suuri konttilaiva voi vastata CO2-päästöiltään noin 10 000 – 15 000 henkilöautoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ihan paska puhetta että maailma pelastuu jos vaikka kaikki suomalaiset sähköautolla.
tiedä sitten mihin ko vero perustuu. Päästöihin?
Alue: Aihe vapaa
Entä sittwn?