Lue keskustelun säännöt.
Auton nopeudenrajoitin, mitä käyttöä?
17.01.2026 |
Nyt jo useamman vuoden autoissa on ollut sellanen nopeudenrajoitin.
Onko kukaan ikinä käyttänyt tota? Jos on niin missä tilanteessa ja miksi ihmeessä?
Kommentit (34)
Mihin edes vakionopeussäädintä tarvitaan?
Mitä oikein puuhaatte ajon aikana?
Minä seuraan liikennemerkkejä, liikennettä ja kojelautaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Käytän pidemmillä ajomatkoilla jos esim. vakkaria ei voi käyttää. Ei tarvi tuijottaa nopeusmittaria vaan voi painaa reilummin kaasua eikä pieni jalan liike haittaa. Nykyisessä autossa vieläpä adaptiivinen nopeusrajoitin, eli auto lukee kylttejä ja säätää rajoittimen niiden mukaan. Säätimen voi manuaalisesti asettaa max 10km/h nopeammaksi kuin tiellä oleva rajoitus.
Tarkoitatko nyt sitä että 360km/h huippunopeus on pudotettu 220km/h Suomeen tuodessa?
Vierailija kirjoitti:
Mihin edes vakionopeussäädintä tarvitaan?
Mitä oikein puuhaatte ajon aikana?
Minä seuraan liikennemerkkejä, liikennettä ja kojelautaa.
Pitää nopeuden just eikä melkein eikä tartte pitää jalkaa kaasulla. Tietysti jos haluat tehdä asiat hankalasti niin siitä vaan. Mä teen helpommin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mihin edes vakionopeussäädintä tarvitaan?
Mitä oikein puuhaatte ajon aikana?
Minä seuraan liikennemerkkejä, liikennettä ja kojelautaa.
Pitää nopeuden just eikä melkein eikä tartte pitää jalkaa kaasulla. Tietysti jos haluat tehdä asiat hankalasti niin siitä vaan. Mä teen helpommin.
Hehe.
Mun kaasujalka ei tärise eikä vipata.
Sulla varmaan myös automaattivaihteinen sähkövispilä. (Retorinen kysymys)
Mä en luovu manuaalivaihteista.
Ei ole hankalaa. Nimenomaan nautin itse ajamisesta, en kyydissäolosta.
Vrt. ratsastaa hevosta VS. ratsastaa hevosella
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mihin edes vakionopeussäädintä tarvitaan?
Mitä oikein puuhaatte ajon aikana?
Minä seuraan liikennemerkkejä, liikennettä ja kojelautaa.
Pitää nopeuden just eikä melkein eikä tartte pitää jalkaa kaasulla. Tietysti jos haluat tehdä asiat hankalasti niin siitä vaan. Mä teen helpommin.
Hehe.
Mun kaasujalka ei tärise eikä vipata.
Sulla varmaan myös automaattivaihteinen sähkövispilä. (Retorinen kysymys)
Mä en luovu manuaalivaihteista.
Ei ole hankalaa. Nimenomaan nautin itse ajamisesta, en kyydissäolosta.
Vrt. ratsastaa hevosta VS. ratsastaa hevosella
Aika harva ajaa jatkuvasti radalla, jossa voikin olla perusteltua ajaa manuaalilla.
Normaalissa käytössä automaatti on kaikin puolin parempi, jopa nopeampikin, kun puhutaan nykyaikaisista autoista. Hankalaa manuaalilla ajo ei ole, mutta miksi ihmeessä joku vielä nykypäivänä nimenomaan haluaisi väkisin ajaa manuaalilla? Paremman pään autoja ei taida edes saada enää manuaalivaihteisena, en ole tästä varma, mutta tälläinen mielikuva on.
Vierailija kirjoitti:
No onhan se siinä hyvä jos ei osaa mittaria ja omaa jalkaa seurata miten sitä kaasua painaa,niin ei mene vahingossa satasen tiellä 130, vaan säätää max 100.
Etenkin mutkaisilla kahdeksankympin teillä on kätevä: mutkissa saa vauhtia hillityksi jalkaa nostamalla ja suoran pätkillä voi polkea reilusti pohjaan eikä tule ylitetyksi maksimia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mihin edes vakionopeussäädintä tarvitaan?
Mitä oikein puuhaatte ajon aikana?
Minä seuraan liikennemerkkejä, liikennettä ja kojelautaa.
Pitää nopeuden just eikä melkein eikä tartte pitää jalkaa kaasulla. Tietysti jos haluat tehdä asiat hankalasti niin siitä vaan. Mä teen helpommin.
Hehe.
Mun kaasujalka ei tärise eikä vipata.
Sulla varmaan myös automaattivaihteinen sähkövispilä. (Retorinen kysymys)
Mä en luovu manuaalivaihteista.
Ei ole hankalaa. Nimenomaan nautin itse ajamisesta, en kyydissäolosta.
Vrt. ratsastaa hevosta VS. ratsastaa hevosella
Sinä olet niitä joiden nopeus seilaa maantiellä. Ensin satasta, sitten tippuu vauhti 80 km/h, sitten löytyy taas kaasupolkimesta uusi asento.
Vierailija kirjoitti:
Tarkoitatko nyt sitä että 360km/h huippunopeus on pudotettu 220km/h Suomeen tuodessa?
Tällä AP ilmeisesti tarkoittaa sitä painiketta autoissa, jossa saa säädettyä maksimi nopeutta, mikä auto kulkee.
Eli ei pysty ajamaan kovempaa, kuin asetettu nopeus, vaikka painaisi kaasua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kun adaptiivista oppii ja tottuu käyttämään, ei siitä luovu.
Vierailija kirjoitti:
En ole ikinä käyttänyt. Olen ajatellut, että jos tuleekin joku hätätilanne ja pitäisi päästä pois alta, en pääse jos olen laittanut rajoittimen, jota en siinä hässäkässä huomaisi ottaa pois.
Se rajoitin menee ainakin useimmissa autoissa pois päältä jos polkaiset riittävän reippaasti kaasua, juuri tuon takia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mihin edes vakionopeussäädintä tarvitaan?
Mitä oikein puuhaatte ajon aikana?
Minä seuraan liikennemerkkejä, liikennettä ja kojelautaa.
Pitää nopeuden just eikä melkein eikä tartte pitää jalkaa kaasulla. Tietysti jos haluat tehdä asiat hankalasti niin siitä vaan. Mä teen helpommin.
Hehe.
Mun kaasujalka ei tärise eikä vipata.
Sulla varmaan myös automaattivaihteinen sähkövispilä. (Retorinen kysymys)
Mä en luovu manuaalivaihteista.
Ei ole hankalaa. Nimenomaan nautin itse ajamisesta, en kyydissäolosta.
Vrt. ratsastaa hevosta VS. ratsastaa hevosella
Sinä olet niitä joiden nopeus seilaa maantiellä. Ensin satasta, sitten tippuu vauhti 80 km/h, sitten löy
Adatiivinen onneksi ratkaisee ongelmat näiden tosiautoilijoiden kanssa.
Vierailija kirjoitti:
Kun adaptiivista oppii ja tottuu käyttämään, ei siitä luovu.
Adaptiivinen on kiva mutta limitterillekin on paikkansa. Molemmat siis käytössä.
En ole ikinä käyttänyt. Olen ajatellut, että jos tuleekin joku hätätilanne ja pitäisi päästä pois alta, en pääse jos olen laittanut rajoittimen, jota en siinä hässäkässä huomaisi ottaa pois.