Autotekniikan tuntijat. Miksi raskaissa ajoneuvoissa etupyörien navat ovat ulkonevia?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Noissa on takana paripyörät, eli samassa navassa on kaksi pyörää kiinni samoilla pulteilla. Etuakselilla ei tarvita paripyöriä ja kun käytetään samankokoisia renkaita edessä ja takana, niin eturenkaat ovat noin päin.

Miksi etuakselilla ei ole paripyöriä? Olisi symmetrinen..

Ei ole niin paljon kuormaa edessä.

Nykyisin raskaimmissa kuorma-autoissa on. Niissä on kuitenkin neljä kääntyvää etupyörää kahdella peräkkäisellä akselilla. Peripyöriä eteen ei tietääkseni ole koskaan soviteltu.

Jotenkin aika hurjaa lukea tämä aloitus, koska mietin just samaa tänään kun olin lenkillä. Ei sillä, että pitäisin itseäni jotenkin uniikkina mutta jotenkin sen verran spesiaali pohdittava kuitenkin, etten arvannut törmääväni samaa miettivään samana päivänä.

Sinänsä hyvä avaus, koska en itse keksinyt siihen oikein järkeenkäypää vastausta enkä sitten ihan niin kiinnostunut ollut, että olisi ainakaan vielä asiaa googlannut. Ehkä ei tarvitsekaan kun luen ketjun läpi.

Ihan kivoja teorioita monella vastaajalla. Oikea vastaus on kuitenkin semmoinen että tuo leveys liittyy raskaampien ajoneuvojen erilaiseen akselin laakerointiin. Sillä saadaan akseliin kantavuutta lisää mutta toki tuo haittapuolena lisää leveyttä.