Lue keskustelun säännöt.
TALVIRENKAIDEN VAIHTO
25.10.2014 |
Hei apua ystävälliset kanssaihmiset?
Miten katson pyörimissuunnan ja onko auton oma tunkki ihan turvallinen? Muistan lukeneeni jostain että se on vain hätäratkaisu.
Mikä ero on "tavallisilla" ja aluvanteisilla renkailla vaihto näkökulmasta?
Osaan kyllä pyörittää ristikkoavainta. Ja minähän vaihdan nuo penteleen renkaat. Ja jos et arvannut, tietysti ja siltikin vaikka olen nainen.
ihanaa talvenodotusta.
Kommentit (8)
Löysää mutterit ennen kuin tunkkaat auton ylös, nuolinäyttää pyörimissuunnan ja "traktori"kuvio eteenpäin, kuluneemmat pyörät taakse ja paremmat eteen.
Vaihde ja käsijarru kunnolla päälle ennen tunkkausta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Pelkään pahoin, että pultit ovat liian tiukassa ja jos satut saamaan ne auki, et saa niitä takaisin tarpeeksi tiukkaan..
Jos ei käsivoimat riitä, niin ei kannata itse vaihtaa.
Aluvanteille oikea momentti, tyypillisesti 110-120 Nm.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Niinkun aikaisemmin sanottiin, rotation--> näyttää pyörimissuunnan. Joissain renkaissa ei kuvion symmetrisyyden takia ole pyörimissuunnalla väliä. Periaattessa ne pyörät joihin on tasapainottaessa jouduttu lisäämään enemmän painoja, olosi parempi laittaa taakse. Kevytmetalli vanteissa näet ne painot vanteen sisäpuolelle kehälle liimattuina painoliuskoina. Jos renkaissa isoja eroja kuluneisuudessa, käytä sitä ensisijaisena kriteerinä siinä kummat renkaat eteen ja taakse.
Auton omat tunkit on yleensö aika rimpulota mutta kyllä niiden avulla saa renkaat vaihdettua. Katso ettö tunkki seisoo tasaisella alustalla tukevasti ja että nostokohta on oikea. Jos ei ole käytössä kun normaali ristikkoavain, eikä teleskooppisella varrella varustettua väännintä, etsi joku avaimen yhteen sakaraan sopiva putki jatkoksi, muuten pulttien avaaminen ja kiristäminen voi muodostua vaikeaksi. Tarkista pulttien sopivuus vanteisiin ennen asennusta, vastaako pultin kannan muoto (kartio tai pallomainen) ja koko vanteessa olevaa pintaa. Löysää pultit ennenkuin tunkkaat pyörän ilmaan. Uutta paikalleen laitettaessa, kokeile että vanne keskittyy napaa vasten hyvin. Kaikki pultit ja mutterit sormitiukkuuteen ja jos vanne on kohdallaan kiristä hieman lisää. Laske pyörä maata vasten ja kiristä loppuun asti. Tee jälkikiristys 50-100 km ajon jälkeen. Momenttiavain tai -hylsy olisi hyvä työkalu mutta ei välttämätön
Ohje numero 1. Älä kysele ohjeita tältä palstalta. Kirjoitetuista viesteistä ei opi itselleen vieraita käytännön asioita. Kyse on kuitenkin liikenneturvallisuudesta, joten kannattaa olla huolellinen. Täällä myös joku voi antaa vääriä ohjeita.
Ohje numero 2. Pyydä joku mies vaihtamaan ne. Renkaiden vaihdossa voi satuttaa itsensä, ja jos siinä mokaa, niin auto voi olla vaarallinen liikenteessä.
Renkaiden reunassa on nuoli ja teksti 'rotation', katso että pyörintäsuunta täsmää silloin kun auto menee eteenpäin.
Alumiinivanteilla saattaa tarvita omat pultit tai mutterit, eli pultin (tai mutterin) muoto vastaa vanteessa olevaa koloa.
Auton oma tunkki saattaa tosiaan olla hyvin hutera. Parilla kympillä saa ns. korjaamotunkin. Muista tarkistaa rengaspaineet (myös vararenkaasta).