Lue keskustelun säännöt.
Auton ajaminen loppuun
12.01.2014 |
Kauanko auto kestää ennenkuin ylläpito tulee liian kalliiksi ja työlääksi? 25 vuotta?
Kommentit (16)
Meillä on autot vuosimallia 1993 ( 2 kpl) ajettu noin 300 000 kummallakin. Mies on alalla, joten pienemmät huollot ja isommatkin hoituu itse ja osista saa alennusta työpaikan kautta. Ei mene ainakaan yli tonnia vuodessa ns. ylimääräistä. Toivon, että kestävät vielä sen 5 vuotta ainakin. Mutta autokohtaistahan tuo on.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Se riippuu paljon, mitä autosta kuluu. Jos sitä käyttää hyvin vähän, voi ensimmäisenä tulla vastaan auton korin kestoikä. Jos kilometrejä kertyy paljon, kuluu moottori ja muut liikkuvat osat.
No se riippuu varmasti autosta, ja osaako itse tehdä jotain, tai jelppiikö joku kaveri. Mun autoni on juuri 25-vuotias, pahoin pelkään että saattaa olla ihan loppuaikoja. Viime vuosina on saanut hitsailla ainakin, onneksi on tuttavan kautta löytynyt joku halvalla paikkaileva. Itse en osaa tehdä mitään siis.
Aiemmat autoni ovat kyllä käyneet huomattavasti nuoremmassa iässä liian kalliiksi korjailla, vaikka tuolloin oli perheessä kaksi maksajaakin, olisko 15-vuotiaana joutunut jo luovuttamaan.
Riippuu myös merkistä ja onko huollettu. Joku Volvo tai Mercedenz Benz kestää, sitten on niitä... huonoja merkkejä, jotka viedään romuttamolle kun 300 000 km on täynnä, on kaikkia pikku vikoja, ruostetta ja lopulta tulee liian iso remontti eikä kannata enää korjata. 16 vuotta kesti tällainen romuauto mulla...
[quote author="Vierailija" time="12.01.2014 klo 15:25"]
Riippuu myös merkistä ja onko huollettu. Joku Volvo tai Mercedenz Benz kestää, sitten on niitä... huonoja merkkejä, jotka viedään romuttamolle kun 300 000 km on täynnä, on kaikkia pikku vikoja, ruostetta ja lopulta tulee liian iso remontti eikä kannata enää korjata. 16 vuotta kesti tällainen romuauto mulla...
[/quote]
nykyvolvo ei tod. kest.!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
[quote author="Vierailija" time="12.01.2014 klo 15:25"]
Riippuu myös merkistä ja onko huollettu. Joku Volvo tai Mercedenz Benz kestää, sitten on niitä... huonoja merkkejä, jotka viedään romuttamolle kun 300 000 km on täynnä, on kaikkia pikku vikoja, ruostetta ja lopulta tulee liian iso remontti eikä kannata enää korjata. 16 vuotta kesti tällainen romuauto mulla...
nykyvolvo ei tod. kest.!
Mikään nykyauto ei ehjänä enää kestä ku takuuajan, akustoja, tietokoneita ja sähköjohtoja ym jokaisen oven ja pinnan alla, uskon että jos nyt ostaisin Iphonin ja Teslan niin ne menisivät vaihtoon suurinpiirtein yhtä aikaa eli ehkä 3-5vuoden päästä. Vanhoissa autoissa ylivoimaisen hyvä puoli on että niissä ei ole autolle turhia "tekniikan ihmeitä" jotka sitten hajoavat auton korin ja moottorin ollessa vasta elinkaarensa alussa. Ennemmin kuljen 20v tai vanhemmalla "romulla" ja välillä vaihdan alatukivarren, jousen tai akun kuin ostan uuden auton jolle en voi tehdä mitään ja joka arvonalenemisen ja nopeasti lisääntyvien kalliita korjauksia vaativien vikojen vuoksi päätyy säilykepurkeiksi muutamassa vuodessa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
[quote author="Vierailija" time="12.01.2014 klo 15:25"]
Riippuu myös merkistä ja onko huollettu. Joku Volvo tai Mercedenz Benz kestää, sitten on niitä... huonoja merkkejä, jotka viedään romuttamolle kun 300 000 km on täynnä, on kaikkia pikku vikoja, ruostetta ja lopulta tulee liian iso remontti eikä kannata enää korjata. 16 vuotta kesti tällainen romuauto mulla...nykyvolvo ei tod. kest.!
Mikään nykyauto ei ehjänä enää kestä ku takuuajan, akustoja, tietokoneita ja sähköjohtoja ym jokaisen oven ja pinnan alla, uskon että jos nyt ostaisin Iphonin ja Teslan niin ne menisivät vaihtoon suurinpiirtein yhtä aikaa eli ehkä 3-5vuoden päästä. Vanhoissa autoissa ylivoimaisen hyvä puoli on että niissä ei ole autolle turhia "tekniikan ihmeitä" jotka sitten hajoavat auton korin ja moottorin ollessa vasta elinkaarensa alussa. Ennemmin kuljen 20v tai vanhemmalla "romulla" ja välillä vaihdan alatukivarren, jousen tai akun kuin ostan uuden auton jolle en voi tehdä mitään ja joka arvonalenemisen ja nopeasti lisääntyvien kalliita korjauksia vaativien vikojen vuoksi päätyy säilykepurkeiksi muutamassa vuodessa.
ihan samalla lailla ne jouset, tukivarret yms vaihtuu uusiin kuin vanhoihinkin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
[quote author="Vierailija" time="12.01.2014 klo 15:25"]
Riippuu myös merkistä ja onko huollettu. Joku Volvo tai Mercedenz Benz kestää, sitten on niitä... huonoja merkkejä, jotka viedään romuttamolle kun 300 000 km on täynnä, on kaikkia pikku vikoja, ruostetta ja lopulta tulee liian iso remontti eikä kannata enää korjata. 16 vuotta kesti tällainen romuauto mulla...nykyvolvo ei tod. kest.!
Mikään nykyauto ei ehjänä enää kestä ku takuuajan, akustoja, tietokoneita ja sähköjohtoja ym jokaisen oven ja pinnan alla, uskon että jos nyt ostaisin Iphonin ja Teslan niin ne menisivät vaihtoon suurinpiirtein yhtä aikaa eli ehkä 3-5vuoden päästä. Vanhoissa autoissa ylivoimaisen hyvä puoli on että niissä ei ole autolle turhia "tekniikan ihmeitä" jotka sitten hajoavat auton korin ja moottorin ollessa vasta elinkaarensa alussa. Ennemmin kuljen 20v tai vanhemmalla "romulla" ja välillä vaihdan alatukivarren, jousen tai akun kuin ostan uuden auton jolle en voi tehdä mitään ja joka arvonalenemisen ja nopeasti lisääntyvien kalliita korjauksia vaativien vikojen vuoksi päätyy säilykepurkeiksi muutamassa vuodessa.
ihan samalla lailla ne jouset, tukivarret yms vaihtuu uusiin kuin vanhoihinkin.
Ehkä, mutta vanhoissa autoissa tuollaiset osat ovat ainoita rikkoutuvia jos vain moottori, pellit ja loota kestää mutta uusissa autoissa on alustan kuluvien osien lisäksi todella paljon muutakin herkästi rikkoutuvaa, niiden kestävyyttä voi aika varmasti verrata älypuhelimen tai tietokoneen kestoikään koska nykyautohan on auton lisäksi käytännössä myös tietokone ja kun se sen auton tietokone tai muu sähköjärjestelmä sanoo räts poks takuuajan jälkeen niin niin sen arvo on jo laskenut niin ettei kannata korjauttaa ja mikään teeseitse tyyppi ei pysty, ja jos sen loputtoman johto ja tekniikka helvetin korjauttaa niin seuraavaksi laukee jo akusto tai sähkömoottori🙄
Meillä on20 v vanha neliveto Audi A4. Vasta viime vuonna on huollettavaa ollut monessa kohtaa.
Ajettu yli 400 000 km.
Nyt ei kannata vaihtaa, kun on niin monta asiaa korjattu.
Varmaan ajetaan viimeiseen mutteriin ja pultiin asti.
Niilla korjausrahoilla ei olisi mitään ajopeliä saatu kuitenkaan ja tämän kotteron metkut jo tuntee😅
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kanssa 22 vuotta vanha ja rapiat 300000 ajettu ja alkaa mennä jo jatkuviin hitsauksiin katsastuksiin.
Riippuu autoyksilöstä ja siitä miten autoa on pidetty. 10-12 vuotta uudesta on omalla kohdallani ollut raja, jolloin paljon ajettuun ilmaantuu ensimmäiset ruostevauriot. Vähän ajetussa pikkuautossa vaihteisto rupesi hajoamaan jo 10-vuotiaana.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
No meillä meni citikka(josta kyllä tykkäsin kovasti) romuttamo kuntoon jo reilusti alle 200000km. Kerran jo tehty kansi remontti, mutta siitä sitten pari vuotta ilmoitti taas moottorin ylikuumenemisesta. Nyt seisoo pihalla ja mietitään miten saataisiin siitä parhaiten rahaa. Molemmat renkaat sentään hyvät ja voidaan edes ne myydä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
[quote author="Vierailija" time="12.01.2014 klo 15:25"]
Riippuu myös merkistä ja onko huollettu. Joku Volvo tai Mercedenz Benz kestää, sitten on niitä... huonoja merkkejä, jotka viedään romuttamolle kun 300 000 km on täynnä, on kaikkia pikku vikoja, ruostetta ja lopulta tulee liian iso remontti eikä kannata enää korjata. 16 vuotta kesti tällainen romuauto mulla...nykyvolvo ei tod. kest.!
Mikään nykyauto ei ehjänä enää kestä ku takuuajan, akustoja, tietokoneita ja sähköjohtoja ym jokaisen oven ja pinnan alla, uskon että jos nyt ostaisin Iphonin ja Teslan niin ne menisivät vaihtoon suurinpiirtein yhtä aikaa eli ehkä 3-5vuoden päästä. Vanhoissa autoissa ylivoimaisen hyvä puoli on että niissä ei ole autolle turhia "tekniikan ihmeitä" jotka sitten hajoavat auton korin ja moottorin ollessa vasta elinkaarensa alussa. Ennemmin kuljen 20v tai vanhemmalla "romulla" ja välillä vaihdan alatukivarren, jousen tai akun kuin ostan uuden auton jolle en voi tehdä mitään ja joka arvonalenemisen ja nopeasti lisääntyvien kalliita korjauksia vaativien vikojen vuoksi päätyy säilykepurkeiksi muutamassa vuodessa.
ihan samalla lailla ne jouset, tukivarret yms vaihtuu uusiin kuin vanhoihinkin.
Ehkä, mutta vanhoissa autoissa tuollaiset osat ovat ainoita rikkoutuvia jos vain moottori, pellit ja loota kestää mutta uusissa autoissa on alustan kuluvien osien lisäksi todella paljon muutakin herkästi rikkoutuvaa, niiden kestävyyttä voi aika varmasti verrata älypuhelimen tai tietokoneen kestoikään koska nykyautohan on auton lisäksi käytännössä myös tietokone ja kun se sen auton tietokone tai muu sähköjärjestelmä sanoo räts poks takuuajan jälkeen niin niin sen arvo on jo laskenut niin ettei kannata korjauttaa ja mikään teeseitse tyyppi ei pysty, ja jos sen loputtoman johto ja tekniikka helvetin korjauttaa niin seuraavaksi laukee jo akusto tai sähkömoottori🙄
Tuo on melkoista spekulointia. Voi hyvin myös olla, että tulevaisuuden tekniikalla tuollaiset ongelmat eivät ole suuria. Elektroniikka halpenee, joten joskus 10-20 vuoden päästä auton tietokonejärjestelmien uusiminen jollain tarvikeosilla ei välttämättä ole mikään sietämättömän kallis tai muutenkaan mahdoton rasti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Elektroniikka ei muuten halpene.ja miten saat ne aftermarket tietokoneet ymmärtämään toisiaan kun siinä on ihan autotehtaillakin jumppaa.
Meillä 28v mondeo 2.0 bensakoneella (saattaa olla myös 1.6 tai 1.8 en tähän hätään muista) ja ulkoa näyttää pahoin ruostuneelta helmoista mutta esim viime katsastuksessa katsuri ihmetteli että pohja käytännössä ruosteeton ja muutenkin läpi meni melkein puhtaasti, pakoputki täytynee seuraavaan katsastukseen uusia mutta aika pieni vika auton ikä huomioon ottaen :D mittarissa 260000km mutta ei pidä paikkaansa koska edellisen omistajan aikana mittari oli vuosia rikki kunnes joku katsuri älys huomauttaa siitä juuri ennen kuin tää mies myi auton meille 350€ vuonna 2018
Tähän mennessä vaihtoon meneet vasta toinen alatukivarsi, etujouset, koiranluut ja renkaat jotka kaikki vaihdettu itse eikä ole paljoa rahaa palanut ja "vanhus" tarjoaa edelleen hyvät ja luotettavat kyydit paikasta A paikkaan B ja bensiiniäkään ei kulu lepposalla kaasujalalla ku muutama litra satasella👍
Riippuu enemmin ajokilometreistä kuin vuosista. Mulla on nyt 12 vuotta vanha auto, jolla ajettu 340 000 km. Tänä vuonna huoltoihin meni 860 euroa (suurin kulu jakopään hihnan vaihto, mutta se pitääkin uusia sitten taasvasta 80 000 km päästä). Tavoite on saada mittariin 500 000 km.