Lue keskustelun säännöt.
Yle: Nesteen tulos räjähti 503 miljoonasta eurosta peräti 2 miljardiin euroon vain vuodessa
01.10.2026 |
Nesteen liikevoitto viime vuonna oli 503 miljoonaa euroa ja kipuaa tänä vuonna peräti 2 miljardiin euroon vaikka vuosi ei ole edes loppunut.
https://www.neste.com/fi-fi/news/nesteen-puolivuosikatsaus-tammi-kesaek…
Se siitä "inflaatiosta" ja "Iranista".
Kommentit (22)
Niinpä. Ei niillä hinnoilla ole mitään tekemistä öljynhinnan kanssa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Niinpä. Ei niillä hinnoilla ole mitään tekemistä öljynhinnan kanssa.
Ruotsissa on yhtä kova polttoaineen verotus kuin meillä, mutta 95:sta saa halvimmillaan noin 1,30e per litra.
Orpo ja purra riemuitsee, vihdoinkin jollakin firmalla menee hyvin. Taitaa olla aika myydä loputkin valtion omistamat nesteen osakkeet.
Tällaisia rosvoja täällä Suomessa. Suomalainen mafia.
Valtio pitää huolen tuloistaan , siinä syy meidän kalleimpaan dieseliin ja bensaan , kansalaisista viis .
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Niinpä. Ei niillä hinnoilla ole mitään tekemistä öljynhinnan kanssa.
Ruotsissa on yhtä kova polttoaineen verotus kuin meillä, mutta 95:sta saa halvimmillaan noin 1,30e per litra.
Epäilin tuota hintaa, joten pitihän se tarkistaa. Satunnainen asema (Göteborg) ja 95E hinta on 18.59SEK, eli 1.64€. On näköjään noussut huomattavasti parin viime kuukauden aikana. Oli näköjään 1.37€ vielä heinäkuussa.
Suomi kuuluu Euroopan kalleimpiin polttoainemaihin pitkälti verotuksen vuoksi.
Suomalaiset maksavat bensiinistä ja dieselistä Euroopan korkeimpiin kuuluvia hintoja. Polttoaineiden korkeaan hintatasoon vaikuttaa ennen kaikkea verotus.
Bensiinin pumppuhinnasta noin puolet päätyy valtiolle veroina. Dieselissä verojen osuus on noin 40 prosenttia. Dieselautoilijat maksavat polttoaineverojen lisäksi vuosittaista käyttövoimaveroa eli kansankielellä dieselveroa.
Toisin sanoen, jos bensiinilitra maksaa kaksi euroa, valtio ottaa euron siitä verona.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei ole mitään tiukkoja aikoja, lamaa tai talousvaikeuksia. Raha vain kanavoituu pienen pienelle eliitille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Suomi tykkää maksaa kaikesta ylihintaa ja elättää vieraskielisiä. Masokistinen lammaskansa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Niinpä. Ei niillä hinnoilla ole mitään tekemistä öljynhinnan kanssa.
Suomen tukkumarkkinoilla toimii käytännössä kaksi suurta toimijaa, Neste ja NEOT. Ne toimittavat polttoainetta eri jakeluyhtiöille, kuten ABC:lle ja St1:lle.
Tukkuportaan kapeus herättää eniten huolta, koska jakelijat ostavat käytännössä polttoaineensa kotimaisilta tukkureilta.
> Vaikka Suomessa olisi enemmän jakeluyhtiöitä, se ei välttämättä auttaisi tilannetta, koska tukkukauppa määrittelee pitkälti Suomen hintatasoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Niinpä. Ei niillä hinnoilla ole mitään tekemistä öljynhinnan kanssa.
Ruotsissa on yhtä kova polttoaineen verotus kuin meillä, mutta 95:sta saa halvimmillaan noin 1,30e per litra.
Epäilin tuota hintaa, joten pitihän se tarkistaa. Satunnainen asema (Göteborg) ja 95E hinta on 18.59SEK, eli 1.64€. On näköjään noussut huomattavasti parin viime kuukauden aikana. Oli näköjään 1.37€ vielä heinäkuussa.
Ruotsissa ollut verohelpotukset voimassa, jotka loppuu kohta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Suomi kuuluu Euroopan kalleimpiin polttoainemaihin pitkälti verotuksen vuoksi.
Suomalaiset maksavat bensiinistä ja dieselistä Euroopan korkeimpiin kuuluvia hintoja. Polttoaineiden korkeaan hintatasoon vaikuttaa ennen kaikkea verotus.
Bensiinin pumppuhinnasta noin puolet päätyy valtiolle veroina. Dieselissä verojen osuus on noin 40 prosenttia. Dieselautoilijat maksavat polttoaineverojen lisäksi vuosittaista käyttövoimaveroa eli kansankielellä dieselveroa.
Toisin sanoen, jos bensiinilitra maksaa kaksi euroa, valtio ottaa euron siitä verona.
Ruotsissa on sama polttoaineen veroaste ja bensa on noin euron halvempaa per litra.
Kuljetusalalla ollaan ahtaalla polttoaineen hintojen noustessa. Tilanne näkyy taloudessa laajemminkin.
Diesel on Suomessa nyt Euroopan kalleinta. Esimerkiksi Inarissa dieselistä sai sunnuntaina pulittaa yli 2,61 euroa litralta. Koko maan keskihinta oli noin 2,38 euroa.
Tilanne iskee erityisesti kuljetusalan yrityksiin voimalla.
Hyvä hyvä. Minulla on paljon Nesteen osakkeita.
Pitihän ruokien hintaakin korona-aikana korottaa merkittävästi ja sitten ihmeteltiin, kun kaikki ruokakaupat ja kauppiaat tekivät ennätysvoitot!
Tässäkin näkee, että ei se raha ole mihinkään veroihin ja ilmastotoimiin mennyt, vaan suoraan Nesteelle voittona ja nyt köyhä duunari maksaa sitten suurempi osinkoja näille miljardööreille, joka kerta kun käy bensapumpulla.
Vieläkö se sähköauto tuntuu niin huonolta ratkaisulta?
Nesteen voitot revitään bensan ja dieselin hinnalla.
Mikäs siinä on printatessa rahaa, kun esim. rahtiyhtiöiden on pakko tankata sitä 2,5e/l dieseliä tai itkeä ja tankata.