Lue keskustelun säännöt.
Orpoa tutkitaan nyt myös ns Turun tunnin juna-hankkeen lobbaamisesta
Kommentit (38)
EU torppas tunnin junan mutta sitkeesti vaan yrittää ja yrittää.
Sama juttu Gardenissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
EU torppas tunnin junan mutta sitkeesti vaan yrittää ja yrittää.
Sama juttu Gardenissa.
Länsiradaksi (aiemmin Turun tunnin juna) nimetty hanke haki EU:lta merkittävää CEF-rahoitusta, mutta koki suuren takaiskun, kun Euroopan komissio ei myöntänyt hankkeelle lainkaan tukea.
No onhan tuo ollut jo alusta asti selvää, että tarkoituksena on lapata valtion rahaa Orpon kamuille.
Kun Garden Helsinki kohu alkoi, sanoin että kyseessä on vain jäävuoren huippu.
Lamasta ja laskukaudesta pääsee pois, kun yhteiskunta panostaa infran rakentamiseen vaikka velkarahalla.
Pelottaako punikkeja nousukausi tai töihin joutuminen vai mistä tämä irrationaalinen vastustus johtuu?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mutta entäs SANNA?
"Poliittinen päätöksenteko ja hankeyhtiö: Turun ja Helsingin välistä nopeaa junayhteyttä alettiin virallisesti viedä eteenpäin Sanna Marinin (sd.) hallituksen aikana. Tuolloinen liikenne- ja viestintäministeri Sanna Marin kertoi syksyllä 2019 hankeyhtiön perustamisesta, ja yhtiö (nyk. Länsirata Oy) aloitti toimintansa virallisesti joulukuussa 2020. [1, 2, 3]
Alueellinen lobbaus: Hanketta on ajanut vuosikymmenen ajan voimakkaasti erityisesti Varsinais-Suomen liitto ja Turun kaupungin johto. Alueen kunnat ja poliitikot ovat pitäneet nopeaa ratayhteyttä elintärkeänä koko Länsi-Suomen elinvoimalle ja kilpailukyvylle.
Taustavaikuttajat: Poliittisissa kulisseissa hankkeen eteen on tehnyt pitkään töitä myös keskusta, joka on myöhemmin profiloitunut hankkeen vastustajana, mutta jonka taustavaikuttajien kerrotaan olleen mukana vauhdittamassa hankkeen selvityksiä. [1, 2]
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mutta entäs SANNA?
"Poliittinen päätöksenteko ja hankeyhtiö: Turun ja Helsingin välistä nopeaa junayhteyttä alettiin virallisesti viedä eteenpäin Sanna Marinin (sd.) hallituksen aikana. Tuolloinen liikenne- ja viestintäministeri Sanna Marin kertoi syksyllä 2019 hankeyhtiön perustamisesta, ja yhtiö (nyk. Länsirata Oy) aloitti toimintansa virallisesti joulukuussa 2020. [1, 2, 3]
Alueellinen lobbaus: Hanketta on ajanut vuosikymmenen ajan voimakkaasti erityisesti Varsinais-Suomen liitto ja Turun kaupungin johto. Alueen kunnat ja poliitikot ovat pitäneet nopeaa ratayhteyttä elintärkeänä koko Länsi-Suomen elinvoimalle ja kilpailukyvylle.
Taustavaikuttajat: Poliittisissa kulisseissa hankkeen eteen on tehnyt pitkään töitä myös keskusta, joka on myöhemmin profiloitunut hankkeen vastustajana, mutta jonka taustavaikuttajien kerrotaan olleen mukana vauhdittamassa hankkeen selvityksiä. [1, 2]
Sanna ei ole enää pääministeri. Nyt keskustellaan Orposta.
Mutta odota, ei siinä vielä kaikki🤣
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mutta odota, ei siinä vielä kaikki🤣
Tämä. Paljastuu vielä muutamin.
Tuo junahanke on alusta saakka haissut niin mädälle paskalle että olen ihmetellyt miten sitä ei ole kunnolla kyseenalaistettu. Tässä taloustilanteessa toisarvoinen miljardien rata on ihan järjetön idea. Se että sitä on puskettu niin innokkaasti nimenomaan Orpon taholta viittaa selvään kaverikorruptioon ja sille on laitettava nyt stoppi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Urpo on kuin trump kuvittelee kun ei kiroile kameroiden edessä se on merkki rehellisyydestä..
Vierailija kirjoitti:
Lamasta ja laskukaudesta pääsee pois, kun yhteiskunta panostaa infran rakentamiseen vaikka velkarahalla.
Pelottaako punikkeja nousukausi tai töihin joutuminen vai mistä tämä irrationaalinen vastustus johtuu?
Ei sinne työmaalle mitään suomalaisia huolita. Mieluummin otetaan vaikka eräitäkin kaksoiskansalaisia, jotka voivat sitten sabotoida ja/tai vakoilla hanketta. Kunhan tulevat töihin ilman työehtosopimusta ja riittävän halvalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Hyvä! Tutkia pitäisi paljon enemmän, kuinka monta miljoonaa nää on suhmuroinut samalla kun kansalaisilta viedään tuhkatkin pesästä?!
Kenelle se on sitä lobannut? Hallitukselle? Vai jopa itse pääministerille?
Sannulin tunnin juna. Paljonko tähänkin tuhlattiin?
Sama on airbnb-lain suhteen, jota Orpon ymp.ministeriö puskee apinan raivolla eteenpäin, vaikka muualla Euroopassa mennään täysin eri suuntaan. Tuliko lupailtua vaalirahaa antaneille raksafirmoille uusia hankkeita, vaikka niile ei perusteita? Siksi Hesuloissa on uudiskohteita, joista saatu myytyä joku kolme huoneistoa. Onko aikomuksena myydä loput gryndereille, jotka laittavat ne kaavan ja kerrostalon käyttötarkoituksen vastaisesti lyhytvuokraukseen? Asuinkerrostalo ei edes täytä majoitustoiminnan vaatimuksia sinne päinkään. Enkä itse haluaisi asua hotellissa, jos olisin ostanut itselleni kodin asuinkerrostalosta.
Jokohan tuli Petterin mokakiintiö täyteen? Mitä vielä paljastuu, kun pöyhäistään paskatunkiota?
Orpon kavereilla on rakennusfirmoja. Sanoin siitä jo vuosi sitten joten ihan selvää korruptiota.
Vierailija kirjoitti:
Lamasta ja laskukaudesta pääsee pois, kun yhteiskunta panostaa infran rakentamiseen vaikka velkarahalla.
Pelottaako punikkeja nousukausi tai töihin joutuminen vai mistä tämä irrationaalinen vastustus johtuu?
Niin. Tuolta itärajan takaahan ne rakennusmiehet tunnetusti Suomeen tulevat. Ei suomalaisia raksaäijiä ole kuin korkeintaan omakotitalotyömailla, jos sielläkään. Että sellaiset työllisyysvaikutukset 🤦
Onhan tämä Orpon toimintatapa nyt jo selvää ihan jokaiselle.
Kaikkeen mihin Orpo koskee, on likainen kaiku.
Ei ole hyvää imagoa millekään.