Orpoa tutkitaan nyt myös ns Turun tunnin juna-hankkeen lobbaamisesta
Kommentit (39)
Vierailija kirjoitti:
Sannulin tunnin juna. Paljonko tähänkin tuhlattiin?
Ihan on Orpsun tunnin juna... joka ei edes tunnissa vie sinne Orpsun kotikaupunkiin Turkuun...
Orpsu sitä ajaa kuin käärmettä pyssyyn.
Toivottavasti ei saa pakolla sitä toteutettua tässä taloustilanteessa.
Se nyt on jo täysin läpinäkyvästi Orpon oma projekti. Hyvä että otettiin esiin.
Taisi osua Orpolla nyt paska tuulittemeen😅
Hyvä veli -kerho.
Rakenteellinen korruptio.
Siinäpä ne hänen "meriittinsä".
Kyllähän se taisi olla SDP: n Timo Harakka joka laittoi alulle Turun tunnin junageissin. Edellinen liikenneministeri.
Tuohon on SDP:n paha mennä mitään sanomaan, kun itse panivat alulle. Mutta nykyisen ilmapiirin takia kaikki laitetaan Orpon piikkiin, firman piikkiin niin sanotusti. SDP kun älähtää niin kannatus vilahtaa ja yleensä alaspäin.
Vierailija kirjoitti:
Kyllähän se taisi olla SDP: n Timo Harakka joka laittoi alulle Turun tunnin junageissin. Edellinen liikenneministeri.
Tuohon on SDP:n paha mennä mitään sanomaan, kun itse panivat alulle. Mutta nykyisen ilmapiirin takia kaikki laitetaan Orpon piikkiin, firman piikkiin niin sanotusti. SDP kun älähtää niin kannatus vilahtaa ja yleensä alaspäin.
Älä jauha paskaa perskokkare
Vierailija kirjoitti:
Mutta entäs SANNA?
"Poliittinen päätöksenteko ja hankeyhtiö: Turun ja Helsingin välistä nopeaa junayhteyttä alettiin virallisesti viedä eteenpäin Sanna Marinin (sd.) hallituksen aikana. Tuolloinen liikenne- ja viestintäministeri Sanna Marin kertoi syksyllä 2019 hankeyhtiön perustamisesta, ja yhtiö (nyk. Länsirata Oy) aloitti toimintansa virallisesti joulukuussa 2020. [1, 2, 3]
Alueellinen lobbaus: Hanketta on ajanut vuosikymmenen ajan voimakkaasti erityisesti Varsinais-Suomen liitto ja Turun kaupungin johto. Alueen kunnat ja poliitikot ovat pitäneet nopeaa ratayhteyttä elintärkeänä koko Länsi-Suomen elinvoimalle ja kilpailukyvylle.
Taustavaikuttajat: Poliittisissa kulisseissa hankkeen eteen on tehnyt pitkään töitä myös keskusta, joka on myöhemmin profiloitunut hankkeen vastustajana, mutta jonka taustavaikuttajien kerrotaan olleen mukana vauhdittamassa hankkeen selvityksiä. [1, 2]
Hankkeita pitää aina selvittää, se on tärkein osa. Selvittäminen ei tarkoita, että hanke toteutuu. EU:n kielteisen päätöksen jälkeen keskusta vetäytyi Tunnin juna -hankkeesta, koska tuli selväksi, että tunnin juna ei kannata eikä maksa itseään takaisin.
On aivan turha laittaa keskustan syyksi Tunnin juna -hanketta koska se ei sitä ole kannattanut vuosikausiin, vaan se on edennyt perskokkarehallituksen aikana.
Petteri väittää nyt Garden Helsinki -hankkeen kohdalla, että hän ei ole ollut selvillä kaikista asioista siihen liittyen. Olisi Petterinkin kannattanut SELVITTÄÄ asiat
Se turun junahanke on jo selvitetty ainakin kertaalleen, mutta jotkut edelleen elävät vain sillä turun junan kohtalolla.
Siis se liittyy mahdollisen sotaaan valmistautumiseen, joukkoja siirrettäsiin pohjoisesta junalla etelään. Ei niitä mihinkään karjalaan voi viedä.
Joskus mietin onkohan lääkärit jo tehneet tautiluokituksen turunjunataidosta
Sehän sovittiin jo Marinin ollessa liikenneministerinä.
Hankeyhtiöiden perustaminen: Harakka neuvotteli valtion ja kuntien välisen sopimuksen, jonka pohjalta perustettiin erilliset hankeyhtiöt suunnittelemaan suuria raidehankkeita, kuten Suomi-rataa (Helsinki–Tampere) ja Turun tunnin junaa
Tämä on ihan faktatietoa. Ei fiktiota. Meneekö tämä tieto jollekin ihon alle, sori siitä
Miettikää, valtio maksaa lennot, että kansanedustajat pääsevät äänestämään hallituksen luottamuksesta. Vaikka taimaasta. Ja tietysti taas myös takaisin lomalle lopsista.
Kuka haluaa tunnissa turkuun minä en edes sadassa vuodessa?Hesaseen menisi sitten miljoona valovuotta, en tarvitse käydä paikassa jossa kuukerman on numero ykkönen.
Orpon kannattaisi kadota maan alle
Tuo on juuri sitä suomalaista korruptiota. Sitä kutsutaan myös maan tavaksi ja hyvävelikerhoksi.
Rakkaalla lapsella on monta nimeä.
Hyvä että siitä vihdoin puhutaan julkisuudessa.
Vierailija kirjoitti:
Jossei naurattais, niin melkein jo kävis Petteriä sääliksi. Nimittäin se, kuinka voi maan pääministeri olla niin tyhmä, ettei tajua, että kaikki suhmuroinnit tulee jossain vaiheessa esiin. Odotellaan vaan, niin ei tässä tosiaan kaikki vielä ole.
Kaikkihan tuota harrastaa noissa piireissä.
Saisi useampi jo jäädä kiinni.
Ratahankkeessa on jo palanut rahaa, paljon. Nyt olisi hyvä hetki harjoittaa hieman tutkivaa journalismia, että kuka suhmuroi, mutta luultavasti turha toivo.
Vierailija kirjoitti:
Orpon kannattaisi kadota maan alle
Niinhän hän jo kertaalleen yrittikin
Vierailija kirjoitti:
Kyllähän se taisi olla SDP: n Timo Harakka joka laittoi alulle Turun tunnin junageissin. Edellinen liikenneministeri.
Tuohon on SDP:n paha mennä mitään sanomaan, kun itse panivat alulle. Mutta nykyisen ilmapiirin takia kaikki laitetaan Orpon piikkiin, firman piikkiin niin sanotusti. SDP kun älähtää niin kannatus vilahtaa ja yleensä alaspäin.
https://www.kuntalehti.fi/liikenne/hs-turun-tunnin-juna-toteutetaan-sii…
"HS: Turun tunnin juna toteutetaan, siitä ei ole kahta kysymystä, linjaa pääministeri Petteri Orpo – kunnilta miljardiluokan rahoitusta edellyttävä hanke etenee valtion johdolla
Turun tunnin juna vaikutti pysähtyvän, mutta nyt Turun ja Helsingin välille sijoittuva rautatiehanke on saanut lisää vauhtia.
Pääministeri Petteri Orpo (kok.) haastaa osakaskunnat hankkeen seuraaviin neuvotteluihin Helsingin Sanomien haastattelussa.
Orpo ei kommentoi sitä, että taloudellisilta harteiltaan isoin kuntaosakas, Helsingin kaupunki, painoi jo jarrua rakennusvaiheen rahoitusta koskien.
Eikä pääministeri kommentoinut sitä, että Turun tunnin juna ei saanut yhtään EU-tukea, vaikka sitä haettiin 176 miljoonaa euroa hankkeelle."
Jossei naurattais, niin melkein jo kävis Petteriä sääliksi. Nimittäin se, kuinka voi maan pääministeri olla niin tyhmä, ettei tajua, että kaikki suhmuroinnit tulee jossain vaiheessa esiin. Odotellaan vaan, niin ei tässä tosiaan kaikki vielä ole.