Lue keskustelun säännöt.
Polttiko se tulessa oleva moottori tuon miehen pään joka oli imeytynyt rikkonaisesta lentokoneen ikkunasta?
14.07.2026 |
"Minulle on tärkeää, että hän on elossa. Hän on vakavasti loukkaantunut ja shokissa. Hänen kätensä on erityisen pahasti loukkaantunut ja hänellä on palovammoja. Hän ei pysty kommunikoimaan eikä hän muista tapahtumia lainkaan."
https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000012139799.html
Onneksi paikalla ei istunut lapsi, olisi lentänyt hetkessä ikkunasta taivaisiin..
Kommentit (17)
Siinä kiva uutinen lentopelkoiselle.. 😂
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
lmeisesti lentokoneen oikeanpuoleiseen moottoriin tuli vika noin kuusi minuuttia lentoonlähdön jälkeen, minkä seurauksena moottorista irronneet osat osuivat lentokoneen ikkunaan ja rikkoivat sen, kirjoitti viestintäpäällikkö Ian Petchenik Flightradarin blogissa.
Tulipalosta ei mainintaa.
Koko tapaus oli miehen ja rouvansa järjestämä vakuutus-/korvauspetos. Järjestetty juttu.
Vierailija kirjoitti:
lmeisesti lentokoneen oikeanpuoleiseen moottoriin tuli vika noin kuusi minuuttia lentoonlähdön jälkeen, minkä seurauksena moottorista irronneet osat osuivat lentokoneen ikkunaan ja rikkoivat sen, kirjoitti viestintäpäällikkö Ian Petchenik Flightradarin blogissa.
Tulipalosta ei mainintaa.
Mistä ne palovammat sitten tuli?
No jos se kone lentää vaikka 900km/h kymmenessä kilometrissä niin siinä säätyä hiukan ihovaurioita tulla ja mennä tukka sekasin. Varsinkin kun on survoitunut siitä rikkonaisesta ikkunasta. Nousussakin on useempi satku vauhtia
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
lmeisesti lentokoneen oikeanpuoleiseen moottoriin tuli vika noin kuusi minuuttia lentoonlähdön jälkeen, minkä seurauksena moottorista irronneet osat osuivat lentokoneen ikkunaan ja rikkoivat sen, kirjoitti viestintäpäällikkö Ian Petchenik Flightradarin blogissa.
Tulipalosta ei mainintaa.
Mistä ne palovammat sitten tuli?
Käsittääkseni kitkasta voi tulla palovammoja
Jos uhri ei pysty kommunikoimaan, mistä tiedetään ettei hän muista tapahtumista mitään?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
lmeisesti lentokoneen oikeanpuoleiseen moottoriin tuli vika noin kuusi minuuttia lentoonlähdön jälkeen, minkä seurauksena moottorista irronneet osat osuivat lentokoneen ikkunaan ja rikkoivat sen, kirjoitti viestintäpäällikkö Ian Petchenik Flightradarin blogissa.
Tulipalosta ei mainintaa.
Mistä ne palovammat sitten tuli?
Paleltumavammat on mekanismiltaan kai samanlaisia palovammat. Taivaalla matkalentokorkeuksissa on todella kylmä, jopa 40-50 astetta pakkasta + siihen vielä viiman vaikutus. Eli ei tartte olla tulta että voi saada siellä palovammoja. Entisaikojen lentäjillä oli lämpimät lakit ja turkikset, kun istuivat avo-ohjaamoissa. Toki koneet lensi vain 100-200km/h ja matalammalla.
Lisäksi toki vielä se kitkan vaikutus varmaan voi vaikuttaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
lmeisesti lentokoneen oikeanpuoleiseen moottoriin tuli vika noin kuusi minuuttia lentoonlähdön jälkeen, minkä seurauksena moottorista irronneet osat osuivat lentokoneen ikkunaan ja rikkoivat sen, kirjoitti viestintäpäällikkö Ian Petchenik Flightradarin blogissa.
Tulipalosta ei mainintaa.
Mistä ne palovammat sitten tuli?
Paleltumavamma on niin vaikea kirjoittaa, että käytämme palovammaa uutisoinnissa oli kyse kummasta tahansa.
- Suomen jauhonenäiset vasemmistotoimittelijat
Vierailija kirjoitti:
No jos se kone lentää vaikka 900km/h kymmenessä kilometrissä niin siinä säätyä hiukan ihovaurioita tulla ja mennä tukka sekasin. Varsinkin kun on survoitunut siitä rikkonaisesta ikkunasta. Nousussakin on useempi satku vauhtia
Kyllä tulee. Palovammoja ne ei silti ole.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Onneks ei oo rahaa lennellä minnekkää. Vihaan lentokoneita.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
lmeisesti lentokoneen oikeanpuoleiseen moottoriin tuli vika noin kuusi minuuttia lentoonlähdön jälkeen, minkä seurauksena moottorista irronneet osat osuivat lentokoneen ikkunaan ja rikkoivat sen, kirjoitti viestintäpäällikkö Ian Petchenik Flightradarin blogissa.
Tulipalosta ei mainintaa.
Mistä ne palovammat sitten tuli?
Palovamman saa helposti ilman tulta.
Vihje: hankauskitka.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No jos se kone lentää vaikka 900km/h kymmenessä kilometrissä niin siinä säätyä hiukan ihovaurioita tulla ja mennä tukka sekasin. Varsinkin kun on survoitunut siitä rikkonaisesta ikkunasta. Nousussakin on useempi satku vauhtia
Kyllä tulee. Palovammoja ne ei silti ole.
Jos hankaudut esim. kokolattia mattoa pitkin tai, seinää sinne ikkunalle lentäessä niin kyllä ne palovammoja on
Vierailija kirjoitti:
No jos se kone lentää vaikka 900km/h kymmenessä kilometrissä niin siinä säätyä hiukan ihovaurioita tulla ja mennä tukka sekasin. Varsinkin kun on survoitunut siitä rikkonaisesta ikkunasta. Nousussakin on useempi satku vauhtia
Näin.
Ensin kehon ulos työntyvät osat hankautuvat nopeassa vauhdissa rikkoutuneen ikkunan karmeja vasten, ja sitten se ulkona oleva osa kehosta on liikkuu 900 km/h:n nopeudella (hengitettäväksi kelpaamattoman ohutta) ilmaa vasten, jonka lämpötila on tyypillisesti 50-60 astetta pakkasen puolella. Jo on kumma, jos siitä ilman vaurioita selviää.
Ilmeisesti