Lue keskustelun säännöt.
Ihmiset eivät ymmärrä autojen vaarallisuutta
01.07.2026 |
Ei mulla muuta. Näinhän se asia on. Netin kommenteissa on niin käsittämättömiä näkemyksiä autojen pysähtymisnopeuksista ja vähättelevää suhtautumista kävelijöiden ja pyöräilijöiden vastuuseen verrattuna autoilijoiden todellisuus kykyyn reagoida ympäristöön korkeissa ja kuolettavissa nopeuksissa. Auton on nopeasti liikkuva painava metallikasa. Se on vaarallisempi kuin käsiase. Ihmiset kaupungilla kävelee päin punaisia ja pyöräilijät kuvittelevat olevansa lain takia jotenkin suojassa. Lailla ei ole mitään tekemistä todellisuuden kanssa. Siksi näitä onnettomuuksia on uutisissa jatkuvasti.
Kommentit (13)
Vierailija kirjoitti:
Mitä tilalle? Hevoskärryt takaisin? On ne elukatkin arvaamattomia.
Näin. Varmaan vihvassu olisi pian kieltämässä hevosiakin...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Autot ajelevat ihmisjoukkoihin pitkin eurooppaa ja maailmaa !
Vierailija kirjoitti:
Mitä tilalle? Hevoskärryt takaisin? On ne elukatkin arvaamattomia.
Ainakin liikennesääntöjen noudattaminen jalkankulkijoilta ja pyöräilijöiltä, olisiko hyvä alku? Kuulokkeet korvilta pois ja voi katsella muutakin liikennettä ja näyttää ennakoivasti liikkeensä ja suunnan muutokset. Ei kannata luottaa, että auto reagoi liikennesääntöjä tuntemattomien toilailuihin pysähtymällä 5 metrissä.
Vierailija kirjoitti:
Mitä tilalle? Hevoskärryt takaisin? On ne elukatkin arvaamattomia.
Ei tuossa nähdäkseni oltu tuomassa mitään tilalle tai kieltämässä mitään. Todettiin vain tosiasiat. -eri
Ei ne liikennevälineet liiku vielä yksin mihinkään. Kyllä se ihminen niitä ohjaa. Ei auto ole huumaavien aineiden vaikutuksen alainen, vaan kuljettaja. Ihminen tekee tietämättömyyttään tai välinpitämättömyyttään virhearviointeja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Maailmanlaajuisesti noin 50–55 prosenttia kaikista uusista myydyistä autoista on varustettu itsenäiseen ohjaukseen ja nopeudensäätöön kykenevillä tason 2 (Level 2 tai Level 2+) avustinjärjestelmillä.
Suomessa ei ole täysin ohjautuvia autoja vain osittain itseohjautuvia. Kuljettaja vastaa silloin ajamisesta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Viittaatko ap nyt Kulosaaren tapaukseen? Monet eivät suostu tajuamaan sitä, ettei ajorata ole se paikka missä kannattaa hillua tai kävellä. Muutama vuosi sitten porukka oli alkanut tapella ajoradalla ja siinä tulivat ajoradalla olleet yliajetuksi. En muista, tapahtuiko se Padasjoella. Sekin oli älytön tapaus.
Osa ihmisistä on myös todella stressaantuneita nykyään vaikkapa työstä, mikä vähentää varovaisuutta.
Stressihormonien varjopuoli on, että ne saavat ottamaan turhia riskejä.
Nyt siellä liikenteessä saattaa olla sekä pyöräilijä ja autoilija liikkeellä, joilla molemmilla stressihormonit tapissa. Ja kolina vaan käy.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Herra Darwin karsii tyhmimmät joukostamme. Näin on ja tulee olemaan. Ei ihmisiä voi kuplamuoviin kääriä.
Itselläni useita autoja...yksikään ei ole vaarallinen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Samaa mieltä. Voisi ottaa liikennesuunnittelussa enemmän huomioon muutkin liikkujat ja erottaa fyysisesti autot, erityisesti nopeasti liikkuvat muista. Myöskin ihmetyttää liikenneonnettomuuksien tunteikas kommentointi, ne nyt vain ovat se hinta joka tehdyistä valinnoista tulee maksettavaksi, seuraavia odotellessa.
Mitä tilalle? Hevoskärryt takaisin? On ne elukatkin arvaamattomia.