Nainen loukkaantunut vakavasti jäätyään tyhjänä liikkuneen kiertoajelubussin alle Helsingissä

Kunpa saataisiin se autonomiset ajoneuvot nopeasti liikenteeseen..

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Liekö puhelintaan katsellut.

Kuka? Uhri?

No eiku se bussi, daa.

Vierailija kirjoitti:

Mikä siinä on ettei nykyihminen osaa keskittyä työhönsä eikä autolla ajamiseen eikä mihinkään muuhunkaan? Tuotakaan ei olisi päässyt tapahtumaan jos bussissa olisi ollut seisontajarru päällä sekä vaihde p-asennossa (oletan noiden kaikkien olevan automaatteja). 

Ei se mitään ydinfysiikkaa tai aivokirurgiaa ole pysäköidä auto.

Autoihin saisi aika helpolla ja halvalla tehtyä gyron, joka laittaa kässärin päälle, kun kuski ei ole penkillään?

"Sattuu ja tapahtuu bussifirmoilla jatkuvasti nykyään. Joko surkeat kuskit ja/tai surkea kalusto jota ei huolleta ajoissa." 

Tämähän johtuu siitä, ettei kaltaisiasi täydellisyyksiä riitä joka paikkaan. Huollolla ei ole mitään tekemistä tämän onnettomuuden kanssa, sen tietävät kaikki, edes hieman asioista perillä olevat. En tiedä kuinka monta jousijarrusylinteriä busseissa vaaditaan, mutta vähintään kaksi. Kun kuljettaja kytkee pysäköintijarrun, niin jarrullisen akselin sylintereistä poistuu paineilma ja noin 700 kilon voimalla painavat kierrejouset kytkevät jarrut päälle — se on idioottivarma systeemi, samoin käy jos auton säiliöpaine laskee liiaksi, jousijarrut kytkeytyvät. 

Miten se bussi pysyi mäessä jos ei ollut käsijarru päällä?

Uhri on viimeisimmän tiedon mukaan kuollut vakavasti.

"Viallinen saattoi toki olla, muttei löystynyt. Linja-auton käsijarru toimii paineilmalla ja se on joko päällä tai ei." 

Pysäköintijarru toimii jousivoimalla, kun paineilma on poistettu jarrusylintereistä. 

On toi niin järkyttävää. En ymmärrä miten kuski ei viitsinyt huolehtia, että bussi pysyy edes paikallaan.

Vierailija kirjoitti:

Mikä siinä on ettei nykyihminen osaa keskittyä työhönsä eikä autolla ajamiseen eikä mihinkään muuhunkaan? Tuotakaan ei olisi päässyt tapahtumaan jos bussissa olisi ollut seisontajarru päällä sekä vaihde p-asennossa (oletan noiden kaikkien olevan automaatteja). 

Ei se mitään ydinfysiikkaa tai aivokirurgiaa ole pysäköidä auto.

Ethän sinäkään osaa keskittyä laittamaan pilkkuja tekstiisi. Vaihdelaatikko voi olla myös ns. automatisoitu manuaali, AMT; Automated Manual Transmission. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jari Sarasvuo on oikeassa kun sanoi että huolimattomuus ja keskittymiskyvyn puute on lisääntynyt.  Ei keskitytä siihen mitä tehdään tai jätetään tekemättä.

Nuorena näin kun henkilöauto lähti valumaan. Juoksin puhelinkoppiin  ja mies sieltä juoksi autonsa perään. Onni oli läsnä kun mitään ei käynyt.

Mikä on puhelinkoppi??

Puhelinkoppi on pieni rakennus, jossa Aki Kaurismäen elokuvassa ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Mies vailla menneisyyttä on mies, jolle sanotaan: "Poistukaa. Tämä on tätini asunto." Mies poistuu hämillään ja unohtaa lompakkonsa koppiin, jonka rahat tulija pistää taskuunsa. 

Tämän tietoiskun jälkeen sinäkin alfa- tai Z-kloppi tiedät, mikä on puhelinkoppi. Nyt voit palkita itsesi siemaisemalla tölkillinen punaisen sonnin kusta. 

Henkilöautojen sähköiset ja automatisoidut seisontajarrut voi vaikuttaa siihen että ne unohdetaan sitten muullakin kalustolla liikkuessa. Ennen kun oli se selkeä fyysinen kahva, jo sen asennosta näki onko seisontajarru päällä vai ei. Se kun oli myös täysin mekaaninen, ja irrallinen muusta jarrujärjestelmästä, se oli myös yksi hyvä turvallisuusvarmistus lisänä.

Muistan jo jostain 2000-luvulta tapauksen kun joku oli unohtanut VW Passatista kytkeä sähköisen seisontajarrun päälle, varmaan ensimmäisiä autoja jossa sellainen oli perinteisen mekaanisen kahvan sijaan, ja auto oli valunut uimarannalla parkkipaikalta jonkun päälle ja allejäänyt kuoli siihen paikkaan.

Kaikki kehitys on mennyt täysin väärään suuntaan, ahneuden ja ylimielisyyden vuoksi, idioottimainen sokea luotto teknologiaan, kuin mikään ei voisi ikinä mennä vikaan vikaan vikaan vikaan...

Taitas olla Byd merkkinen auto, kiinalaista halpa kuraa.