Turun kokoomuus ja raitiovaunu. En ymmärrä
Osaako joku sanoa miksi kokoomus vastustaa Turussa raitiovaunua? Jos vertaa vaikka Helsinkiin, niin täällä kokoomus profiloituu selkeämmin sellaiseksi ns. kaupunkilaisten puolueeksi joilloin ratikka on luonnollinen kulkuväline.
Ja eikö Turussa ratikka juuri olisi suurimmalla käytöllä siellä missä asunnot on kalliita ja asuu kokoomukseen äänestäjiä (paikat kuten TYKSin ja yliopiston seutu, keskusta ja siitä satamaan päin, sivuten portsaa)
Tai missä kokoomuksen äänestäjät asuu Turussa?
Helsingissäkin metro alkaa/päättyy idässä ns. huonommilla alueilla, mutta ei siitä kukaan valita. Suurinosa käyttäjistä on keskustan alueella ja metro alkaa tyhjentyä mitä kauemmas keskustasta mennään. Siksi jotenkin se Varissuo -pelko ei aukea
Kommentit (15)
Ja turun keskustahan näyttää jo nyt vähän pakolaisleiriltä, niin miten joku ratikka sitä enää muuttaisi
"Heti mulle kaikki tänne nyt!" - asenne ei kestä isoja investointeja jotka on tehty kestämään kauan. Jos siellä olisi aina ajateltu noin, ei olisi linnaa eikä tuomiokirkkoa.
Eikö sitä nyt rakennetakaan ratikkaa Turkuun? Joko taas suunnitelma hylättiin? Ihan nyt aikuisten oikeasti päättäkää lopullisesti suuntaan tai toiseen, kyllä tai ei! Tätä ratikkaa on Turussa vatvottu liki ihmisikä, mikä siinä kiikastaa, ettei osata tehdä päätöstä?
Samat pökiöt haluavat tunnin junan samasta syystä millä vastustavat ratikkaa.
Kokoomus oli suunapäänä romuttamassa vanhat ratikat. Vaunut poltettiin roviona, ettei uusi valtuusto ota niitä takaisin käyttöön. Asukkaat vastustivat ratikoiden lopettamista, mutta bussiyrittäjät lobbasivat Kokoomusta rajusti.
Vierailija kirjoitti:
Eikö sitä nyt rakennetakaan ratikkaa Turkuun? Joko taas suunnitelma hylättiin? Ihan nyt aikuisten oikeasti päättäkää lopullisesti suuntaan tai toiseen, kyllä tai ei! Tätä ratikkaa on Turussa vatvottu liki ihmisikä, mikä siinä kiikastaa, ettei osata tehdä päätöstä?
Turussa on se ero, että kaupunkilaiset otetaan mukaan keskusteluun ja päätöksen erona, esim. Helsinki jossa isot päätökset tehdään salaa ja konseksulla. Oaljon poliittista pelaamista, josta valtaosa valtuutetuistakin on ulkona, stadilaidista puhumattakaan. Turku on kyllä hidas päätöksen teossaan, mutta sinakin avoin.
Vierailija kirjoitti:
Kokoomus oli suunapäänä romuttamassa vanhat ratikat. Vaunut poltettiin roviona, ettei uusi valtuusto ota niitä takaisin käyttöön. Asukkaat vastustivat ratikoiden lopettamista, mutta bussiyrittäjät lobbasivat Kokoomusta rajusti.
Kyse on 60 vuotta vanhasta päätöksestä mutta jostain syystä se tuntuu henkisenä painolastina nykypäivän valtuutetuillakin.
Päättävät maanantaina.
Itse vastustan. Turhaa rahanmenoa, bussit kulkee. Ja rakentaminen häiritsee elämää.
Asun keskustassa ja kävelen joka paikkaan. Turku on pieni kaupunki ja saisi sellaisena pysyä. Viihtyisämpää näin.
Vierailija kirjoitti:
Päättävät maanantaina.
Itse vastustan. Turhaa rahanmenoa, bussit kulkee. Ja rakentaminen häiritsee elämää.
Asun keskustassa ja kävelen joka paikkaan. Turku on pieni kaupunki ja saisi sellaisena pysyä. Viihtyisämpää näin.
Turku on jo luovuttanut kilpailussa Tampereen kanssa ja päättänyt jäädä pikkukaupungiksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikö sitä nyt rakennetakaan ratikkaa Turkuun? Joko taas suunnitelma hylättiin? Ihan nyt aikuisten oikeasti päättäkää lopullisesti suuntaan tai toiseen, kyllä tai ei! Tätä ratikkaa on Turussa vatvottu liki ihmisikä, mikä siinä kiikastaa, ettei osata tehdä päätöstä?
Turussa on se ero, että kaupunkilaiset otetaan mukaan keskusteluun ja päätöksen erona, esim. Helsinki jossa isot päätökset tehdään salaa ja konseksulla. Oaljon poliittista pelaamista, josta valtaosa valtuutetuistakin on ulkona, stadilaidista puhumattakaan. Turku on kyllä hidas päätöksen teossaan, mutta sinakin avoin.
Höpö höpö, Turku on täynnä hyväveliverkostoja. Turkua on aina vaivannut ns. Turun tauti. Kaupunkilaisia "kuunnellaan" vain muodollisesti, mutta päätökset tehdään vastaan sekä salaa.
"Turun taudissa " kaikki vanha ja hieno puretaan pois, kuten ratikka kiskotkin aikoinaan, sekä hienoja rakennuksia paljon jäänyt kaivurin kauhan alle
Ratikka yhdistää gettot arvoalueisiin. Matkustajien valvominen vaikeaa. Turistit eksyvät asuinalueille haahuilemaan. Huonot kokemukset funikulaarista mikä kulkee kiskoilla.
Tämäkin ketju katoaa pian, kuten monet turun hyväveliverkostoja käsittelevät ketjut.
Pelkona on että Varissuon huntuväki ajelee keskustaan paremman väen sekaan. Toinen pelko on hinta: Ei pidä rakentaa mitään tulevia sukupolvia hyödyttävää, kun itse on 50+ vuotta eikä piittaa kaupungin tulevaisuudesta.