Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Mikä oli tunnin junan tarkoitus?
25.01.2025 |
Mennyt vähän ohi tuo uutisointi siitä?
Tuskin se, että Turun ja Helsingin välillä sukkuloitaisiin työmatkat. Turussa ei kai asunnot halvempia sen kummemmin ja työmatkojen hintakin hipoo pilviä, verovähennykset mukaanlukienkin.
Kommentit (16)
Tunnin odotat junaan, mikä on myöhässä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
No me haluttaisiin vihdoin ratayhteys Helsinkiin :( t. Lohja
Saada fyffet Petterin urakoitsijakavereille yhteiskunnan piikkiin.
Parantaa jokkoliikennettä ja helpottaa työssäkäyntiä radanvarren kunnissa,myös poliittinen agenda tietenkin on käytössä,vaikka käytännössä kaikki puolueet ovat tämän siunanneet.Tavan mukaan Keskusta on kovin kritisoija,vaikka on hankkeen alullesaattaja ts Sipilän hallitus,Marinin hallitus jatkoi,nyt Orpon hallitus jatkaa,mutta se Kepun populismi samaa sarjaa soteuudistuksen kanssa.
Sujuvoittaa liikennettä. Se on paljon muutakin kuin vain "tunnin juna". On uutta reittiä ja kaksoisraiteita.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Se on turkulaisten vihreiden kallis päiväuni. Miksi juuri Turkuun, eikä esimerkiksi Tampereelle?
Paljonkohan se nostaisi lippujen hintoja?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mikä on toimivan infran tarkoitus? Aijoo, ei sillä ole mitään arvoa.
Miten moni käy vaikka Rovaniemeltä töissä Helsingissä? Tai Jyväskylässä?
Mitä järkeä ylläpitää kallista tieverkostoa kun sitä ei oikeasti tarvita mihinkään?
Tai junaratoja? Annetaan noiden metsittyä kun niitä ei niillä nyt oikeasti ole käyttöä. Hyvin sitä pärjättiin kun Suomessa oli vain hiekkateitä joilla pystyi ajamaan viittäkymppiä eikä niitäkään aurattu talvella.
Koska vanha rata alkaa olla ihan paskassa kunnossa. Olisihan se hanke myös työllistänyt paljon ihmisiä.
Viisaat persut hilluvat iltalehden kommenteissa miten Ahvenanmaa pitäisi antaa tai myydä pois. Ei tullut ukoille mieleen, että siihen kuuluu myös merenkulkuoikeus Ahvenanmaa merialuille ja aika hankala olisi esim Turun työllisyyden kannalta, jos siellä valmistetut jättimäiset risteysalukset roudattaisiin rekka-autoilla tilaajalle vaikk ajonkun venäjän kautta. Ei taida olla oikein mahdolistakaan,
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Rikastuttaa Petterin kaverit ja taata joku leppoisa ja rahakas eläkevirka poliittisen uran jälkeen noiden kavereiden petaamana.
Tarkoitus oli vastustaa persuja. Persut inhoavat kaikkea kiskoilla kulkevaa ja muuta viherhömpötystä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Orpon ja kokoomuksen kannattajien nuoleskelu. Tietävät sen itsekin, selitys kehitettiin uskottavan oloiseksi, jotta siitä ei tulisi suurempaa nurinaa. Ja kun ei myönnä vikoja, kukaan ei pääse niistä syyttämään. Näinhän se mielipidemuokkaus menee.
Vierailija kirjoitti:
Tarkoitus oli vastustaa persuja. Persut inhoavat kaikkea kiskoilla kulkevaa ja muuta viherhömpötystä.
Oikeesti? Voisin jopa uskoa tuohon?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tehkää sellainen 300 km/h rata Ouluun, niin voi lakkauttaa lentoyhteydet sinne.
Vierailija kirjoitti:
Parantaa jokkoliikennettä ja helpottaa työssäkäyntiä radanvarren kunnissa,myös poliittinen agenda tietenkin on käytössä,vaikka käytännössä kaikki puolueet ovat tämän siunanneet.Tavan mukaan Keskusta on kovin kritisoija,vaikka on hankkeen alullesaattaja ts Sipilän hallitus,Marinin hallitus jatkoi,nyt Orpon hallitus jatkaa,mutta se Kepun populismi samaa sarjaa soteuudistuksen kanssa.
Koska joku hölmö asioita ymmärtämätön voi jopa ottaa mölyämisesi todesta, niin täsmennetään vähän.
Politiikassa ylipäänsä usein isommissa hankkeissa ja muutoksista tehdään ensin kattavaa selvitystyötä, jotta osataan arvioida tarkasti hinta ja sillä saatava hyöty. Summan mutikassa ei yleensä päätetä mitään. Niin on tehty tämän ratahankkeen kohdallakin.
Sipilän hallitus käynnisti selvitykset. Niihin kuului maaston tutkimusta ja ratasuunnittelua ihan konkreettisesti jotta tiedettäisiin mistä rata kulkee, millainen maaperä on, montako siltaa ja millä rakenteilla tarvitaan jne. Tästä saatiin muodostettua hintalappu toteutukselle. Toisaalta selvittää pitää myös radan hyöty matka-ajan lyhentämiesssä ja paljonko uusia matkustajia se palvelee jne.
Marinin hallitus sai selvitystyön tulokset käsiinsä ja totesi että hanke on tavattoman kallis eikä tuota oleellisia hyötyjä. Sitä ei millään keinoin saisi koskaan tuottamaan yhteiskunnalle samoja rahoja takaisin mitä siihen kuluu. Hanke päätettiin kuopata.
Orpon hallitus päätti sivuuttaa selvitystyön tulokset ja toteuttaa järjettömän sekopäähankkeen siitä huolimatta. Siitäkin huolimatta että selvitystyön peusteella mm. EU veti omat tukirahansa pois todeten hankkeen hulluudeksi.
Alue: Aihe vapaa
Petteri asuu Turussa!