Liittyykö Inkoon sataman öljyonnettomuus alueen suojaussuunnitteluun?

Remes-henkisenä ensimmäinen ajatukseni oli, että 1+1=2. Mutta miten tuo käytännössä voisi liittyä valmisteltaviin rajoituksiin? Ihan vaan viestinä, että 'ähäkutti, luutetteko minkään rajoituksen meitä estävän', vai miten?

"INKOON satamassa on sattunut ympäristöonnettomuus. Länsi-Uudenmaan pelastuslaitos tiedotti tapahtumasta lauantaiaamuna.

Onnettomuustiedotteen mukaan vesistöön on vuotanut satoja litroja öljyä, mutta vahingon leviämistä on rajoitettu puomittamalla osa satamasta.

Onnettomuuden syynä oli rantautumisen yhteydessä tapahtunut törmäys sataman rakenteisiin. Paikalle saapui tiedotteen mukaan useita pelastuslaitoksen yksiköitä ja yksi öljyntorjuntavene.

Onnettomuus sattui vain hieman sen jälkeen, kun sisäministeriö alkoi valmistella liikkumisrajoituksia Inkoon satama-alueelle.

Rajoitusten tarkoituksena oli turvata satamassa tapahtuvaa toimintaa, siellä olevaa omaisuutta tai suojata ulkopuolisia ja kohteessa oleskelevia ihmisiä.

Satama-alueella sijaitsee muun muassa Inkoon nesteytetyn maakaasun LNG-terminaalialus. Aluksen rooli on tärkeä Suomen kaasunsaannin turvaamiseksi, sillä Suomen ja Viron välinen Balticconnector-kaasuputki on toistaiseksi pois käytöstä epäillyn törkeän tuhotyön takia.

Keskusrikospoliisi jatkaa tuhotyörikosten tutkimista koko viikonlopun ajan. Tapauksessa on poliisin mukaan useita tutkintalinjoja."

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000009923146.html