Lue keskustelun säännöt.
Miksi mopoauton käyntiääni eroaa muista autoista?
05.04.2022 |
Mopoauton ääni on kovempi kuin tavallisen henkilöauton. Muistuttaa traktorin ääntä.
En itse löydä tietoa Netistä. Kuulen aina, kun naapurin nuori ajaa omaan pihaansa. Muiden autojen äänet ei kuulu sisälle.
Myös koira reagoi lenkillä mopoautoihin ja välillä pyrkii jopa uhittelemaan niille. Muihin autoihin se suhtautuu neutraalisti. Olisi mukava tietää. Ei ole mitään mopoautoja vastaan, kunhan kyselen.
Kommentit (16)
Mopoautossa on yksisylinterinen, useimmiten ilmajäähdytteinen moottori. Henkilöautoissa on usein 3,4,5,6, 8, 10 tai 12 sylinteriä. Käynti on pehmeämpää.
Nyt tulee jännä nyrkkisääntö: mitä harvempi sylinteri, sen kovemmat jytinät. putputputput.
Tuo moottori on myös sangen heiveröinen, vain pari hassua kilowattia siinä missä perus torikassissa on vajaasta sadasta useampaan sataseenkin (sellainen vähän eksklusiivimpi torikassi). Välitys on toisenlainen, ja äänenvaimennusta koskevat eri säännöt.
Ja lopultakin, koirasi saattaa reagoida omistajan tunnetiloihin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Henkilöautossa on usein 12 sylinteriä...
Taitaa muut kuin 4, 5 ja 6-sylinteriset olla aika marginaalia Suomessa.
No, toki syy on tuo.
Mopoautossa on pieni, 1-sylinterinen moottori.
Kakru ratissa ja samalla pitää somettaa, siksi outo ääni.
Vierailija kirjoitti:
Henkilöautossa on usein 12 sylinteriä...
Taitaa muut kuin 4, 5 ja 6-sylinteriset olla aika marginaalia Suomessa.
No, toki syy on tuo.
Mopoautossa on pieni, 1-sylinterinen moottori.
Nus nus
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mopon moottori on kaksitahtinen kun autoissa on nelitahtimoottori.
Vierailija kirjoitti:
Mopoautossa on yksisylinterinen, useimmiten ilmajäähdytteinen moottori. Henkilöautoissa on usein 3,4,5,6, 8, 10 tai 12 sylinteriä. Käynti on pehmeämpää.
Nyt tulee jännä nyrkkisääntö: mitä harvempi sylinteri, sen kovemmat jytinät. putputputput.
Tuo moottori on myös sangen heiveröinen, vain pari hassua kilowattia siinä missä perus torikassissa on vajaasta sadasta useampaan sataseenkin (sellainen vähän eksklusiivimpi torikassi). Välitys on toisenlainen, ja äänenvaimennusta koskevat eri säännöt.
Ja lopultakin, koirasi saattaa reagoida omistajan tunnetiloihin.
Kiitos hyvästä vastauksesta. Koira tuskin reagoi tunnetiloihini, koska se kavahtaa aina myös traktoreita ja panssarivaunuja, kun lenkkeilemme täällä Parolannummella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mopon moottori on kaksitahtinen kun autoissa on nelitahtimoottori.
Mopo voi olla nelitahtinenkin, kuten klassikko Honda Monkey.
Mopoauton moottori voi ola jopa diesel.
1-sylinterinen, ilmajäähdytetty diesel se vasta karkeaääninen kalkuttaja onkin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mopon moottori on kaksitahtinen kun autoissa on nelitahtimoottori.
Mopo voi olla nelitahtinenkin, kuten klassikko Honda Monkey.
Mopoauton moottori voi ola jopa diesel.
1-sylinterinen, ilmajäähdytetty diesel se vasta karkeaääninen kalkuttaja onkin.
Monkeyssä onkin pehmeämpi ääni. Ne Ap:tä ärsyttävät äänet tulee kaksitahtisista moottoreista riippumatta sylinterien määrästä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Henkilöautossa on usein 12 sylinteriä...
Taitaa muut kuin 4, 5 ja 6-sylinteriset olla aika marginaalia Suomessa.
No, toki syy on tuo.
Mopoautossa on pieni, 1-sylinterinen moottori.
Ei ehkä löydy mitään tilastoa, mutta varmaan jotain 95% henkilöautoista on nelisylinterisiä.
Vierailija kirjoitti:
Mopoautossa on yksisylinterinen, useimmiten ilmajäähdytteinen moottori. Henkilöautoissa on usein 3,4,5,6, 8, 10 tai 12 sylinteriä. Käynti on pehmeämpää.
Nyt tulee jännä nyrkkisääntö: mitä harvempi sylinteri, sen kovemmat jytinät. putputputput.
Tuo moottori on myös sangen heiveröinen, vain pari hassua kilowattia siinä missä perus torikassissa on vajaasta sadasta useampaan sataseenkin (sellainen vähän eksklusiivimpi torikassi). Välitys on toisenlainen, ja äänenvaimennusta koskevat eri säännöt.
Ja lopultakin, koirasi saattaa reagoida omistajan tunnetiloihin.
Nykyaikaisissa mopoautoissa on yleensä 500-kuutioinen 2-sylinterinen nelitahtinen dieselmoottori, ja on myös nestejäähdytteinen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mopoauto on kauttaaltaan muovia ulkopinnaltaan eikä siinä ole minkäänlaista äänenvaimennusta.
Vierailija kirjoitti:
Kakru ratissa ja samalla pitää somettaa, siksi outo ääni.
Muistatko kun kakarana laitettiin pyykkipojilla pahvilappuja fillarin pinnoihin, läks mukava räpättävä ääni.
Siksi.
Ps tiiättekö mistä mopoautot ovat kehittyneet, Joooo, invalidimoposta...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mopon moottori on kaksitahtinen kun autoissa on nelitahtimoottori.
Mopo voi olla nelitahtinenkin, kuten klassikko Honda Monkey.
Mopoauton moottori voi ola jopa diesel.
1-sylinterinen, ilmajäähdytetty diesel se vasta karkeaääninen kalkuttaja onkin.
Monkeyssä onkin pehmeämpi ääni. Ne Ap:tä ärsyttävät äänet tulee kaksitahtisista moottoreista riippumatta sylinterien määrästä.
Mopoautoissa on 4-tahtinen diesel moottori.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mopon moottori on kaksitahtinen kun autoissa on nelitahtimoottori.
Mopo voi olla nelitahtinenkin, kuten klassikko Honda Monkey.
Mopoauton moottori voi ola jopa diesel.
1-sylinterinen, ilmajäähdytetty diesel se vasta karkeaääninen kalkuttaja onkin.
Kovin ääni lähtee kaksitahtisuudesta, niitä mopoissa on eniten.
Mopoissa on myös pienet moottorit ja jotta ne kulkisi ollenkaan, on niitä ajettava kaasu pohjassa. Niiden tehot ei pintakaasulla riitä liikkumaan neljääkymppiä.
Millä tahansa ajoneuvolla kuuluu eniten ääniä kaasu pohjassa ajettaessa, jokainen voi kokeilla omalla autollaan minkälaiset äänet kuuluu polkemalla tyhjäkäynnillä kaasun pohjaan.
Koska mopo ei ole auto?