Lue keskustelun säännöt.
EU-huippukokous päätti kiristää yhteistä ilmastotavoitetta – Seuraavaksi komissio esittelee suunnitelmat toimista ensi vuonna
26.01.2021 |
Ihanaa, kaikki taas kallistuu. Ja vieläkään ei riitä.
Hiilidioksipäästöjen hinta Euroopassa nousi heti päätöksen tultua julki. Sanna Marin: Suomi voi olla tyytyväinen huippukokouksen tuloksiin.
Päästöoikeuksien hinnan noustessa EU:lle tulee mahdollisuus kerätä rahaa.
Huippukokouksessa luvattiin lisätukea päästökaupan "modernisaatiorahastosta" maille, joiden siirtyminen puhtaaseen energiantuotantoon tulee kalliiksi.
Ympäristöjärjestö Greenpeace kritisoi päätöstä tuoreeltaa. Sen mielestä päästötavoite ei ole riittävä. Järjestö pitää huonona muun muassa sitä, että energiamuodoista kaasua aiotaan tukea.
Myös Maan Ystävät Eurooppa arvosteli sopimusta kunnianhimottomaksi.
Kommentit (13)
Hyvä, että on tavoitteet korkealla!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Pääseekö noihin tavantallaaja sijoittamaan vai onko yritysten ja eu:n välistä hommaa ? Tommoset pikavoitot ois kivoja, parempia kuin normi osakkeissa.
Päästökaupan huutokauppatulot 220 miljoonaa euroa
Suomelle kertyi vuonna 2020 tuloja päästöoikeuksien huutokaupoista yhteensä 220,6 miljoonaa euroa. Päästöoikeuksia huutokaupattiin EEX-pörssin kautta yhteensä 145 kertaa, joista kuusi koski lentoliikenteen päästöoikeuksia.
Minne katosi 150 miljoonaa ?
Päästökaupan kompensaatiotukea maksettiin 74,6 miljoonaa euroa vuonna 2020
Viime vuonna maksettiin päästökaupan epäsuorien vaikutusten kompensaatiotukea 74,6 miljoonaa euroa energiaintensiivisen teollisuuden 40 yritykselle ja 61 laitokselle. Tuella korvattiin vuoden 2019 päästöoikeuden hinnan vaikutusta sähkön hintaan.
OECD on arvioinut, että hiilidioksiditonnin hinta tulisi olla noin 30-60e välissä, jotta se kattaisi siitä yhteiskunnalle aiheutuvat kustannukset.
Päästöoikeuden markkina hinta on viime vuosina ollut 20-25e välillä, tosin koronaviruksen vuoksi hinta on tippunut hetkellisesti jopa 15 e tuntumaan. Markkinahinta antaa hyvin vahvoja viitteitä tulevasta huutokauppahinnasta. Nykyinen hinta ei ole toistaiseksi riittävä kattamaan päästöistä aiheutuvia yhteiskunnallisia haittoja ja pelkkä vähäinen vähennys, EU:ssa 2,2 %, päästöoikeuksien määrässä tuskin riittää aikaansaamaan merkittävää muutosta. Toisaalta päästöoikeuksien määrän vähenemisen vaikutusta päästöoikeuden hintaan on vaikea ennustaa, koska se riippuu suoranaisesti yritysten tekemien päästövähennysten kustannuksista.
Tämä 2,2 % vähennys on pakko saavuttaa EU-tasolla, koska muuten yritysten päästöoikeudet eivät riitä ja ne joutuvat maksamaan tuntuva sakkomaksuja.. Ei ole väliä, mitkä yritykset vähentävät päästöjä, kunhan jotkut yritykset vähentävät ja vähennys on yhteensä tämä 2,2 %. Jos päästöjen vähentäminen vaatii yrityksiltä yleisesti vähintään 30 e/t maksavia toimia, nousee päästöoikeuden hinta tälle tasolle, koska silloin päästövähennyksen ja päästöoikeuden hinta on suunnilleen sama. Päästöoikeuden hinta siis asettuu sille tasolle, millä voidaan halvimmillaan toteuttaa tuo 2,2 % vähennys.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Lahden kaupunki, joka valittiin Euroopan ympäristöpääkaupungiksi 2021, on määrittänyt ilmastotavoitteisiinsa hiilineutraaliuden jo vuoteen 2025 mennessä. CitiCAP-hanke lähti liikkeelle tavoitteesta vähentää liikenteen päästöjä merkittävästi. Lahti on kaupunki, jossa autolla liikkuminen on helppoa ja jossa liikenteen päästöjen odotetaan edelleen kasvavan. Tämän takia kaupunkilaisia halutaan kannustaa kohti kestävämpiä liikkumisvalintoja. CitiCAP-hankkeessa kehitetään työkalu ja ratkaisuja, jotka kannustavat ja mahdollistavat kaupunkilaisen osallistumisen ilmastonmuutoksen hillintään. Hanke on rahoitettu EU:n Urban Innovative Actions -ohjelmasta.
Hanketta toteutetaan yhdessä alueen asukkaiden, korkeakoulujen ja paikallisten yritysten kanssa. Päästökaupan käyntiin on kehitetty mobiilisovellus, joka perustuu liikkumismuodon tunnistukseen. Lisäksi hankkeessa rakennetaan älykäs pyörätie, joka toimii testialustana useille älyratkaisuille sekä muille kestävää liikkumista edistäville palveluille. CitiCAPin osana valmistellaan EU:n ohjeistuksen mukainen kestävän kaupunkiliikkumisen ohjelma. Lahdessa maankäytön ja liikkumisen yhdistävä suunnitteluprosessi tuotteistetaan myös kansainväliseksi esimerkiksi.
Päästökauppa toimii käyttäjän liikkumismuodon automaattisesti tunnistavalla mobiilisovelluksella. Lähtökohtana on päästökatto, joka määritellään kaupungin ilmastotavoitteiden mukaan suhteutettuna osallistujien määrään. Päästökatto määrittää kaupunkiliikkumiseen jaettavien päästöoikeuksien määrän. Päästöoikeuksista muodostuu jokaiselle osallistujalle henkilökohtainen päästökiintiö, joka kuluu liikkumisen mukaan. Kestäviä liikkumismuotoja suosimalla käyttäjä säästää päästökauppaoikeuksiaan ja kerryttää päästökauppatililleen virtuaalieuroja. Näitä voi käyttää sovelluksen markkinapaikalla rahan arvoisiin palveluihin, joita tarjoavat paikalliset yrittäjät. Kiintiön ylityksestä ei rankaista, mutta ylitys vaikuttaa markkinoiden päästöhintaan, joka nousee kokonaiskiintiön täyttyessä. Vastaavasti päästöhinta laskee, jos useampi ihminen alittaa päästöoikeutensa. Tämä vaikuttaa suoraan kulkumuotojen hinnoitteluun ja kannustaa käyttäjää suosimaan ilmastoystävällisempiä valintoja, kuten pyöräilyä tai joukkoliikennettä. Autoilija voi tienata esimerkiksi suosimalla kimppakyytejä tai vaihtamalla ekologisempaan autoon. Sovelluksessa hyödynnetään myös esimerkiksi erilaisia liikkumiseen liittyviä tehtäviä ja haasteita.
Mobiilisovellukseen haetaan vähintään 1 300 kaupunkilaista sovelluksen käyttäjiksi. Sovelluksen ja siihen liittyvän liikkumisen tietoalustan testaus on aloitettu ja laajempi testikäyttö kaupunkilaisille avataan syksyllä 2019. Kaupunkilaiset ovat olleet mukana toteuttamassa hanketta alusta lähtien muun muassa vastaamalla kyselyihin. Paikalliset yritykset saavat mahdollisuuden osallistua hankkeeseen tarjoamalla etuuksia sovelluksen kautta. Lisäksi sovellus toimii yrityksille työkaluna kannustaa omia työntekijöitä kestävämpään liikkumiseen.
CitiCAPin yksi perusedellytys on kerätä kattavasti tietoa ihmisten liikkumisvalinnoista. Kaupungista kerättävä liikkumisen tieto avataan yrityksille ja muille yhteistyökumppaneille, ja sitä voidaan hyödyntää muun muassa kaupunkisuunnittelussa. Kun ihmisiä kannustetaan valitsemaan ekologisia liikkumismuotoja yksityisautoilun sijaan, tulee tarjolla olla vaihtoehtoja. Hankkeen tavoitteena on houkutella Lahteen vähintään viisi uutta liikkumisen palvelua. Liikkumisen muutos vaatii toteutuakseen myös parempaa pyöräily- ja kävelyinfrastruktuuria, jonka myötä Lahteen rakennetaan hankkeen yhteydessä älykäs pyörätie. Pyöräilybaanan rakentamisessa käytetään uusiomateriaaleja, mikä myös edistää kiertotalouden toteutumista.
CitiCAP-hanke tarjoaa ainutlaatuisen kokeiluympäristön kestävään liikkumiseen ja investointeihin. Tulevaisuudessa toimintaa on tarkoitus monistaa; tavoitteena on saada vähintään kolme seuraajakaupunkia Suomesta ja ulkomailta. Päästökauppa-ajatusta voitaisiin tulevaisuudessa kehittää myöskin muille sektoreille, kuten erimerkiksi asumiseen, ruokaan tai ostoskäyttäytymiseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Odottakaas kun tulee koronatukipaketti 2! Ja niitä ehtii muuten tulla myös kolmonen, nelonen ja varmaan vitonenkin.
Päästökauppaa on käyty vuodesta 2005 ja seurauksena on ollut vain, että päästöt ovat ratkaisevasti lisääntyneet ja tulevat koko ajan lisääntymään. Päästökaupan hyötyjinä ovat olleet ainoastaan järjestäytynyt rikollisuus ja energiayhtiöiden windfall-voitot. Toki päästökauppa on hyödyntänyt myös sitä EU:n virkamiesarmeijaa, joka ylisuurilla palkoilla Brysselissä päästökauppaa pyörittää. Siis työllistävä vaikutus.
Suurin häviäjä on joka maassa ollut sähkön loppukuluttaja, joka on maksanut kohonneena sähkön hintana niin mafiapomojen rikastumisen kuin Fortumin Mikael Lilliuksen ylisuuret ja täysin ansiottomat windfall-voittojen mahdollistamat bonukset.
Kun tähän vielä lisätään tuulivoimarakentamisessa toimivat rikollisjärjestöt, voidaan vihreän ideologian ympärillä toimivan lainsäädännön ja teollisuuden olevan Euroopan suurin huijaus ja rikollisuuden pesäpaikka kautta aikojen.
Italian Mafia mukana tuulivoimarakentamisessa.
http://www.verkkouutiset.fi/ulkomaat/bulvaani_mafia-8769
9 miljoona £ kyseenalaisia bonuksia ilmastovirkamiehille.
http://www.dailymail.co.uk/news/article-2301368/The-9million-bonus-bona…
Tanska mukana tuulivoimarakentamisen korruptiossa.
http://cphpost.dk/commentary/opinion/opinion-myth-denmark-corruption-fr…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Odottakaas kun tulee koronatukipaketti 2! Ja niitä ehtii muuten tulla myös kolmonen, nelonen ja varmaan vitonenkin.
Koronan jälkeinen aika on kaikkien EU-maiden päättäjien mielessä, kuten myös se, miten jälleenrakennus rahoitetaan.
Komissio leipoo EU-budjetista koronan jälkeistä elvytyspakettia
Eli veroja, maksuja ja sakkoja.
Minusta tuo on mielettömän hieno idea. Ilmastolle ei tapahdu mitään tai uusienjunaratojen vuoksi päästöt jopa kasvavat, mutta rahat saadaan napattua verojen muodossa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Minusta tuo on mielettömän hieno idea. Ilmastolle ei tapahdu mitään tai uusienjunaratojen vuoksi päästöt jopa kasvavat, mutta rahat saadaan napattua verojen muodossa.
Ei ne uutta pakettia ainakaan uskalla lanseerata, pitää keksiä jotain "uutta"
Tehdään tietä NWOlle yhä kiihtyvää tahtia.