Helsingin kaupunkibulevardit

Näin on..

Kumma juttu kun Helsinkiä halutaan rakentaa kävelyn ja pyöräilyn ympärille. vaikka ilmasto on sellainen että vuodessa ehkä kuun päivät on sellaisia jolloin niistä nauttii.

Loput 11kk onkin sit sellaista että haluais vaan nopeasti sisätiloihin.

Hyvä, että meni nurin sillä kun väkiluku kasvaa ja jos valtaväyliä alettaisiin rakentaa täyteen niin kohtahan olisi kannatavampaa mennä töihin kuumailmapallolla kuin autolla koska tiet olis niin tukossa.  Itse olisin sen kannalla, että kun väkiluku Helsingissä kasvaa niin aletaan rakentamaan enemmän korkeita taloja esim. 20 - 40 kerrosta per talo eikä sitä parin vuoden takaista juttua, että rakennetaan vieri viereen jotain 4 kerroksisia taloja ja sit ulistaan, että tila loppuu kesken. Onneksi sentään Pasilaan ja Kalasatamaan on tulossa näitä isompia hankkeita.

Miksi helsinkiläisten pitäisi mahdollistaa vieraspaikkakuntalaisille suora pääsy lähes kaupungin keskustaan asti saastuttamaan kaupunkia, kun nämä eivät maksa teiden käytöstä mitään?

Sitä paitsi - tien välityskyky on suurimmillaan alle 50 km/h nopeuksissa. Jos moottoritieintoilijoita olisi kuunneltu 1960-luvulla (Smith-Polvinen), halkoisi kantakaupunkia nykyisin moottoritiet ramppeineen ja niiden tieltä olisi purettu sellaista rumaa vanhaa kuten Designmuseo, Arkkitehtuurimuseo, Kaartin maneesi, Svenska normallyceumin rakennukset sekä iso osa Punavuorta, lisäksi motarit olisivat leikanneet myös leijonanosan Tähtitorninmäen puistosta.

Ei voi kymmenen minuutin matka-ajan lisäys romahduttaa mitään.

On ihan selviö, että HaO päätös kumoutuu korkeimmassa oikeudessa.

Vaikka suht vihreä olenkin on myönnettävä, että motareiden muuttaminen kaupunki bulevardeiksi kuulosti täysin päättömältä. Kuka pönttöpää tällaista  keksii? Varmaan, joku viherpiipertäjä vegaani, joka Eiras pyörällä polkee kesät talvet. Ei ymmärrä, mitä tämä olisi tehnyt Helsingin liikenteelle

Paitsi että ei torpattu. Terveisiä Laajasalosta. Pussinperällä koemme riemua aina, kun uusi kerrostalo nousee nurkille. Pääsemme sosiaalistumaan lisää entisestään tukkoisiin busseihin, jotka hidastuvat hidastumistaan kiemurrellessaan tulevan boulevardin laitamilla. Silta on ehkä tulossa rivakkaan länsimetrotyyppiseen tahtiin ja sen valmistuttua pääsemme hitaasti kolkutellen... keskustaan tietysti, minne muuallekaan.

Ne vieraspaikkakuntalaiset tulee töihin, ja firma maksaa veronsa Helsinkiin. Noilla bulevardeilla tukitaan liikenne niin että työpaikat karkaavat naapurikuntiin. Hullun hommaa pidentää satojen tuhansien ihmisten työmatkaa, silkkaa kiusaa. Ja johtaa siihen että keskusta vaan tyhjenee. Menee vaan katsomaan nykyistä kävelykatua, on autioitunut kun pelkät jalankulkijat ja pyöräilijät ei riitä asiakkaiksi liikkeille.

Vihreät tuhoavat talouden.

Ja 10 min työajan pidennys työmatkaan tekee viikossa jo tunnin ja 40 minuutin pidennystä työmatkaan. Ja saavutetaan mitä? Lisää keskustan kuihtumista.