onko todella niin vaikea ajaa liikentteesa jos on pimeaa ja tulee muutama tippa vetta.....kaikella kunnioituksella menkaa dosalla jos esim taman aamun kehaykkosen ruuhkat

ja vauhdin hidastaminen valitettavasti aiheuttaa myös ruuhkia kehälle. Mutta ne onnettomuudet aiheutuvat sitten niistä jotka huonossakin näkyvyydessä ajavat kuin kirkkaalla&kuivalla.

ainakin Länsiväylällä oli kaatosade. Näkyvyys 0 joten nopeus laski 60-70 kmh

Ihan vinkkinä kaikille; auto ei lähde vesiliirtoon kaupunkinopeuksilla. Auto ei liu' u märällä tiellä itsekseen, ei siis tarvitse jättää metrin rakoa edelliseen valoissa seistessä.

Vierailija:

Ihan vinkkinä kaikille; auto ei lähde vesiliirtoon kaupunkinopeuksilla. Auto ei liu' u märällä tiellä itsekseen, ei siis tarvitse jättää metrin rakoa edelliseen valoissa seistessä.

Kuules 6, se metrin rako ei oo yhtään mikään. Sä taidat olla niitä jotka tunkevat aivan takaluukkuun ja sitten tulee kolari kuten kolmosella ne 4 autoa jokuaika sitten. Auto etenee hyvinkin metrin siinä ajassa kun edessä ajava lyökin jarrut eikä mene.

Minä taas en ymmärrä tuota vähättelyasennetta sen suhteen tungetaanko aivan perseeseen vai annetaanko edes jonkinlainen hajurako.

Miksi pitää olla nokka perseessä?

Vierailija:

Ihan vinkkinä kaikille; auto ei lähde vesiliirtoon kaupunkinopeuksilla. Auto ei liu' u märällä tiellä itsekseen, ei siis tarvitse jättää metrin rakoa edelliseen valoissa seistessä.

Mikä sinun mielestäsi on kaupunkinopeus ? 30 ?

Kehällä ajetaan yli 80.

jarrutusmatka tietty kasvaa se on selvä muuten ihmettelen sitäkin vaikka ajaa motarilla 100 km tunnissa rankkasateessa aika moni menee ohi ilman että vesi ei poistuisi renkaan alta ja sinänsä jännä et kun renkaiden leveydet on kasvaneet johonkin 185-205 tasolle yleisesti niin ei sekään paljon pelota vaik mitä leveämpi kumi sitä huonommin vesi poistuu varsinkin jos ei ole kuin lain sallima kulutuspinta

Tekstissä lukee ihan selvästi, että VALOISSA seistessä, ei tarvitse jättää metrin rakoa edelle olevaan. Se auto ei kerta kaikkiaan lähde itsestään liikkelle.



Olen erittäin tietoinen turvaväleistä, enkä suinkaan aja toisten persuksissa kiinni.

on ala-arvoisen ajon syy suurimmalla osalla ajajista.

Kehä ei tietääkseni ole kaupunkialuetta missään.



Kaupungeissa ylin sallittu nopeus on normaalisti sen 40, tai 50 (harvoin edes 60).

mukaan. Ensilumi sataa niin etelässä on heti sata peltikolaria, lapissa porukka selviää useimmiten naarmuitta. Vähän kuten jossain Englannissa jos sataa metri lunta siellä kuolee porukkaa kuin ruttoon... Etelä-suomalaiset sentään (kai) pysyvät hengissä tuossa tapauksessa.... Mutta ajaa ne ei osaa..

Ja kyllä, liikennevaloissa kannattaa jättää siihen keulan eteen sitä tyhjää. Ei ole ensimmäinen kerta kun auto siihen sammuu. Siitä se ruuhka sitten syntyykin, kun ollaan keula toisen perseessä kiinni, eikä kukaan pääse minnekään.

kusipäät jotka sitten edellä ajavan vähän jarrutettua eivät ehdi tehdä mitään ja kolari valmis.

Kaikkein vittumaisimpia tielläliikkujia ovat nämä minä-minä-minäkuskit jotka posottavat esim. Tuusulantietä vasenta kaistaa ja viime tingassa (rampin kohdalla) poukkaavaat oikealle kaistalle ja siitä ramppiin.

Siinä saa toiset sitten vetää lossit kiinni ja jono valmis kun näitä kusipäitä päästellään sinne kaistalle liukuhihnalla.

No, itse kypsyin näihin niin että en rupea niitä siihen väliin päästämään, ajakoon vaikka Tuusulaan asti jos ei tarpeeksi ajoissa (ja turvallisesti) voi kaistaa vaihtaa.

Näkyvyys on todella huono, autojen valot häikäisevät märästä asfaltista, ja itse saa koko ajan todella tarkkaan tuijottaa eteensä ja sivuille että ehtii havaitsemaan kaikki pyöräilijät ja jalankulkijat, etenkin ne, joilla ei ole heijastimia.



Turvaväli on tietysti itsestäänselvä varotoimi, mutta myös oikea tilannenopeus, varsinkin jos liikenteen seassa on pyöräilijöitä ja jalankulkijoita.



Valoissa seistessä muuten kannattaa jättää sellaine rako edelläolevaan, että pääsee jonosta pois peruuttelematta. Jos edelläolevan auto sammahtaa risteykseen ja seisoo siinä muutaman valojen kierron, siitä vasta seuraa ruuhkaa ja vaaratilanteita, kun jonossa kaukana takana olevat kuskit hermostuvat ja lähtevät kaahailemaan ohi. Jos jokainen jättää sellaisen raon, että pääsee tarvittaessa poistumaan jonosta peruuttamatta, on tilanne paljon helpommin hoidettu. Tämä autokoulussa aikanaan opittua, ja täysin järkeenkäypää.

oli viime talvenakin.

Eli ei todellakaan pelkästään täällä etelässä.