Lue keskustelun säännöt.
Siis apua! Kuinka moni av-mamma osaa käyttää...
06.10.2016 |
.. ajastinta. Sitä vehjettä, johon voidaan laittaa virta päälle esim. 2 tunniksi, kun auto laitetaan roikkaan. Kumpi on parempi, sellainen jossa on pyöritettäviä osia ja nappuloita vai digitaalinen? Ihan ulalla :(
Kommentit (17)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei toi mitään rakettitiedettä ole. En nyt oikein hahmota, mikä ajastimen käytössä on vaikeaa?
Prototyyppi kirjoitti:
Ei toi mitään rakettitiedettä ole. En nyt oikein hahmota, mikä ajastimen käytössä on vaikeaa?
Siinä on liikkuvia osia ja sähköä.
Osaan käyttää niitä joita on valmiina tolpissa sekä sellaisia joita laitetaan pistorasiaan.
Kätevää on ladata kahvinkeitin ja laittaa tuollainen ajastin, saa aamulla herätä ihanaan kahvin tuoksuun.
Digitaalinen ehkä helpompi jos ei ymmärrä ...
Osaan. Ajastimella meillä toimii mm. kasvilamput ja aamuisin kahvinkeitin, joskus pesukone ja sitten tuo auton lämmitys talvella. En nyt osaa ottaa kantaa että kumpi on parempi koska kummatkin mallit hoitavat asiansa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
En minäkään tajua niistä mitään. Mies hoitaa. On opettanut monta kertaa, mutta tällä akateemikolla lyö pää tyhjää noiden kanssa.
Kyllä minä niitä osaan käyttää, mutta niiden käyttö on kyllä ärsyttävää. Kun auto pitää laittaa lämmitykseen, pitää sormet kohmeessa pimeässä yrittää vääntää niitä aikoja ja takuta niiden piuhojen kanssa. Mutta elämä on. Mieluummin niin, kuin kylmän auton kanssa vatulointi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
En minäkään tajua niistä mitään. Mies hoitaa. On opettanut monta kertaa, mutta tällä akateemikolla lyö pää tyhjää noiden kanssa.
Miten voi lyödä tyhjää? Eihän siihen tarvitse kuin asettaa oikeat ajat. Kai sentään kellon kanssa pärjäät?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En minäkään tajua niistä mitään. Mies hoitaa. On opettanut monta kertaa, mutta tällä akateemikolla lyö pää tyhjää noiden kanssa.
Miten voi lyödä tyhjää? Eihän siihen tarvitse kuin asettaa oikeat ajat. Kai sentään kellon kanssa pärjäät?
En tiedä, ovatko kaikki sähkötolpat samanlaisia, mutta tuo meidän on mielestäni ihan mahdoton. Ei se ole edes kunnon kello.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Osaan käyttää. Osa on vaikeita, osa helppoja. Mielestäni mekaaniset on yleensä yksinkertaisempia.
En pidä niistä digitaalisista, joissa pitää arpoa lähtöaika lämpötilan mukaan. Eli ei voi laittaa että haluan lämmityksen alkavan klo 6.30, vaan pitää laittaa että aion muka lähteä 8.30, jotta lämmitys napsahtaa päälle 6.30 ja voin lähteä 7.30. Meillä on tuollainen toisessa autossa.
Ne onkin miesten salajuoni pukille pääsemiseksi. Eli setä pääsee auttamaan ja naisparka sityten maksaa sedän alla;-)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Osaan käyttää. Osa on vaikeita, osa helppoja. Mielestäni mekaaniset on yleensä yksinkertaisempia.
En pidä niistä digitaalisista, joissa pitää arpoa lähtöaika lämpötilan mukaan. Eli ei voi laittaa että haluan lämmityksen alkavan klo 6.30, vaan pitää laittaa että aion muka lähteä 8.30, jotta lämmitys napsahtaa päälle 6.30 ja voin lähteä 7.30. Meillä on tuollainen toisessa autossa.
Ja sitten vielä koneessa on tasan kaksi nappia, joilla ohjataan sekä kelloa että ajastinta. Kello on sähkökatkojen vuoksi koko ajan väärässä. Ei ole mitään nappia jolla sähköt saa päälle nyt, vaa aina pitää laittaa ajastus.
Osaan, siinähän on ohjeetkin, ainakin tuossa tolpassa joka on pihassa. Ja mihin siinä miestä tarvisi? Pippelilläkö ne ajastaa? Helvetin putkiaivot.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Osaan käyttää. Osa on vaikeita, osa helppoja. Mielestäni mekaaniset on yleensä yksinkertaisempia.
En pidä niistä digitaalisista, joissa pitää arpoa lähtöaika lämpötilan mukaan. Eli ei voi laittaa että haluan lämmityksen alkavan klo 6.30, vaan pitää laittaa että aion muka lähteä 8.30, jotta lämmitys napsahtaa päälle 6.30 ja voin lähteä 7.30. Meillä on tuollainen toisessa autossa.
Minä en ymmärtänyt tästä mitään. Minkä lämpötilan mukaan? Sinähän tuossa arvot eikä se ajastin. Se vasta olisikin raivostuttavaa, että ajastin yhdellä kertaa lämmittäisi vain puoli tuntia ja toisella kertaa kaksi tuntia. Eikö se ole paljon helpompi, että jos haluat lämmityksen alkavan tiettyyn kellonaikaan, asetat vain lähtöajaksi kaksi tuntia siitä eteenpäin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Osaan käyttää. Osa on vaikeita, osa helppoja. Mielestäni mekaaniset on yleensä yksinkertaisempia.
En pidä niistä digitaalisista, joissa pitää arpoa lähtöaika lämpötilan mukaan. Eli ei voi laittaa että haluan lämmityksen alkavan klo 6.30, vaan pitää laittaa että aion muka lähteä 8.30, jotta lämmitys napsahtaa päälle 6.30 ja voin lähteä 7.30. Meillä on tuollainen toisessa autossa.Minä en ymmärtänyt tästä mitään. Minkä lämpötilan mukaan? Sinähän tuossa arvot eikä se ajastin. Se vasta olisikin raivostuttavaa, että ajastin yhdellä kertaa lämmittäisi vain puoli tuntia ja toisella kertaa kaksi tuntia. Eikö se ole paljon helpompi, että jos haluat lämmityksen alkavan tiettyyn kellonaikaan, asetat vain lähtöajaksi kaksi tuntia siitä eteenpäin.
No, minusta olisi helpompaa laittaa ajastimeen se aika jolloin haluan sähköt päälle kuin että minun pitää laskea se + 2 t. Eikä tuotakaan ohjetta siinä tolpassa lue, eikä mitään kirjallista opasta ole. Itse on pitänyt huomata että se lämmittää 2 t. Jos laitan oikean lähtöajan tolpan ohjeen mukaa, auto on sauna näin 0 asteen lämpötilassa.
Vierailija kirjoitti:
Prototyyppi kirjoitti:
Ei toi mitään rakettitiedettä ole. En nyt oikein hahmota, mikä ajastimen käytössä on vaikeaa?
Siinä on liikkuvia osia ja sähköä.
Ne ovat kaikki erilaisia. Osa on tosi monimutkaisia, osa simppeleitä.
Mitähän tähän nyt sanoisi...