Mitä eroa on välilaskulla ja koneen vaihdolla?

Välilaskullisella lennolla ei tarvitse poistua koneesta (paitsi jos sitä tankataan).

jatkaa määränpäähän saakka. koneenvaihdollisessa välilaskussa vaihdetaan konetta.

Vielä 20 vuotta sitten välilasku oli pelkästään sitä, että kone laskeutui kentälle tankkaamaan polttoainetta. Kukaan ei yleensä poistunut koneesta eikä laukuille tapahtunut mitään. Koneen vaihto oli sitä, että vaihdettiin konetta ulkomaisella kentällä.



Vanhanmallisia välilaskuja ei enää juurikaan ole. Nykyään välilasku tarkoittaa lähes aina koneen vaihtamista. Kannattaa kuitenkin tarkistaa lentoyhtiöstä, jos ei ole varma.

Välilaskullisella lennolla ei tarvitse poistua koneesta (paitsi jos sitä tankataan).

Lippuhin kirjoitettu sana "välilasku" tarkoittaa juuri koneen vaihtamista.

Poistutaanko koneesta ja mitä tapahtuu laukuille?



Ihmettelen vain järjettömän lyhyttä vaihtoaikaa ja pohdin, voinko mitenkään ehtiä vaihtamaan konetta esimerkiksi eri portille, kun menessä vaihtoaikaa on 35 minuuttia ja tullessa 40 minuuttia.



Voiko olla mahdollista, että olen typeryyttäni ostanut liian kireän aikataulun lennot? Ostin Supersaverista lennot Roomaan ja sain tuollaisen.



Otanko yhteyttä Supersaveriin vai onko tällaiset lyhyet vaihtovälit tavallisia, kun lukee pelkkä välilasku?



ap

kohteeseen, ilman että sinun tarvitsee niistä huolehtia. Poistut koneesta, katsot uuden portit ja siirryt sinne. 40 minuuttia riittää aivan mainiosti vaihtoon, jos aikataulut pitävät.

Poistutaanko koneesta ja mitä tapahtuu laukuille?

Jos olet ostanut lipun yhdellä kertaa, yhtiö vastaa vaihdon onnistumisesta esim. myöhästymistilanteessa. Jos kone on myöhässä, se hoitavat sinut seuraavalle lennolle. Jos olet itse ostanut erikseen kaksi lentoa HEL-FRA ja FRA-FCO, vastaat itse myös vaihdon onnistumisesta.

Kun kyse on saman yhtiön koneesta, laukut selvitetään jo Helsingissä Roomaan saakka. Franfurtissa et siis edes näe niitä.

lentojen numerot. Jos ovat eri, kyseessä on koneenvaihto, jos taas numero on sama molemmille lennoille, niin silloin on kyseessä välilasku.

Halvat lennot perustuvat usein koneenvaihtoihin. Kun ostaa netistä eikä ihmiseltä, täytyy katsoa vähän itsekin, mitä on tekemässä. Tietokoneet laskevat usein koneen vaihdot tiukoiksi. Aina nopea vaihto ei kuitenkaan ole ongelma. Halpalentoyhtiökin voi järjestää asiat fiksusti, esim. kerran lensin Helsingistä Roomaan niin, että vaihto oli jossain Saksassa. Koneet olivat kentällä vierekkäin eikä tarvinnut kävellä terminaalissa kuin kymmenkunta metriä.



Epävarmojen matkustajien kannattaa käyttää matkatomistoa. Siellä tiedetään eri lentoyhtiöiden tavat ja kenttien ruuhkaisuudet ym. ja osataan myydä toimivat liput.

Nämä, jotka höpöttävät jotain, että "tankataan lentokone" ovat täysin jääneet jonnekin menneisyyteen. Välilasku=koneen vaihto.

Poistutaanko koneesta ja mitä tapahtuu laukuille?

Ihmettelen vain järjettömän lyhyttä vaihtoaikaa ja pohdin, voinko mitenkään ehtiä vaihtamaan konetta esimerkiksi eri portille, kun menessä vaihtoaikaa on 35 minuuttia ja tullessa 40 minuuttia.

Voiko olla mahdollista, että olen typeryyttäni ostanut liian kireän aikataulun lennot? Ostin Supersaverista lennot Roomaan ja sain tuollaisen.

Otanko yhteyttä Supersaveriin vai onko tällaiset lyhyet vaihtovälit tavallisia, kun lukee pelkkä välilasku?

ap

Frankfurt am Main on todella suuri kenttä, välimatkat pelkästään yhden ja saman terminaalin sisällä ovat suuria. Voitte joutua juoksemaan.

Toisaalta, jos lennot kerran ovat samalla lipulla, seuraava kone yleensä odottaa myös kaikki transfer-matkustajat.

suoraan. Helppoa, joskin vähän kallimpaa, mutta mukavuudesta olen valmis maksamaan. Lentoaikakin vain kolmisen tuntia.

Välilasku = kone tankataan ja/tai otetaan uusia matkustajia ja osa poistuu koneesta. Jos tehdään tankkaus, poistutaan koneesta tankkauksen ajaksi.



Koneenvaihto = vaihdetaan konetta eli poistutaan koneesta ja transit hallin kautta päästään lähtöaulaan, josta etsitään jatkolennon lähtöportti. Laukut siirtyvät automaattisesti koneesta toiseen eli niille ei matkustajan tarvitse tehdä mitään.

Nämä, jotka höpöttävät jotain, että "tankataan lentokone" ovat täysin jääneet jonnekin menneisyyteen. Välilasku=koneen vaihto.

Eipä siitä ole kovin pitkä kun viimeksi jouduttiin koneesta ulos tankkauksen ajaksi.

Lufthansalla on todella sujuvat vaihdot. Itse olen vain Munchenissa vaihtanut, mutta se on ainakin osoittautunut todella käteväksi vaihtokentäksi.

Nämä, jotka höpöttävät jotain, että "tankataan lentokone" ovat täysin jääneet jonnekin menneisyyteen. Välilasku=koneen vaihto.

vaan ei non stop.

siinä on välilasku, mikä tarkoittaa sitä, että frankista tulee lisää matkustajia roomaan.

on olemassa kahdenlaisia suoria lentoja, non stop ja välilaskullinen.

koneenvaihto on koneenvaihto ja 35 min frankissa ei riitä millään.

Kun molemmat lennot ovat saman yhtiön lentoja, ne on varmasti järjestetty samaan teminaaliin ja läheisille porteille niin, ettei välimatka ole suuri. Asia olisi ihan eri, jos kyseessä olisi kaksi eri lentoyhtiötä, jotka eivät kuulu samaan allianssiin.

vaikka olis eri lennonnumerotkin, se on vain välilasku, missä ihmisiä jää frankiin ja uusia tulee tilalle.

vuosi sitten lensin Air Francella Pariisista Saigoniin ja tuolloin tehtiin välilasku Bangkokiin. Kone jätti osan matkustajista pois kyydistä, otti tilalle lisää matkustajia, ja siitä jatkettiin taas samantien Saigoniin. Eli ei välilaskut ole mitään ammoista historiaa, vaan niin toimitaan ihan nykypäivänäkin ja myös reittilennoilla.