Takavetoinen auto - millainen ajaa etenkin talvella?

millainen keli on ajaa. Ite ajelin etuvetoisella melko huolettomasti ja takavetoiseen siirryttyäni tajusin kuinka liukasta on. Takavetoinen tuntuu turvallisemmalta, perä kyllä ilmoittaa jos on liikaa vauhtia.

Etuvetoinen on paljon parempi, nykyisinhän ei tietääkseni enää ole takavetoisia autoja. Siis uudet autot.

on tottunut etuvetoisen " pitoon" mutkissa jne. Nyt mies ostaa takavetoisen auton ja muistan lapsuudesta kuinka perä aina lähti luikkuun!

Helpommin huomaa, että liukasta ja peräpää lähtee irti.

Liikkeelle lähdettäessä etuvetoinen vain sutii paikallaa mutta takatuupparissa perä irtoo.

Jos liika vaihtia mutkassa, etuveto menee suoraan mutta takatuupparilla on vielä toivoa pysyä tiellä.



Molemmissa puolensa, itse tykkään enemmän takatuupparista, mutta aiton pitää olla painava - iso Volvo tai vastaava. Ja kun pitää Tankin suht täynnä koko niin takapäässä vielä lisää painoa ja pitoa.

Itse ajoin ajokortin 70-luvun lopussa opetusluvilla, isän Ladalla. Kyllä siinä oppi talviajon, totisesti. Takavetoista oli vaikea hallita, mutta yhtään kertaa en mennyt edes ojaan, vaikka perä lähti aina liukkaalla heittelemään. Nykyään en ajaisi takavetoisella talvella, kun on taito vähän ruostunut. Etu- ja nelivetoisella hätäisesti uskallan.

Vierailija:

Etuvetoinen on paljon parempi, nykyisinhän ei tietääkseni enää ole takavetoisia autoja. Siis uudet autot.

muistaa vaan alkutalvesta totutella ja ottaa tuntuma autoon niin kyllä se hyvin sujuu. Takavetonen tosiaan heittää perää kun etuvetonen lähtee puskemaan, perän heitto on musta helpompi korjata. Molempia on ollu ja en osaa sanoo kumpi olis parempi. Omat ajotavat vaikuttaa eniten

pidettiin aina painavaa hiekkasäkkiä peräkontissa kun taunuksella pärrättiin silloin joskus 70-80-luvulla. Onhan se kikka sekin..

Vierailija:

nykyisinhän ei tietääkseni enää ole takavetoisia autoja. Siis uudet autot.

Meillä Mersun iso farmari.