Lue keskustelun säännöt.
Kiinalaisten Deepal sähköautot kuvasivat salaa norjalaiisten sota-harjoituksia
09.10.2026 |
Huhuh. Ei tule meille uutta autoa. Ei ainakaan kiiiinalaista.
Norjassa nousi kohu kiinalaisista autoista – keräsivät tietoa sotaharjoituksesta.
Autojen kamerat tallensivat myös porttien ja ovien avaamiseen käytettyjä turvakoodeja. Videotallenteet poistettiin autoista harjoituksen jälkeen. Tiedossa ei ole, tallentuivatko tiedot ainoastaan paikallisesti vai siirtyivätkö ne ulkopuolisiin palvelimiin.
Kaksi muuta DN:n haastattelemaa nimetöntä lähdettä vahvistavat Blanckin kertomuksen.
Kommentit (57)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen tulon myötä kaikenlainen vakoilu ja ihmisten ahdistus tekniikkaan lisääntyi.
Siksi Marin ex hallinto pakotti kaikki kunnat Suomessa ottamaan sähköautoja, ei ole mitään epäselvää asiassa...
Ei pakottanut.
tuostahan tehtiin oikein laki etteivät kunnat voi kieltäytyä
Linkkaatko meille tämän lain, kiitos.
Marin ex hallinnon toimesta sähköautojen ja muiden vähäpäästöisten ajoneuvojen hankinta muuttui kunnille lakisääteiseksi pakoksi 2. elokuuta 2021, kun Suomessa astui svoimaan niin sanottu puhtaiden ajoneuvojen laki (Laki ajoneuvo- ja liikennepalveluhankintojen ympäristö- ja energiatehokkuusvaatimuksista). Laki velvoitti julkista sektoria siirtymään puhtaaseen kalustoon uhkasakon nojalla.
Tämä kuntia koskenut "pakko" toteutettiin käytännössä seuraavilla tavoilla:
1. EU-direktiivin kansallinen toimeenpano
Taustalla oli EU:n puhtaiden ajoneuvojen hankintadirektiivi (Clean Vehicles Directive, CVD). Suomen oli varmistettava, että tietty prosenttiosuus kaikista julkisista ajoneuvo- ja kuljetuspalveluhankinnoista on nolla- tai vähäpäästöisiä. Suomelle asetettu kansallinen kokonaisvelvoite henkilö- ja pakettiautoissa oli 38,5 % ensimmäisellä hankintakaudella.
2. Tiukat prosenttiosuudet ja alueellinen porrastus
Kuntaa käsitellään hankinnoissa yhtenä kokonaisuutena. Laissa määriteltiin sitovat vähimmäisosuudet sille, kuinka suuren osan kunnan uusista ajoneuvohankinnoista tai ostetuista kuljetuspalveluista (kuten koulukyydeistä, kotihoidon autoista ja jätehuollosta) täytyy olla puhtaita:
Henkilö- ja pakettiautot: Kunnan koosta ja sijainnista riippuen velvoite porrastettiin siten, että suurimmissa kaupungeissa jopa 50 % uusista hankituista autoista täytyi olla puhtaita (täyssähköautoja tai enintään 50 g/km päästäviä latureita). [1, 2]
Kuorma-autot ja linja-autot: Laki ulottui myös raskaaseen kalustoon ja paikallisbussiliikenteeseen, joissa vaadittiin siirtymistä sähköön tai uusiutuviin polttoaineisiin (kuten biokaasuun ja uusiutuvaan dieseliin).
3. Vaikutus kaikkiin palveluostoihin
Pakko ei koskenut vain kunnan itse omistamia tai liisaamia autoja. Velvoite iski voimakkaasti kuntien ostamiin ostopalveluihin. Jos kunta kilpailutti esimerkiksi sosiaali- ja terveyspalveluiden kuljetuksia tai siivouspalveluita, kilpailutuksessa oli otettava huomioon, että palveluntarjoajan kalusto täyttää lain vaatimat päästökriteerit.
4. Uhkasakko takaperälautana
Valvontaviranomaisena toimivalle Traficomille annettiin oikeus valvoa kuntien hankintoja. Mikäli kunta ei päässyt sille asetettuihin lakisääteisiin prosenttiosuuksiin hankintakauden aikana, sitä voitiin tehostaa uhkasakolla, mikä teki sähköistymisestä käytännössä pakollista budjettikurimuksessa kamppaileville kunnille.
Riittäkö tämä todistamaan miten Marin ex hallinto pakotti sähköautot kunnille...
ja vieläkään ei ole mitään tilastoa siitä mikä oli tämän pakkomyynnin merkitys maapallon ilmastolle eikä siitä kenen tileille myynnistä saadut rahat päätyivät ja paljonko ko. hallinto sai palkkioita välistä...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joku teistä vielä muistaa, kun Ptin ja Xi yhdessä totesivat: Yhteistyöllemme ei ole rajoja
Ja Ursula Von Der Leyen totesi: Kiina on hyvä, Trump paha... ja lopputulos on tämä...
EU oli ja on edelleen aivan kujalla. Ursula vielä muutama vuosi sitten sanoi, ilmastonmuutos on tärkein asia EU:ssa.
Älykkäimmät ja viisaimmat ihmiset eivät hakeudu politiikkaan. Tai ainakin ymmärtävät tulla sieltä pois, kuten tuo Junger.
Mutta miksi länsimaiden teollisuus annettiin siirtää Kiinaan, eikö kukaan huomannut riskejä? Ne kopioi kaiken ja nyt ovat jo edellä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuvitteleeko ihmiset, että joku mystinen kiinalainen jotenkin otti nuo autot haltuunsa ja käski niiden kuvana? Vai hakeutuiko ne autot ihan itsestään sinne sotaharjoituksiin kuvaamaan? Mistä ne tiesi, että nyt täytyy kuvata?
Kyllä nykyautot valitettavasti kuvaavat sekä auton sisätilaa että ulkotilaa jatkuvasti. Auton toiminnot perustuvat valtaosin kameroihin nykyään. Auto on tietokone, jossa kaikki toiminta on keskitetty siihen sun kosketusnäyttöön.
Kyllähän tämä jo tiedetään. Mutta kiinalaisen yrityksen on luovutettava auton data valtiolle. Lännessä sellainen ei onnistu pl. erittäin vakava rikos.
Erittäin vakava rikos on sellainen, jonka valtio itse määrittelee. Eipä ne kiinalaisetkaan sinun naamankuvalla mitään tee.
On jotenkin hellyttävää kuvitella, ettei (kuulemma teknisesti ylivertainen) länsi vakoilisi kiinalaisia aivan samoin, tai ketä vaan. USA on monta kertaa jäänyt jo kiinnikin eurooppalaisten vakoilusta. Isot teknojätit toimivat ihan suorassa valtiovallan kontrollista (tai siis yhteistyössä), maailman ja isänmaan parhaaksi, tietysti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Melkoinen riski nuo kiinalaiset sähköbussitkin joita on monessa kaupungissa. Niillä on liian helppo kuvata ja kerätä tietoa päivästä ja viikosta toiseen kun aikataulut mahdollistaa "kuin vahingossa" sen, että samassa paikassa ollaan samaan aikaan havaintoja tekemässä.
Noissa sähköbusseissa on tappokytkin. Voidaan etänä pysäyttää. Bussi voi hyytyä vaikka junaradalle.
Suomeen on ostettu Kiinasta paljon sähköbusseja, joissa on "tappokytkin" – ministeri: Emme ole sinisilmäisiä
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/suomeen-on-ostettu-kiinasta-paljon-…
Se älylaitteiden keräämä data on kallisarvoista kauppatavaraa, joten tottakai laite sen lähettää eteenpäin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Saksan liikenneministeri: Polttomoottorikielto oli suuri virhe - Verkkouutiset https://share.google/XpIKGpEvIFmTGNXKA
Vierailija kirjoitti:
Kiinan lain mukaan, kaikkien yritysten on pyydettäessä luovutettava kaikki tieto Kiinan (kommunistiselle) kansantasavallalle.
Ajattelet, ettei vaikka googlella ole ole velvollisuutta luovuttaa tietoja? Joka ohjelmassa on oltava takaportti viranomaisille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuvitteleeko ihmiset, että joku mystinen kiinalainen jotenkin otti nuo autot haltuunsa ja käski niiden kuvana? Vai hakeutuiko ne autot ihan itsestään sinne sotaharjoituksiin kuvaamaan? Mistä ne tiesi, että nyt täytyy kuvata?
Kyllä nykyautot valitettavasti kuvaavat sekä auton sisätilaa että ulkotilaa jatkuvasti. Auton toiminnot perustuvat valtaosin kameroihin nykyään. Auto on tietokone, jossa kaikki toiminta on keskitetty siihen sun kosketusnäyttöön.
Kyllähän tämä jo tiedetään. Mutta kiinalaisen yrityksen on luovutettava auton data valtiolle. Lännessä sellainen ei onnistu pl. erittäin vakava rikos.
Erittäin vakava rikos on sellainen, jonka valtio itse määrittelee. Eipä ne kiinalaisetkaan sinun naamankuvalla mitään tee.
On jotenkin hellyttävää kuvitella, ettei (kuulemma teknisesti ylivertainen) länsi vakoilisi kiinalaisia aivan samoin, tai ketä vaan. USA on monta kertaa jäänyt jo kiinnikin eurooppalaisten vakoilusta. Isot teknojätit toimivat ihan suorassa valtiovallan kontrollista (tai siis yhteistyössä), maailman ja isänmaan parhaaksi, tietysti.
Suojelupoliisin mukaan Kiina pyrkii jatkuvasti luomaan mahdollisuuksia länsimaihin kohdistuvaan kybervaikuttamiseen. Yutongiin ja toiseen Suomessa liikennöiviä sähköbusseja valmistavaan kiinalaisyhtiöön BYD:hen kohdistuu tässä mielessä erilaista kiinnostusta kuin esimerkiksi eurooppalaisiin autonvalmistajiin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kiinan lain mukaan, kaikkien yritysten on pyydettäessä luovutettava kaikki tieto Kiinan (kommunistiselle) kansantasavallalle.
Ajattelet, ettei vaikka googlella ole ole velvollisuutta luovuttaa tietoja? Joka ohjelmassa on oltava takaportti viranomaisille.
Mieluumiin USA:lle kuin Kiinalle (= venäjälle mahdollisesti). Mutta sinullahan ei ole väliä? Kiina ja Venäjä kuten länsi, niinkö?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ihan höpöhöpö-juttuja taas. Tämä Kiinan demonisointi on mennyt ihan järjettömyyksiin. Eikä ole sattumaa, että vielä joitain vuosia sitten näitä tekaistuja tarinoita ja kauhuskenaarioita ei juurikaan esitelty, vaan ovat nousseet pinnalle vasta nyt kun kiinalaiset tekevät länkkäreitä parempia ja kehittyneempiä tuotteita.
Ratkaisu valittajille - tehkää itse kilpailukykyisempiä asioita! Se ei ole Kiinan syy, että ovat niin hyviä.
Valtiollista rahaa liikenee mm. Yhdysvalloista kaikkiin mahdollisiin propagandapajoihin ympäri maailmaa, jotka julkaisuissaan pyrkivät esittämään Kiinan uhkana.
Vierailija kirjoitti:
Se älylaitteiden keräämä data on kallisarvoista kauppatavaraa, joten tottakai laite sen lähettää eteenpäin.
Myös tämä. Massatieto on arvokasta ja sitä myydään. Ostajia on. Tiedot voivat päätyä vuosien päästä ihan kenelle vaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Melkoinen riski nuo kiinalaiset sähköbussitkin joita on monessa kaupungissa. Niillä on liian helppo kuvata ja kerätä tietoa päivästä ja viikosta toiseen kun aikataulut mahdollistaa "kuin vahingossa" sen, että samassa paikassa ollaan samaan aikaan havaintoja tekemässä.
Noissa sähköbusseissa on tappokytkin. Voidaan etänä pysäyttää. Bussi voi hyytyä vaikka junaradalle.
No sekin. Jostain syystä mitään riskiä ei haluta nähdä tässä vihreässä kiimassa ja kiinalaisissa tuotteissa. Päinvastoin sitä painettiin vaan kaasua esim edellisellä hallituskaudella.
Vierailija kirjoitti:
Ihan höpöhöpö-juttuja taas. Tämä Kiinan demonisointi on mennyt ihan järjettömyyksiin. Eikä ole sattumaa, että vielä joitain vuosia sitten näitä tekaistuja tarinoita ja kauhuskenaarioita ei juurikaan esitelty, vaan ovat nousseet pinnalle vasta nyt kun kiinalaiset tekevät länkkäreitä parempia ja kehittyneempiä tuotteita.
Ratkaisu valittajille - tehkää itse kilpailukykyisempiä asioita! Se ei ole Kiinan syy, että ovat niin hyviä.
Valtiollista rahaa liikenee mm. Yhdysvalloista kaikkiin mahdollisiin propagandapajoihin ympäri maailmaa, jotka julkaisuissaan pyrkivät esittämään Kiinan uhkana.
Da da tatjana.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Saksan liikenneministeri: Polttomoottorikielto oli suuri virhe - Verkkouutiset https://share.google/XpIKGpEvIFmTGNXKA
Polttomoottorikielto on yksi maailmanhistorian suurimmista kusetuksista. Suuri virhe. Ollaan yhden käyttövoiman, yhden kortin armoilla. Sähköautoon menee 50 kiloa puhdasta kuparia ja eräät tahot ennustaa kuparikriisia. Vain yksi esimerkki lukuisista tulevista vaikeuksista.
Vierailija kirjoitti:
Joku teistä vielä muistaa, kun Ptin ja Xi yhdessä totesivat: Yhteistyöllemme ei ole rajoja
Ei moni muista. Mutta tulette sen "muistamaan". Minä muistan tuo kokouksen ja yhteislausunnon. Ei ollut sananhelinää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Saksan liikenneministeri: Polttomoottorikielto oli suuri virhe - Verkkouutiset https://share.google/XpIKGpEvIFmTGNXKA
Polttomoottorikielto on yksi maailmanhistorian suurimmista kusetuksista. Suuri virhe. Ollaan yhden käyttövoiman, yhden kortin armoilla. Sähköautoon menee 50 kiloa puhdasta kuparia ja eräät tahot ennustaa kuparikriisia. Vain yksi esimerkki lukuisista tulevista vaikeuksista.
Veilä pitäisi miljardi 500 kiloa painavaa täyssähköauton akkua valmistaa, jotta polttomoottorit olisi korvattu ja "kierrätys" alkaisi olla tasapainossa.
Ei onnistu. Ei millään. Meidän pitäisi ottaa pm-autot takaisin valmistukseen ja antaa kiinalaisten kärsiä mineraalipulasta ja muusta.
Siirrytään valmistamaan synteettisiä polttoaineita.
Noissa sähköbusseissa on tappokytkin. Voidaan etänä pysäyttää. Bussi voi hyytyä vaikka junaradalle.