Miksi bmw on parempi auto kuin mersu?

Ei miksikään

Siitä on karsittu pois turhat lisävarusteet (esim. vilkut) ja jokaiseen malliin on asennettu automaattinen imussa ajo järjestelmä säästämään polttoainetta.

Ei se olekaan. En keksi mitään mikä kummassakaan olisi parempaa kuin toisessa. Molempia mulla on ollut. Mersuja 12 ja bemareita neljä.

Vierailija kirjoitti:

Yleisesti ottaen bemarit on vaan parempia ajaa.

Erilaisia. Toinen on mukavuuspainotteinen, toinen sporttipainotteinen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ainakin somessa eräs meni ja osti kiertopalkinto e60 M5 ja nyt itkee kun auto on ollut pajalla jo 3kk 😂

Ei pitäisi olla yllätys että käytetty bemari viettää puolet ajasta korjaamolla ja pankkitili tyhjenee niin että yöllä ei saa unta.

Riippuu ihan moottorista. Itse tykkään kyllä unelmana eniten mersun GT-autoista (kaksipaikkaiset) mutta ovathan nuo bemarin B58/B48 autot tankkeja kestävyydeltään. Samoin nuo S68-moottorit ovat korjanneet kaikki valuviat edellisistä versioista.

Niitä N20-moottoreita ja vanhempia kannattaa välttää kuin ruttoa tai olla ajamatta ellei korjaa kaikkia tyyppivikoja kerralla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Totuus, ei ole.

Myös käyttäjäkunnassa on huomattava ero.

Mersuilla ajavat pääsääntöisesti sivistyneet herrasmiehet ja bemareilla, no bemarikuskit.

eli teittemme omahyväiset mulqwistit joilla on pieni pippeli.

No jaa. Ajan bemarilla ja olen erittäin tarkka liikenteessä ja noudatan sääntöjä tarkasti. Annan skodien kaahata ja ohitella. Pippelini on normaali.

Vierailija kirjoitti:

Ainakin somessa eräs meni ja osti kiertopalkinto e60 M5 ja nyt itkee kun auto on ollut pajalla jo 3kk 😂

Noita autoja ei nätisti kohdella ja käytettynä ostaminen on todella hölmöä aina kun kyseessä on jokin tehokas sportti.

Vierailija kirjoitti:

Miksi joku aina luulee että joku bemari on parempi kuin volvo tai toyota, saksalaiset täyttä paskaa, samoin vw ja skeida.

Toyota on aivan hirveä ajaa, poikkeuksetta. Lisäksi paukkuva alusta ja ämpärimuoviset sisustan osat.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Yleisesti ottaen bemarit on vaan parempia ajaa.

Erilaisia. Toinen on mukavuuspainotteinen, toinen sporttipainotteinen.

BMW:t on painotettu 50/50 etu-ja taka-akseliston osalta jotta niiden ohjautuvuus esim. tiukoissa kulmissa olisi parempi. Niissä on myös keskimäärin sporttisempi jousitus, enemmän vääntöä (nM) ja hevosvoimia kuin vastaavan hintaluokan mersussa. Osassa on posketon määrä hevosvoimia ja vääntöä kuluttajatason autoksi. Moottorin osat kuten kampiakseli ja männät ovat taottua terästä valualumiinin sijasta jotta ne kestävät korkeita kierroslukuja pitkään.

Mersussa (ainakin ennen 2021) taas on pääsääntöisesti enemmän mukavuustekijöitä kuten hiljaisuus, ilmajousitus, sisätilat ovat tilavammat, saman hintaluokan penkit ovat yleensä mukavammat istua ja niissä on useammin infotainment-ruudut takana istuville. Penkeissä on myös mm. hieronta tai paremmat kallistuasetukset kuin bemarilla.

Mersut on tehty enemmän mukavuudenhaluisille kuskeille. BMW on niille joita kiinnostaa puhtaasti ns. ajajan auto mekaanisten ominaisuuksien osalta. Mitä korkeammalle mennään mallinumeron osalta sarjan sisällä, sitä enemmän se auto sopii sellaisenaan ihan kilpa-rata-ajoon (esim. M340i tai 240, tai sitten M2 / M3 joita on aika vähän tuotu Suomeen).

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi joku aina luulee että joku bemari on parempi kuin volvo tai toyota, saksalaiset täyttä paskaa, samoin vw ja skeida.

Toyota on aivan hirveä ajaa, poikkeuksetta. Lisäksi paukkuva alusta ja ämpärimuoviset sisustan osat.

En kiistä, mutta Toyotan huoltokustannukset tulevat liioittelematta 5-10x halvemmaksi kuin BMW:n tai Mercedes-Benzin.

Toyota ei ole syystä Suomen suosituin auto.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi joku aina luulee että joku bemari on parempi kuin volvo tai toyota, saksalaiset täyttä paskaa, samoin vw ja skeida.

Toyota on aivan hirveä ajaa, poikkeuksetta. Lisäksi paukkuva alusta ja ämpärimuoviset sisustan osat.

En kiistä, mutta Toyotan huoltokustannukset tulevat liioittelematta 5-10x halvemmaksi kuin BMW:n tai Mercedes-Benzin.

 

Toyota ei ole syystä Suomen suosituin auto.

Eipä ollu. Monen osan kohdalla puhutaan jostain 200x erosta. Esim. Toyotaan vaihdat itse palaneen etuvalon. BMW ottaa LED-umpion vaihdosta 2 tuhatta euroa. Jos on laser-umpio niin varaudu maksamaan 5000 euroa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi joku aina luulee että joku bemari on parempi kuin volvo tai toyota, saksalaiset täyttä paskaa, samoin vw ja skeida.

Toyota on aivan hirveä ajaa, poikkeuksetta. Lisäksi paukkuva alusta ja ämpärimuoviset sisustan osat.

En kiistä, mutta Toyotan huoltokustannukset tulevat liioittelematta 5-10x halvemmaksi kuin BMW:n tai Mercedes-Benzin.

 

Toyota ei ole syystä Suomen suosituin auto.

Tuo on toki sinänsä totta. Tosin jos ajattelee vanhempaa autoa, sanotaan ennen 2010 tehtyä, niin mersunkaan huoltaminen ja korjaaminen ei välttämättä ole mikään vararikko. Jos osaa itse ropata autoja, niin mersu ei ole mikään vaikea ja perusasiat ovat jopa helppoja. Yleisesti ottaen. Bemarit ovat hankalampia.

Vierailija kirjoitti:

Yleisesti ottaen bemarit on vaan parempia ajaa.

Kerrotko vielä ne bemarimallit, jotka ovat mielestäsi hyviä ajaa, niin oikeat automiehet voivat nauraa sinulle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Yleisesti ottaen bemarit on vaan parempia ajaa.

Kerrotko vielä ne bemarimallit, jotka ovat mielestäsi hyviä ajaa, niin oikeat automiehet voivat nauraa sinulle.

E60 bemari kymmensylinterisellä V10 koneella. Jos siis tekee kalliihkon kiertokangen laakerien vaihtotyön ennen kuin tulee ongelmia. Ja tuo oli tuon sukupolven suurin ongelma. Muutoin se on käytännössä formula-auto jonka saa laillisesti rekisteröidä tieliikenteeseen äänimaailmaa myöten.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi joku aina luulee että joku bemari on parempi kuin volvo tai toyota, saksalaiset täyttä paskaa, samoin vw ja skeida.

Toyota on aivan hirveä ajaa, poikkeuksetta. Lisäksi paukkuva alusta ja ämpärimuoviset sisustan osat.

Rav4 plugari oli kyllä ihan hyvä ajaa se melko hiljainen michelin primacyilla, päädyin sitten kuitenkin kiiaan kun toyotan hinta oli liian suolainen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Yleisesti ottaen bemarit on vaan parempia ajaa.

Kerrotko vielä ne bemarimallit, jotka ovat mielestäsi hyviä ajaa, niin oikeat automiehet voivat nauraa sinulle.

Oikeat automiehet ei naura kenenkään mielipiteille, muista se poika kun joskus saat ajokortin.

Vierailija kirjoitti:

Yleisesti ottaen bemarit on vaan parempia ajaa.

Hyvin on mainoslause ”ajamisen iloa” uponnut.

Meillä on taloudessa ollut pari kumpaakin ja kaikki uutena hankittuja niin kyllä MB on jämäkämpi ja johdonmukaisemmin ajettava. Tämä vuosikymmenien ammattiautoilun kokemuksella. Mutta eihän minulla ole lippalakkia eikä Wunderbaumia eli en kai sitten tiedä ajamisesta mitään.

PS. Miksi tämä ajamisen ilo ei menesty kilpa-autoilussa, onko syynä puuttuvat ajo-ominaisuudet?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi joku aina luulee että joku bemari on parempi kuin volvo tai toyota, saksalaiset täyttä paskaa, samoin vw ja skeida.

Toyota on aivan hirveä ajaa, poikkeuksetta. Lisäksi paukkuva alusta ja ämpärimuoviset sisustan osat.

Hyviä ovat! 👵🏼👴🏼👍🏼

https://carbuzz.com/toyotas-hybrid-battery-lifespan-do-other-brands-do-…

https://m.youtube.com/shorts/bGurX7rMtRw

Kaksi kusipäiden merkkiä

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Yleisesti ottaen bemarit on vaan parempia ajaa.

Hyvin on mainoslause ”ajamisen iloa” uponnut.

Meillä on taloudessa ollut pari kumpaakin ja kaikki uutena hankittuja niin kyllä MB on jämäkämpi ja johdonmukaisemmin ajettava. Tämä vuosikymmenien ammattiautoilun kokemuksella. Mutta eihän minulla ole lippalakkia eikä Wunderbaumia eli en kai sitten tiedä ajamisesta mitään.

PS. Miksi tämä ajamisen ilo ei menesty kilpa-autoilussa, onko syynä puuttuvat ajo-ominaisuudet?

Ja toyota dominoi MM rallia vaikka ei toyotat ole kummoisia ajo-ominaisuuksilltaan. Eli ymmärrätkö että nuo kaksi asiaa ei liity toisiinsa oikeasti mitenkään, yaristakin wrc autossa on vain kuoret.