Lue keskustelun säännöt.
Bensa/diesel 3 euroa litra.
17.09.2026 |
Vieläkö jatkat polttomoottori autolla ajoa kun bensa ja diesel maksaa 3 euroa/litra?
Kommentit (149)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottorin avulla köröttelevät on pääasiassa sitä juntimpaa ja köyhempää sakkia.
Taitaa sun sähkökärry olla halvempi kuin yksikään noista mun bensavehkeistä. V8 kaikissa, eikä ole tarvinut miettiä kilometrejä vielä näillä hinnoilla.
V8 ei ole ylpeyden aihe. Siitä ei huuri tehoja saada irti.
Sähköpatterit on vaan niin noloa. Mutta täytyyhän se patteripertin jollain puolustella valintaansa. Varo töyssyjä ettei tule lommo akkuun!
Mun koululainen kiroaa sähköautoja, kun ei niitä edes kuule, kun tulee takaa esim kaupan pihalla..
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ammattiliikenteen tulisi saada polttoainetta järkevään hintaan, koska siinä on kysymys työllisyydestä, huoltovarmuudesta jne.
Tavallisen kansalaisen kohdalla voi bensa maksaa enemmänkin, loppuupahan se turha ajelu ainakin osalta.
Sellanen kusipää kelamies siellä
Eikun ihan tavallinen työssäkäyvä olen. Vastustan vain yksityisautoilua, joka monella on suurimmaksi osaksi pelkkää mukavuudenhalua. Meillä koko perhe polkupyöräilee lähes vuoden ympäri. Oma ja vaimon työmatka noin 15 km ja lapsieni koulumatka yläasteelle ja lukioon 7 km. Sopivat pyörät (tarvittaessa talvirenkailla) ja hyvä vaatetus, niin voi ajella säässä kuin säässä. Vanha vaimon isältä peritty käyttöauto meillä on, mutta viime vuonna sillä ajettiin alle tuhat kilometriä.
Eli munkin pitää pyöräillä kun sinä pyöräilet.ja mulla on oma firma ja paku missä kaikki työkalut nekin pyörällä eikö niin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ammattiliikenteen tulisi saada polttoainetta järkevään hintaan, koska siinä on kysymys työllisyydestä, huoltovarmuudesta jne.
Tavallisen kansalaisen kohdalla voi bensa maksaa enemmänkin, loppuupahan se turha ajelu ainakin osalta.
Sellanen kusipää kelamies siellä
Eikun ihan tavallinen työssäkäyvä olen. Vastustan vain yksityisautoilua, joka monella on suurimmaksi osaksi pelkkää mukavuudenhalua. Meillä koko perhe polkupyöräilee lähes vuoden ympäri. Oma ja vaimon työmatka noin 15 km ja lapsieni koulumatka yläasteelle ja lukioon 7 km. Sopivat pyörät (tarvittaessa talvirenkailla) ja hyvä vaatetus, niin voi ajella säässä kuin säässä. Vanha vaimon isältä peritty käyttöauto meillä on, mutta viime vuonna sillä ajettiin alle tuhat kilometriä.
Eli munkin pitää pyöräillä kun sinä pyöräilet.ja mulla on oma firma ja paku missä kaikki työkalut nekin pyörällä eikö niin.
Ei tietenkään. Kirjoitin aiemmin, että ammattikäyttö on erikseen.
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto ei tule ikinä olemaan taloudellisesti kannattavampi ajaa, koska akku ei kestä käytössä riittävän pitkään. Sama ominaisuus tuhoaa sähköautoilun ympäristöhyödyt, koska akussa tarvittavien aineiden louhinta tuottaa huomattavasti enemmän vahinkoa kuin hyötyä. Sähköautolla pitää ajaa 9 vuotta ennen kuin sen tuottamisen aiheuttamat päästöt on kuitattu ja jolloin sähköllä ajo on ympäristön kannalta parempi kuin polttomoottoriauton käyttö. Noh moniko akku kestää edes 5 vuotta kysynpä vaan... Eli lyhyesti sanottuna sähköautoilu ei tätä maailmaa pelasta. Ojasta allikkoon, mutta eihän ihmiskunta muuta tunnu osaavan tehdä. Älytön sähköhype vie myös tilaa ja rahoitusta oikeasti järkeviltä vaihtoehdoilta, kuten vety- ja biokaasuauton jatkokehitys.
Tämä oli vielä tyhmempi stoori kuin ne iänikuiset Lapinkusijatarinat. Isäsikö näitä sulle saunassa juttelee?
Vierailija kirjoitti:
Tärkeintä, että arabimaat rikastuvat suomalaisten kustannuksella.
t.Persu
NESTE rikastuu. Tehnyt tänä vuonna parasta tulosta koskaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mitä?7,4 % lopettaa ajamisen kun polttoaine maksaa yli 3 euroa litra?
Vierailija kirjoitti:
Suomessa Euroopan kallein diesel.
lippu salkoon ja torille!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Suomen saavutukset 2020-luvulla:
-maailman onnellisin kansa
-euroopan kallein diesel
Vierailija kirjoitti:
Tärkeintä, että arabimaat rikastuvat suomalaisten kustannuksella.
t.Persu
tietääkseni arabit ei omista norjan öljykenttiä
ainakaan vielä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jotenkin näin sähköautoilijana nautin tilanteesta. On sitä vttuilua tullut kaikilta persuilta kuunneltuakin. Menkää nyt kusematta Lappiin tankille.
Palataan asiaan tyynenä -30 pakkaspäivänä kun googlen datakeskukset raksuttaa kissavideoita.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottorin avulla köröttelevät on pääasiassa sitä juntimpaa ja köyhempää sakkia.
Odottele vaan sitä pientä kolhua autosi patteristissa. Ajokieltoon ja uusi duracell tilalle. Muista olla sitten vinkumatta kun tulee tyyris lasku maksettavaksi.😁
Eikö maksuhäiriömerkintäinen tiedä vakuutuksista?
Juuri oli juttu Aamulehdessä kuinka vakuutuksen laajakasko ei korvannut vaihtoon menevästä akusta centtiäkään. 70ke lasku 30ke auton omistajalle.
eikä nissanin takuu korvaa kennon vikaantumista vain kokonaiskapasiteetin laskun
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Pakko ajaa vaikka maksaisi mitä, kun lähimpään kauppaan 70 km. Toisaalta käyn kaupassa yleensä kerran 2 kuukaudessa. Olen osittain omavarainen niin kulut muuten aika pienet. Muuhun en oikeastaan autoa käytä kun kauppareissuihin.
pk-seudulta tuon verran joutuukin ajamaan päästäkseen valkoihoisten pariin
Sähköauton akun SoH-arvo (State of Health) laskee keskimäärin noin 1,5–3 % vuodessa normaalissa käytössä.
velattomassa omistusautossani polttoainetankki ei pienene 1,5–3 % vuodessa
Sisältö jatkuu mainoksen alla
hauska miten pensan hinta vaan nousee ja kulutus laskee
ja teboilin kielto nosti hintoja välittömästi
Vierailija kirjoitti:
Ostan arvottoman sähköauton heti kun löydän sellaisen. Palstan mukaan maa on niitä täynnä.
Yhtään en oo vaan löytänyt.
Bmw i5 farmaria olen etsinyt tonnilla. Miksi nettiautosta ei löydy yhtään?
Vierailija kirjoitti:
Suomessa Euroopan kallein diesel.
Ei ole vaikka kallista onkin
rikolliset polttoaineen jakelun kartellit nostivat katteitaan taas valtavasti
ja sitä ennen maksetut trollit kehottivat poistamaan vähäisiäkin kilpailijoita vetoamalla näiden venäläisyyteen ja monet uskovat näitä trolleja joille on maksettu hyvin valehtelusta
mitä vähemmän kilpailua on Suomessa sitä korkeammat katteet ovat
ja sama on sähköyhtiöillä rikolliset kartellit nostavat hintojaan aina kun haluavat
rikas rahastava eliitti tuhosi suomalaisten ostovoiman ja talouden ahneudella 2020-2026 ja jos eliittiä ei ajeta alas suomalaiset tuhoutuvat köyhyyteen
Pakko ajaa, pitää päästä töihin.. 😑 mutta suunnittelen tarkkaan muun liikkumisen. Esim. vain kerran viikossa ruokakauppaan ja siihen reissuun yhdistän muut mahdolliset asioinnit. Julkista liikennettä ei ole. Kaikki muut automatkat jää tekemättä. Sähköautoa en halua (ei ole rahaa korjauksiin jos hajoaa).
Tämäkin on oikeasti hyvä vaihtoehto suurimmalle osalle suomalaisista. Sähköpyörähän olisi hieman pidemmällekin matkalle käypä kulkumuoto. Tiedän ihmisiä jotka kulkee 20-35km yhdensuuntaisen matkan sähköpyörällä päivittäin. Itselläni työmatkaa kertyy vuodessa minimissään 25 000km ja matkat on päiväpyrähdyksiä toiselle puolen Suomea, joten pyörä ei ole valitettavasti vaihtoehto. Edellisessä työssäni matka oli 15km päivässä ja sen fillaroin. Työkaverit kyllä ihmetteli miten viitsin talvella kulkea, mutta halusin mieluummin käyttää pienen palkkani hyvään ruokaan ja elämyksiin kuin autoon. Työmatkasta muodostui myös eräänlainen rituaali, jolla pääsin sekä työmoodiin että sieltä pois. Ja puolisolla oli auto, jolla tarvittaessa pystyi isompia ostoksia ym. käydä hakemassa.