Lue keskustelun säännöt.
Mitä yleiskäyttöistä työkalusarjaa suositellaan auton hätäkorjauksiin?
Florian
01.09.2026 |
Haluaisin koota mahdollisimman kompaktin mutta silti käytännöllisen autotyökalusarjan, jotta voisin hoitaa pienet korjaukset itse matkan varrella. Ajattelen esimerkiksi löysiä liitoksia, akkunapoja, letkuja tai yksinkertaisia mekaanisia vikoja.
Kokemuksenne perusteella mitkä työkalut ja varaosat ovat ehdottomasti välttämättömiä? Onko olemassa valmiita yleissarjoja, jotka ovat osoittautuneet luotettaviksi?
Varaosien osalta olen tutkinut muun muassa Autodocin valikoimaa, mutta en ole varma, mitä osia kannattaa todella pitää autossa varalta. Mitä te itse pidätte mukananne hätätilanteiden varalta?
Kommentit (45)
Mä en ostaisi autoa jonka liikkuminen on kiinni mukana olevista työkaluista ja varaosista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kaverin autosta katkesi apulaitehihna ajossa. Multa meni etujousi poikki.
Ei noissa mitään olisi tehnyt jollain pilipalityökalusetillä jossain tien varressa. Hinauskyydillä hallille ja autot läjään.
Vierailija kirjoitti:
Laturinhihna, sulakkeita
Luuletko tosiaan ap:n osaavan alkaa vaihtaa hihnaa itse kesken matkan. Kiva alkaa ronkkia jossain tienposkessa hihnankiristimen jousia löysälle. Lisäksi hihnan katkeamisen syy pitäisi aina selvittää ensin ettei uusi hihna katkea samantien uudestaan.
Vierailija kirjoitti:
Kaverin autosta katkesi apulaitehihna ajossa. Multa meni etujousi poikki.
Ei noissa mitään olisi tehnyt jollain pilipalityökalusetillä jossain tien varressa. Hinauskyydillä hallille ja autot läjään.
Mulla teki saman, hihna oli mennyt viistosti poikki kuin veitsellä leikattuna. Oletettavasti jokin sepelinmuru mennyt väliin, mitään muuta syytä ei löytynyt. Mitään muuta ei onneksi ehtinyt hajota, katkennut hihna ei päässyt jakohihnan väliin. Lavetilla huoltoon ja uutta hihnaa tilalle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jauhesammutin
Matkailuautoissa pakollinen ja määrävälitarkastukset.
Ei ole ollut enää vuosiin. Rekisteröidyssä veneessä on vielä pakollinen.
Ainakin monissa maissa, jos asuntoautolla ulkomaille lähtee, pakollinen. Samoin huomioliivit oltava autossa mukana.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mä en ostaisi autoa jonka liikkuminen on kiinni mukana olevista työkaluista ja varaosista.
Sulla auton renkaat umpikumiset?
Varoituskolmio, heijastinliivit (neljälle), taskulamppu, pari fleecehuopaa ja hinauspalvelun puhelinnumero.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mä en ostaisi autoa jonka liikkuminen on kiinni mukana olevista työkaluista ja varaosista.
Sulla auton renkaat umpikumiset?
Renkaanpaikkaussarja kuuluu vakiovarusteisiin, jos täysikokoista vararengasta ei autossa ole. Jos on, sen mukana on vakiovarusteisiin kuuluvat renkaanvaihtotyökalut tunkkeineen. Oletan ettei ap kysymyksellään tarkoittanut näitä perurvarusteita.
Vierailija kirjoitti:
Jos et tiedä niin suosittelen pitämään kännykän ladattuna.
joo voi kysellä aihe vapaa-palstalta neuvot
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vakuutusyhtiön hyväksymä hinauspalvelu.
Nykyautoille taitaa olla aika vähän itse mitään tehtävissä jos ykskaks matkanteko tyssää.
Minä olen aloittanut autoiluni 1970-luvun käyttöautoilla joiden takaluukussa kulki täysikokoinen työkalupakki sekä toinen pienempi sähköjohdoille, sulakkeille, abicoille ja niin päin pois.
Niitä todella tarvittiin vähän väliä mutta sen ajan perustekniikka oli niin primitiivistä että sitä siitä hajosi lähes jotain minkä pystyi vielä korjaamaan tien päällä.
Pahimmillaan auto jäi päätien laidassa olevan maantien pihaan ja tulin seuraavana päivänä bussilla vaihtamaan ostamani uuden pyöränlaakerin kiinni leikanneen tilalle.
Ei 2000-luvun autosta hajoa enää mitään sellaista minkä voisi korjata ilman uutta varaosaa ja/tai erikoistyökaluja. Kun auto jää tien päälle, se jää tien päälle ja soitetaan paikalle hinausauto.
Hiilihappisammutin ainakin. Jos halpa auto, anna palaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Laturinhihna, sulakkeita
Eli sukkahousut ja kuparijohtoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mä en ostaisi autoa jonka liikkuminen on kiinni mukana olevista työkaluista ja varaosista.
Sulla auton renkaat umpikumiset?
Renkaanpaikkaussarja kuuluu vakiovarusteisiin, jos täysikokoista vararengasta ei autossa ole. Jos on, sen mukana on vakiovarusteisiin kuuluvat renkaanvaihtotyökalut tunkkeineen. Oletan ettei ap kysymyksellään tarkoittanut näitä perurvarusteita.
Kannattaa myös muistaa pitää vanteiden mahdollisten lukkomuttereiden avainhylsy mukana matkassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vakuutusyhtiön hyväksymä hinauspalvelu.
Nykyautoille taitaa olla aika vähän itse mitään tehtävissä jos ykskaks matkanteko tyssää.
Minä olen aloittanut autoiluni 1970-luvun käyttöautoilla joiden takaluukussa kulki täysikokoinen työkalupakki sekä toinen pienempi sähköjohdoille, sulakkeille, abicoille ja niin päin pois.
Niitä todella tarvittiin vähän väliä mutta sen ajan perustekniikka oli niin primitiivistä että sitä siitä hajosi lähes jotain minkä pystyi vielä korjaamaan tien päällä.
Pahimmillaan auto jäi päätien laidassa olevan maantien pihaan ja tulin seuraavana päivänä bussilla vaihtamaan ostamani uuden pyöränlaakerin kiinni leikanneen tilalle.
Ei 2000-luvun autosta hajoa enää mitään sellaista minkä voisi korjata ilman uutta varaosaa ja/tai erikoistyökaluja. Kun auto jää tien päälle, se jää tien päälle ja soitetaan paikalle hinausauto.
Ainoa työkalu joka minulla on enää 2000-luvulla ollut vanhassa autossa on juuri kyseisen mallin vikakoodit tunnistava OBD II lukija.
Laite tienasi itsensä takaisin kerrasta kun pelkkä vikakoodien luku korjaamolla maksaa kaksi kertaa enemmän kuin laite.
Hankin kun jo 10v ikäisenä japanilaiseen "laatuautoon" alkoi vähän väliä tulla jos jonkinlaisia vikakoodeja viallisista, hapettuneista sensoreista ja muusta elektroniikasta johtuen.
Vikakoodit pudottivat autoa limp home moodiin, poistivat luistoneston ja tasanopeussäätimen käytöstä jne. Koodit nollaamalla matka jatkui taas normaalisti jonkin aikaa.
Koodien avulla sai selvitettyä itse netistä merkkifoorumilta mistä oli kyse eikä tarvinnut maksaa siitä että korjaamo vaihtaa summamutikassa vääriä osia täyteen hintaan. Jopa merkkihuolto kunnostautui tällä saralla.
Et tarvitse työkaluja vaan Autoliiton Plus jäsenyyden. Korjaaja tulee paikalle omien työkalujen kanssa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mä en ostaisi autoa jonka liikkuminen on kiinni mukana olevista työkaluista ja varaosista.
Sulla auton renkaat umpikumiset?
Renkaanpaikkaussarja kuuluu vakiovarusteisiin, jos täysikokoista vararengasta ei autossa ole. Jos on, sen mukana on vakiovarusteisiin kuuluvat renkaanvaihtotyökalut tunkkeineen. Oletan ettei ap kysymyksellään tarkoittanut näitä perurvarusteita.
Kamelinpaska on siitä hyvä, ettei rengasta tarvitse tuhrata vaahdolla. Jonkinlainen pumppu tai kompressori pitää olla.
Minulla on ruuvimeisseli ristipää / taspää yhdistelmä ja pieni jakoavain aina mukana ja niillä on pärjätty.
Siirtoleuka pihdit, muuta ei tarvi.
Sukkahousuilla taitavampi korjaa katkenneen moniurahihnan.