Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Sähköautoilijoilla on liikaa rahaa
30.08.2026 |
Mietityttääkö ketään muuta tämä nykyinen sähköautovauhkoaminen? Tuntuu siltä, että uuden sähköauton ostajalla täytyy olla joko liikaa rahaa tai poikkeuksellisen huono suhteellisuudentaju.
Suurin ongelma on aivan älytön arvonalenema. Sähköautojen hinnat sulavat tällä hetkellä käsiin nopeammin kuin minkään muun autotyypin historiassa. Tekniikka kehittyy sellaista vauhtia, että tämän päivän uutuus on kolmen vuoden päästä vanhaa tekniikkaa. Kun valmistajat vielä kaupan päälle polkevat uusien mallien hintoja, käytettyjen sähköautojen markkinat sakkaavat huolella.
Kaikesta kriittisin tekijä on auton akku, joka käytännössä määrittää koko laitteen arvon. Akku kuluu ja heikkenee jokaisella latauksella, ja tieto siitä lymyää käytetyn auton ostajan takaraivossa. Kuka uskaltaa ostaa viisi vuotta vanhan sähköauton, jonka akkutakuu on umpeutumassa? Jos akku hajoaa takuun jälkeen, uusi maksaa helposti 10 000 – 20 000 euroa. Se on usein enemmän kuin koko auton senhetkinen arvo. Käytetystä sähköautosta tuleekin akkuriskin takia pommi, josta on vaikea päästä eroon. Auton arvo ei vain alene, vaan se voi pudota kerralla nollaan, jos akku hyytyy.
Moni perustelee hankintaa "halvoilla kilometreillä", mutta mitä väliä parin euron säästöllä per sata kilometriä on, jos auton arvosta sulaa kymmeniä tuhansia euroja muutamassa vuodessa? Ne rahat kannattaisi sijoittaa muuhun kuin ajamiseen. Tietysti jos rahaa on niin ettei paskalle taivu.
Kommentit (43)
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoille tuntuva vero. Tuhoaa maatiet ja maapallon niillä raskailla, lyhytkestoisilla myrkkyaukuilla.
Sähköautot olisi juuri oikea kohde verottaa. Rikkaat, piittaamattomat ja maailman luonnon tuhoajat. Kiinan vasallit. Saisivat samalla tuntuvan rangaistuksen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Autot ostetaan varallisuuden mukaan eli käteisellä. Turha ruveta leijumaan yli oman varallisuuden uudella velkaraha-autolla.
Olisikin niin mutta kun kuppaavat kaikki tuet niin saavat ajaa puoleen hintaan.
Liisareissa valtio maksaa puolet kk maksuista.
Lisäksi eivät maksa veroja,
saisi jo loppua tollanen vapaamatkustus, joka vielä kohdistuu rikkaille uusien sähköautojen ostajille. Ei sentään enää niiden sadan tonnin teslojen ostoon.
En osta autoa, jollei siinä ole tupakantytytintä sekä tuhkakupit kaikille matkustajille.
Vierailija kirjoitti:
Kyllä minä sähköautoa ostaessani ymmärsin, että sen arvo on noin nolla 10 vuotiaana. Arvonpudotus oli tiedossa eikä ongelma. Miksi tämä on ongelma ap:lle?
Myös bensa-auton arvo 10 vuoden päästä on jotakuinkin nolla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
15tkm vuodessa, pitoaika 7 vuotta ja auton ostohinta 35000 euroa. Tuosta tulisi kustannuksia per kilometri 0,33 euroa, jos autosta ei saisi mitään vaihdossa. Verottajan laskelmalla kilometrikorvaus tänä vuonna on 0,55 euroa. Latauskuluihin 6 euroa per 100 km olisi 6300 euroa noiden 105tkm aikana.
Mikäli vuodessa menisi huollot, korjaukset, vakuutukset, renkaidenvaihdot, renkaat ja muihin kuluihin 2400 euroa, niin pääsisi verottajan laskelman kanssa tasoihin. Jokainen jonkinlaisella autolla ajanut tiedostaa, ettei tuo 2400 euroa vuodessa auton ensimmäisen seitsemän käyttövuoden aikana ole mitenkään realistinen kuluolettama eli ostamalla uuden täyssähköauton ilman mitään jälleenmyyntiarvoa, niin olisi silti halvempi kuin verottajan tekemän laskelma. Todellisuudessa 7 vuotta vanhalla sähköautollakin on vielä jotain arvoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä minä sähköautoa ostaessani ymmärsin, että sen arvo on noin nolla 10 vuotiaana. Arvonpudotus oli tiedossa eikä ongelma. Miksi tämä on ongelma ap:lle?
Myös bensa-auton arvo 10 vuoden päästä on jotakuinkin nolla.
Sillä bensa-aurolla voi hyvin vielä ajaa, käyttö arvoa vielä.
Jos rikkoutuu voit korjata useimmiten edullisesti, satasilla.
Sähköautot romutettava kun patterit tyhjät, uudet patterit maksavat useita tonneja. Jopa enemmän kuin ko. auto on maksanut uutena. Varsinkin nyt kun patterien korjaus kiellettiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Paitsi etteivät sula. Se vaihe meni ohi jo. Tepolla on taas tiedot monta vuotta myöhässä.
Huvittavinta on että pikku naarmu auton pohjassa eli akussa saattaa romahduttaa hetkessä arvon nolliin. Kuka ostaa autoa jota ei voi katsastaa ja kohta akun voi korjata vain vaihtamalla sen uuteen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Huvittavinta on että pikku naarmu auton pohjassa eli akussa saattaa romahduttaa hetkessä arvon nolliin. Kuka ostaa autoa jota ei voi katsastaa ja kohta akun voi korjata vain vaihtamalla sen uuteen.
Itseasiassa kohta akkuja voi korjata aiempaa varmemmin koska EU direktiivi vaatii uusiin akkuihin akkupassin johon sisältyy valmistajan ohjeet miten se korjataan. Viime päivien älämölö on nykyisistä autoista joista ei kaikilla valmistajilla ole korjausohjeita ja joku älykääpiöviranomainen tulkitsi jäteasetusta älyvapaasti. Jo nyt tullut monelta kansanedustajalta ulostuloja että tämä asia korjataan. Muutoin akkukorjaus siirtyy Suomesta Viroon, Ruotsiin, Norjaan.
Jos käytetty sähköauto on arvoton pommi miksi suurin osa Suomeen käytettynä tuoduista autoista on nykyään sähköautoja?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mikä ihmeen ongelma sinulla on toisten rahoista? Et sinä saisi niitä, vaikka ne ostaisivat bensapolttimen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen tullut siihen tulokseen että elämä on liian lyhyt että jaksaisin miettiä tuommoisia. En saa rahoja mukaan hautaan. Olen aina ostanut mitä olen halunnut. Onnea Ap:lle elämässä.
Kia Ev6 nyt alla.
Mutta kun me veronmaksajat mutkan kautta maksamme kaikkien näiden ulosottoon päätyvien porskuttelut, joten todella vastuutonta ja itsekästä toimintaa.
Kuvittelet jostain syystä, että sähköautoilijat eivät maksa veroja? Vaikka ovat tämän palstan mukaan tosi rikkaita ja hyvätuloisia?
Ainakin minä sain huomattavasti isomman vuosiveron sähkäristä, kuin polttomoottoriautostani. Lataussähköstä menee ihan samat verot kuin muustakin, palkasta samat verot kuin ennenkin. Suurin osa sähköstä on kotimaista, joten vaihtotaseen kannalta sähköauto on plussaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Homeista ja menneeseen jämähtänyttä omistaa koti jossa asuu ja auto jolla ajaa.#leasing
Vierailija kirjoitti:
Jos käytetty sähköauto on arvoton pommi miksi suurin osa Suomeen käytettynä tuoduista autoista on nykyään sähköautoja?
Minä en ole nähnyt tuolla tien päällä yhtäkään käyttämätöntä sähköautoa. Mutta kummasti ne vain vielä liikkuvat, vaikka arvottomia pommeja ovatkin.
Vierailija kirjoitti:
Olisikin niin mutta kun kuppaavat kaikki tuet niin saavat ajaa puoleen hintaan.
Liisareissa valtio maksaa puolet kk maksuista.
Lisäksi eivät maksa veroja,
saisi jo loppua tollanen vapaamatkustus, joka vielä kohdistuu rikkaille uusien sähköautojen ostajille. Ei sentään enää niiden sadan tonnin teslojen ostoon.
Mitä ihmeen veroja ei makseta? Ja mitä tukia niistä saa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä minä sähköautoa ostaessani ymmärsin, että sen arvo on noin nolla 10 vuotiaana. Arvonpudotus oli tiedossa eikä ongelma. Miksi tämä on ongelma ap:lle?
Myös bensa-auton arvo 10 vuoden päästä on jotakuinkin nolla.
Sillä bensa-aurolla voi hyvin vielä ajaa, käyttö arvoa vielä.
Jos rikkoutuu voit korjata useimmiten edullisesti, satasilla.
Sähköautot romutettava kun patterit tyhjät, uudet patterit maksavat useita tonneja. Jopa enemmän kuin ko. auto on maksanut uutena. Varsinkin nyt kun patterien korjaus kiellettiin.
Ei niissä ole pattereita. Ja jos akut on tyhjät, ne ladataan. Siinä vaiheessa, kun akkujen käyttöikä on loppu, polttoainekuluissa on säästänyt mennen tullen sen summan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä minä sähköautoa ostaessani ymmärsin, että sen arvo on noin nolla 10 vuotiaana. Arvonpudotus oli tiedossa eikä ongelma. Miksi tämä on ongelma ap:lle?
Myös bensa-auton arvo 10 vuoden päästä on jotakuinkin nolla.
Sillä bensa-aurolla voi hyvin vielä ajaa, käyttö arvoa vielä.
Jos rikkoutuu voit korjata useimmiten edullisesti, satasilla.
Sähköautot romutettava kun patterit tyhjät, uudet patterit maksavat useita tonneja. Jopa enemmän kuin ko. auto on maksanut uutena. Varsinkin nyt kun patterien korjaus kiellettiin.
Ei niissä ole pattereita. Ja jos akut on tyhjät, ne ladataan. Siinä vaiheessa, kun akkujen käyttöikä on loppu, polttoainekuluissa on säästänyt mennen tullen sen summan.
Höpö höpö.
Näinhän se on että toisilla on laittaa rahaa vaikka silppuriin. Toisaalta jos ajaa paljon niin sähköauto on varmasti hyvä valinta.
Mutta kaikilla ei ole paljon rahaa ja ajomäärätki voi olla vähäisiä. Polttomoottorilla toimiva auto on heille hyvä valinta.
Pitäisi päästä pois tästä sähköautoiluun pakottamisen filosofiasta. Jos itselle sähköauto on hyvä valinta niin toisille taas se ei välttämättä ole. Jos joku ajaa sähköautolla niin ajakoon, se on hänen valinta, mutta kenelläkään ei ole oikeutta arvostella minun valintaa. Varsinkaan jos ei ole kiinnostunut minun näkemysestä.
Alue: Aihe vapaa
Akkuvero, +100% / vuosi.