Lue keskustelun säännöt.
Suosituksia hyvästä gravelpyörästä?
03.08.2026 |
Olen hankkimassa ensimmäistä gravelpyörää ja kaipaisin vähän kokemuksia eri vaihtoehdoista. Budjetti olisi mielellään noin 1000-2000 euroa. Pyörä tulisi pääasiassa asfaltille, hiekkateille ja satunnaisille pidemmille lenkeille. Mitä merkkejä tai malleja kannattaisi katsella tässä hintaluokassa? :)
Kommentit (23)
Canyon, Cube, Giant, Trek ja Orbea tarjoavat useita vaihtoehtoja tuossa hintaluokassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tonni gravelista on vähän sellainen budjetti, että saat pyörän ja alat heti miettiä parempia osia. Jos katto on oikeasti 2000 euroa, käyttäisin suoraan lähemmäs 1600-1900 euroa. Siinä vaiheessa alkaa löytyä jo kunnollisia voimansiirtoja, hydraulisia levyjarruja ja kiekkoja.
Pyörän osasarja sekä runkon materiaali on se ratkaisevin tekijä, merkillä ei ole oikeastaan mitään väliä.
Tässä on yksi hyvä vertailu, josta voi saada vähän lisää vertailukohtaa eri malleihin: https://vitamiini.org/paras-gravel-pyora/ Mukana on useampi vaihtoehto ja ominaisuuksia on avattu melko kattavasti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mitä Parempia Osia pitäisi lähteä miettimään uuteen pyörään?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tuolla 2000 euron budjetilla saa jo oikein hyvän uuden gravelpyörän. Katsoisin malleja, joissa on hydrauliset levyjarrut, riittävän kevyt välitys mäkiin ja tilaa vähintään noin 40 millin renkaille.
Renkaat vaikuttavat ajotuntumaan enemmän kuin moni osaa odottaa. Jos ajo on pääasiassa asfaltilla ja hyväkuntoisella soralla, 38-42 millin renkaat ovat hyvä kompromissi.
Hyvin karkea rengas voi tuntua asfaltilla raskaalta. Täysin sileällä renkaalla taas pito loppuu helpommin pehmeällä soralla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Huvittaa kun keski-ikäiset ostaa noita henkilöauton hintaisia fillareita ja sitte meitsi vetää satasen ritsalla niitten ohi.
Tarkistappa lokasuojien ja tavaratelineen kiinnityspaikat ennen ostamista. Niitä ei välttämättä tarvitse heti, mutta myöhemmin ominaisuudet voivat olla hyödyllisiä.
Samalla kannattaa katsoa, mahtuvatko leveät renkaat vielä lokasuojien kanssa. Pelkkä rungon ilmoitettu enimmäisleveys ei aina kerro kaikkea...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Paras pyörä on se, jossa on asialliset osat ja tärkeimpänä just sulle sopiva runko. Niissä on eroja. Koeajolle vaan!
Mihin käyttöön? Suora vai käyrä tanko?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mitä sitten tarkoitatte asiallisilla osilla?
Vierailija kirjoitti:
Mitä sitten tarkoitatte asiallisilla osilla?
Ei mielellään markettipyörätasoa. Eivät pysy säädöissä eikä saa oikein varaosiakaan. 2000 euron sijoituksella saat kyllä jo ihan asiallista kampetta. Et ole kilpailemaan lähdössä kuitenkaan.
Vierailija kirjoitti:
Huvittaa kun keski-ikäiset ostaa noita henkilöauton hintaisia fillareita ja sitte meitsi vetää satasen ritsalla niitten ohi.
Kyllä se on ikävää juu, jos joku toinen tekee toista kuin itse. Näkisin, että aika paljon oleellisempaa kansantalouden kannalta on se, että keski-ikäinen liikkuu. Voit sitten itse kokea sitä hyvää oloa ohittelusta.
Ostakaa vanhaa mallia niin saatte sen 2000€ pyörän 1300€ kovalla tinkaamisella niinkuin minä sain.
Tärkein on runko. Halvemmat rungot painaa tuhottomasti. Myös alumiiniset. Katso että siinä on kiinnitykset lokasuojille, tarakalle, jalalle ja lukolle.
Vierailija kirjoitti:
Tarkistappa lokasuojien ja tavaratelineen kiinnityspaikat ennen ostamista. Niitä ei välttämättä tarvitse heti, mutta myöhemmin ominaisuudet voivat olla hyödyllisiä.
Samalla kannattaa katsoa, mahtuvatko leveät renkaat vielä lokasuojien kanssa. Pelkkä rungon ilmoitettu enimmäisleveys ei aina kerro kaikkea...
Jos on meininki pyöräillä talvella, voi tulla tosiaan nastarenkaiden kanssa ahdasta, jos lokasuojatkin on paikallaan. Syytä tarkistaa ennakkoon.
Tuolla 2000 euron budjetilla saa jo oikein hyvän uuden gravelpyörän. Katsoisin malleja, joissa on hydrauliset levyjarrut, riittävän kevyt välitys mäkiin ja tilaa vähintään noin 40 millin renkaille.