Lue keskustelun säännöt.
Miksei Suomessa ole Norjan tyyliin laivalinjaa Haminasta Kemiin ja pysähtyisi kaikissa välisatamissa?
Kommentit (20)
Vierailija kirjoitti:
Ei muuta kun ostat laivan ja aloitat liikennöinnin, sitten huomaat miksi
Ei se Norjassakaan toimi ilman valtion tukia. Orpo hoitaa...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sen pitäisi sohia siksakkia myös Ruotsin satamien kautta
Aivan liian pieniä paikkakuntia välillä ja ei tarpeeksi liikennettä kattamaan edes kuluja.
Toimii Norjassa, koska vuonot ja vuoristo tekee monesta paikasta helpoimmin saavutettavan laivalla tai lentokoneella. Suomessa ei ole samaa problematiikkaa.
Vierailija kirjoitti:
Aivan liian pieniä paikkakuntia välillä ja ei tarpeeksi liikennettä kattamaan edes kuluja.
Eikä ole matkustajasatamia
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Eikö korona-aikaan ollut jotain tällaista viritystä pohjoisemmassa Suomessa? Sääli, ettei jatkettu.
Vierailija kirjoitti:
Sen pitäisi sohia siksakkia myös Ruotsin satamien kautta
Jos vaan jatketaan nykyistä reittiä Bergenistä Norjan eteläosaan, sitten Ruotsin rannikkoa pitkin Haaparantaan, sieltä Haminaan, josta voisi siirryä Narvaan ja jatkaa pitkin Viron rannikkoa...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Olisi kyllä kivaa, jos vaikka kesäisin olisi tuollainen linja, mutta mahtaisiko se kannattaa? Norjalla on etuna huikeat maisemat ja paljon turisteja.
Vierailija kirjoitti:
Toimii Norjassa, koska vuonot ja vuoristo tekee monesta paikasta helpoimmin saavutettavan laivalla tai lentokoneella. Suomessa ei ole samaa problematiikkaa.
Jep, meillä pääsee paikkakunnalta toiselle teitä pitkin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Olisi kyllä kivaa, jos vaikka kesäisin olisi tuollainen linja, mutta mahtaisiko se kannattaa? Norjalla on etuna huikeat maisemat ja paljon turisteja.
... ja vuoristot, joiden takia teitä on todella kallis rakentaa, ja ympärivuotisia teitä ei oikeastaan edes ole.
Muistelen joskus menneeni jollain laivalla turusta helsinkiin. En muista pysähtelikö tuo välillä jossain.
Toinen oli turun saaristossa mennyt joku pidempi reitti jolla me mentiin lomapaikasta turkuun asti. Lomapaikkaan oli menty siis bussilla ja sitten paljon lyhyemmällä yhteysaluksella. Tää pitkä reitti pysähteli useammassakin saaressa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olisi kyllä kivaa, jos vaikka kesäisin olisi tuollainen linja, mutta mahtaisiko se kannattaa? Norjalla on etuna huikeat maisemat ja paljon turisteja.
... ja vuoristot, joiden takia teitä on todella kallis rakentaa, ja ympärivuotisia teitä ei oikeastaan edes ole.
Juu rautatiekin menee jossain kohtaa ruotsin puolella kun niin hankalaa maastoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei muuta kun ostat laivan ja aloitat liikennöinnin, sitten huomaat miksi
Ei se Norjassakaan toimi ilman valtion tukia. Orpo hoitaa...
Orpo hoitaa vain, jos joku kaveri alkaa liikennöimään. Ei Orpon kaveriksi kuka tahansa pääse, ensin pitää antaa vaalitukea (ei saa sanoa lahjuksia).
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Norjassa on valtion tukemat päivittäiset lentoreitit pohjoisen pienkaupunkien välillä. Kätevästi aamulla suurempaan kaupunkiin ja illaksi kotiin muutamalla kympillä.
En tiennytkään, että joku norjalainen yhtiö liikennöi Haminasta Kemiin...
Matka maksaisi kymppitonnin suuntaansa
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olisi kyllä kivaa, jos vaikka kesäisin olisi tuollainen linja, mutta mahtaisiko se kannattaa? Norjalla on etuna huikeat maisemat ja paljon turisteja.
... ja vuoristot, joiden takia teitä on todella kallis rakentaa, ja ympärivuotisia teitä ei oikeastaan edes ole.
Juu rautatiekin menee jossain kohtaa ruotsin puolella kun niin hankalaa maastoa.
Minulla on Pohjois-Norjasta kuva kyltistä, jossa lukee toiseen suuntaan Oslo 2400 km, ja toisessa kyltissä on Ruotsin lipun kuva ja Oslo 1800 km.
Vierailija kirjoitti:
Norjassa on valtion tukemat päivittäiset lentoreitit pohjoisen pienkaupunkien välillä. Kätevästi aamulla suurempaan kaupunkiin ja illaksi kotiin muutamalla kympillä.
Näitä välttämättömiä lentoyhteyksiä hesarin jutussa paheksuttiin muutama päivä sitten päästöjen takia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olisi kyllä kivaa, jos vaikka kesäisin olisi tuollainen linja, mutta mahtaisiko se kannattaa? Norjalla on etuna huikeat maisemat ja paljon turisteja.
... ja vuoristot, joiden takia teitä on todella kallis rakentaa, ja ympärivuotisia teitä ei oikeastaan edes ole.
Juu rautatiekin menee jossain kohtaa ruotsin puolella kun niin hankalaa maastoa.
Ei se mene varsinaisesti Ruotsin kautta, vaan rata menee Narvikista Ruotsiin. Narvikista ei ole rataa muualle Norjaan. Sitten on eri rata Bodøstä Trondheimiin. Ja tätä ei ole edes sähköistetty, koska on niin hankala maasto ja olosuhteet saada ne piuhat pysymään ehjänä.
Ei muuta kun ostat laivan ja aloitat liikennöinnin, sitten huomaat miksi