Alkaa pikku hiljaa pännimään koheltavat ja kaahaavat pyöräilijät
Itse aina pyöräilleenä olen huomannut pyöräilykulttuurin muuttuneen etenkin sähköpyörien myötä melkein holtittomaksi. Ikäihmiset kaahaavat s-pyörillä kovempaa kuin taidot sallivat ja toinen porukka on nämä trikooasuiset "harrastajat" jotka paahtaa räkä poskella paikasta toiseen.
Pitää vähän ennakoida jne.... että homma toimii.
Kommentit (21)
Ja räpylä ei nouse suuntamerkiksi! Ykskaks vaan käännytään eteen.
Vierailija kirjoitti:
Samaa mieltä täysin.
Kyllä ja kaupunkialueella, keskustoihin rajoitukset kaahailuun. Oman pään järki ei näillä "speedopelleillä" riitä sopeuttamaan vauhtia paikan ja väkimäärän mukaan turvalliseksi. Sakot kaahailijoille!
sähköpyörät painaa aika paljon, tulee rumaa jälkeä
Sähköpotkulaudat olivat ensin ja ovat edelleen aiheuttamassa vaaratilanteita ja nyt sähköpyörien määräkin on kasvanut. En tahdo sähköpyörää, kun pyöräni vauhti riittää hyvin. Kovempaa en uskaltaisi kaupungissa ajaa, kun täytyy ehtiä varomaan mm sähköllä liikkuvia.
Koskaan ei tiedä mistä sujahtaa joku vauhti hullu tai ohitetaan mistä sattuu. Pää pyörii kuin pöllöllä. Vauhtia hiljennä itse, etten jää vauhti hullujen sekoilun alle. Kypärä päähän!
Itseäni vituttaa koiran ulkoiluttajat jotka tukkivat tien kokonaan koska rakki tahtoo mennä ees takaisin.
Vierailija kirjoitti:
Itseäni vituttaa koiran ulkoiluttajat jotka tukkivat tien kokonaan koska rakki tahtoo mennä ees takaisin.
Vielä älyttömämpi koiranomistajien junttimaisuus on harjata villavat hurttansa puistoon. Siellä sitä karvamöykkyä sitten ajelehtii kaikkien kenkiin ja naamalle.
Tuollaisesta roskaamisesta pitäisi sakottaa.
Pyöräilijät ovat malttamattomia suikkaajia. Ei ne noudata liikennesääntöjä, että pysähtyisivät risteävän jalankulkijoiden suojatien eteen kun jalankulkija sen ylittää. Ei, vauhtia ei voi pysäyttää niin suikataan sitten jalkakäytävän kautta tai mutkitellaan ylittäjien välissä. Ei siis joko tunneta liikennesääntöjä tai välitetä. Lähdetään myös ohittamaan, vaikka ei ole tilaa, ja sitten rinkutetaan kelloa, että muiden pitäisi väistää vaikka jalankulkija on lähtenyt ensin ohittamaan toisia jalankulkijoita.
Pyöräilijöillä on joku kumma oletus että he on aina etuoikeutettuja joka tilanteessa ja heidän ei pidä joutua pysähtymään, vaihtamaan puolta tai taluttamaan missään oloissa vaan heille pitää taata keskeytyksetön suora yhteys sinne minne ovat menossa koska ovat niin hirveän ekologisia että ansaitsevat palkinnon.
Niinpä, ja tilannenopeus tuntuu olevn monelle tuntematon käsite.
No nytkö ne sitten ottaa päähän. Ei enää skuutit.
Vierailija kirjoitti:
Itseäni vituttaa koiran ulkoiluttajat jotka tukkivat tien kokonaan koska rakki tahtoo mennä ees takaisin.
T. Pyöräkaahailija
Sähköpyörillä kuljetaan kaupunkialueella liian kovaa vauhtia.
Eipä tuo täällä jauhaminen auta asiaa.
Vierailija kirjoitti:
Ja räpylä ei nouse suuntamerkiksi! Ykskaks vaan käännytään eteen.
Harvassa on tilanteet missä kättä on mielekästä tai turvallisuutta lisäävää käyttää. Tilanteessa missä yhdellä kädellä ohjaaminen on liian riskialtista, ryhmityn ja sovitan nopeuteni sellaiseksi että jo pelkkä liikkumiseni on oma suuntamerkkinsä.
Yksi asia mitä en laissa ymmärrä että suunnanviittilöimispakko on mutta ei kypäräpakkoa. Voit saada sakon suunntaviittilöinnin väliinjätttämisestä, mutta et voi saada sakkoa nakupäänä ajelemisesta.
Useimmille sopiva tilannenopeus on tuntematon käsite. Luullaan, että on luvallista ajaa niin lujaa kuin pyörällä pääsee.
Laki pitäisi muuttaa sellaiseksi, että pyöräilijöä väistää aina.
Onnettomuudet laskisivat murto-osaan ja kaikkien olisi turvallisempaa liikenteessä.
Varsinkin taajamissa oikealle kääntyessä autoilijan on hyvin hankala havaita pyöräilijää, joka painaa niska kyyryssä tuplanopeutta autoilijaan nähden ja vielä pusikoiden ja puiden takana risteykseen, ja katsomatta tietenkin koska on etuoikeutettu.
Varsin moni pyöräilijä näyttää soveltavan käyttöönsä jalankulkijan, auton ja pyöräilijän liikennesäännöt ja usein myös niiden rikkomisenkin.
Toki enemmistö näyttää ajelevan asiallisesti.
Samaa mieltä täysin.